铃木汽车质量怎么样

㈠ 长安铃木维特拉2016款质量怎么样(铃木维特拉口碑怎么样)

铃木维特拉是一款由日本铃木和通用汽车联合开发的越野车。铃木GrandVitara(SuperVitera)是一款真正的越野4×4，融合了越野车的力量和汽车的温柔。Vitera的优点是内饰空空间大，连接的全轮驱动系统应对潮湿或泥泞条件的能力强，更适合对舒适性有一定要求且兼具cyclo-cross的爱好休闲的消费者。质量还是不错的！

Vitera的内饰，和它造型的设计风格一样，也是中档，没有太多抢眼的地方。整个中控台以米色调为主，包括宏者音响主机和空出风口，下缘的空出风口设计成旋钮，这些都与普通越野车没有区别。不同的是Vitera在方向盘上增加了调节车喇叭音量的功能键，驾驶员可以根据周围环境调节车笛的声音，体现了Vitera人性化的设计。

说到室内空房间设计，铃木是专家，我们已经从北斗七星学到了。Vitera还采用了北斗七星的四轮四角技术。虽然整体尺寸比紧凑的丰田特瑞要小，但内饰空的空间堪比雪弗兰先锋等标准suv。前排，腿部空宽敞，即使180cm大的坐在前排也没有压抑感，后排三个人同时坐也不会觉得拥挤。并且后排座椅也可以放置形成更大的储物空间空。铃木在Vitera的内饰空房间无疑是整个车市的一大卖点。

Vitera的另一个卖点是on型全轮驱动系统，其中驾驶模式切换为手动杆。通过手刹后面的操纵杆，车主可以在三种不同的驾驶模式(2hi、4hi和4lo)之间切换。通常使用的2hi(即两轮高速)模式，将所有动力传递给后轮轴，适合日常驾驶和高速巡航，省油。Hi(四轮高速)是使系统在四轮驱动状态下应对湿滑或泥泞的路面，加上4lo(加力档)档位用于拖重物或上下陡坡。Vitera前悬架为茄册双A臂防侧倾蔽纳薯杆螺旋弹簧，后悬架为硬轴钢板弹簧。由于发动机动力不强，整车离地间隙略小，厂家的调整主要集中在道路舒适性和越野性能上。

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㈡ 长安铃木的汽车质量怎么样

如果用一个品牌来形容汽车行业的铃木，大概就是手机行业的诺基亚。 很多年前，铃木进入中国市场时非常强大。即使在2011年，长安铃木累计年销量也达到了22万辆，市场表现达到巅峰。然而，高峰过后，它就落下了。近年来，铃木进入了一个持续衰退的状态。现在很多品牌车型代代相传，销量蒸蒸日上，而长安铃木却在逐年衰落，被中国市场边缘化。

数据显示，2015年以来，长安铃木销量持续下滑。2017年上半年，长安铃木销量比去年同期下降20.12%，长安铃木全系车型月销量总和也只有5000辆左右。

这个牌子的销量惨不忍睹。归根结底，还是要看铃木自己的产品。质量没那么差，但确实跟不上中国汽车市场的发展。

首先，市场反应太慢。近年来，当自主品牌或合资品牌大规模生产或推出新车时，他们很少看到铃木的新举措。以着名的雨燕为例。从2006年到现在十几年了，一直没有更换。这个产品的更新速度真的是让人无语。

然后，品牌知名度太低。铃木一直专注于汽车，并进入低端市场，受到了许多消费者的追捧。但是随着消费升级，其他主流品牌也不遗余力的细分市场，大家有了更多的选择。因此，在考虑买车时，铃木很难进入消费者的选车名单。此外，虽然铃木给人的感觉很实惠，但它比不上正在崛起的主流自主品牌。

总而言之，我们可以感觉到铃木的发展有些自成一体。如果不研究中国消费者的内需，不升级创新，就要担心有一天被挤出中国市场。

㈢ 铃木的车怎么样，有什么特点

铃木的座右铭是“让我们从消费者的角度出发，创造有价值的产品。”口号是“小型车，大未来。”，在遵守法律的基础上，安全和质量是我们的重中之重，我们致力于“小，小，轻，短和美观”，我们致力于高效，稳健的管理而不会浪费。

从铃木的设计理念不难看出一切为了贴近人类的生活，可惜现在已经退出中国市场，铃木的车在大家印象当中发动机好，体积小，操控灵活，但是显然不适合中国的市场，无奈的让长安全盘接手。

如果从铃木车的产品本身，可以说是无可挑剔的，唯一的就是体积小。然而这几年农村 汽车 购买力大大提升，由于农村的路况不像城市那么拥挤，所以很多人都购买大众系列，SUV等等这些车型，导致铃木错失了农村的市场，在销量上一直持续下跌。

大家好：铃木 汽车 挺好的，铃木认为，为每位客户提供“高品质” 、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的 汽车 ”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。

从1979年以来，公司生产的微型 汽车 在日本销售量居首位。

特点：在中国市场的投资方面，已经实施了对昌河铃木的投资；作为今后的投资计划，铃木中国还预定投资长安铃木以及增资昌河铃木。在进口车销售方面，2006年8月从商务部获得了有关铃木 汽车 的进口销售许可。关于进口车的销售渠道，预定通过长安铃木的一部分4S店、昌河铃木的一部分4S店与合资车辆共同销售，以及在铃木中国的专卖店专门销售这三种渠道进行销售。关于销售店的数量，首批选定了约40家位于沿海和省会城市的4S店。销售计划方面，第一年度计划销售2000台。今后，铃木中国将进一步加强与铃木以及合资公司的协作关系，为中国 汽车 及摩托车工业的发展助一臂之力。为了能稳定地提高产品质量，公司按 汽车 行业的质量管理要求，在QS9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系，并于2005年11月通过ISO/TS16949质量管理体系第三方认证。

公司不光重视产品质量，也非常注重节能降耗，减少生产过程中可能带来的环境影响，为了确保环境污染得到有效、稳定的控制，公司按ISO14001建立了环境管理体系，并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。

“以人为本，持续改进”是公司的宗旨，员工是企业的财富，为了给员工创造良好的工作环境，保护员工在工作过程中不受伤害，公司按OHSAS18001职业 健康 安全管理体系的要求建立了管理体系，并于2004年通过了OHSAS18001职业 健康 安全管理体系第三方认证。长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈 社会 ”的承诺，坚持“ 科技 成就低能耗、高品质”的造车理念，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，为广大用户提供了“ 科技 、安全、节能、环保”的精品轿车。 总觉得铃木这家车企和其他的不太一样，他精通于小型车，并且很专注这一市场。并不像其他车企那样广撒网，每个领域都不放过。而且铃木出的车外形都很有自己的特点，总给人很精致的感觉，很有美感。

铃木车主要的特点是经济和皮实。一、经济。该车最大的亮点是省油，据开出租车的师傅讲，此车百公里油耗约在三毛多钱同级相比表现优秀。二，皮实。满街跑的出租车多的百万公里少则几十万公里，据开车师傅讲此车很少会因为机械或电气故障抛锚。如果家庭使用应该很省心。以上是该车的主要特点，请根据自身情况酌情选择。

特点省油耐用没有任何问题

总有人讽刺铃木退出中国 是不思进取。殊不知铃木车款定位 就是基本不搞中大型车。就连标志性产品帕杰罗 本土都要停产。

铃木维特拉车主路过，实话实说，家里用过大众老志俊，飞度，奇骏，但是无论是动力，还是省油方面，铃木维特拉无敌，不足的地方就是空间，前排空间还好，后排空间憋屈，轴距2500也有原因，每次拉亲戚朋友都被喷，晕车，廉价感强，坐在后排车里憋屈，所以只适合一个人玩，这或许也是铃木退出的原因，技术方面进步太缓慢，虽然三大件过硬，但是现在国产三大件也不赖，而且空间大，配置无敌，所以慢慢的，铃木也就没多少人会选择了，

说起铃木，大家都叫它小车专家。铃木一直以来都是以制造精品小型车和摩托车最为大家熟悉。但在中国市场，铃木则是全面退出，消失在市场中。

铃木属于较早进入中国市场的品牌，推出小型车奥拓是当时最便宜的 汽车 之一。铃木的 汽车 一直都有自己的特色，尤其是小车领域，无论是上面提到的奥拓，还是在车迷心中不可磨灭的吉姆尼，都是小车中的经典。

造小车很简单，但能把小车做得精，我想铃木还是有发言权的。就拿如今当红的小G级来说。虽然小，但功能上一点儿也马虎，分时四驱，非承重式车身一应俱全。越起野来和车身尺寸，动力参数比它大的车型相比也丝毫不怂。

但对于中国市场来说，铃木的车显得水土不服。虽然晚了为目的的吉姆尼相当不错，但现实生活都是残酷的，在日常使用的车型上，铃木的车型表型却很一般。

像之前最有代表性的铃木维特拉，就是一个很好的例子。如果你单纯说维特拉本身，其硬件质素在同级中都是拔尖的存在。不到15万的价格，就能获得1.4T涡轮增压发动机，全时四驱，全景天窗等等配置，就算放到现在来说也是超值。

维特拉最大的问题，不是在于产品本身，而是铃木固有的造车思路和品牌定位。铃木一直都给人低端，廉价的感觉。而车也是能做小绝对不造大，在中国市场这是致命伤。

铃木的车型总结就是越小越好，越大越粗。在小型车这个领域，铃木确实有几把刷子，但在更高领域，铃木则并不适应，例如试图晋级中级车领域的凯泽西。

我认为铃木车，价钱比同级别要便宜，在国内最早引入的奥拓让很多中国老百姓开上了车，由于迟迟不更新新款和配置，和没有增加一些国人需求的车型而退出中国市场，我认为铃木要是抓准中国市场还是会有很不错的成绩的，但现在说这些也没用了，因已经退出了，不得不说奥拓真是一辆好车，省油，皮实，耐用

特点省油耐用

㈣ 为什么懂车的人开铃木铃木汽车质量怎么样

对于 铃木 这个品牌，很多人会对它的摩托车产品更有印象，不过铃木作为日本历史比较悠久的制造 商 ，还是有很多人热衷去购买铃木汽车的，甚至有的人还说开铃木的都是懂车的。那么我们来了解一下为什么懂车的人开铃木？铃木汽车的质量又怎么样呢？

首先我们还是来简单了解一下铃木品牌的发展。铃木成立于1920年，当然和很多汽车制造商一样，铃木在一开始也不是生产汽车和摩托车的，而是生产纺织机。最终在纺织机产业的基础下，铃木从欧洲进口小型汽车，并对其进行系统的研究。不久开始尝试生产动力机械，并为以后的机械开发奠定了基石。

1952年，铃木正式推出了摩托车产品，第一款摩托车在今天看来明显是在自行车装上风冷单杠发动机而来。不过正是这种廉价的交通工具成为当时日本普通能负担得起的产品。

1954年，铃木汽车公司正式成立，次年便推出了第一款汽车产品suzulight。它是日本轻自动车先驱，采用前置前驱的布局。

回到现在，铃木被人们熟知源自一款车型—— 奥拓 。从1979年诞生到今天已经有将近40年的历史，到目前为止最新的是第八代车型。上 世纪 90年代初期，我国有四家军工企业同时生产基于第二代奥拓进行本土化的车型，有意思的是第二代奥拓在日本已于1988年停产了。

到了2006年，奥拓因为无法达到国III排放标准，因此退出了 北京 市场，时隔多年之后，全新一代奥拓再次以国产的身份出现在公众面前，不过这次生产的是基于第七代奥拓衍生出的国际版车型。

如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，蠢前而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Ce le rio”名称。动力搭载1.0L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价4.18万-6.19万。

1993年，铃木与 长安汽车 达成合作协议，投资建成长安铃木。不过在21世纪初的那段时间，长安与铃木以及 昌河 之间出现了很大的矛盾，不过最终在2013年左右是得到处理，国内铃木也是重新得到了焕发的机会。

如今长安铃木在售车型有 维特拉 、奥拓、 雨燕 、 骁途 、 启悦 等车型。2017年全年销量仅有86513辆，年环比下降26%，其中销量冠军是维特拉。

维特拉定位小型SUV，虽然看起来有点小，但是小巧而硬派的风格还是得到了传承。提供1.4T和1.6L两种排量发动机，与其搭配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。售价在9.98万-15.98万。

可以看到，即使铃木有意想恢复当年在国内的巅峰，但是仅仅依靠如今这几款SUV是不够的，产品过于单一是造成长安铃木销量低迷的主要原因之一。

长安汽车质量怎么样？从行业总体质量排名来看，长安铃木是刚好达到行业总体水平的。笑脊这样看来，铃木的车还是可以的。

为什么懂车的人开铃木？这是因为铃木价格耐用、性价比高、油耗经济性不错。既然这样铃木在中国为什么还是打的一手烂牌，首先是长安汽车引入问题，引入车辆都是小型车或者是微型车，可是没想到国内的发展是这么快，如今的消费者追求大、豪华、面子，可是铃木都没有做到。加上营销策略，现在还有多数人能从日系车中说出铃木这个品牌，真的不多，品牌在消费者心中的地位很重要，如果连新车都很少进行宣传，那么真的没有人会知道铃木这碰档渗个品牌。

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㈤ 铃木车怎么样值得买吗

铃木是一家历史悠久的日本汽车品牌，其产品在全球范围内都有一定的市场份额。铃木车的质量和性能在同级别车型中表现良冲侍好，价格也相对较为亲民，因此在消费者中具有一定的口碑和市场认可度。但是，具体是否值得购买还需要根据您的个人需求和预算来决定。
如果您需要一款价格相对较低、性能稳定、维护保养成本较低的车型，那么铃木车是一个不错的选择。铃木车型的外观设计简洁大方，内部空间较为宽轿迹敞舒适，搭载的发动机动力表现不错，驾驶起来比较轻便灵活，适合日常通勤和城市驾驶。此外，铃木车型的燃油经济性也相对较好，可以为您节闭判并省一定的油费开支。
但是，铃木车型的配置和配置水平相对较低，可能不如一些同级别的竞争对手，例如豪华配置、高级音响等。此外，铃木车型的品牌知名度相对较低，可能在二手车市场上的价值不如一些知名品牌的车型。
综上所述，如果您需要一款价格相对较低、性能稳定、维护保养成本较低的车型，并且对豪华配置和品牌知名度没有过高的要求，那么铃木车是一个不错的选择。但是，如果您对配置和品牌知名度有较高的要求，那么可能需要考虑其他品牌的车型。

㈥ 奇瑞和铃木哪个质量好

铃木好，铃木的质量桐首戚是比奇瑞更好的 ，铃芹凯木的生产的汽车的维修率和售后服务比奇瑞要低，而且奇瑞车辆的平均里程都没有铃木的多，铃木奥拓是经典的汽局陵车品牌。

㈦ 铃木汽车质量怎么样

问题一：铃木汽车在日本乃至世界上口碑和质量还有销量怎么样？ 铃木是在日本国内是第四大汽车制造商，从日本国内铃木销售量看基本不输给丰田，日产和本田 主要差距是国际品牌力 另外 铃木主要生产轻型自动车，小排量的微面或者家用车都是他的拿手强项，还有这越野能力相当的吉姆尼 总的来说是不错的一个品牌 骊威的话平时家庭够用了 不知日产你想买哪款 具体说的话可以帮你比较一下

问题二：铃木的汽车怎么样？质量、油耗、保养，安全系数等各方面请详细说明 汽车之家视频档出锋驭的试驾视频了，讲的很全面，铃木无论在日本还是在中国档次都是偏低的，最贵的轿车凯泽西也就不到30万，还是四驱的，国产车质量比合资品牌还是差距很大的，核心技术制造工艺模具方面国产还是有很长一段路要走的，如果不着急建议还是等等，新车都价格虚高，待节日的时候优惠比较大，还是值得拥有的。

问题三：长安铃木车质量怎么样 对于普通的家庭使用，不到7个油的油耗，算是相当出色的。我不是省油高手，但只要注意养成好的开车习惯，自然而然的油耗就会降下来了。
保养
保养总体来说费用偏高，3个月或5000km保养一次有点频繁。对于日常家用，一年最多也就15000km，算下来一年要做3-4次保养，不是很划算的。再者，3个月或5000km的时候，上次保养换的机油刚刚达到最优状态，没必要再次更换。所以导致一批人打算脱保……
售后
我这的4s店，服务相当不错。不管是保养索赔，还是加装改装一些配件，都会满足车主的需求。虽然也很能忽悠，但哥不上当，就行了。
质量
总体来说，质量还是靠的住的。四门 胶条、后摄像头都换过了。大毛病目前还没发现。至于网传的馈电、共振、异响，我可以肯定的说，我的车没有！
其他
吐槽了：3月份买车，啥优惠也没有。到现在，各地优惠力度不一，但都很大，还有节能补贴，我勒个去。为啥买的早的就没有呢！
车主点评
优点
简简单单一句话让伏袜，鱼和熊掌，不可兼得。我要的就是性价比。引用自己的一段话：你要问我问啥买锋驭，那我告诉你，我就图这车安全（撞不过坦克），油耗低（低不过自行车），功能多（多不过大灰机），空间大（大不过货车），够舒适（舒服不如躺着-后排座椅放倒确实可以当床），够敞亮（亮不过敞篷车-全景天窗是小点），动力强（强不过火箭-SPORT模式的推背感很强的）。 我是锋驭车主，我为自己代言，我选择、我喜欢！
缺点
起步偏肉，这是cvt的通病，但如果舍得给油，此条忽略；风噪稍大，特别是开窗的时候最为明显；钣金接缝处有点大，不过没发现不对称；
外观
动感时尚，线条流畅，让人一看就不是街车（我喜欢）。整体还是相当不错的，如果能稍加改进，会获得更多的用户。例如LED日行灯、LED后尾灯，欧版的黑色中网...
内饰
中规中矩，黑色内饰对比白色车身，少了一坦激些厅扒浮华，多了一些沉稳。
空间
本人175cm，前排空间相对舒服一些。后排纵向：腿部空间还算宽敞，头部由于全景天窗的存在，个子高点的人，会觉得很压抑。后排横向：坐三个人，一点问题没有。就是中间因为有安全带卡扣的存在会觉得 *** 不太舒服。后备箱是要大赞的，空间超大，每次回老家弄些土特产品，就一句话：装，继续装！
配置
这个价位的合资车，配置绝对要数第一。行车电脑（居然不是汉化的）6安全气囊、全景天窗、一键启动、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、氙气大灯及自动调节清洗、智能全时四驱、17寸运动轮毂、全尺寸备胎.....换成别的车，价格绝对要高出不少...
动力
家庭日常足够用。本人基本不出远门，主要用途就是上下班、接送孩子，回老家，带家人游玩啥的。安全温柔驾驶，省下的都是自己的。如果带T了，会有更多的人来关注。
操控
走过一些泥水路和土路，通过性还是可以的。减震再软些，底盘再高些，会更加舒服。
油耗
城乡的路走的多一些，县城65，郊区农村15，市里15，高速5。首保后，油耗清零，直到二保，表显6.7，用软件实测7.0。给力，满意！
舒适
前排座椅有点硬，如果配上腰靠和头枕会更舒服。后排座椅有点直，久坐有点累。全景天窗可以抵消一切坏情绪！

问题四：长安铃木汽车质量怎么样 长安铃木汽车的发动机技术、底盘技术和调校水平都不错，相比原车型，在安全配置方面没有缩水，原车型可是经受过WRC的考验，得到过好成绩的，本身铃木也是世界有名的小型车生产厂家。唯有舒适性配置缩水，长安装配水平不够，纯家用不推荐，年轻人想玩车，那是可以推荐的。

问题五：长安铃木维特拉这款车的质量怎么样 之前关注过这车。
优点我估计不用说了吧，你看过的话应该对这个车的各方面优点应该比较熟悉了。我个人看过以后觉得有个小有点估计要特别说一下，因为我觉得好像很多人不会留意。就是这个车的扭矩非常大，达到220牛顿米，这个扭矩指数是一般紧凑型SUV才有的，甚至有不少紧凑级SUV的扭矩还不到200.而且维特拉这个最大扭矩达到的转速还非常低，这样的参数得到的结果是，这车在同级别车里，应该是起步提速爆发力最牛的。这个车百公里加速不是8.几秒的吗，成绩真的相当不错。
另外还有，维特拉是全系标配ESP以及其他一些主动安全配置的。这点真的很厚道。小型SUV在10W元价位，全系标配这一大套主动安全配置的车，在合资品牌里铃木算是目前唯一的一个。所以这一点铃木做的最厚道。
再有就是这个车的最小离地间隙，应该也是诸多SUV里最大的。这个应该是得益于它和大哥车型超级维特拉有相同设计思路有关的。虽然维特拉的定位已经和真正的越野车没有任何联系了。但当年超级维特拉在越野车里也是有着一席重要地位的车型。所以现在新款的维特拉也继承了这个很高大的离地间隙的优点。
然后说一下缺点，这个车我去试了几次，后排空间确实很小。后排坐个身高在170以内的女生应该没问题，如果车上4个人，身高都超过175的话，后排乘客腿部空间真的非常紧张。坐进去没问题，但绝对不舒服。。这个没办法，铃木就是做小车很在行。所以维特拉在同级别的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空间是这个车最大的缺陷。
再有就是毁队友的长安汽车公司。按说铃木的车本身素质还是相当不错的，但国内合资的长安铃木实在是。。。长安做工烂是出了名的。不过这个做工烂只是说比如钣金扣减啥的，衔接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是内饰组装粗糙，你要是经常跑烂路的话，要不了多久车里有一些内饰就会松动，然后各种异响。总之是不影响车的性能和安全，但会让你觉得开着不舒服。不过这个做工问题也是分人看的。我个人去看了实车觉得确实做工粗糙了点，不过我个人认为还在可接受的范围内。所以你最好个人先去看看实车。
再有就是铃木在国内的宣传以及广告方面，做的真的很差劲。其实车不错，但买的人很少。就是因为铃木的宣传力度太差。所以铃木的车无论怎么好，你买了以后都会发现很小众。不过这个不算是什么硬伤的缺点。必定车本身没有问题，只是消费车眼界的关系。

问题六：铃木汽车质量怎么样？ 20分 还行，价钱也比较低，比较实用。
如果资金充裕，最好还是买德国车。

问题七：铃木汽车质量怎么样？ 说实话 日本车技术上还可以 就是安全性差

问题八：昌河铃木汽车质量怎样 昌河铃木的北斗星 派喜 x5 利亚纳 a6 等
都有一个共同的优点就是 发动机动力足 油耗低 （铃木的原因）
缺点就是装配工艺差 故障率偏高 （门把手 离合线等）

问题九：铃木的小车怎么样？ 5分 简单的说吧。质量没问题，地盘三大件发动机很过关。缺点噪音控制一般。

㈧ 铃木的汽车怎么样质量、油耗、保养，安全系数等各方面请详细说明

作为轻型代步车，空间，节油，外观，内饰等都不错。铃木汽车以小型车为主,加上小车身可以越野到别的越野车无法到达的地方.如果有这种需求只能买吉姆尼,铃木的汽车一般都很难找到完全相同的竞争车型,所以铃木只能开发一些稀有车种来争取市场.最经典的例子就是铃木吉姆尼,但从结构上讲确完全是硬派越野车凯脊,也就是说如果你正好有那种小众需求那就只能买铃木,它非常小,名气很小。

• 质量

  2013年长安铃木出现了一次大规模的召回事件，“因加油软管表盯拍渗面可能出现裂纹，极端情况下会导致燃油渗出，造成车辆起火，存在安全隐患，召回部分雨燕（108603辆）、羚羊（110555辆）以及天语（146348辆），共计365506辆。”这次召回可以说是涵盖了当时长安铃木旗下的所有车型。

• 油耗

  铃木主要侧重于摩托车还有小排量发动机汽车的生产，因此车子的油耗相对低一些。

• 保养

  保养挺方便，各地汽修场都可以维修

• 安全系数

  日系合资车里，铃木和丰田本田一样，质量可靠性在第一梯队。后面才轮到尼桑马自达三菱。尼桑发动机烧机油CVT变速箱老问题，马自达发动机和变速箱都漏油，三菱发动机乳化同样CVT变速箱老问题，就铃木车底盘发动机变速箱三大件还算可靠，要骁途全系都用AT变速箱就完美了。至于小毛病小异响塑料件差等等都小问题，大家都有，无关安全大局。

(8)铃木汽车质量怎么样扩展阅读：

铃木品牌文化

为每位客户提供“高品质”、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Wayoflife”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Wayoflife”的精神渗透到铃木的全部产品中，贺并提供给客户。

㈨ 铃木发动机质量怎么样

问题一：长安铃木汽车的发动机怎么样？ 不知道您是想了解铃扰源粗木发动机的什么方面。是与德系车还是美系车对比。 笼统点说，铃木发动机大多擦用VVT可变正时气门技术，优势就是比较稳耽，油耗低。劣势就是动力输出方面有点差强人意。而且一辆车的不能只看发动机的，与发动机配套的变速箱也很重要，比如4速和5速变速箱开起来的感觉就差很多，顿挫感强烈。 我之前是在4S店做销售的，如果你有什么不明白的可以问我。希望能够帮助到你。

问题二：长安铃木天语sx4发动机质量怎么样 发动机技术很成熟，作为小车之王在发动机方面采用VVT可调电子气门技术，省油高效，非常给力。我买的是1.6mt的，供、2档有点肉。3档速度起的非常快。发动缓镇机声音小。

问题三：铃木启悦发动机怎么样 动力部分，长安铃木启悦搭载锋驭上的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机，最大功率达90kW(122PS)，峰值扭矩达158Nm，匹配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速器，所有车型能享受国家3000元节能补贴。

问题四：铃木雨燕发动机怎么样 铃木发动机相对来说算是不错了 雨燕发动机属铃木国产发动机性能质量很可靠而且应该是 VVT的吧 用是用不坏的・虽然不先福但是挺省油的 雨燕算是最便宜得合资小车了 挺不错 而且看路上跑的挺多改装拉花之类的也很拉风・・

问题五：如何查看铃木发动机发动机的好坏 看什么，分2层含义，一看品牌，日本2大品牌本田，铃木，雅马哈，川崎不错的。应该说国内合资企业的一般比纯国产的要好。这是实事求是的。
第二看选好品牌后看车子，你说本田雅马哈铃木川崎所有的车子设计就没有一点缺陷，那不可能的，肯定有好坏，怎么样辨别呢，这个问题不太好回答，我只能这样考虑。同样一辆车子比如雅马哈r1，你要看市场占有率。就是说有很多人开过还不错的车你就要买。这就是口碑问题。还要看车身整体设计是不是符合人体，流线行怎么样。
听指发动机声音，怠速时把排气管蒙着听它发动机里的噪声大小。小的肯定好，在空转稍微拉大油门听噪声，小的肯定好。
试就是说你要去骑该车。低速，高速，都要拉拉，低速的稳定性怎么样，高速的稳定性怎么样都要试试，高速时的噪声大小怎么样。
总之车子的好坏是个综合因素，提速，噪声，耗油，功率，舒适度，造型，压缩比，扭矩等等都要考虑的。
当然除了这些车子的客观因素之外最主要的还是主管因素，就是看你的保养了。
我只能这样笼统的讲，不知能不能帮你。

问题六：长安铃木雨燕发动机怎样，口碑 Swift雨燕1.5搭载铃木公司最先进的高功效低能耗发动机系列――M15A，M系列发动机是日本铃木公裂袭司发动机技术的集大成者，自2000年开始投产以来，全球累计装车销售近200万台。长安铃木在投资10亿元巨资建成M系列发动机生产线的同时，也引入了先进的工艺生产流程和质量控制体系，确保M系列发动机与整车性能的匹配臻至完美。同系列的M16A发动机在“中国心”2007年度十佳发动机评选活动中，以卓越实力荣膺十佳大奖，也是1.6L及以下排量唯一获此殊荣的高性能发动机。基于M16A相同技术平台打造的M15A，在结构、材料、工艺、技术等诸多方面，均运用了铃木公司最先进的发动机技术，实现了高性能、低油耗和低排放的优秀品质。M15A发动机配备了16气门全铝合金构造、VVT连续可变气门正时系统、双顶置凸轮轴、静音正时链条等诸多先进技术。最高功率76kW，最大扭矩138Nm，90km/h等速百公里油耗仅为5.3L，排放性能满足国IV标准。

问题七：长安铃木汽车质量怎么样 长安铃木汽车的发动机技术、底盘技术和调校水平都不错，相比原车型，在安全配置方面没有缩水，原车型可是经受过WRC的考验，得到过好成绩的，本身铃木也是世界有名的小型车生产厂家。唯有舒适性配置缩水，长安装配水平不够，纯家用不推荐，年轻人想玩车，那是可以推荐的。

问题八：铃木启悦的发动机怎么样，和天语那个发动机一样吗，那个质量好些？想入手 1、如果没有集中反映或投诉某车发动机故障，则只须考虑发动机功率是否满足你的要求即可。
2、天语sx4是上市近8年成熟的跨界车型。启悦是今年上市的三厢家轿，其配置和车内空间都较前者好很多。也未见对其发动机的集中投诉。

问题九：铃木汽车质量怎么样？ 说实话 日本车技术上还可以 就是安全性差

㈩ 长安铃木汽车质量怎么样(长安铃木和长安)

铃木在全球汽车市场的地位不像中国那么尴尬。微型车的销量和口碑都不差，尤其是在销量名列前茅的日本、东南亚和印度。然而，这些市场与中国的市场大不相同。K-car车型是日本最好的，东南亚和印度对汽车的需求相对简单，价格低、耐用是主要需求。其次，这是铃木擅长的。

但是，很多铃木车型还没有进入国内市场，包括很多精品车。让我们来看看。

英尼斯

在今年的成都车展上，铃木汽车宣布Ingenis将以13万元左右的价格在中国销售进口产漏没亏品。Ingenis拥有独特的外观，大胆的配色和设计，轴距为2435mm。

内饰设计非常简洁精致，车辆定位低，但配置不含糊，有无钥匙进返神入、ESP、胎压监测、CarPlay等。动力方面，Ingenis搭载1.2L双喷射发动机，最大马力83马力，峰值扭矩116牛·米，并配备CVT变速箱。

铃木吉姆尼

Jimny的每个人都应该熟悉它。老款在国内还是很受欢迎的，二手车价格很坚挺，保值率也挺高的。最近也有新车型被外媒曝光，新一代车型采用复古风格外观，车身线条挺拔坚韧，造型非常时尚。

内饰设计依旧简约硬朗。未来新车将搭载原厂1.3L发动机，预计还将搭载0.66T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。车身还是非承载式，不会缺四驱系统。

中音(海外版中音)

奥拓，日本K车的发展趋势，一直是日本K车市场的风向标。到现在已经到了第八代，外观也回归了复古设计。有两种型号，Works和RS。外观上的区别主要在于一些细节。

新款奥拓延续了K-car的特点，在空房间内配置齐全，搭载0.6L发动机，分为高低功率两个版本，49马力的低功率版本搭载5MT变速箱，52马力的高功率版本搭载CVT变速箱，加上动能回收系统和自动启停系统作为标配在奥拓车型上，每百公里综合油耗仅为3L。

另外还有奥拓的RS版本，会增加12马力的动力，外观也有一些变化。

西班牙

铃木Spacia的定位也是K型车。它的方形外观非常可爱，前脸看起来就像是丰田埃尔法的微缩版。当然内饰也是采用铃木家族式设计，动力为0.66升发动机，这在K-car车型中非察滑常常见。

如果铃木要进口K车内销，你会买吗？

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