⑴ 汽车临时停车时需要拉驻车制动器吗
汽车临时停车时为了安全需要拉驻车制动器。
离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。当返回停车处时，必须记住首先拉起驻车制动器。纳羡
在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从“P”(停车)档换出来。
不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。
(1)为什么汽车不能拉驻车制动扩展阅读
使用禁忌事项：
1、应经常配合空档位使用
在短暂等红灯的时候，挂空档的同时拉上手刹，这样不仅可以在道路不平坦的路段上防止溜车，还能让右脚松开刹车，有个短暂的休息。溜车与否以旁边静止的物体为参考物！
2、不要全拉上
手刹的作用是，让车渗茄简辆在停稳的状态下，不移动，不溜车，从而达到一个稳定的状态。但是，把手刹拉满了，也并不科学。一般来说，拉到70%-80%就足以了！
如果拉的过紧，手刹拉线会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降。手刹的效果也会有所减弱。
3、在起步的时候，要确定把手刹打下去
一定是按住按钮保证打到最底部。很多人在新手的时候，会忘记拉下手刹，这样对手刹有伤害。大部分车行车忘记拉下手刹是会有提示音的，所以要留意行车电脑给自己的提示丛裤。
⑵ 汽车自动驻车失效的原因
1、发出异响。
在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。阀门 进口泵 工业洗衣机
3、驻车制动器失灵。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
⑶ 在制动失灵的时候，为什么不可以拉紧驻车制动器或越二档位减档
拉紧驻车制动器，轮子相当于马上锁死，轮子容易打滑，所以错了。要逐渐拉前模紧手刹
越二级档位减档，举例，好比现在你车速80迈，挂着五档，抢档减档指的慧芦缓是你想挂入4档而后速度降下来之后再挂入三档……越二级减档，那就是说你在五档的时候将车直接挂入三档甚至二档……好吧，哗码这个时侯你不但没有成功减速，反而会使你变速箱齿轮折断，随车的损伤较大！所以抢档的时候，必须逐级减档！请记住，逐级减档！
⑷ 驻车制动功能失效是什么原因
我们都知道汽车驻车制动对每个人的安全都极其重要。如果驻车制动失灵，应及时处理。以下我介绍汽车驻车制动故障的症状、原因及故障排除。
【车辆驻车制动失效的原因及现象】驻车制动器有鼓式、盘式、带式三种结构，手刹驻车制动失效是常见故障。
其原因有些驾驶员使用手刹车不当，违章操作，如开车起步前忘了松手刹；或松得不彻底，就很容易烧蚀而产生早期损坏。还有些人，在储气筒气压过低时，用手刹代替脚制动；还有的维修后，不按规范调试等。由于使用不当，便会造成部分部件的磨损损坏。
手制动鼓工作面磨损、开裂或开槽，摩擦片磨损后铆钉外露，片与鼓接触不良，摩擦片表面结焦；手刹支架油封和甩油环损坏导致变速箱后油封失效，润滑油流向摩擦片，污染其表面。
【毕旦车辆驻车制动故障的诊断与排除】当驻车制动系统不能满足规范要求时，应进行检查和调整。驻车制动系统的调整分为制动调整和操作机构调整两部分。通常先调刹车。之后，如果驻车制动系统的制动效果仍然没有改善，则应调整驻车制动系统的操作机构。调整后的驻车制动系统必须确保松开制动器时制动蹄和制动盘之间没有摩擦。在调整驻车制动系统之前，检查其制动性能。一般情况下，驻车制动操纵装置的安装位置应合适，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的3/4以内才能产生最大制动效率，棘轮制动器应在第三拉杆全行程的2/3以内产生最大制动效率。
驻车制动系统必须能够通过机械装置锁定工作部件，施加在操纵杆上的力不应大于500牛·米..由于手刹有助于上坡起步和保证坡道停车，尤其是山区行驶的车辆，需要保证其良好的技术状态，时刻发挥其应有的性能。
如果发现手刹故障，首先调整操纵手柄并调整手刹间隙。
如果不起作用，拆卸手刹进行维修。手制动鼓与摩擦片之间的摩擦会使鼓变形，增加圆度和圆柱度，有时会被铆钉划伤，出现凹槽。一般采用镗孔法恢复滚筒内圆工作面的圆度、圆柱度和表面粗糙度，并应保持与变速器第二轴的同轴度。
新铆钉摩擦片的铆钉头应为摩擦片总厚度的1/2。当闸瓦摩擦片表面与铆钉头之间的距离小于0.50毫米时，应更换新的。铆接前，用砂布打磨清洁蹄表面，保持清洁平整，特别是无油污。
铆接时用专用夹具使蹄片贴合夹紧，铆钉与孔贴紧。铆接后，检查有无松动。一般新件较厚，装配前铆接后必须刮外径。否则手制动鼓很难安装，即使安装，没有配合间隙也不符合技术规范。
驻车制动失灵维修注意事项:在日常使用中，车辆经常会遇到手刹失灵的情况，如果不及时排除，很容易导致机械事故。
随着行驶里程的增加，驻车制动器部分零件不可避免地产生磨损，以致原来的配合关系遭到破坏，影响其工作性能。因此，如果发现手刹车失灵，应及时修复不留隐患，尤其要加强它的维护和调整，杜绝不良事故册数衡的发生州做。 大家看完了我的介绍之后大家是不是对于汽车驻车制动失效症状、原因和故障排除这个问题有了一定的了解了呢！看完这些知识后是不是非常有帮助呢，最后希望我的介绍能够帮助到大家，希望大家常来哦。 @2019
⑸ 汽车制动失控为什么不能拉驻车制动
制动失效的原因 制动失效的关键在于制动系统无法对汽车施加足够的制动力，包括制动液管路液位不足或进入空气、制动器无法正常工作、制动控制系统故障等原因都会导致出现制动失效。这时，驾驶者要保持清醒的头脑，冷静地应对突发故障。集中注意力，保持汽车正确的行驶姿态，确认驾驶员和乘客系好安全带。 主动排查制动失效的原因 当感觉制动力不足或丧失时，首先应继续控制方向，注意观察路面情况，特别是道路上的机动车、行人和障碍物。在做好上面的事项之后，则应该主动排查制动失灵的原因，包括观察仪表有无故障灯显示和检查制动踏板工作情况。驾驶者可以查看是否有异物卡在了制动踏板下面，往往正是由于制动踏板的卡滞造成了制动失灵。拆逗蚂如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要冒险弯腰去用手操作。如果是由于车辆自身故障引起的制动失效，接下来做的就是要警示周围其他车辆和行人。此时应当打开指雹双闪警示灯，并用喇叭提醒周围的车辆和行人。这种提醒方式也可以让其他人注意到你的汽车，在发生危险时可以有效减小受伤害的范围。 接下来要做的就是尽量控制车辆，并最终使车速降低到安全范围内。 1 反复踩踏制动踏板 这样做可以帮助恢复制动系统中的压力，有可能使制动系统恢复正常。 2 保持发动机正常工作，变速器挂入低挡位 车速过快时可以利用发动机制动力达到降低车速的作用，挂入低挡位后，变速器与发动机配合工作时齿比的变化也能够增大发动机的制动力。对于手动挡车型，可以随车速的变化依次由高挡位换入低挡位，直到换入最低挡位。对于自动挡车型可以把挡位挂入前进挡低速挡位，而不要挂入P、R、N挡。进行上述操作时需要提醒大家的是由于采用的是强制降挡，不论是手动还是自动变速器车型，都会对变速器造成一定影响。 3 使用驻车制动辅助减速 主要针对的是手柄拉杆式驻车制动的车型。驻车制动辅助减速是难度较高的一项操作，一方面需要控制车辆方向稳定，另一方面在拉动驻车制动手柄时不能全部拉起，应当缓慢、稳定地拉起。如果以很快速度拉起驻车制动手柄，很容易使车辆突然失控，发生危险。对于配备电子式或脚踏式驻车制动的车型则不建议采用驻车制动辅助减速的做法。 4 利用摩擦力缓冲减速 当以上几种方法都无法使汽车有效减速时，就要采用较为“极端”的方法——利用摩擦力缓冲减速。使用时可以选择砂石路、土路、隔离带、护栏、上坡路面以及灌木丛等地形特征。汽车在缓冲减速时会发生碰撞，在采取这样的操作之前要选好角度，做好心理准备并握牢方向盘。 最后要提醒大家的是，当车辆减速后，需选择安全地带靠边停车。如果不能完全将车辆停住，应尽量靠路边缓行，避免碰撞到其他车辆和旅埋行人。不论采用哪种方法强行减速，都是一种“亡羊补牢”的做法。防患于未然，出行前仔细检查车辆状况尤其是经常对制动系统进行必要的检查才能够真正做到安全上路，安全驾驶。 汽车在出现制动失效后就不能继续驾驶了，为了保护人身和车辆财产安全，还要在故障不可预知的情况下把行驶中的汽车减速直至停稳。前几期安全驾驶栏目内容中介绍过，驾驶员在驾车高速行驶时，随着车速的提高，驾驶者对于突发情况的反应速度和反应能力大大下降，在这时要想控制好车辆有一定难度，不论车速的快慢，当出现制动失效时都应该引起我们的高度重视。