汽车中段排气改了什么效果

1. 改排气中段就可以使汽车排气声音发生变化吗

1. （1）改排气中段就可以使汽车排气声音发生变化。

   （2）原因：不管改哪个地方都会使排气声音发生变化的，如果你要改，仅可能的使其排气管是直的，这样利于排气，如果排气阻力大，可能会造成动力变低。

2. 改排气注意问题：

   （1）改装排气的主要功效是提升发动机的功率和加快发动机转速的上升速度，从而提升车子的加速性能。原车排气受制于环保等要求，排气阻力都比较大，也就是俗称的排气“背压”比较大，这就对发动机的运转产生阻力，使发动机的转速不能很快上升；并使发动机气缸里的废气排不干净，影响下一个工作循环新鲜空气的吸入量，从而使发动机不能发出应有的功率。

   （2）改装排气就是要降滚猜昌低排气管的排气阻力，使排气更通顺，解决上述问题。排气通顺带来的附加效果就是使排气管的声音更接近赛车的排气声浪大扒，因为赛车的排气管是直通的，阻力最小。

   （3）改装排气的第三个兆镇效果是车子外观上的提升，如把排气尾嘴从小口径改为大口径，把单出排气改成双出或四出排气等，使车子显得更有运动感、更强悍，或是车子看起来像同系里面的高配车型。
   

2. 改装排气，全段、中尾段、尾段排气效果有什么区别

区别：

汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，效果分别有：蠢神改小消音器。消音器结构变化。换大管径，去掉三元催化器。

头：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。

中：通常还带着三团档滑元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。

尾：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。

排气途径：

要降低声源噪声，首先应搞清声源产生噪声的机理和规律，然后通过改进机器的设计，采用先进工艺，降低产生噪声的激振力，降低系统中发声部件对激振力的响应，以及提高加工和装配精度等措施来实现。降低激振力包括:

提高精度

提高旋转部件的动平衡精度，对润滑运动部件，减少共振摩擦力;降低各种气流噪声源的流速，避免产生过多的湍 流;对振动部件进行隔离等各种措施。

降低系统中发声部件对激振力的响应是指在相同的激振力条件下，改变系统的动态特性，降低噪声辐射效率。每一个发声系统都有它自己的固有频率，如果把系统的固有频率降低到激振力频率的1/3以下或远远高于激振力频率, 系统的噪声辐射效率将明确降低。

以上内容参考塌腊网络-汽车排气系统

3. 排气管中段汽车中段排气管起什么作用

排气管，顾名思义，就是用来排出空气的管道，可以和人体呼吸系统联系起来。正常情况下，我们所说的汽车尾管是指我们在汽车正下方看不到的位置。几乎在汽车中间下方延伸到汽车尾部的长管是尾管。为什么需要排气管？原因之一是废气的温度一般在600-700摄氏度。如果尾轮拿核管没有伸到车身下方，说明车下总有一个600-700度的炸弹，在你开车的时候随时都有可能让车烧起来。接下来，我们就用本站的汽车编辑器来观看排气管的中段。

中间排气管&mdash&mdash简介

整个换挡的关键是增加排气管的直径，让排气更顺畅，让汽车在高速行驶时更容易发挥马力。换挡结束的关键是更换三元催化器，调整排气背压。理论上，如果背压释放得更多，扭矩会变小，加速性能会降低，但马力在高速时会发挥得更好。

中间排气管&mdash&mdash排气管通畅

排气管的通畅程度，也就是朋友们所说的“背压”二字，或者可以称之为背压和反压，简单来说就是排气管的内阻，它基本上与八角头的设计、中段的直径、催化剂的整体长度、弯曲角度以及消声器的大小有关，同时直接体现在排气效率上。改装排气管的关键意图是降低背压，使进排气流动更加顺畅，这也是变相延长气门重叠时间，增加肺活量，从而改变发动机的特性，将提高发动机的响应性和动力性。然而，降低背压并不意味着越低越好。因为如果排气太通畅，那么在中低转速时混合气会完全不燃烧就排出，不可避免地会牺牲扭矩。即使回油，管内压力也会变低，有废气回流燃烧室的可能，所以必要的背压还是有必要的。

中间排气管&mdash&mdash汽车排气管维修

雨天开车或洗车时，避免水进入消声器。进水时，应启动发动机并怠速至少10分钟，以尽可能排出内部的积水。这是至关重要的！冬季冷车启动困难时，关闭阻气门启动发动机，注意热车后立即腊掘打开阻气门。节流阀关闭时，禁止长时间高速行驶；不要长时间重载行驶，这样基本上会对发动机和消声器造成损坏。当消声器表层有油污时，表层会变色、变黄、变蓝等。加热后。此外，当消声器表面有大量污垢时，请立即清理敏手干净，以免影响其散热。

无论是前段、中段还是后段，维修都是最不可忽视的环节。安装消声器时，注意消声器垫安装到位，紧固好，避免漏气，影响消声器效果，造成消声器接口发黄；发动机、化油器、空空气滤清器等的气门间隙。应根据全车使用说明，立即进行调整和清洁。如果气门间隙过小或混合气过浓或过稀，基本都会与燃烧有关，会导致消声器变色。希望车编辑分享的关于排气管中段的信息能帮助朋友们更好的了解问题。看完汽车编辑对排气管中段的简单介绍，希望朋友们能帮助我。

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4. 汽车改排气有什么用

排气分为三种:第一段(也叫全段)、中段和尾段。不同的部位修改，效果会不一样。

改装头部:由于头部是发动机与排气系统直接相连的部位，所以效果最好，价格也最贵。功能是让排气更顺畅，高速行驶时更容易发挥汽车的马力。

中段改造:主要是更换三元催化器，控制排气背带虚压。改装后，排气阻力会降低，从而提高车老尘辆高速行驶时的动力性能。但是背压排出越多，低扭矩就会越小，所以加速性能也会下降。如果是大排量发动机的车，更换中段的效果还是很明显的。

尾部:一般是消音器。改不改没多大关系，但是声音大。

附中国汽车改装法规:

根据公安部《机动车登记条例》第十六条:

有下侍行禅列情形之一的，机动车所有人在不影响安全和识别号牌的情况下，无需办理变更登记:

(1)小型、微型客车配备前后防撞装置；

(二)货运机动车配备挡风玻璃、水箱、工具箱、备胎架等。；

(3)增加机动车内饰。

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5. 汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，分别都有什么效果

换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易，换中尾端主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。

头段里主要包括三元，三元是过滤排气中有害成份的重要部件，即过滤排气中的二氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物三种有害成份。三元就是由很细小的蜂窝结构的铱或铑一类的稀有金属材料组成，也就是三元催化的芯，排出的废气要经过滤芯，通过密集的网格形成很好的排气雾化。

(5)汽车中段排气改了什么效果扩展阅读：

根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：

一、小型、微型载客汽车瞎察芹加没判装前后防撞装置；

二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

三、增加机动车车内装饰。

这三种情况是允许的。除此以磨毕外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

6. 汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，分别都有什么效果

换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易。

换中尾端主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。

改装（Carmodification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。