汽车爆震怎么解决

A. 汽车发动机爆震怎么解决

●爆震的原因
在说到爆震原因前，我们先要了解两件事。
第一，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。
第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。
●造成爆震最主要有以下几点原因：
一、点火角过于提前：
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
二、发动机过度积碳：
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
三、发动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
四、空燃比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
五、燃油辛烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

●怎么知道爆震及爆震的影响
爆震的英文是Knocking，敲击的意思，所以爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的没力。
现在许多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗，通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前，所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时，难免会有轻微的爆震，然而轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，车主也不用过于担心。但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。
●爆震感知器
最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动。工程师在调校爆震感知器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震感知器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。目前较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。
●93、97或98
说到爆震，大家最关心的还是加什么汽油的问题。其实93、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”呢?在研究燃料与爆震的关系时，研究人员发现“异辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度订为100，而正庚烷订为0。所谓辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。
所以这纯粹是抗爆震性的问题，并不是加了辛烷值越高的汽油，发动机就越有力。当然，若是加了辛烷值太低的汽油而导致爆震，或是爆震发生时发动机退点火角，车子的确会比较没力。换句话说，只要发动机不发生爆震，提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或更省油，只会让你的钱包更缩水。

B. 汽车爆震的解决方法是什么

汽车爆震最立即且有效的解决方法就是延后点火提前角降低燃烧压力。另外则是选择适合发动机压缩比的普通汽油定期到4S店清销租洗油路和喷油嘴以及适当选用高品质的燃油添加剂。以下是关于汽车爆震的相关介绍：1、汽车爆震的原理：当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧此时燃烧所产生的巨大冲击力就会与活塞运动的方向相反、引起发动机震动称为爆震。2、爆震的危害：爆震对或皮于发动机的主要害处是会使发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化最为严重的时候会引起敲缸、发动机衫斗差熄火以及发动机机械部件破坏给车主带来巨大的经济损失。

C. 汽车爆震怎么解决

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这方面的知识，今天边肖就给大家讲讲如何解决汽车爆震问题。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
抑制汽车爆震最直接有效的方法是延迟点火提前角，降低燃烧压力。敲击，俗称敲缸、叫杆。爆震是发动机燃烧引起的异常燃烧现象。爆震可以说是发动机设计师的天敌。很多提高马力、降低油耗、减少污染的设计，比如高压缩比、增压装置、提高缸壁工作温度(材料科技进步使强度安全)，基本都是被爆震限制的。爆震传感器的原理是，当检锋闷测到发动机爆震时，点火提前角会延迟到发动机不爆震时的点火时间，当发动机不爆震时，点火会提前慢慢恢复。爆震传感器通过加速度传感器测量发动机的加速度银启弯变化，即振动。当工程师调整爆震传感器时，爆震的振动模式将被写入ECU。一旦爆震传感器检测到振动模式，ECU将确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。一般较新的车型基本都配备了爆震传感器。爆震传感器可以感知发动机引起的旁洞爆震，并通过ECU修改点火提前角来减少爆震。但这个调节范围是有限的，只能在发动机合理的工作范围内调节。当发动机处于非正常工况时，盲目延迟点火提前角，不仅会削弱动力，增加油耗，还会造成燃油燃烧不充分导致发动机温度升高，三元催化转化器损坏。如果要完全消除爆震，还需要做更多的工作。

D. 大众宝来发动机出现爆震的现象，该如何处理

很多汽车在日常行驶的时候可能会发出一些异常的响声，甚至是会出现爆震现象，那么如果大众品牌汽车当中的宝来系列汽车发动机出现爆震现象，应该怎样处理呢？其实汽车发动机之所以会发生爆震现象，可能是在加速过程当中发动机出现了不规则的工作，尤其是在低怠速的情况之下，进行加速就有可能让发动机超负荷工作，一般情况下就会出现爆裂现象，大众宝来系列的汽车发生爆震一般是发生在2000转的怠速左右，大多数情况下是发生在上坡或者加速的时候。对于一般的用户来说，降低发动机的温度和检查火花塞的燃烧情况，也可以很好地处理大众宝来发动机出现的爆震现象，一般爆震是由于发动机长时间工作温度特别高，燃烧室内的温度也会增高，这就会导致爆震发生，然后就是火花塞的工作情况，如果混合气的燃烧速度特别慢，也容易导致发动机爆震，那么这就和火花塞的点火效率有很大的关系，如果时间允许的话最好是定期的检查火花塞的工作情况。我们这些都可以很好地处理发动机出现爆震现象，无论是大众宝来汽车还是其他的汽车。

E. 宝来车爆震怎么解决

【太平洋汽车网】宝来车爆震解决方法：需要对积碳进行清洗，一般情况下爆震是在温度偏高、积碳较多、负荷较大等工作环境中容易出现。