怎么检测汽车电阻坏了

㈠ 轿车鼓风机电阻如何用万用表测量出电阻的损坏

如果是坏的，那么读数是读不出的。由于电线组织较小，需要用兆欧表测量。步骤如下：

1、首先直流电压如何测量，注意看红黑表笔的位置，黑色COM，红色插到电压的位置，档位直流电压档，大家看下读数

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测量注意事项

1）待测电阻的阻值应将量程开关掷在最小量程测量，观看表笔摆动幅度，再调整量程开关从小到大档，使表针指向表盘中心范围，量程才合适。

2）已知电阻值的大小，可将量程开关掷在合适的量程上测量。

3）测量时，两手不能同时碰到电阻的两根引线，以防造成测量误差。

4）根据表针指示，正确读出阻值。

5）测量时若指针指向“零”位或接近“零”，说明档位选择过大。

6）测量时若指针指向“无穷大”位或接近“无穷大”，说明档位选择过小。

7）万用表的表笔注意极性。红表笔接表内电池的负极，黑表笔接表内电池的正极。

重要的是要选好量程，当指针指示于1/3～2/3满量程时测量精度最高，读数最准确。

要注意的是，在用R×10k电阻档测兆欧级的大阻值电阻时，不可将手指捏在电阻两端，这样人体电阻会使测量结果偏小。

㈡ 行车电阻器怎么判断好坏

查看标志清晰，保护漆完好，无烧焦，无伤痕，无裂痕，无腐蚀，电阻体与引脚紧密接触等。对于可变电阻器还应检查转轴灵活，松紧仔知拍适当，手感舒适。有开关的要检查开关动作是否正常等。
如果要求精确测量电阻器的阻值，可通过电桥(数字式)进行测试。将电阻插入电桥元件测量端，选择合适的量程，即可从显示器上读出电阻器的念羡阻值。例如，用电阻丝自制电阻或对固定电阻器进行处理来获得某一较为精确的电阻值时，就必须用电桥测量自制猛猜电阻的阻值。

㈢ 行车电阻器坏了怎么查故障

行车电阻器是汽车发动机启动器系统的关键部件之一，负责限制电流，保护启动马达。如果行车电阻器坏了，会导致启动器无法正常工作，甚至无法启动车辆。要检查行车电阻器的故障，可以按照以下步骤进行：

1. 查看电阻器磨损程度：检查行车电阻器的触点和碳刷是否磨损，如果碳刷已磨损到和触点接触不良，就需要更换碳刷或整个电阻器。

2. 检查电阻器是否开路或短路：通过表征行车电阻器两端电压是否正常，可腊罩陵以初步判断电阻器是否开路或短路。如果两端的电压不同，就说明电阻器出现了异常情况。

3. 检查电路连接状态：检查电阻器与电动马达、电瓶、开关等的连接是否正常，有无松动、接触不良或脱落。查看是否有烧焦或热裂的现象，以帮助找出故障。

4. 检查闷咐启动器系统其他部件：行车电阻器的故障问题可能也是由启动器马达破损、励磁线圈和电瓶电压达不到要求等问题导致的轮戚，因此也需要检查其他相关部件，确保整个启动器系统的功能正常。

通过以上步骤进行检查，可以初步确定行车电阻器是否发生故障。如果发现行车电阻器坏了，应及时更换为质量可靠的新部件。如果您对具体操作不太熟悉，建议您寻求专业技术人员的帮助，避免不必要麻烦和损失。

㈣ 如何判断电阻制动是否已经损坏喃

判断电阻损坏的原因一般有两类：外部的，内部的。
1、外部的原因有很多，电流过大，导致烧毁或是阻值变化。焊接的电路板因外力作用，发生形变，从而使电阻断裂(尤其在表贴电阻里最常见)。发热的热量不能即使排出，使电阻工作在过热的环境里也容易损坏……
2、内部原因常见的有几种：电阻质量粗糙，材料不均匀，导致局部电阻发生变化。功率选择很靠近最大功率点，当瞬间干扰时，电阻损坏……
测量方法：

1、固定电阻器损坏情况的检测。在进行固定电阻器的检测时，通过万用表直接进行测量就可以很准确的测出电阻的情况，由此便可以判断电阻是否有故障出现。这虽然没有什么技巧可言，不过值得注意的是，为了可以确保测量值的准确，大家需要根据测量需求进行量程的选择，尽量将读数控制精确。在这方面，由于欧姆档刻度有着非线性关系，所以为了提升精度，大家还得尽量控稿碧制指针落到表盘的中间位置，以便让测量更加精准，铅敬罩避免误差影响判断。通常来说，测量值与实际值若是只有最大20%以内的误差，那么则说明电阻正常，要是超出了这个范围，那么就表明电阻已经损坏了。
2、热敏电阻损坏情况的检测。在进行热敏电阻的检测工作时，通常会利用温度变化的方法来辅助检测，以正系数的热敏电阻为例，在检测时，首先在常温情况下用万用表的R×1挡测出热敏电阻的实际阻值，通过这一阻值与核定值的比较，可以进行初步的损坏检测。但需要注意的是，为了确保电阻没有其他方面的故障，大家还需要在加热的情况下进行进一步的检测。通常来讲，正温度热敏电阻正常工作时，其阻值会随着温度的上升而增加，为确保这一功能正常，大家应该在加热电阻时观察好阻值变化，判断热敏电阻的灵敏情况。要想确定热敏电阻的工作情况，以上两个步骤都是必不可少的。
3、光敏电阻损坏情况的检测。最后再让我们来看看光敏电阻的检测方法，对于光敏电阻来说，要想确保检测工作的顺利，大家需要首先将电阻的透光口用不透光的材料进行遮挡，在正常情况下，此时进行电阻测量时，阻值并不会发生变化，而且阻值应当接近无穷大，若不是这样，那么则表明光敏电阻已经损坏。此外，在进行进一步的确认时，大家需要通过光源的刺激来进行电阻改变情况的观察，若是光源不能够时电阻又明显减小的情况出现，那么也表明电槐闹阻已经损坏。这两个方面的检测都是必要的过程，只有全部得到保障，才能说明电阻的工作情况。

㈤ 怎样判断判断汽车暖风电阻坏了

这个问题很简单，是风档电阻器的问题。 它的理论是第三档的时候，电源直接到暖风电机；第二档的时候，电源通过一根电阻丝到电机；第一档的时候，电源通过二根电阻丝到暖风电机，当这个暖风变速电阻器坏了以后，第三档有电到电机，而一二档没有电到电机，就有一二档不转的现象发生了。 当然，暖风电机第一二档的线路断路的可能性也存在，风档开关故障的可能性也存在，不过机会很小。
希望能够帮到你，望采纳！

㈥ 如何检查汽车电阻是不是坏了

找到电阻，用万用表的欧姆档测量电阻的两端，看读数与正常值相比对，如果一直或很切近则正常，如果相差很大则可以判定此电阻坏了。一般汽车上要测电阻的零部件其标准值多为一个范围，在范围内都正常。

㈦ 海马汽车鼓风机电阻好坏怎样判断

海马汽车鼓风机电阻检测分析：
1、鼓风机电阻线分别为：
有一根是负线.其余为三根档位的火线.
2、检查方法：
首先将开关关闭，然后用万用表电阻档测其阻值.黑表笔测负线，红一表笔测其余3线，此时会有3个阻值，且3个阻值有大小之分.阻值大则风机转的慢，阻值小鼓风机转的就快，若有不通.就是为无穷大，说明此电阻坏了.

㈧ 怎么判断电阻是否坏了

要想判断我们使银雀用的电阻是不是闹搏数坏了，我们是可以采用外用表的，外用表有一个功能就是测量电阻的数值，如果你液首测出的电阻的数值是无穷大，那么你的电阻就是坏了。

㈨ 汽车空调电阻坏了有哪些表现

汽车空调电阻坏掉的表现有:1、空调机不工作。2、可能空调机会产生不正常的声音如运转速度变慢或者难以启动。汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度配桥、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态为乘员提供舒适的乘坐环境减少旅途疲劳。汽车空调风扇电阻会连续烧坏的原因：1、压缩运含机或控制电路短路造成。2、冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障引起培悄猛。3、汽车空调风扇的保险丝不符合要求电流值小。4、空调系统有地方短路压缩机负载太大引起。