⑴ 车二挡挂不上为什么呢手动朗逸
你好 1.
有一些手动档的车型,确实存在一档、二档难挂的问题,原因是一般是是一档、二档没有同步器所造成的。
2.
现象: 挂一档、二档时,感觉有什么东西挡住了,有时要挂两、三次,这种情况,在绿灯起步时很窘迫。 有时还有这种情况,感觉挂到位了,松离合还会走,但突然发出很恐怖的“喀”的巨响,原来顷戚是没很好地入档,这种情况,最怕借车给别人用祥袭时发生。
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其实是一档、二档没有同步器,所以没有谨乎兄二、三、四、五档顺畅。
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解决办法: 挂一档、二档,心里要有挂不进档的准备,可以踩两脚离合解决。
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切忌: 挂不进强挂,挂不到位强走。
⑵ 江淮车二档老挂不进去有什么办法解决
应该踩下刹车,当车速到达指定的范围之后,再挂入一挡。同时,在减速降挡的时候是不需要看转速的,因为在减速时转速始终都保持在最低值。
每个挡位都会对应一个车速和发动机转速。比如二挡允许的速度大概在15到30公里每小时左右,而一挡的允许的速度大概在0到20公里每小时左右。在降挡的时候如果速度太快,没有到达一挡所允许的速度范围,那么是一挡是挂不进去的。
汽车挂挡注意事项
一些汽车的离合器很低,而且加上当下不少汽车羡茄的脚垫规格不标准,使得很多人在踩离合的时候没有将离合器踩到底,在这种情况下如果强行挂挡,就会使得变速箱中的齿轮没有同步,从而导致打齿轮的现象,一次两次没有什么大问题,如果长期下去的话,就会缩短齿轮的寿命。
还有一种情况就是汽车在前进的过程中没有停稳,部分车主就开始挂倒挡,这种现象也是相当常见的一种情况了,这样做滚宽经常会导致挡位挂不进去,而且也会有齿轮碰撞的声音,就算车速兄备察很低的情况下将倒挡挂入,松开离合的加油门也会对变速箱中的齿轮产生冲击,继而影响齿轮的使用寿命。
⑶ 货车2档不好挂怎么办
导致汽车不好挂挡的原因主要是以下三个方面:
1.操作答岁因素
驾驶员操作不正确,速度与挡位不匹配,清乱睁从而造成不好挂挡情况的发生,这需要陪液驾驶员摸索经验,操作熟练自后问题自然就解决了。
2.离合器因素
离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车不好挂挡:
(1)变速箱一轴生锈,离合器从动盘无法正常运动,回位不良,使挡位无法按照正常的轨迹进挡,从而造成汽车不好挂挡。
(2)离合器故障,使离合器分离行程不够,进而造成离合器分离不彻底而无法入挡,遇到这样的情况,需到修理厂调整分离行程。
(3)离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难,这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。
(4)离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形,造成分离不良,从而导致汽车不好挂挡,这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。
⑷ 汽车的一档二档和倒车档不好挂是什么原因,如何处理
1、倒挡不好挂:首先有可能是你的离合器踏板没有踩到底。这种情况,你只需要重新补踩一脚离合就好了。其次如果离合踩尽了,依然是挂不进,那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。
因为很多车型的倒挡没有装同步器,所有总会有几率在你挂倒挡时,刚好两个齿轮的齿位对位卡不进去倒档,就挂不进了。解决这个问题的办法很简单,1挡2挡宏腔3挡蔽颂衫,随便挂一个挡位,让齿轮转动一下,然后再挂倒挡就可以了。
2、二挡不好挂:可能是同步器的问题,手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备,那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的,那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮。
如果没有同步器,把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速樱渣旋转的齿轮中,肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时,将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态,这样换挡时候就不会存在打齿现象了,就可以轻松挂进档。
3、一档不好挂:在起步时,车子是静止的,同倒档一样;而由高档变降为一档时,理论上是需要同步器的,但是很多厂家出于节约成本的需要,一档不设置同步器。所以会出现一档难挂的问题。
建议大家可以在转速2000转的切换档位是比较良性的,每次切换档位,最好是依次切换,比如,先挂1挡起步,等到2000转,升到2挡,然后升到3挡依次到最高档,最好不要跳档去挂,这样可以把每个档位都磨合到。同样,降档也是一样的依次进行,保持在2000转左右。
所以,总结下就是,手动变速箱,在磨合期内尽量要勤换挡,尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内,2000转左右最好。
汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器将是未来的主流。
检查方法:
1、检查所有前进挡及倒车挡。如果每次挂挡都磨齿轮,则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。
2、检查是否能正常入挡。如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声,又或是挂上后很难推回空挡等,说明变速器换挡困难,在熄火后可用手握住变速杆,如果很松垮能任意摆动,可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难,很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。
3、如果在行驶中变速杆跳回空挡,可能是齿轮和齿套磨损严重,致使轴承松垮或轴向间隙过大,需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油,则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。
4、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响,可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差,在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响,可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的,说明变速器壳体有损伤,或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。
5、变速器换挡困难的原因是:
①离合器分离不彻底,不能完全切断动力。
②同步器磨损过甚或损坏。
③换挡拨叉松脱、弯曲,换挡叉轴弯曲、锈蚀、移动困难。
④个别啮合齿齿端粗糙。
⑸ 车子刚启动时二档挂不上咋回事
你差兆好!主要原因天冷。发动孝仿机转巧庆纤速高。再加上刚启动时温度低机油和变速箱油都很稠,故挂档会生涩不好挂。这种情况热车后会缓解和消失。建议你离合器必须要踩到底,然后用脚轻点一下油门,再挂就很容易进去了。
⑹ 我的车怎么2档不好挂啊,有时都挂不进去,需要挂两三次,这是什么原因啊
汽车挂档费劲是什么原因
汽车挂挡费劲有很多种原因造成,下面这几种情况非常常见;
1、车速和挡位不匹配。车速和挡位之间的配合是很重要的,如果车速过快时挂到低速挡会使车辆挂挡困难同时伴有强烈顿挫感,反之亦然;
2、换挡机构缺少保养。换挡机构是经常使用的部件,因此其磨损程度也会比较高。当换挡机构缺油时,操作起来就会异常生涩;
3、冬季温度偏低变速箱缺少润滑。由于变速箱内部是由变速油进行润滑的,冬季温度低变速箱油流动性很差,润滑效果自然不会很好。我们只需要等车辆完全热机之后此类问题就能得到解决。
挂挡困难吃力有时根本挂不进去
由于一挡和倒挡没有同步器的缘故,车辆在没有完全停稳的时候挂入这两个档位会非常困难,因此我们需要在停稳的时候再尝试挂入这两个档位。其次我们可以检查一下车辆的同步器是否出现故障,如果车辆同步器出现故障,那么档位也会非常难挂进去。这种问题只有通过维修同步器或者更换同步器进行解决。
⑺ 车2档不好挂是什么原因
车辆变速箱出宽圆盯现挂挡不顺畅的故障腔逗现象,常见的故障点有:
可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。
可能是变速箱内部的同步器损坏导致慎和。
可能是排挡杆总成内部1档损坏。
可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。
可能是离合器系统中的三件套出现了故障,分离轴承磨损,离合器片磨损到极限,压盘损坏。
以上是常见的故障点,具体的故障还是建议去店里检查之后确定。
⑻ 汽车一档二档挂不上什么原因
要看车辆使用的变速箱是自动变速箱还是手动变速箱。
自动变速箱常见无法挂挡的故障点有:
可能是排挡总成内部的出现纤凳芦了故障导致无法挂挡。
可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致。
可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。