汽车水分离器为什么加机油

‘壹’ 奥迪a6l2.4l备水壶里面有机油是怎么回事

这个问题就大了，

1.发动机冲床，导致机油道与水道互通了（水温高一直行驶容易导致），检查机油是否有呈现发白泡沫。热车副水壶水一直沸腾冒泡
2.机油格散热器损坏导致与水道互通
3.油水分离器损坏与水道互通
4.副水壶人为给加机油

‘贰’ 用漏斗式油水分离器加油对发动机有什么好处

油水分离器主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除喊键汪杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件;
油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等;
它是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命;
油水分离器只能对郑仔燃油进行油水分离，把油中的水分离掉，这样对发动机改善烧机油有一定的作亮粗用。

‘叁’ 空压机装上油过滤器或者油水分离器之前为什么要加点油进去

【1】油过滤器在装之前加油是为了机油更快的进入润滑系统，油分如果是外置的只是把密封胶圈沾点油就行，这样安装时胶圈会比较容易压紧，里面不能加油的。

【2】过滤器：过滤器是除去液体中少量固体颗粒的小型设备，可保护设备的正常工作，也是输送介质管道上不可缺少的一种装置，能有效的滤除尺寸接近污染敏感元件关键运动副动态油膜厚度的颗粒污染物。对水中的悬浮物去除率可达到95%以上，对大分子有机物、细菌、病毒、胶体、铁等杂物具有一定去除作用。通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其笑轿歼它设备的进口端，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆帆拿卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因碰冲此，使用维护极为方便。

‘肆’ 油水分离器需要加油吗

油水分离器不需要加油。油水分离器通常用于柴油车辆，安装在油箱附近，用于从柴油中分离水。柴油从油箱出来，经过油水分离器后，进入柴油泵和高压油泵之前，先经过柴油 滤清器 。在此过程中，油水分离器无需加油即可维持正常运行。油水分离器
油水分离器需要加油吗？
油水分离器不需要加油。油水分离器通常用于柴油车辆，安装在油箱附近，用于从柴油中分离水。柴油从油箱出来，经过油水分离器后，进入柴油泵和高压油泵之前，先经过柴油滤清器。在此过程中，油水分离器无需加油即可维持正常运行。

油水分离器的工作原理是利用水和燃油的密度差，然后依靠地球的引力场使它们相对运动，使油上升，含水量下降，从而达到油水分离的目的。油水分离器按用途可分为工业级油水分离器、商用油水分离器和家用油水分离器，油水分离器主要用于石油化工、燃油机车、污水处理等方面。

车用油水分离器可以预热燃油，防止结蜡，过滤杂质。车用油水分离器是燃油滤清器的一种。它的主要作用是除去柴油中的水分，从而减少喷油器的故障，延长发动机的使用寿命。

油水分离器损坏汽车的表现是什么？

油水分离器损坏汽车的症状有发动机抖动、启动困难、怠速不稳、加速性差、冒白烟等。

油气分离器损坏会导致发动机抖侍指动，发出像汽笛一肆锋样尖锐的声音，有的还会因为混合气太浓而报发动机故障灯。油水分离器损坏后，水和柴油会同时进入燃油系统，影响动力功能，感觉受挫。

油水分离器损坏会造成气门积碳，导致发动机启动困难、怠速不稳、加速性差、加油急回火、排气量过大、油耗增加等异常现象，严重时会导致发动机损坏。

油水分离器损坏会导致发动机冒白烟，因为燃油中的老雹配水在燃烧时会变成水蒸气，导致冒白烟。但白烟中的蒸汽会损坏高压喷油器，导致发动机动力不足，造成急停，严重时会直接损坏发动机。因此，损坏的油水分离器应及时更换。

油水分离器需要加油吗？ @2019

‘伍’ 这个油水分离器用不用加油，加什么油，右面的调节扭是干什么用的

一、可以不用加油。其实油雾器加油不只是给机械阀加，还有后面的气缸。

1.左边的是油水分离器+调压阀，这个不用加油。

2.右边的是油雾器，需要加油的，加油量杯子上有标记，上面的调节阀是用来调整加油量的，主要作用是用来润滑气控系统中的运动部件，润滑油可以参考SMC要求的：透平油1号（ISO VG32）

二、油水分离器一般都是用在柴油车上的，装在油箱附近，用来把柴油里的水分分离出来。柴油从油箱出来经过油水分离器后再到柴油虑清器，才进入柴油泵、高压油泵。

(5)汽车水分离器为什么加机油扩展阅读：

一、油水分离器：

1.油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。

2.压缩空气油水分离器，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。

3.当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。

4.压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。