汽车新零售模式怎么做

❶ 拒绝被套路，这些汽车零售新模式或成日后主流

一直有关注汽车行业信息的朋友应该知道，有关汽车销售的投诉可谓是多不胜数。很多消费者都反映在购车的过程中，遇到各式各样的套路，有的是虚假宣传，有的是加价提车，套路太多令消费者防不胜防。但随着新势力造车的到来，它们在没有传统汽车负担的情况下，已经推出了他们自己的新零售模式。当然，除了这些新兴的新能源品牌以外，为了谋求更大的发展，不少传统车企业采用了新的销售模式。但新零售最终能否成功，还要看能否得到消费者的认可，服务体验是否真正超越传统营销模式。今天我们就来一起了解几个极具代表性的新型汽车零售模式。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 汽车新零售是什么意思

简单大余拦说汽车新零售就是颠覆传统电商，一种只适合汽车销售的模式。因毁判为汽车是线下体验极重的一种商品，线下店和直面客户的导购是非常必要的销售环节，纯线上的电商模式已经被证明不适合新车销售，而2017年开始大热的线上线下结合的“新零售”模式恰恰无比适合新车电商，可参考一猫汽车，他们把这种汽车新零售模式发挥得淋漓尽致，在行滚胡业内做得较有水平的。

❸ 造车新势力开拓的新零售模式包括哪几部分

1、纯直营模式：

在传统汽车行业链条中，销售、保养、维修、零部件供应全部被4S店承包，汽车新零售“销服变革”的首个创新模式便是直营店的出现。它最早伴随着造车新势力而来并有蔚然成风的态势。

2、传统车企+线上渠道：
一直以来，多家传统车企及其4S店都在拓展线上渠道，进而在产品销售、品牌营销推广上增加新入口。不过宝沃和神州的合作，将这种模式推进得更为深入。

3、传统车企带动4S店转型：

汽车之家大数据显示，截至2019年初，我国汽车经销商4S店数量总计达到近3万家，对于传统车企来说，面对汽车新零售的趋势，帮助4S提升改造是一个更稳妥的转型方式。

❹ 汽车新零售是什么意思

汽车新零售，是汽车流通的未来模式，无限贴近于用户，就在用户身边

汽车流通最早是省代模式，后面被更高效的市代4s店取代，减少省代环节。而汽车市场现在主要增量在县镇，市场急需更高效的流通模式，就是直达县镇的汽车新零售。

市场已轮简变，用户已变，现有流通模式无法适应市场需求。厂家生产也不好卖了，库存积压，用户到底要什么样的车？未来以用户为中心，减少一切中间环节。

汽车流通将会产生比较厉害的流通品牌，就像家电中的国美苏宁京东一样，汽车新零售平台直链芹纯渠道和用户，渠道智慧店小而全的就在用户身边，为用户提供更便捷透明省心的租车/买车/用车一站式服务解决方案。

因此第一梯队厂家进化升级，第二梯队厂家沦落为代工厂（像现在海马、江淮、力帆），第三梯队淘汰（像现在知豆）

我腊首裤在主机厂、新零售、汽车出行做过，自己创办县镇店，因此是汽车新零售中最了解县镇市场，是县镇中最懂汽车新零售的。

❺ 吉利汽车是如何从传统车企转型到行业新物种的

吉利汽车是一家非常优秀的国产汽车品牌，那么吉利汽车是怎么从传统车企转型到行业新物种的呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，新的销售模式

在近日举行的2018中国汽车新零售发展论坛上，中国国际贸易促进委员会(中国国际商会)汽车行业分会会长王霞表示:“线上+线下的新型汽车零售模式正在发展。”新零售已经成为汽车公司不得不面对的一个问题。上汽通用与大白汽车达成战略合作，韩腾、京东、Luxjet、大苏车、当当车将开辟新的零售渠道。一段时间以来，汽车公司已经进入了新的零售领域。以蔚来汽车、领克汽车、宝马汽车等为代表的汽车企业都建立了不同于传统4S店的自有品牌体验中心，并结合线上销售渠道，打造了全新的零售模式。

❻ 合资车企新零售范本！上汽大众“三新”锐化营销网络

你也许听过有趣的“渗透率法则”，当一件新产品的市场渗透率高于5%，代表它已经打开了消费场景，得到了用户的认可；如果渗透率到20%-40%，就会开启一个新时代，但同时“量增加跌”，行业竞争加剧。

所以不难理解，为什么在激烈的市场竞争中，用户对上汽大众的支持会越来越高。从ID.系列进入中国市场起，上汽大众就是最会卖新能源车的合资车企。2022年，上汽大众ID.系列全年销量7.5万辆，而在上市20个月内，累计销量达到10万辆，展现出韧性稳进的强大势头。

车厘子观察

新组织、新业态、新阵地。

用两年的时间在“修炼内功”，上汽大众用“三新”作为答卷，真正实现了以用户核心的组织与流程优化。在消费市场逐渐畅旺的当下，无论是产品还是营销，都是变则通，通则久，一定会走得越来越快。这份率先求变的魄力，对汽车行业也弥足珍贵，上汽大众是第一个在新能源转型期，重塑了品牌、经销商、用户之间三者关系的合资品牌，当之无愧成为合资品牌突围新零售的新典范。

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❼ 上汽奥迪施温博&王欢：融合新势力与传统优势打造新零售模式

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

 11月18日，上汽奥迪首款纯电动车奥迪Q5 e-tron在广州首发亮相，同时位于广州环贸中心的上汽奥迪首家奥迪之城也正式开业。

而随着首款车型奥迪A7L的交付临近，上汽奥迪首批线下渠道旅物布局陆续推进，上汽奥迪所描绘的全新商业模式与服务客户的体系，也正在变得愈发清晰。从进取汇到奥迪之城再到都市店，上汽奥迪全新代理制模式下的渠道矩阵正在铺开，而从奥迪之城中，也可以看到上汽奥迪与用户直联、提升用户体验的诸多心意。

广州车展上，上汽奥迪营销事业市场与产品营销高级总监施温博和上汽奥迪营销事业产品营销高级经理王欢莅临易车及汽车产经专访间，为我们解构了上汽奥迪渠道规划的整体矩阵，以及A7L预售至今，围绕用户体验和服务方面的经验与收获。

接下来，广州车展公布预售价格的奥迪Q5 e-tron也将开启上汽奥迪新能源产品的序幕，面对快速增长的新能源车市场，奥迪Q5 e-tron又将如何破局？也值得期待。

以下拆漏液为采访实录整理：

汽车产经：上汽奥迪的渠道布局方面，我们看到在广州的奥迪之城，接下来在上海有旗舰的进取汇，还有奥迪都市店，不同门店的定位和差异化怎么样规划？整体渠道布局的目标是怎样的？

施温博：未来我们有几种不同的体验店。最常见的是奥迪都市店，昨天（11月18日）您看到的奥迪之城，是分区域的，未来我们有东南西北四个区域，在北京、广州、成都都有我们的奥迪之城，代表一个区域最高级别的展示。

奥迪之城和一般的都市店的区别是面积会更大一点，功能更多一点，不仅仅是让消费者体验我们的产品，更多是成为生活之中的一部分，可以来奥迪之城和朋友喝咖啡，或者参加各式各样的活动，在我们的店内感受到轻松的氛围，这就是奥迪之城。

在上海，我们会有上汽奥迪在中国的旗舰店，我们称之为“进取汇”，面积会更大一点，地位相对来说也更高一点。未来我们也会在全国80多个城市，有200家的都市体验店，更好的服务我们的消费者，我们最大的原则是能够贴近消费者，让他们逛商场的时候就可以把车买了。

汽车产经：本届广州车展Q5 e-tron首次亮相，第一款车A7L已经开启订单，目前订单的情况，包括后台所看到的车主画像是怎样的？上汽奥迪在营销上做了很多创新的尝试，用APP和用户运营的社区，从订单的反馈来看，是不是达到了效果？

王欢：我们是9月份开始预售的，目前的订单量非常可观。当时发布这款车的时候，A7L的客户群比较年轻，我们预期36岁左右，后来从订单的情况来看，年轻层次有点超乎我们的预料，73%的用户在35岁以下，用户更年轻，更个性化。包括颜色来看，下订青山黛的占比达到80%以上，大家对这个颜色非常的认可，因为非常有个性。从整个的产品来说，包括营销方式，我们直联客户，满足消费者的诉求。

汽车产经：包括前几天在App中看到，有用户反馈预订了先行版是不是应该送同款模型，上汽奥迪也是很快做出了反馈。

施温博：我们希望从2B的模式转化到2C，不仅仅是销售，我们的客户运营面对客户，而是从整个体系来说，做这样面对客户的机制，更快速的反映消费者的诉求和需求，这是我们现在做得和一些传统的车企不一样的地方，我们是把客户作为我们的中心对待。

汽车产经：上汽奥迪如何定位自己的品牌？因为从目前来看，很多的模式都是参考了新势力品牌。

王欢：不是变成他们，而是借鉴他们的某些做法，吸收他们的精华，基于传统车企的优势打造自己新的零售模式，线上线下结合的营销模式，主要的目的为了提升客户的体验。我们从APP里得到很多用户的反馈，他们也帮助我们提升产品的品质，或者增加一些东西满足消费者的需求。

APP里的消费者很有个性，他们对定制化，包括艺术类的东西，非常的感兴趣，可以看到我们在广州车展展出的，打造了一款潮流的座驾，豪华的SUV，把汽车的产品和艺术结合，提供更温暖的品牌情感，让消费者更加喜欢我们的品牌，喜欢我们带给他不一样的体验。

汽车产经：目前电动豪华车市场的开拓仍然距离搜凳大家的期待有一些距离，那么Q5 e-tron的核心优势是什么？对于这款车的市场表现有怎样的目标和期待？

王欢：新能源车发展的趋势非常明显，2030年整个新能源的车占比达到40%或者更高，整个奥迪品牌全球的战略希望能够作为新能源当中的一分子参与竞争，奥迪也是从很早布局电动车，Q5 e-tron是上汽首款豪华SUV，未来会推出更多的新能源产品参与整个市场的竞争。

不仅仅是产品上有很多优势，Q5 e-tron有很多个性化和定制化的东西，完全符合中国市场未来的消费趋势，更加的年轻化、个性化，这也是我们为什么要推出个性化定制产品的初衷，包括推出的日间行车灯，消费者可以转换四种不同的图案。包括内饰有很多潮流的颜色组合，不仅仅是黑白灰，还会有装饰颜色的组合，包括材质，让消费者觉得这辆车是独一无二的。

另一方面是我们的服务，消费者焦虑的地方是这个车的续航里程和充足，续航里程达到560，满足消费者的日常使用，包括长途的驾驶也没有太大问题。另外是充电，消费者更多考虑充电是否方便，我们会提供360度的充电解决方案，包括提供奥迪品牌桩和高端的安装服务。在公共领域，我们会提供三年不限时的充电服务，在奥迪的城市展厅下也会有专门奥迪品牌的超级充电桩，应急方面也会提供服务，全方位的保障充电没有问题，这是上汽奥迪为用户所提供的。未来不仅仅是充电方面的，还有维修、保养方面，都会提供上汽奥迪高端的服务。

汽车产经：A7L入门版的车型，2.0的版本可能在1月份开启预售是吗？对于这款车的目标是怎样的？

施温博：对。

王欢：2.0T已经在准备当中了，我们还是希望把这个品牌做得更强，对我们来说能提供更好的服务给到消费者。2.0T在明年1月份开启预售，春节后交付。3.0T的交车以及上海旗舰店的开幕也会在明年初发生。在其中，我们会公布2.0T所有的信息。2.0T是起步的，符合年轻人对驾控的要求。从其他方面，我们会引用很多技术，所以敬请期待。

❽ 玛莎拉蒂启动O2O新零售业务，这个零售方式是如何进行的

引言：说起玛莎拉蒂许多人都非常的熟知，这是一个非常有名的豪车品牌，而且玛莎拉蒂在营销和车辆的研发上都做得非常的成功。玛莎拉蒂官宣为了顺应时代潮流，于是开启了020新零售业务，那么这个新零售方式将如何进行呢？

总结

其实每一次的创新都是离不开技术的发展，所以说在追求行业风口的时候，也应该想一想技术下一步要发展到什么方向，这样的话才能够带来更多的机遇。能够真正抓住机遇的人才更有可能获得成功，玛莎拉蒂这么做了，有更多的车企也会这么做的。

❾ 汽车新零售是什么意思，怎么运营模式

理解汽车新零售，可以先从零售和新零售开始。众所周知，零售是指某一品牌的商品生产后，经过品牌总代理、各级分销商、杂货铺等最后达到消费者手中的过程。传统的零售都是“单线”，如通过线下的门店，商场，商品到用户的手里。自从互联网突飞猛进后，商品交易的模式逐渐发生变化，其中一个变化就是可以省掉中间的代理商直接触达消费者，xx品牌的网上旗舰店就是这样的例子。再后来O2O的兴起，又是新零售的另外一个阶段，线上和线下开始融合，例如线上下单，线下提货等。这种新零售的好处是，用户更加便利，价格更合算。
汽车新零售同样如此，以前汽车的流通模式是厂家——经销商——消费者；或者是厂家——经销商——二网/汽贸店——消费者搏档，现在汽车新零售平台可以直接过过滤掉中间环节，直接面向买车人群，汽车新零售或将改变未来汽车的商业生态，越来越多的造车新势力就走了与以往商业链不同的模式，自建品牌店、线亏银扮上线下销售网络；另外，还有车享销灶、好车易卖这样的平台，让更多的消费者能够方便、安全的买车。

❿ 什么是汽车新零售

个人、企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品竖扰磨的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生余斗态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式 。线上线下和物流结合在一起，才会产生新零售。线上是指云平台，李汪线下是指销售门店或生产商，新物流消灭库存，减少囤货量。