汽车底盘什么样的好

1. 汽车底盘怎样才能算得上是好底盘，会有哪些衡量指标吗

车辆底盘是由燃油系统、动力传动系统、转向系统、行驶系统、制动系统等五部分所组成的一个整体，所以我们很难具体的说出什么叫好底盘、什么叫坏底盘，重点就在于取舍，想追求极致的操控，就必然要牺牲舒适感，这是没办法去避免的；所以由这五大系统所组成的汽车底盘会呈现多样性，不同的排列组合也会产生不同的取向，所以如果非要分个高下，那么不如问问自己的需求是什么，追求舒适、那么舒适性强的底盘就是好底盘；若追求操控、那么操控强的就是好底盘。

评价一辆车的底盘好坏的第一个标准，就是底盘的静谧性，也就是我们常说的底盘隔音。一个好的底盘隔音能让驾驶者更加的愉悦。试想如果你在开车底盘下传来的都是隆隆隆的路噪声，想必也会影响开车的心情。另外，在走过沙石路面时，底盘隔音好的车同样会表现优异，不会有沙石敲打底盘带来的单薄的声音。底盘的更多的是影响车辆的舒适度、操控性和行驶稳定性，所以买车时不止要看发动机和变速箱如何，还要看底盘好不好。

2. 汽车底盘最好的有哪几个品牌

汽车的底盘就像我们对汽车的腿。如果底盘不好，你的车的行驶质量会令人担忧。那么哪个品牌的底盘好呢？汽车底盘实力品牌有哪些？让我们来看看我的介绍。汽车底盘实力品牌—— 奇瑞 Arrizo 7奇瑞的底盘技术不仅在国内，在全球也处于中上水平。其代表作阿里索7，阿里索7是奇瑞iAUTO平台的产物。前麦弗逊和后四连杆加侧倾杆的独立悬架在高速时非常稳定，很容易开到120 km/h，在奇瑞的SUV中，Tiggo 7的场地基本上是国内10万级SUV中最好的，尤其是双边六纵梁的结构直接提升了整车的安全性和刚性。
汽车底盘实力品牌- 哈弗H8 哈弗 H8的底盘设计借鉴了 奔驰M级 的底盘，前双叉臂式后多连杆式独立悬挂，实际体验还是比较的不俗，不过哈弗H8在销量上以惨淡收场，魏建军亲口承认了H8的失败，让人感到比较惋惜。除此之外，国产SUV领域的风向标 哈弗H6 基本没什么亮点，其底盘是逆向研发了 三菱 一款老车，整体表现只能说一般。 汽车底盘实力品牌--博越 博越，号称最美中国车，变速箱和发动机的技术还是很有水准，但在地盘上不如奇瑞的 瑞虎8 ，看上去有着国产车型都有的坑坑洼洼，整体杂乱无章。博越的底盘同样是逆向研发，其原型是 丰田 荣放 RAV4 ，整体布局和RAV4基本保持一致。当然，丰田荣放本身是一款不错的车型，具有一定的越野能力，博越有着荣放的底子同样有着不错的表现。但像博越、哈弗H6毕竟不是自主正向创新。国产卖得最好的几款SUV，都不是自主正向研发，说出去让不少人比较失望。 汽车底盘实力品牌-- 领克01 国产高端SUV当中， 领克 01的底盘表现毋庸置疑，相信驾乘过领克01的消费者一定会有所体会，从安全性、稳定性以及驾驶感受上来说，能够和领克01过招的恐怕只有 瑞虎7 、观致5等寥寥几款车型。不过，领克01毕竟和 沃尔沃 共用CMA平台架的，严格一样上算不得纯粹的国相匹配的。观致5作为首款自主高端产品，虽然市场里表现不佳，但在底盘上的表现堪称优秀，通过高强度材料的运用，细节处更加优化的设计，完全不输合资、进口。

汽车底盘实力品牌: 标致307 标致 307 车身尺寸4481MM×1746MM×1526mm，轴距2 612 mm。在日常使用中，标致307最让人满意的就是它的大空房间，这也是307一贯的优势。前空房各方面都很不错，尤其是头部空房，身高1.8米的人坐在里面不会觉得拥挤，加上大挡风玻璃，视野也很开阔。和MPV一样，坐姿更容易控制。从国内消费者关心的空来看，标致307的底盘轴距依然出色，至少不会给后排乘客的腿部带来很大的压力空。汽车底盘实力品牌:对于新 蒙迪欧 来说，最小离地间隙越高，通过性能越好，但同时高速稳定性越差。新款蒙迪欧刚好在中间。遗憾的是，ice没有配备空空气悬架。

汽车底盘的技术质量不仅仅是质量好。对于普通人来说，如果想体验车辆底盘的优缺点，可以做一些简单的测试，比如找一个空的空位保证安全，直接加速到需要的速度，然后制动到完全停止，感受车辆的点头现象是否严重，底盘性能好的点头现象轻微。或者空保持一定的速度，在空旷的地方做蛇形行驶，感受车身的一致性。同时可以感受到底盘的悬挂硬度和底盘的抓地力。

看完我的介绍，你对汽车底盘实力最好的品牌是哪个品牌的汽车底盘有所了解吗？那么你喜欢我吗？

今天给大家推荐的汽车底盘品牌知识怎么样！我认为，我们一定要好好了解汽车底盘品牌知识的这些内容，这对我们来说还是很重要的。最后，希望我的推出能对大家有所帮助。 @2019

3. 汽车底盘高的好还是低的好,一起来看！

随着中国经济水平的提高，汽车已经成为日常生活中非常重要的交通工具。在日常生活中，我们经常看到汽车的底盘比SUV和越野车的底盘要低，跑车的底盘给人的感觉更贴近地老灶面。但是你有没有想过底盘高度对车的影响？先介绍一下汽车底盘是高还是低。汽车底盘高低简介。底盘低的车抓地力更好。因为在高速行驶时，车底与路面的距离越小，车身受到的压力就越大，这样就可以为车身提供向下的压力，所以轮胎与地面的摩擦力也随之增大，所以即使在高速行驶时，汽车的操控性也会非常好。汽车底盘高低简介。汽车底盘一个非常直观的影响就是汽车的通过性。可以想象，当汽车底盘较低时，很容易被不平整的路面划伤。然而，更高的底盘可以轻松跨越路面侍逗扮上的颠簸或尖锐的石头。汽车底盘高低简介。高底盘虽然在路面不平整的情况下占了上风，但你要知道高底盘说明车的整体重心也高。所指核以高速行驶时，底盘高的车更不稳定，转弯时也比底盘低的车更不容易控制。

4. 汽车底盘结构哪种好

下面是关于“汽车底盘结构哪种好?”的相关介绍：
汽车底盘结构像以下这种会比较好：
1、汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各数尘羡部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车兄游产生运动并按照驾驶员的操控而正常行驶的部件；
2、因此汽车底盘并不是单一的部件，它由传动系、行驶系、转向系和制动系四部薯拍分组成；
3、汽车发动机遇驱动轮之间的动力传递装置。确保汽车具有在各种行驶条件下所需的牵引力、车速，以及他们之间的协调变化等功能，是汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需求而平稳地接合或彻底、迅速分离；
4、传动系统包括：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器即差速器、半轴等部件。

5. 汽车底盘高好还是底盘低好

两者各有优势，底盘低抓地好，操控性强，底盘高车身发飘，视野好，但是可以应对复杂的路况。

当底盘低时，意味着车辆的重心也就越低，轮胎的抓地力就会越好，这个时候的空气阻力相对来说也是较低的水平，所以底盘低的车稳定性和舒适性都会较好，车子不会显得晃晃悠悠的。但底盘低也会带来一些问题，最明显的莫过于通过性变差。在一些道路条件较差的城市，用车会显得很不方便。

再来说说底盘高的好处和坏处。当底盘足够高时，车辆的通过性也就越高，面对一些较差的路况，也不用担心磕碰底盘。但底盘高时，车辆的重心也会变高，导致空气阻力较大，轮胎的抓地力相对来说较差，这就很容易造成人们说的开船的感觉，舒适性因此变差。

看底盘好坏的方法

一般要体会汽车底盘的好坏优劣，主要是从车辆的动力传递性、操控稳定性、转向系统的精准性、车辆行驶的平顺性及车辆制动灵敏性这几个部分来感受。

1、传动

动力从发动机飞轮传出，经离合器，到达了变速器。评价一个底盘传动时候，先看看变速器类型，常见的有CVT、自动、双离合变速器和手动变速器。

2、看转向

转向上有液压助力转向，电子液压助力转向，和电动助力转向，轿车上而言，电动助力转向更好，越野车而言，前两者助力更大。

3、看悬架

悬挂系统，一般从结构上分为双横杆、麦佛逊、扭力梁、多连杆等形式。其中麦佛逊、多连杆属于独立悬挂，独立悬挂在车辆的操控性和舒适性上要好于非独立悬挂。如麦佛逊悬挂一般多用于前轮，属独立悬挂，结构简单，空间布局好，有良好的行驶稳定性。所以现在大部分车属于这种结构。

6. 什么样的底盘比较好

今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的是。很多朋友基本都知道我们的车是由一个车身和一点点动力源组成的，但是汽车的底盘是很多人容易忽视的地方。汽车的底盘在行驶时很容易损坏，那么更换频率有多快呢？那么，什么样的汽车底盘好呢？然后，我们用汽车编辑器来看看汽车底盘的品牌。先简单介绍一下汽车底盘的品牌。

汽车底盘品庆耐牌简介:奇瑞阿里扎7

奇瑞的底盘技术不仅在国内，在全球也处于中上水平。其代表作是奇瑞iAUTO平台的产品Arrizo7。前麦弗逊和后四连杆加侧倾杆的独立悬架使得高速时的稳定性非常好，可以轻松驾驶誉贺春到120km/h，在奇瑞的SUV中，Tiggo7的场地基本上是国内10万级SUV中最好的，尤其是双边六纵梁的结构直接让整车的安全系数和刚性更上一层楼。

汽车底盘品牌简介:标致307

标致307车身尺寸为4481毫米&倍；1746毫米&倍；1526mm，轴距2612mm，在正常使用中，标致307最令人满意的一面就是它的大空房，这也是标致307一贯的优势。前空房各方面基本都很不错，尤其是头部空房，身高1.8米的人坐在里面可能不会觉得拥挤，再搭配大挡风玻璃，视野也不错。就像MPV的坐姿一拍轮样，更容易抬起来。从国内消费者关心的空来看，标致307的底盘轴距还是相当出色的，至少不会给后排乘客的腿部带来很大的压力空。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍就到这里。从上面的文章中，我们可以看到边肖汽车简要介绍的两款车的底盘都是相当不错的。这两款车要非常注意汽车底盘容易出现的问题，然后对自己的车进行必要的改进。如果消费者买了这样的车，就不用太担心汽车的底盘了。我希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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7. 汽车底盘高好还是低好

各有优势。

离地小了，在较差的路上走或是通过各种减速槛时就会磕底盘、碰坏油底壳。最小离地空位能保证汽车运送时平顺的通过性，还能保证汽车在上路肩时避免碰擦的可能性。现在不少旅游景点的旅程、县级公路和施工路段，对离地有更大的要求，若是底盘太低将无法通过。其他城市堵车严重，发动机散热衫毁需格外设计，不然容易导致“开锅”。

底盘高，车的经过性就越好，但另一方面是随着车的重心增加，车辆稳定性则相对较差。如想要具有稳定性，那么，随着车身高度的加高，需要轮胎有更大的抓地力，那就要经过献身油耗来处理了，这也是越野车的耗油量特别大的原因。

底盘低，从气动学来说，低底盘是增加抓地功用；从动力学来看，低底盘还减少掘塌喊了速度变化时对抓地功用的影响。重心低，车身稳定性好，高速转弯判野时不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心分量搬运的效果降到最低，这样能够将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。

所以说，无论是底盘越高越好还是越低越好的说法，都不是一定的。

8. 汽车底盘的好坏怎么分辨

“汽车底盘”的优劣无法通过观察分辨-需进行测试并综合数据分析内容概述：汽车底盘概念解析，一般理解底盘的优缺点判断方式。【底盘】是汽车五大总成之一，也是其余四大总成的基游茄础。这是一个宏观概念，不仅仅是车底的钢板；因为底盘承载着发动机、变速
汽车底盘的好坏怎么分辨 “汽车底盘”的优劣无法通过观察分辨-需进行测试并综合数据分析内容概述：汽车底盘概念解析，一般理解底盘的优缺点判断方式。
【底盘】是汽车五大总成之一，也是其余四大总成的基础。这是一个宏观概念，不仅仅是车底的钢板；因为底盘承载着发动机、变速箱、转向器和悬架制动系统，所以底盘分为四个“系统”。

传动系行驶系转向系制动系

要真正理解机箱的概念，请准备阅读以下内容15分钟。(约2500字)

传动系-驱动

【前驱、后驱、四驱】宏观概念的 传动系统 ，包括离合器(包括变矩器)、变速箱、传动轴、驱动桥等。说白了就是“连接发动机和车轮的结构”，判断系统好坏非常明蚂复杂，因为需要具体到两个核心总成的类型；鉴于阅读习惯的问题，这里就不细说了。只需了解以下基本知识。

品质排名：AT≈DCT（湿式双离合）＞AMT＞CVT干式双离合不建议选择

AMT换挡顿挫明显，但使用寿命超过CVT。

1.前驱动系统是油耗最低但控制极限最低的选项。因为底盘的前三个系统都集中在车头，也就是说重量会集中在车头；车身重量对车轮施加的垂直压力在一定程度上决定了 轮胎 的抓地力，前部重后部轻时后轮抓地力较弱。所以在行驶中不宜以过高的速度大角度转弯，否则容易侧滑。

但是前驱动系统的变速箱体积非常小，传动结构非常简单。因此，前轮平台往往相当轻。汽车越轻，油耗越低。那么这种车辆适合家庭运输，但是驾驶乐趣不能太高。

2.后驱系统油耗高，但是控制极限会提高很多。原因是发动机采用立式布局，输出端面向后轮轴，动力通过巨大的变速箱和长传动轴，以及整体式车桥或分动结构输入后轮。

结构特点决定了前后重量会相对平均，后轮抓地力理想时车辆应该不会打滑。而且加速时车身重心会后移，这是在增加后轮的抓地力，所以前后驱动系统在动力强劲的汽车上经常使用。但是后轮驱动的结构也比较笨重，在使用同一台发动机的前提下油耗会比较高。后轮驱动只是一辆有趣的车。

3.四轮驱动系统分为很多种类型，这里只能简神槐察单介绍一下。前轮驱动汽车，后轮驱动汽车，四轮驱动是“前轮拉，后轮推”。行驶时，前后轮都可以有驱动力，所以车轮输出的扭矩可以高标准的克服侧向力，车辆操控的稳定性会更高。

但非全时四驱系统只能用于越野，铺装路面只能后轮驱动。适时四驱是在驱动轮打滑后实现四驱，实际体验比之前的驱动要好；全时四驱自然是最佳选择，但横置平台的“四全”水平低于纵置后轮驱动选择，结构特点如下。

行驶系-悬架车轮

汽车之所以能稳定行驶，不仅取决于车轮，还取决于各种类型的 悬挂 系统。我们直接来看看核心知识。先看前悬挂类型排名:

五连杆双A臂多连杆（≤3）双球节麦弗逊

五连杆式前悬架是最高级别的，所有摇杆连杆都可以控制车轮因车身姿态在不同角度的变化而产生的异常倾斜角度。说白了就是保证操控的稳定性和转向感觉的清晰性。多环节是指≤3个环节，水平明显较差。

双(叉)臂前悬架的体验优于三连杆悬架。由于其侧向支撑的强度更高，所以对身体姿势的控制水平自然更高。(上臂A很重要)。另一方面，麦弗逊悬架是基本结构，只有较低的A型臂和横向支撑杆。转弯时车轮滚动明显，转向感模糊，车身姿态更难控制。

双关节悬架将麦弗逊的A型臂分为两组独立的摇臂，并对其进行强化。水平略逊于双A臂，但占用较少空。(适用于更多型号)

图1:双臂

图2:麦弗逊

图3:双球节

后悬架类型排名:

双A臂双横臂五连杆多连杆整体桥＞扭力梁

将不详细描述前四种悬架的特性。排名的变化是因为车辆尾部受侧向力的影响更大，A臂悬架结构会有更好的侧向支撑。至于双叉臂，结构与双球节相当，但加强程度和结构特点有些不同。这些悬架都属于“独立悬架”。概念是每组车轮的摇臂连杆与车辆的 底盘结构 独立固定，不会很大程度上相互约束(影响车轮的姿态)，而非独立悬架则不能。

以上一组说明了两种悬架的优缺点，其中扭力梁悬架主要用于≤ 10万级车辆的结构中代替行走，对于操控性的控制水平相对较差，但有些车辆会因为制造成本低而使用。但是，虽然全桥悬挂与扭力梁处于同一状态，但由于承载能力强，重型客车会使用这种结构，不得不使用。

而且越野车也是一样，结构的简化可以防止复杂的悬挂系统在脱困时受损；通过形成足够长的螺旋弹簧、减震器、瓦特连杆等特殊结构，可以稳定车轮的接地。(足够大)

剩余系统

转向系统 主要指的是【转向器】，这个系统乏善可陈，所以我们可以理解为以下几个特点。

液压助力转向-即将被淘汰电子助力转向-应用最广泛电子液压助力系统-适合公路性能车

第一类助力不能做到低速时足够轻，高速时足够重，不能将驾驶体验和驾驶安全性提升到高标准。 电子辅助 可以实现这种状态，通过电机和控制器调节辅助强度，驾驶体验会好很多。而且系统不需要增压油，维护成本会更低。

但电子助力也有路感模糊的缺点，比液压助力的精确反馈更差。因此，为了综合行车安全(强度标准)和兼顾路感的清晰性，最终采用电机助力泵对助力油进行压缩。通过调节电机的输出功率，可以实现“低轻高重”的规律，并且可以清晰的感受到油功率的反向反馈。这个系统是目前最理想的选择。

刹车系统主要指两种刹车，所以比较容易知道。

盘式刹车-安全稳定鼓式刹车-容易高温失灵

盘式制动器的结构直接暴露在外，行驶过程中底盘的气流可以持续冷却制动器；因此，高频制动不容易得到高温。如果温度可控，减速摩擦系数不会降低。

但鼓式制动器的制动动作是在相对密封的制动鼓内完成的，高强度摩擦产生的热能难以挥发。长时间高负荷制动无法稳定控温，高温会降低制动鼓和制动蹄的性能强度，制动力会越来越差甚至消失。

因此，不建议家庭用车选择配备鼓式制动器的车辆。这种低成本的结构只适合运营面包车，这类车辆的安全驾驶有赖于过硬的驾驶技术。(包括花洒和液力缓速器。前者喷水降温，后者制动传动轴辅助减速)

了解底盘就够了。至于基本的理解和判断，只需要注意两点。

底盘防锈处理工艺车身结构钢材用料标准

将轿厢放在电梯上提起，看底盘是否有防锈涂层。如果有，而且是全面的，说明车辆质量可能不错；否则，有必要对上述内容进行详细分析。

至于车身结构所用材料的强度，直观的关联是碰撞中的防护能力；但是标准看不到，只能通过品牌公布的结构图和数据来分析。核心A/B柱应有1200/1500Mpa的屈服强度，需要防撞梁，基础结构的屈服强度可以稍微低一些，仅此而已。

汽车底盘检查应该注意哪些

汽车底盘由制动系统、转向系统、悬架和变速器等组成。底盘起到支撑车身和接收发动机动力的作用，使汽车能够正常行驶。我们平时给车辆做定期保养的时候，一方面给发动机换机油，另一方面检查底盘。在说检查机箱应该注意什么之前，我们先分析一下机箱的常见故障及原因。

汽车底盘损坏的常见故障及原因

汽车在长期运行过程中，底盘会因各种损坏而遭受许多故障，如转向系统沉重、底盘异响、ABS故障灯点亮等。汽车底盘的常见故障及其原因如下。

1.驾驶条件的影响

我们行驶的路况包括平坦的城市道路和不平坦的农村道路。简而言之，我们行驶的路况不一定是平坦的。在这些道路上行驶时，汽车可能会受到颠簸和颠簸道路上下振动的影响。在这种情况下，底盘部件可能会损坏，如三元催化转化器开裂、油底壳和变速器壳开裂、半轴变形和防尘盖损坏等。

2.汽车底盘被腐蚀了。

一些车企为了节约成本，在对车身进行防锈处理时，没有按照相关法规和标准喷涂防锈涂料，导致汽车长期使用后底盘生锈。汽车底盘在行驶过程中也容易被积水、泥巴和飞溅的石块划伤，导致汽车底盘出现不同程度的磨损。

如果在这种情况下行驶，如突然刹车或急转弯，很可能会导致横拉杆、制动钳、制动盘等部件变形或松动，影响行车安全。

3.天气和气候影响

现在雨水是酸性的，所以雨雪天气过后要及时洗车，但是汽车的底盘在底部，我们可能清洗的不是很好。如果底盘长时间接触污水和机油，这些化学物质会慢慢腐蚀底盘上的零件。

还有，我们开车去海边玩的时候，一定不要为了省几十块洗车费，把车开到海边外面清洗，因为海水腐蚀性很强。如果海水不小心碰到机箱，我们应该使用大量中性清洗剂及时清洗机箱。

汽车底盘检查主要有哪些内容？

底盘上安装了很多重要部件，如汽车轮胎、减震器、悬架弹簧、半轴、排气管、燃油管和制动管等。卸油时我们可以一起检查底盘部件。

1.排气管、制动管和油管的检查

如下图所示，排气系统的组成顺序为:排气歧管→三元催化转化器→粉末过滤器→排气管→消声器→排气尾管。检查排气系统时，可以遵循此步骤。在电控发动机上，氧传感器安装在三元催化转化器的前后，用于检测废气中氧离子的浓度。柔性波纹管安装在排气歧管和消声器之间，以降低噪音。无铅汽油发动机中使用的三元催化转化器可以净化90%以上的其他有害物质。消声器安装在排气系统的中部或后部，通过相互干扰和抵消声发射的作用，降低发动机产生的噪音。

排气系统主要检查排气管连接处的密封垫是否损坏，支架上的挂钩是否脱落，排气管是否生锈漏气，排气口是否有积碳或其他物质，从而判断燃烧情况；检查三元催化转化器和消音器是否破损和损坏；检查底盘上的制动管和油管是否有干涉、漏油和损坏等情况。

2.检查传动系统和转向系统

如下图所示，传动系统的检查主要包括传动轴(左右半轴)和传动轴护套的检查。由于发动机和变速箱的布局不同，左右半轴的长度也会不同。如果传动轴防尘套损坏或断裂，会导致半轴内的万向传动润滑不良，影响动力输出。

半轴前后都有防尘罩。检查防尘罩时，如下图所示，需要一路转动车轮(向左或向右)，然后在转动车轮的同时检查内外防尘罩的情况，检查防尘罩是否有裂纹或泄漏。检查夹具是否松动或脱落。如果出现上述情况，需要更换相应的零件。

3.驱动系统和制动系统的检查

如下图所示，检查横拉杆是否弯曲或损坏，并用手上下前后摇动。检查转向球头和转向节是否损坏，检查转向节防尘套是否有裂纹或损坏。对于汽车底盘零部件的检验，建议车主去专业的修理厂或4S店进行检验，因为判断某些零部件的质量和故障需要丰富的经验和专业知识。

检查汽车底盘时需要注意什么？

1.注意底盘防锈检查。

由于机箱长期处于恶劣环境中，其腐蚀和危害最大。比如在雨天行驶时，雨水会直接接触底盘，在山路上行驶时，底盘会承受碎石的冲击。如果发现底盘生锈，一定要及时处理。

2.加强底盘日常维护。

有的维修人员随便检查底盘，有的甚至省略了这一步。不检查一两次机箱的问题虽然不严重，但是时间长了影响也很大。尤其是在潮湿的天气，如冬季或南方天气，底盘的维护非常重要。如果车主经常跑一些土路，靠海行驶，要经常清洗底盘或者对底盘做防锈处理。

检查机箱时，先彻底清洗机箱，先用脱脂洗涤剂清洗机箱，再做防锈处理。机箱保护完成后，用高压水枪冲洗。如果上面没有挂水滴，这样的防锈处理是有效的。

总结与建议

汽车底盘的检查和发动机、车身的检查一样重要。很多车主只注重发动机的保养，比如更换最好的合成机油，在保养时往往会忽视底盘的检查。

事实上，保持底盘的良好状态关系到车辆的行驶安全、乘坐舒适性和行驶里程。正常保养时要注意底盘的检查，尤其是一些不易察觉的地方和部件。

汽车底盘的好坏怎么分辨 @2019