⑴ 油底壳主要作用是什么
机油安装在发动机的底部，也称为下曲轴箱。现在，气缸体的上部是气缸体，包括油底壳的下部是曲轴箱。气缸体和曲轴箱应该用螺栓连接在一起。
现在为了方便制造和修理，曲轴箱上部和缸体铸造在一起，油底壳成为一个单独的零件，通过螺钉连接到曲轴箱上。
油底壳的用途是储油，当然还有其他功能，比如密封曲轴箱使其成为一个干净的工作环境，在润滑油中储存污垢，散热等。
油底壳的安装位置油底壳的功能
油底壳的主要功能是储油。当发动机停止运转时，发动机中的一部分机油会在重力的作用下返回油底壳。发动机启动时，机油泵会将机油带到发动机的所有润滑部位，而大部分机油通常都在油底壳中。一般来说，油底壳的作用是密封曲轴箱作为储油箱的外壳，封闭曲轴箱，防止杂质进入油箱，收集和储存因摩擦面回流的润滑油，散发一些热量，防止润滑油氧化。
油底壳的分类
湿式油底壳
市面上大部分汽车都是湿油底壳，所以被命名为湿油底壳，是因为发动机的曲轴曲柄和连杆头，曲轴每转一圈就会浸入油底壳的润滑油中一次，起到润滑的作用。同时，由于曲轴的高速运转，每次曲柄高速浸入油池时，都会激起一定的油花和油雾来润滑曲轴和轴瓦，这就是所谓的飞溅润滑。这样对油底壳内润滑油的液面高度有一定的要求。如果过低，曲轴曲柄和连杆大头不能浸入润滑油中，导致曲轴、连杆和轴瓦缺乏润滑和光滑。如果润滑油液位过高，会导致轴承整体浸没，增加曲轴的转动阻力，最终导致雹斗誉发动机性能下降。同时，润滑油容易进入气缸的燃烧室，会导致发动机烧机油、火花塞积碳等问题。
这种润滑方式结构简单，无需另设油箱，但车源段辆倾斜度不宜过大，否则会造成断油漏油烧瓦拉缸的事故。湿油底壳结构
干滑油槽
干式油底壳用于许多赛车发动机。它不会在油底壳中储存机油，或者说，没有油底壳。曲轴箱中的这些移动摩擦面通过一个个计量孔压出油来润滑。因为干式油底壳发动销李机取消了油底壳的储油功能，所以原油底壳的高度大大降低，发动机的高度也降低了。重心降低的好处是有利于控制。主要优点是避免了激烈驾驶带来的各种湿油底壳的不利现象。
需要干油底壳中的油量，不多也不少。如果没有满，就应该扔掉。像人的血液一样，油底壳中的油通过油泵过滤到滤清器，然后到需要润滑的工作面，最后到油底壳进行下一个循环。机油的使用寿命也是有要求的，到期必须更换。油底壳大部分由薄钢板冲压而成，内部安装稳油挡板，避免了油机颠簸带来的右震和飞溅，有利于润滑油杂质的沉淀，油尺安装在侧面检查油量。此外，油底壳底部最低处还配有放油塞，用于换油。
大家开车的时候一定要注意油底壳的情况，因为油底壳在发动机的底部。虽然有发动机底板保护，但也最容易刮碰油底壳导致漏油。如果油底壳泄漏，不要惊慌。看看这个网站上的这篇文章——如何处理油底壳泄漏。 @2019