一天汽车漏电电流怎么计算

1. 汽车怎么测漏电用万用表

通过万用表检测汽车漏电

第一步：拆开蓄电池负极，

注意4脚继电器，5脚继电器，再装回去的时候，不能整混了。先拔可疑保险丝。有些在断电后，涉及到需要匹配，用这种方法，就不可避免了。把需要断电需要匹配的比如音响，放到最后才拔。拔完某个保险丝或者继电器，如果不漏电了，就表示这个保险丝或者继电器这一路上的用电器漏电，我们目标范围就更小了。

注意

• 如果汽车上有加装东西，这些更容易就是漏洞的地方。

• 如果某个电脑模块漏电，可以将其拔掉，再测量漏电量。

测漏电，还可以用电流钳，当然测量方法，就更简单，也不用断电（不断电，少了很多断电需要匹配的问题）。分析方法跟万用表测出来的分析方法一致。这里就不再详述。

作者：唐春生

2. 发现汽车有漏电现象，漏电电流多少算是正常

发现汽车有漏电现象，漏电电流一般在30mA左右算是正常的，最简单的方法就是用万用表测量。断开电瓶的接线，将万用表串在电路上，看看稳定后的电流表数值就知道了。

3. 汽车放电电流0.05A如何计算放几天

通常汽车电瓶都是12V60Ah左右的。有的车型电池容量稍高些而有的稍低些。

如果按60Ah计算的话，60/0.05=1200小时=50天。也就是说按0.05A的放电率可以放50天。
这个也算是比较长的。
前提是你测得的电流比较准确，而且电池是充满电的状态。

按充满电的60Ah容量来算，如果4天放完的话，那么放电电流=60/4/24=0.625A

4. 汽车漏电用万用表电流多少是漏电

1.检查电瓶电压与发电量是否正常，电瓶电压一般在12.7V左右，发电量在14V左右以及电池桩头是否氧化、生锈严重。

2.拆掉电瓶负极，将万用表拨到电流档最大档，红表笔连接负级线，黑表笔连接电瓶桩头并固定。检查车辆的电流是需要串联在电路上检查。

3.关闭车内外所有用电器，锁好车门，观察电流大小，调到合适档位。

4.等待30分钟左右；待车辆所有模块进入休眠状态后，读取准确的静态放电电流。静态电流一般在0.02A（即20mA），各车型略有不同，一般不超过50mA为正常。

6.如果静态电流过大，我们可以通过拔保险与继电器的方法检查，即把保险一个个的拔下来，观察静态电流的大小。拔下来不改变的话，插回保险或继电器，说明不是这个部件损坏导致漏电。

7.如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值，那么我们再查找与该保险相关的电路，找到漏电的地方；（如果是继电器，还要检查继电器本身是否故障，即触点烧连）

8.如果拔下某一保险或者继电器后，静态电流下降，但是没到正常值，此时我们记录下来，然后插回去，继续插拔其它的保险与继电器，因为有可能不止一个地方漏电。

5. 汽车放电量怎么计算公式

蓄电池放电时间计算有两种情况，详细如下：

一、 UPS带满载蓄电池放电时间计算

设UPS标称功率为P（单位为伏安），用直流（蓄电池）时其转换电压为ZV（单位为伏）,转换电流为ZL(单位为安培)，蓄电池容量为NAH(单位为安时)，则蓄电池放电时间FAH(单位为小时)用下列公式计算：

P/ZV=ZL NAH/ZL*0.8=FAH

例：P=20千伏安 NAH=100安时 ZV=240伏，则ZL=P/ZV=83.3安培

满载时蓄电池放电时间FAH=NAH/ZL*0.8=100/83.3*0.8=1.2*0.8=0.96H（小时）。 式中的0.8表示的是蓄电池放电时将化学能转换为电能的功率因素。

上式的计算中，说的是一组蓄电池的放电时间，如果要延长放电时间，只有再多并几组蓄电池，多并一组蓄电池，放电时间相应延长一倍。以上所说20KVA UPS配了四组240伏蓄电池，每组放电时间满载时为0.96小时，四组放电时间应该是4*0.96=3.84小时。

6. 发现汽车有漏电现象，漏电电流多少算是正常

汽车漏电正常值，一般都在40mA左右。当然，这个还是要看车型来决定的，有些高档车达到80mA也是有可能的。那么，之所以汽车会有暗电流，就是因为车内有些用电器，是需要时刻汽车漏电量的正常范围为45毫安左右。一些汽车存在暗电流，属于正常漏电范畴。这是因为一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，比如音响、空调等。

使用排除法：一般电瓶上都有主保险位置， 找到分路保险，拔下来检测电流，确定漏电在哪一路4、再逐步往下检查5、要注意：即使车上所有设备都没打开，自动控制一般电瓶65AH,65AH电瓶，表示以每小时1A放电，可以放65个小时。我们可以计算一下，按这个漏电量，多少天就漏完。总容量÷漏电量=漏电小时数漏多少都不正常。家用漏电开关漏电电流的动作电流是30ma，30ma以下电流人体可自主摆脱不构成致命，因此家用漏电保护器额定漏电动作电流一般为30ma。