汽车的尾镜是什么镜

⑴ 后视镜是什么镜

1、汽车后视镜是凸面镜。因为凸面镜有散光的作用，这样子比平面镜视觉展现更广，也要安全。
2、后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。
3、以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。
4、一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。望采纳，谢谢！！！

⑵ 汽车的后视镜是什么镜

主要有两种汽车 后视镜 。一种是平面镜，顾名思义就是平面的。这种镜子和普通家用镜子一样，可以得到视觉大小相同的图像。这种平面镜常用作车内后视镜。另一种是凸面镜，镜面为球面，曲率半径不同。它的图像比视觉上的小，但视野开阔，这似乎就是相机“广角镜”的作用。这种凸面镜常用作外后视镜和下后视镜。

后视镜根据安装位置分为外后视镜、下后视镜和内后视镜。按照用法，外后视镜反映的是车的后侧，下后视镜反映的是车的前下部，内后视镜反映的是车后和车内的情况。对于不同的目的，反射镜结构将是不同的。一般后视镜的镜面有两种，一种是平面镜，顾名思义，镜面是平的，用“无限曲面曲率半径R”来表示，它和普通家用镜子一样，可以得到同样视觉大小的图像，这种平面镜常用作内后视镜。另一种是凸面镜，镜面为球面，曲率半径不同。它的图像比视觉的小，但视野大，类似于相机的“广角镜”。这种凸面镜常用作外后视镜和下后视镜。轿车等轻型乘用车一般配备外后视镜和内后视镜，大型商用车(公交车、货车)一般配备外后视镜、下后视镜和内后视镜。

⑶ 汽车后视镜是什么镜

汽车的后视镜使用的是凸面镜，这种镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，所以也称其为广角镜，这种镜面一般用做外后视镜和下后视镜。
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全部件，它的镜面、外形和操纵都颇有讲究。

⑷ 车子里可以看到后面的那面镜子叫什么

应该是后视镜。在开车时在车子里可以借助后视镜观察后面车辆信息，从而作出判断。

⑸ 汽车的 后车镜是什么镜子

汽车的后车镜叫后视镜。

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

按后视镜的调节方式可以分为车外调节和车内调节2种。

1.车外调节式这种方式是在停车状态下，通过用手直接调节镜框或镜面的位置的方式来完成视角的调节，该方式费时费力，很难方便地一次性完成，驾驶员需在座位上用手伸出车窗外调节，在行车、雨天等情况下调节很不方便。一般的大型汽车、载货汽车和低档客车都采用车外调节方式，以降低成本。

2.车内调节式这种方式可为驾驶员在行驶过程中调节后视镜，观察后视野提供较为方便的条件。中、高档轿车大都采用车内调节方式。该方式又分为手动调节式（钢丝索传动调节或手柄调节）和电动调节式2种。

(5)汽车的尾镜是什么镜扩展阅读：

后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。

同时，后视镜也有一个反射率指标，反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。

由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。

参考资料来源：网络-后视镜