1. 1、对于跑车而言汽车后尾翼在行驶中起什么作用
汽车后尾翼也叫扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分，汽车尾翼的作用是为了减少车辆尾部的升力，从而稳定车辆转向，增强后轮抓地力，提高高速行驶的稳定性。
2. 汽车尾翼的作用大不大
汽车尾翼的作用是降低汽车尾部的升力，即对地面产生更大的附着力，可以抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，并相应降低风阻系数，使汽车能够靠近路面行驶，从而提高行驶稳定性。尾翼类型1.玻璃钢尾翼:这种尾翼的形状多种多样，有鸭舌形、
汽车尾翼的作用大不大
汽车尾翼的作用是降低汽车尾部的升力，即对地面产生更大的附着力，可以抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，并相应降低风阻系数，使汽车能够靠近路面行驶，从而提高行驶稳定性。
尾翼类型
1.玻璃钢尾翼:这种尾翼的形状多种多样，有鸭舌形、翼形、直板形，比较容易成型，但是玻璃钢材料比较脆，韧性和刚性都不大，价格也比较便宜。
2.铝合金尾翼:这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量略重于其他材质的尾翼。
3.碳纤维尾翼:碳纤维尾翼具有优异的刚性和耐久性。它不仅重量轻，而且是最漂亮的尾翼。现在广泛应用于F1赛车，但价格昂贵。
根据car2100的权威定义，汽车尾部的专业名称为“汽车扰流板”。专业名称为扰流板，是汽车空空气动力学套件的一部分。尾翼的主要作用是降低车辆后部的升力。如果车辆后部的升力大于车辆前部，很容易导致转向过度，后轮抓地力降低，高速稳定性差。
汽车尾翼分类有哪些
根据材料的不同，汽车尾翼可以分为三种:玻璃钢尾翼、铝合金尾翼和碳纤维尾翼。汽车尾翼是指汽车后备箱盖上的鸭尾状突起，是汽车空气动力学包装空的一部分。主要功能是降低车辆后部的升力。
车尾的作用是使空空气阻力在汽车高速行驶时形成向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流的向下压力，相应降低风阻系数，增加汽车高速行驶的稳定性；因为尾翼可以降低汽车的空空气阻力，所以安装尾翼对于高速车来说也有助于节油。同时也使汽车的外观更加美观，起到一定的装饰作用。
汽车尾部分类:
1.玻璃钢尾翼:这种尾翼的形状多种多样，有鸭舌、机翼、直板等。比较容易成型，但是玻璃钢材料比较脆，韧性和刚性差，价格相对便宜。
2.铝合金尾翼:这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量略重于其他材质的尾翼。
3.碳纤维尾翼:碳纤维尾翼具有优异的刚性和耐久性。它不仅重量轻，而且是最漂亮的尾翼。现在广泛应用于F1赛车，但价格昂贵。 汽车尾翼的作用大不大 汽车尾翼分类有哪些 @2019
3. 什么是汽车的升力问题
汽车为了减小空气阻力，要设计成流线型，但这样同时也会产生浮力——这是由流线型使得汽车上面和下面空气产生的流速差造成的，飞机的机翼正是这一原理。如果汽车受到的浮力过大，它对地面的压力就会减小，地面对车的摩擦力也相应减小，这不利于司机控制。所以我们一方面要减小空气阻力，另一方面也要防治浮力过大，所以在车的后面会有一个挡板干扰气流，以免产生过大的浮力。
4. 汽车尾翼的作用是什么
尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
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其实尾翼是有角度的，都是前低后高，在车辆高速运行当中，因为空气阻力向后原因，当空气撞到尾翼的时候，由于尾翼的角度，会将空气阻力分解成两种力，其中有一部分是下压力，所以安装尾翼的车辆，在高速运行当中，后轮会比没有尾翼的车辆抓地力扎实许多，但前提是车辆达到一定的速度，低速的时候尾翼的下压力几乎可以忽略不计。
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尾翼不可能有减少阻力的功能，你可以看F1的鼻翼和尾翼，角度几乎达到90°（不算弧度），现在F1几乎都是V8发动机，难道它安装的鼻翼和尾翼是为了美观和节油吗，大家都知道F1几乎几圈就加一次油，虽然说赛道不是很长，但是要知道F1的邮箱最多不超过140ML，再有F1整车质量500KG左右，加上驾驶员也就600KG这样，这么轻量化的车最高速度可达到350KM/H，一般也要200KM/H，这么快的速度及这么轻的车，为什么不飞，也不飘，可想而知，尾翼是什么作用。