汽车音响有震感怎么调

㈠ 汽车音响怎么调有震感

哎这种问题 回答了肯定不采纳的，因为问题的范围比较广义。 但是为了搭救在升级汽车音响后的知音，我又忍不住来说两句。

汽车音响怎么调，关键点在调上，那么条件也限定了，这个系统必须可调。 例如只有原车主机的中高低音前后左右，不算能调。这只是一个大概的各声道音量和 高中低音调节而已。 宝马车上的 甚至只有高音和低音。中音无法调的。

有功放系统的，调音的范围就可以大一点了，可以根据中高音喇叭的特点，匹配高频滤波。和根据低音的特点，匹配低通滤波。

以上的调节方法，其实就是为了一个目的，让声音均衡。只有自然均衡的声音，才是最好听的。

现在XIGE喜歌出的DSP功放，会比以上两种调音方式都要高级。

㈡ 君威的音响震动太大怎么办

方法如下：

1、先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，将高、中、低音、左右平衡全部置中谨烂

2、将功放的音量设置在低位

3、将FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4、将CROSSOVER设置在低

或者把后台板上的喇叭盖板拿掉，看看震动是否有所减轻，再把手从盖板口伸进去，探测磨枣一下，也就是这里按一按，那里按一按，里面按一按，外面按一按，找出对震动贡献最大的地方，然后逐一解决。

也可以使用的材料包括绒毛胶布（不赞成使用双面胶），泡沫塑料等。我是A6L，自己改的bose，低音炮也震动，瞎晌拆尝试N多方法，最后竟然用一条海绵解决问题，塞在后台板和后风挡的缝隙中，彻底解决。

㈢ 汽车音响怎么调效果好

汽车音响怎么调效果好的方法如下：

1、将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中。

2、主机调试：打开主机，将音量扭到过半的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

3、前声场调试：将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比正常听音稍大为止。

4、主机调试：通过主机或功放上的Crossover来减低这种发声的几率。

5、后声场调音：后声场设置在HP状态，Crossover扭到150HZ附近。

车载音响的调音技巧：

方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

㈣ 汽车音响怎么调节

汽车音响调节方法：1、将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180°的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUNDOFFBASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，没有就得靠耳朵来听；2、在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻，高音的+端要放在正常位置，分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变；3、设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比。

㈤ 车内放音乐车门有震动声

因为车里面的音响系统，原厂就是偏向于低音的调教。因此在播放音乐的时候，声音非常浑浊不清，然后门板跟着震动。

打开车机系统里面的均衡器，把高音调高一点，然后把低音部分调低一点，然后播放重低音的音乐，反复测试，寻找到一个最适合自己音响的均衡器设置。

如果通过设置均衡器碧余不能解决，那可以考虑先去4s店，看看4s店有没有解渣慧岁决方案，能不能通过厂家索赔。如睁

如果厂家也没有一个好的方案，那可以咨询下当地有名气汽车的音响店，毕竟他们就是专门做音响生意的，在施工的时候，自己一定要亲自监督好自己的爱车，因为拆门板很容易导致锁扣损坏，这样共振解决了，异响同时也来了，得不偿失。

㈥ 怎样防止汽车音响震动受损

汽车音响共振是一个让大部分车主很烦恼的问题，但是音响共振又是一个比较正常的现象，只是根据车型的不同，音响共振点也不一样，消除汽车音响共振的具体方法如下：

1、重做全车隔音有的汽车音响共振是因为隔音措施做的不好而产生的，只需要重做全车隔音就能解决。

2、更换音响如果是音响本身的质量问题而产生音响共振，就需要找专业人士进行维修了，必要时可更换一套新的音响系统。

3、加装均衡器如果加装了均衡器，注意不要把音量开的太大，一般在百分之七十左右就可以了。

4、调整功放频点一般前音场功放在80hz-120hz左右，后音场功放在200hz-350hz左右，超低音功放在80hz-120hz左右。

关于改装音响所需注意事项：
1、谨慎走线，避免破坏原车线路。
2、尽量改装大厂品牌，质量有保障。
3、在法规允许的范围内进行改装。

㈦ 汽车上的音响怎么调节

“汽车音响调试方法：首先要调试主机音响，一般情况下，主机音响声音放大之后会产生共振，有时还会发出嗡嗡的声音，这种情况可以通过调节频率来解决，可以将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ、70HZ、80HZ、90HZ甚至是100HZ，一般汽车调节”

㈧ 汽车音响音效怎么调节

汽车音响音效调试步骤方法：1.准备工作：将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态。然后将高、中、低音全部置中当然左右平衡也一样。将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)然后将FILTER(滤波器设定)设置在OFFCROSSOVER设置在最低低音炮功放同样是这样处理。2.第一次主机调试：打开主机播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟将音量扭到过半或3u002F5的位置。3.前声场调试：先将CHANNEL-1u002F2的GAIN扭大直到声音达到可以接受的最大声音即可接下来将主机的音量关小放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片再将主机音量慢慢开大直到比正常听音稍大为止。4.第二次主机调试：共振发声会影响声音的清晰度需要调节消除共振发声。5.后声场调音：后声场要设置在HP状态CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近这时将主机音量扭大在正常偏大的音量下将功放推后声场的GAIN扭大在前座位“感觉”到后声场有声音出即为正确。6.低音调整：将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置CROSSOVER(截止频率)扭到最低再将GAIN扭到前声场的一半或3u002F4的位置即可。

㈨ 音响重低音，车门有震动异响，求帮助

把后盖打开看看喇叭松动了没有，如果没有的话。就是喇叭有问题了，建议换个喇叭！

㈩ 汽车音响共振怎么解决

1）去改装店做隔音处理！
2）调功放为高通（HPF），慢慢向频率高的方向调整，直到没有为止！
HPF: 高通滤波器（HIGH PASS FILTER），它的用途是使高于截止频率的信号全部通过，而对低于此频率的成分予以衰减；，车门上的6.5寸喇叭截止频率一般都在50Hz以上，如果低于50Hz以下的频率加入到喇叭，那么这些声音就会使喇叭工作情况恶化，发出破音或者呼啦声，所以最好是打到HPF，调到50Hz或者以上使效果最佳。还有一些日本车铁皮比较薄，容易低频共振，调这个也是很有效果