Ⅰ 十万左右的车保养用什么机油推荐几种，谢谢
十万左右的车保和稿喊养用什么唤野机油？推荐几种，谢谢 一般这个价位保养可以选择5w30，日韩车选择5w20机油，半合成机油就可以，美孚，壳牌，嘉实多都可以 嘉实多，道达尔，美孚 你好 建议考虑5w-30或40以上标号半合成机油就可以，可以考虑美孚，壳牌，嘉实多，道达尔等品牌，质量好，口碑不错。 你好，可以考虑黄壳X6、嘉实多金嘉护！但是必须保证油品质量！ 你敬侍好！以前换的什么机油，就用什么机油，不要频繁的更换机油品牌。我给您推荐一种，嘉实多机油。希望能帮到您，祝您用车愉快！ @2019
Ⅱ 什么品牌机油好
问题一：什么机油品牌好? 如果想好不贪便宜的话 美孚 嘉实多 壳牌 都挺不错的注意看瓶子上有没有API认证~SN是当今世界最高品质等级的机油，以15W-40和5W-40为例
5W指的是适应的最低温度（-30），后边的30、40指的是适应的环境温度。具体是这样对应的：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
问题二：机油用哪个牌子好？ 这个用根据车型来定！不同的车型适合的机油不一样！不是越贵的机油越好，而是越适合的机油越好！
问题三：私家车换什么牌子机油好 换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。闭樱
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机盯态薯油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级凯者好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
问题四：大众途观用什么品牌的机油最好 关于机油：
1.新车没出保用灰壳5W-30，因为这是4S店可以提供的最好的全合成机油。大概112元一桶（1L)，一次需要4.7L左右。
2.出保了用0W-40的金美孚一号，4L的是进口的，比较贵；1L的是国内罐装的，从某东某宝等都能买到，大概71左右一桶(1L)。这个油我上辆车用了很长时间，非常好，没问题。
关于保养：
即使用全合成，也不要等到1万公里，这要看你行车环境，如果污染严重，建议7500公里；
每次保养的时候，请主动要求更换空滤, 不解释；
某东某宝都有巴斯夫的G17卖，每箱油多花几块钱的事情，建议在首保后开始使用，两箱油加一瓶就可以了。马上就double11了，搞两箱备着。
问题五：最好的润滑油的品牌是什么？ 意大利selenia赛道版，三千元一瓶四升。意大利pakelo（法拉力原厂油），一千五一瓶四升。FK赛车版，一千二一瓶四升。油力特171A，一千元一瓶四升。HKS赛车版，九百一瓶四升。德国力魔GT1，一千元一瓶四升。法国摩特300v，三百八十元一瓶两升。西班牙威爽艾力特竞技者，八百元一瓶四升。速马力赛道版，九百元一瓶四升。这些都是专业的赛车机油，性能远远超过美孚、壳牌、嘉实多、埃尔夫。不知道你问这个干什么?赛车机油民用没必要，你的车转数能达到一万五千转吗?如果能，你还真得选我上面说的机油。
问题六：全合成机油多少钱？什么牌子好？？ 做网络知道任务：请采纳，谢谢！！！
不管什么油，只要抗磨性好就可以了；
柴油汽油通用，提速快，不烧机油，抗磨修复；
十万元以下的车，用矿物油 SJ/CF 15W/40；
10万-20万元的车，用半合成的机油 SL/CF 10W/40
20万以上的车，用全合成的机油 SM/CF 5W/40
柴油车的发动机油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40
宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；
你用差的机油，机油的抗磨性不好造成的，不耐磨损，很快就烧机油了用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；
用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；
你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；绝对不是最好的；
换新的机油前，最好使用发动机内部清洗剂，清洗一下积碳；
如果觉得车子没力气，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝；
问题七：重型货车用什么品牌的机油好？ 如果发动机是柴油的，就用柴油机油；是汽油的就用汽油机油。柴油机油分级别：CC CD CE...等。汽油级别是：SD SE SF SG...等。小货车大多是柴油的用cc就可以，用名牌质量会可靠点。还有现在的气温要用40的机油。
问题八：汽车保养用什么机油好？ 保养要看你的保养手册
一般涡轮增压发动机的话建议用全合成，现在好的机油价格并不是很贵
可以去网上看看
专用机油的话相对来说级别有点低了
而且价格比较高
问题九：哪个品牌机油假的最多 朋友你好，你说得是那个品牌机油假的最多是吧！从现在市场的假冒品牌来看！当属美孚！其原因如下！
1.美孚1号是公认的全合成机油，也是现在提炼技术的最高端机油！销售量高，使用者多！这给了仿冒机油更多的销售空间！如果仿冒的机油在价格偏低一点，这给一些想买好机油又想价格便宜的人创造了机会！但最后为了贪图小利的人还是买到的是假机油！
2.美孚机油的高端机油是国外生产的，所以必须进口，进口机油普遍价格高，这给仿冒者提供了充分的价格空间！有丰厚的利润可图！
问题十：什么机油品牌好? 如果想好不贪便宜的话 美孚 嘉实多 壳牌 都挺不错的注意看瓶子上有没有API认证~SN是当今世界最高品质等级的机油，以15W-40和5W-40为例
5W指的是适应的最低温度（-30），后边的30、40指的是适应的环境温度。具体是这样对应的：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
Ⅲ 汽车保养用什么机油比较好
汽车保养用有三种机油可以根据车子自身行驶情况进行使用。如下：
一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。
第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。
第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。
Ⅳ 几万的轿车适合什么样的嘉实多机油
嘉实多机油适合的车辆有宝马、法拉利、奥迪、奔驰等豪华车辆，也适用适用于别克、丰田、大众、本田等高档轿车，对于一些低档车辆用矿物油或者半合成油就可以了。
嘉实多机油与其它同等级的机油相比，偏向于保护发动机瞎知，嘉实多百年至今，产品仍然具有高质量、高性能的特点。此外，嘉实多机油冷启动保护效果明显，抗磨性比其他机油的效果好，降低发动机磨销消噪音的效果也很不错。
嘉实多机油品质好，性能优越，产品系列多，包括：磁护、极护、嘉护、嘉力等系列，其中，磁护可分为磁护启停保和磁护，嘉护又可分为金嘉护和银嘉护。
按照机油种类可分为：全合成机油有极护和磁护启停保；半合成机油只有磁护；矿物油则是金嘉护、银嘉护和嘉力。按性能强弱从小到大排列分别是：嘉力＜银嘉护＜金嘉护＜磁护＜磁护启停保＜极护。
嘉力、银嘉护和金嘉护，三者的主要性能是抗油泥，保护发动机。性能最强的是金嘉护，其次是银嘉护，最差的是嘉力，同时嘉力也斗轮是最便宜的。嘉实多磁护启停保是全合成润滑油，而磁护只是半合成，因此在价格上磁护启停保要比磁护高。
Ⅳ 车价较高的车建议使用什么机油
虽然我们开车的时候看不见摸不着机油，但其重要性不言而喻，正常情况下，在胡粗者长时间使用之后，如果凳猜不及时更换机油，那就会对发动机造成不可逆的伤害，所以选择对的机油，不仅能够让车子的保养更到位，还能进一步提升发动机的性能表现，本文大师就教大家如何选择适合自己爱车的机油。
（1）发动机类型
如果是涡轮增压发动机，大师建议选择全合成或者半合成机油，好的流动性更利于发动机散热；如果是自然吸气发动机，那么建议选择选择半合成或者矿物油。
（2）车辆的新车售价
10万元以下的车辆建议使用矿物油或者半合成机油；10~20区间的车辆建议选择半合成或者全合成机油；20万以上豪华车、性能车建议选择全合成机油。
如果是刚提的新车，建议选择全合成或半合成机油，因为磨合期更需要润滑、清洁性能较好的机油；如果是一辆二手车，建议选择矿物油加发动机修复剂，修复发动机的损伤，弥补气缸之间的空隙。
（3）用车环境
如果你是极端环境下用车，裤薯比如冬天的黑河、齐齐哈尔，比如说夏天的海南、吐鲁番等等，建议使用全合成机油，选购机油的时候要看看可耐低温和高温的数值，比如机油是0W-40，这是代表机油可以在-35~100度正常使用，不会影响其润滑作用。
总结：也就是说，使用哪种机油并不是绝对的，因为每位车主自己的车辆属性、用车环境、驾驶习惯都各不相同，所以我们要结合综合因素来选择最适合车辆的机油
Ⅵ 车子保养用什么机油好 汽车机油知识
汽车机油可以说是汽车的血液，用好的机油保养汽车的时间越长。车主很难选择机油。不知道自己的车保养用什么机油，但自己保养一般不确定用什么机油。主要看车主用什么样的车，用车习惯，用车环境来决定用什么样的油。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三种。这三类如何选择？下面就让北迈汽配边肖详细讲解一下汽车保养用的是什么机油。
矿物发动机油由矿物基础油I、II和III以及添加剂混合而成。通常矿物油的成本很低，但矿物油基最大的问题是氧化严重。即使在矿物油中使用添加剂，更换周期一般也在5000公里左右。
合成发动机油是矿物基础油、PAO和添加剂的混合物。因为提炼成本高，所以价格略高。与矿物油相比，最大的优势是抗氧化，更换周期可以保持在7000公里左右。
为了获得性能更好的机油，合成机油合成了各种机油，用PAO和添加剂调和而成。合成油桶上标有“合成”二字。与前两者相比，它们在润滑效果和抗氧化效果上有很大的优势，但缺点是价格高。当然，更换周期可以延长到7500-10000公里左右。
在这里我想说，不是所有的车都适合用合成机油。刚才说了这么多，所有合成机油确实都有非常好的性能，优良的流动性，优良的冬夏抗噪耐高温性，换油周期长，可以最大程度的保护发动机。但是，所有的合成机油都不适合几万元的微型车。......
几万的经济型车，因为发动机的加工精度比较低，气缸和活塞环的间隙不是最细的。这种发动机经常出现在价格和成本较低的车型上。需要使用粘性油来起到气缸和活塞环之间的密封作用。如果用的是比较稀的合成机油，这种发动机的密封会有一些小问题，开起来总感觉力不从心。而且停车后，总合成油的大部分会回流到油底壳，发动机的润滑和密封会受损。所以早上起床启动后，发动机会有很大的磨损。如果是粘稠的中档机油，这种发动机就不会出现这种问题。所以所有合成机油都是好油，但不适合低成本经济型汽车发动机。10万元以内的车一般用300元以下的机油，10-20万元的一般用400元左右的机油，30万左右的一般用500元左右的机油，600元以上的更贵。这主要是汽车保养的费用，也是发动机正常工作的原因。所以汽车厂家规定的保养里程是最保守的里程。其实超出规定里程跑1000公里是没问题的。
其实这么说吧。如果用好一点的机油，价格会贵一点，保养里程达到一万公里。你用普通机油，价格比较合适，保养里程5000公里。总的来说价格相差不大。更好的机油只是省去了保养的次数。
【汽车保养油相关问题】
1.增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：
因为涡轮增压器的工作转速太高，任何滚珠轴承都承受不了每分钟10万转的强度，所以主轴没有与滚珠轴承和涡轮本体连接，而是采用浮动设计。主轴浮在油中，涡轮体与主轴之间极窄的空空间充满流动的油，不仅起到润滑的作用，还可以带走主轴与涡轮之间的杂质，起到散热的作用。
问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。
2.为什么德系车一般7500-10000公里换一次油，而日系车总是5000公里换一次油？
这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
车价15万左右的德系车，原厂机油基本都是半合成机油，自然换油周期会比同档次的日系车长2500公里。很多车价20万以上的德系车的原厂机油都是合成的，换油周期理论可以超过1万公里。
3.为什么高端车都多少会有点烧机油?高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。4.光换机油，不换机滤行不行?
机油不仅仅是润滑，带走发动机内部的脏东西也很重要。这些脏东西被机器过滤器过滤掉了。如果换机油不换机滤，脏东西是不能彻底清除的，换机油没有意义。换机油滤清器是死规定。
5.机油换下来都是黑色的?
机油主要是润滑发动机内部的各个部件，尤其是活塞和气缸壁的润滑。在这种情况下，燃烧的产物是暗胶，所以机油在注入发动机后，从使用的第一天起就变色了。但是，正常使用的油应该是深棕色的。如果是完全纯黑，也是有问题的。很可能是换油周期过长。
6.不同品牌机油能不能混用?每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。7.全国各地车主，使用机油有啥讲究?东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0W系列的。华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油;
在海南这种极热地区，建议使用40或50机油，耐高温是必须的；
什么样的机油对汽车保养好主要看每个人的用车习惯和驾驶环境。如果勤换勤保养，矿物机油抗氧化能力差，所以保养周期在5000公里左右。一半的合成机油和全部的合成机油都是用化学方法人工合成的，所以抗氧化能力很强。一般保养周期在7,500km到10,000km左右，也就是说保养频率较低。还有一点需要注意的是，合成机油并不适合所有的车，如上所述。如果你有什么不明白的，你可以去4S店换一下，问一下，然后你可以自己换机油，自己保养。
@2019