① 汽车是靠什么产生动力
发动机是汽车的心脏，其作用是将燃料在汽缸中燃烧时放出的热能转变成机械能，向汽车提供动力。
发动机的核心是汽缸，还有与之相匹配的燃料、进气、排气、润滑、冷却等系统。汽车上常用的汽缸是四冲程汽缸。汽缸通过进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环。小轿车上常用的是四缸、六缸、八缸发动机。
汽（柴）油在进入汽缸前先与空气混合，再通过喷油咀和进气阀进入汽缸，做功行程完成后的废气通过排气阀排出发动机，再通过尾气净化装置进入大气。发动机输出的动力则通过曲轴连杆、变速箱等传动系统传递到车轮。
发动机动力下降由三个原因造成：
一是汽车设计制造水平的制约，二是燃油品质差对机动车的发动机燃烧系统造成污染，三是忽略了污染后的发动机的根治。这些因素的作用，导致汽车发动机功率降低，燃烧雾化不完全、不充分，最终产生了尾气污染。
发动机燃烧做功不可避免地要在污染发动机内部产生沉积物，造成汽油喷射变形，雾化不良，油耗增加，排放恶化，动力下降。
化油器积碳：使各油道、主量孔、怠速油量孔堵塞，使节气门的开度无法准确控制到位，影响化油器正常供油。
喷油嘴积碳：在喷油嘴顶部即针阀和金属孔表面的积碳，使喷油嘴通道堵塞，汽油喷射变形，汽油雾化差。
进油道、进气阀上沉积物产生节流作用，降低了最大功率，吸收喷射的汽油，扰乱了空燃比的控制，油耗增加，排放恶化；
燃烧室的沉积物在造成比面容失调，表面点火续走，使燃烧室有效空间减少，压缩比逐渐增加，导致正常使用的车用汽油标号不匹配，对辛烷值要求提高，排放恶化；
燃烧室内的积碳在汽缸套间隙往复运行时，会产生研磨，加速发动机磨损，使润滑油患缸燃烧，驾驶性能变差，发动机功率下降，油耗增加，排放恶化。严重时还会产生暴震和积碳堵塞油路，造成发动机事故。
其结果都是增大油耗，降低功率，燃烧不完全，排放增加，缩短发动机使用寿命，甚至损坏整个发动机。
我们平常的换机油、换三滤，只是保证发动机正常运转的基本条件，而且三滤只能滤去汽油、机油和空气中的灰尘，而对汽油中的胶质和细小杂质却无能为力。汽车长时间使用后，汽油中的胶质和油污经不完全燃烧后变成积碳，发动机燃烧室内的积碳很难清除，日积月累使汽缸缸壁、活塞、活塞环、喷油咀、和输油管壁上积碳越积越多，造成活塞与缸套间隙缩小，摩擦力增大，产生的热量还散发不出去，过热严重时会造成拉缸，烧瓦抱轴目前清除积碳的方法有机械刮除法（拆开发动机用机械方法清除）；化学除碳法、喷射核屑法和液体喷射法，但目前这些方法大多只能清除到进气门位置，对发动机内燃烧室中的积碳仅仅有抑制和减少作用，无法根本解决发动机燃烧室在高温状态下形成的积碳问题。
科学的方法:先根治后保洁的技术路线。
你想汽车正常行驶不坏，保证安全行驶吗?
你想你的汽车从根本上节约油料吗?
你的汽车动力实足，尾气达标吗?
你要减少汽车机械故障，就要清除污染后发动机内的病根“积碳”!
② 车的动力主要看什么
车型动力主要看车型发动机和变速箱匹配，排量决定发动机的动力，另外发动机功率、扭矩都是直接体现发动机性能的数据
③ 什么是汽车的动力性
汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车纵向外力决定的，所能达到的平均行驶
速度。
④ 汽车的动力到底指什么
我认为汽车的动力应该是牵引力。
⑤ 车的动力是什么意思
车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，是汽车各性能中最基本重要的性能。
主要由最高车速、加速时间、最大坡度三方面指标来评价。
★汽车的最高车速指汽车在良好的水平路面上汽车能达到的最高行驶速度。
★汽车的加速时间常用汽车原地起步加速时间和超车加速时间来评价。汽车加速时间指汽车原地起步后以最大加速度到某一预定距离或车速所需要的时间。超车加速时间指汽车从某一较低车速全力加速至某一较高车速需要的时间。
★汽车所能爬的最大坡度是指汽车在良好路面上满载时的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。
⑥ 汽车动力是什么
汽车的动力性就是指汽车在良好的路面上进行直线行驶的过程，可以由纵向的外力来进行决定相应的行驶性能，是能够达到平均行驶速度的要求。汽车必须有足够的驱动力来克服这些阻力，才能以较高的平均速度行驶。
汽车的动力性一般可由以下三项指标来评定：
1、汽车的最高车速。它是指汽车在水平良好的路面（混凝土或沥青路面）上，额定载荷以最高前进挡位行驶时，所能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加速时间。汽车的加速能力对平均行驶车速有很大的影响，常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。原地起步加速时间是指汽车以一挡起步并以最大的加速强度逐步换至最高前进挡位后达到某一预定的车速或距离所需的时间；而超车加速时间是指用最高挡或次高挡由某一中等车速全力加速至某一高速所需的时间。
⑦ 汽车的动力是指什么
马力，就是让车轮转动的力量，1马力就是标准的一匹马的力气，家用车和豪华车前驱的一般100-300马力，跑车一般400-600马力，千万级跑车就有800-1000匹马力了。
⑧ 决定汽车的动力是什么
物理盲，有点混乱了。
按照我的理解，汽车向前运动，直接来源于轮胎与地面的静摩擦力。
而这个静摩擦力，又是由轮胎在与地面接触部分产生的形变导致的，所以，跟轮胎的质地，纹路形状，以及路面的状况都有关系。
在冰面上，由于轮胎打滑汽车无法跑起来，就是跟地面状况有关系。
那么，什么样的路面，最有利于汽车达到极限速度？
太光滑了肯定不行，如上面说的冰面。
太粗糙了，坑坑洼洼的，汽车开起来一蹦一跳的，肯定也不行。
在目前的汽车轮胎质地形状的情况下，什么样的路面，是汽车行驶的理想路面？
在理想路面上，理论上，不考虑风阻等因素，由于汽车发动机的动力一直在，如果静摩擦力一直在，按照经典力学的解释，能汽车可以一直加速到无穷大吗？
然而，实际情况是汽车肯定无法一直加速到无穷大。
是否当汽车达到了一定速度，哪怕即使理想路面上，随着速度越来越快，轮胎与路面接触部门的形变会越来越小，从而导致静摩擦力也越来越小，并趋向于零，结果汽车继续加速的动力没有了，从而导致汽车的速度永远无法突破它所能达到的某个极限速度？
是否可以这么理解：法拉利和速腾，他们各自的极限速度差距很大，是因为前者的动力更大，轮胎转速更快，当它的速度达到350-400时，轮胎与地面的摩擦力才开始趋向于零；而速腾在200左右时，轮胎与地面的摩擦力就已经趋向于零了？
所以，归根结底，决定汽车极限速度的就是轮胎与路面接触部门的形变程度。而这个形变程度，又跟汽车动力（轮胎转动速度），轮胎质地与形状，路面状况三方面有关。
⑨ 汽车动力系统是什么
汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置的过程。
发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮
。从空气动力学方面说汽车的动力原理是这样子的： 一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。此外，车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。 另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用作克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。
⑩ 汽车的动力是什么
汽车的动力来源于能量的转化，有化学能转化热能转化机械能，也有电能转化机械能等等。