汽车气门座圈怎么看

① 怎么样修理汽车的气门座

（1）确定修理方式。对磨损量不大，仅表面有烧蚀的气门座可采用研磨修复；对于磨损量较大、密封不严，但气门下陷量在允许范围内的气门座，可进行铣削并研磨；对于磨损严重、气门下陷量超过允许值的，需要配镶气门座圈。

（2）选用气门座圈材料。合适的材料应为球墨铸铁、合金铸铁或奥氏体钢。

（3）铣削工艺。铣削应用专用的对中工具，且用力均匀，不得倒退，否则易造成气门歪斜和偏铣。应根据气门下陷量的大小及接触环带的位置和宽度，选用不同规格的铣刀 。

（4）配镶尺寸及加工。气门座圈的尺寸主要根据气门座口和气门的尺寸确定，配镶时要有足够的紧度、合适的高度和内径。一般情况下，气门座圈应低于缸盖平面2.53.0mm，厚度为其内径的0.100.15倍，高度为其外径的0.160.20倍，冷镶时的过盈量一般为0.100.15mm，热镶时过盈量一般为0.200.25mm。加工座圈时，其内外圆对中心线的圆跳动应不大于0.05mm，表面粗糙度参数值ra不大于3.2μm。

当发动机工作时，气门座圈与气门始终处于高温、高压、干摩擦状态中，且承受较大的往复冲击负荷。经过一段时间的使用，就会出现气门下陷量增大、密封不严等现象，同时在气门与气门座口处磨成沟槽台阶，造成进排气不畅，严重影响发动机的动力性和经济性。此时应对气门及气门座圈进行修理，修理过程中要注意以上几个问题，保证维修质量，确保其性能稳定发挥。

② 汽车顶气门怎么听出来

发动机怠速时，发出连续有节奏的金属敲击声“Da，Da，Da”（气门脚处）或“Pa，Pa，Pa”（气门座处）；转速增加时，声音也增大，温度变化，单缸熄火的声音不减小；如果有几个气门响，声音显得杂乱无章。气门根部声音和气门座声音统称为气门声音。

一、气门异响的判断方法

1、听气门室盖的声音，声音随发动机转速的变化而变化，同时，声音在发动机温度变化或熄火试验过程中不发生变化，可确定为气门声音。

2、使发动机怠速运转，并将塞尺插入气门端和挺杆之间的间隙中。当插入一定的气门间隙时，声音会减弱或消失。可以确定阀门间隙过大，不会产生噪音。如果插入塞尺，声音会减小但不会消失。然后用螺丝刀撬起阀杆。如果声音消除，可以确定阀杆和导管过度磨损而产生噪音。

二、处理方法

拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

(2)汽车气门座圈怎么看扩展阅读

在车辆刚发动时，由于腔内无油压，故挺杆柱塞处在最底部，挺杆与气门间隙较大，气门产生短时异响。随发动机的运转，挺杆柱塞调整正常，响声消除。

但液压挺杆使用时间长，有磨损或气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀平衡改变，无法正常调整，而使挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺杆间隙变大，就会有响声。