汽车空调怎么排空气

① 汽车空调通风系统的换气方式有哪两种

一到夏天，汽车空调是车主们的救命法宝，但是可能有很多人不知道的是，如果空调使用不得当，反而得不到清凉，比如说汽车的内循环和外循环。很多车主会傻傻分不清，其实，很简单，当开启空调或风扇后，汽车内的空气有两种循环方式：内循环和外循环。内循环会阻隔车外气体进入，只对驾驶室内的空气进行循环。外循环则会让车外的空气进入，增加空气流通。

简单来说，只要按下汽车空调内循环按钮，汽车就开启了空调内循环模式，这时候的汽车关闭了车内外的气流通道，也就是车内就是个密闭的空间，这个时候使用空调时，由于外界空气不能进入到车内，因此车内会快速降温，会让人感到凉快。但是这种模式不能长时间运行，人是需要氧气的，如果长期在密闭的车内驾驶，由于驾驶员和车上人员的呼吸，会导致车内空气含氧量降低，而二氧化碳的含量会提升。长时间这样驾驶会让人头晕眼花非常危险，在这个时候就需要关闭空调内循环。

空调内循环关闭，所谓的外循环也就打开了，这时候车内的空气开始进行流通，让车内的含氧量提升。不过并不是说一直关闭内循环就是好事，首先长期关闭内循环，空调温度会上升，降低我们夏天开车的舒适度。同时由于空调达不到良好的制冷效果，油耗也会增加。而且在隧道、地下停车库中，关闭内循环会让别人的汽车尾气进入车内，车内的空气质量也会大幅度下降。

因此内外循环正确的做法是——刚刚启动时可以通过窗户通风，等到水温合适开启空调并开启内循环模式，等到温度达到舒适温度时关闭内循环，等到温度升高后再开启，以此类推，这样比较科学，这点尤其是在高速上，一定要注意。

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② 汽车空调把风吹进车内，然后又从哪里排出车外呢

汽车空调把风吹进车内，然后又从哪里排出车外呢？是怎么形成的空气对流循环呢？

估计很多人都会有这样的疑问。我们都知道在 汽车 前风挡右下角位置有一个进风口，车外的空气从这里进入到车内，经过空调滤清器过滤后，再流经蒸发箱或者暖风水箱，给空气降温或者加热，这就形成了冷暖空调。但是车内空间是有限的，外面的空气源源不断的进入到车内，如果不排出去的话，车内岂不是要爆炸。

再说，人在车内需要呼吸，需要及时补充新鲜的氧气，并把呼出的二氧化碳等污浊的废气及时排出去，避免窒息。所以， 汽车 上必然会有用来排出车内污浊的空气的出气口。但是我们找遍了整个 汽车 ，也看不到出气口，那么这些污浊空气是怎么排出车外的呢？

有人说是从各个门缝、后备箱门缝等部位排出去的。但这是不可能的。你想想，下雨时雨水都无法通过这些缝隙进入车内，空气又怎么能从这些部位快速排出呢？我们坐在车内，把车门关闭，几乎就与外界隔绝了，各个车门的缝隙都是极小的，即使能排出少量的空气，也不足以满足人呼吸的要求。所以空气是不可能从这里排出的。

那么这个出风口到底在哪儿呢？

这个出风口的位置是非常隐蔽的，我们在外面根本就看不到它。需要拆下后保险杠，或者拆开后备箱两侧的装饰板和隔音棉，在 汽车 后备箱两侧偏下的车身上，各有一个方形的孔，这个孔就是 汽车 车厢的出气口，又叫做泄压孔、换气孔或通风窗。在它的上面安装有塑料网格或百叶窗，可以阻挡外界灰尘、水等杂物进入车厢内，但是空气可以从这里自由进出。

有了进风口和出风口，空气就可以在车内正常循环流动了。 汽车 在行驶时，前方是正压区，新鲜空气源源不断的从进风口进入；后面是负压区，车厢内污浊的空气从出风口被“抽”出来，这样就形成了一个良好的空气循环，保证了车内空气的新鲜。如果开启鼓风机，就会加速车厢内空气的流动速度，让空气置换得更快速、更彻底。这个空气在车内循环流动的过程，就叫做 汽车 通风，在 汽车 设计时是一个比较重要的设计内容。

即使 汽车 停放在原地不动，门窗全关，空气也是可以在车内循环流动的。人在车内呼吸，会吸入氧气，呼出二氧化碳。当车内气压低于外界大气压时，车外的空气就会从进风口处进入车内；当人呼出过多的二氧化碳，车内温度、压力升高，大于外界大气压力时，车内的污浊空气就会从出气口排出，然后车外的新鲜空气再补充进来。如此循环流动，就实现了车内换气。经常有人质疑，在门窗关闭的情况下，在车内睡觉是否会窒息死亡。从这个分析来看，是不可能的。至于说在夏季有些锁在车内的儿童窒息死亡，那都是热死的，而不是憋死的。

此外，这个车内通风设计，还可以影响 汽车 关门的声音。当我们关车门时，会把一部分外界空气封闭在车内，车内空气压力在短时间内快速增高，车门很难顺利关闭。如果 汽车 通风设计得好，合理控制出风口处空气空气流动的速度与方向，就可以把多余的空气顺利的排出车外，车门可以顺利关闭，并且关门的声音会比较好听。很多豪车关门声音极其悦耳，并不一定都是车门钣金做得好，通风系统也有很大的功劳。

车内看似封闭的空间，却有着意想不到的缝隙。例如，一扇门。在门皮和内板之间，有门把手、门扬声器、加强件，以提高发生侧面碰撞时的安全性，但也有存放车窗玻璃的空间。并且，为了排出附着在存放的窗玻璃上的雨水等，开有排水孔。此外，线束通孔等小孔处处开着，车内也不是完全封闭的空间。

有的人可能会觉得气密性不高，但是如果气密性提高太多就会出现问题。例如，如果上车并用力关门，车内的气压会急剧上升。气压的这种变化会导致耳朵变得敏锐，最坏的情况是撕裂您的耳膜。

安全气囊打开时也是如此。如果一开始的气密性太高，就很难关上门。但是，如果气密性低，空调出来的空气就会逸出泄漏，隔音性能也会低，影响 汽车 的舒适性。驾驶室内的气密性既不太高也不太低，允许适当的空气逸出。

对于乘用车，外部进气口通常位于挡风玻璃底部，靠近雨刷架的乘客侧。 汽车 在行驶时，空气会沿着车身表面流动，因此通过在该位置安装外部进气口，可以减少发动机排放热量的影响，并可以吸入新鲜的外部空气。

之所以在副驾驶席侧，是为了将外部空气以最短的路径引导到驾驶室。由于驾驶座和中央附近有支撑转向柱的结构，导航系统和开关等设备，以及空调管道，因此它们大部分都放置在有空间的乘客座位侧。

从外部进气口流出的新鲜空气由鼓风机送入车内，但一旦通过空调过滤器，空气中的灰尘就会被去除。

之后，如果不使用空调功能，则通过蒸发器（通过热交换对空气进行冷却和除湿的冷却装置）通过设置在驾驶室，从里面出来。

如果使用空调，在用蒸发器冷却和除湿后，用加热器芯加热至合适的温度，然后进入驾驶室。

以这种方式吸入的空气从 汽车 各个部位的缝隙中排出。 此外，当车内气压升高时，车内空气会通过车辆后部保险杠侧的引风口排放到外部。目前还没有可以识别气温选择性排出的装置，只能依靠车辆的各个缝隙排出。

你觉得车门车窗的密封程度已经到了空气无法排出的程度了么？还有发动机舱、后备箱和驾驶室之间也是没有一点点缝隙的？

排气管

③ 汽车空调系统刚维修完怎么手动排空气

应该是室内外连接铜管后如何排空气的事。一般如下操作：
1、先将室内机的细管、粗管通截止阀与室内外机连接铜管铜帽全部拧紧。
2、室外机处，把外机细截止阀与连接管细管的铜帽氏洞租也拧紧，粗管处铜帽也拧到完全紧固往回退两圈左右，然后用六角头螺栓开启细截止阀，将室外机填充的R22冷媒放出，冷媒会沿细管进入室内机并将空气从室内压出，从粗截止阀处流出；刚开始时，空气颤闹是常温的，所以感觉不凉，等到感觉粗截止阀处铜管、铜帽明显变凉时（约10~15秒钟左右），说明R22冷媒已经流到此处，空气基本排尽了，此时迅速将铜帽拧紧就可以了。
3、然后再用六角头螺栓开启粗截止阀，然后开机就可以了。
最好的方法是将室外机连接好以后，用真歼兆空泵对室内机及连接铜管抽空，但是实际安装时几乎没有这么做的；因为是小空调，系统中的空气不多，手动排空气就可以了。如果是变频一拖多VRV系统，或者是数码涡旋一拖多系统，就必须用真空泵抽空处理了。

④ 汽车空调如何排空气和湿气

排湿气方法：车内空气潮湿时应该打开空调冷风，汽车空调能够调节车厢的温度，还能有效地去除车厢内的湿气。
每次发动汽车时，同时启动汽车空调，打开门窗，这个原理和夏季开车前打开空调降温一样，不仅能快速地让车内空气流通，也能迅速地除湿。
排空气方法：如果系统内有空气，把冷媒放了抽真空就能排除。
接压力表，从低压加注（开着压缩机），加一会从高压排气，等有制冷剂冒出（类蒸汽），证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可。

⑤ 汽车空调系统有空气怎么排

②停机1h左右，使冷凝器中樱吵制冷剂氏磨蒸气冷凝，这样使系统内空气与制冷剂逐渐分离。③慢慢松开压缩机高压阀的多用孔口，使制冷系统中的气体排出。用手接触排放的歼颂斗气体，若感到排出的气体比较热，说明排出的为空气。若排出的气体已使手感到凉时，应立即拧紧多用孔口螺栓，并封闭多用孔口。

⑥ 汽车的室内，究竟该怎样排气、换气

首先我们先说外部的空气进入驾驶室后，驾驶室内的空气是如何排出的。

汽车驾驶室是一个相对的密封体，在驾驶室的内外空气压力平衡的情况下，驾驶室内外的空气之间相对是处于不流动的状态，但是驾驶室内的空气有许多的缝隙和外部的空气想通，例如转向柱、制动踏板和驾驶室地板连接处，车玻璃和玻璃压条连接处、各线路和驾驶室连接处等等。如果汽车使用时间过长，驾驶室内外的空气接触面积会更大。当驾驶室内的空气压力变大时，驾驶室内的空气就会从这些缝隙释放到车外。

由于控制空调内外循环的翻板和管道都处在仪表台下方，一般都在副驾驶的手扣附近。而且为了美观，这些位置都被相对的隐藏起来，所以平时我们很难看到。

汽车空调系统有两种循环方式，一个是外循环一个是内循环，当我们使用外循环的时候，新鲜空气会从车辆外部的进风口进入车内，车内空气会从车辆尾部的透气孔排掉，从而平衡车内的空气压力，让空气保持流通。这个透气口是单向阀设计，只允许车内空气向外部流动，外形有点像鲨鱼的腮。

当我们开启内循环的时候，空调调节系统就会关闭车辆外部进风口的翻板，让空气在车内循环，内循环空气的进风口都在副驾驶手套箱的下部。

开启内循环以后空气只会在车内循环，所以不宜长时间开内循环，使用一段时间需要开窗通风，防止出现缺氧症状。

⑦ 汽车外循环空气怎么排出车外

开启外循环以后，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热），经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了，所以车内和车外空气是联通的。假设，在城里行车遇到拥堵的情形时，打开外循环，那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过外循环联通了的缘故。