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汽车挂档咯噔一下怎么回事

发布时间:2023-03-16 22:38:35

① 新车自动挡挂倒挡咔的一声是怎么回事

自动变速箱在换挡的时候出现异响,一般都是由于换挡电磁阀故障或者堵塞引起的。如果在换挡的时候产生很小的咯噔声,就是正常的,如果是现在的电子换挡杆发出的咯噔声过大的话那么就要考虑变速箱内部问题了。

自动变速箱在换挡的时候出现异响的原因:

1、可绝雹能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。

换挡时离合器踏不到底,造成齿轮损坏。此外,不使用离合器时脚不宜放在离合器上,造成分离轴承过度磨损。

解决方法:到4S店检查维修。

2、可能是怠速挂挡自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中,引擎拦缺转速很高,如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡,就会给变速箱带来强烈的冲击震动,会损坏变速箱内的换挡开关。科学做法是待仪表盘中显示的转速稳定下来后再使用倒挡。

解决方法:换挡时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换挡时变速杆必须切实推到位,使齿轮完全啮合,以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱挡。

(1)汽车挂档咯噔一下怎么回事扩展阅读解决发出声响的措施有如下:

1、定期的去检查定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件,保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。

2、使用润滑油常常擦拭润滑油用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的并衡帆液体或半固体润滑剂,能够润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲汽车零部件。

3、及时替换损坏的部件摩擦带来的后果就是部件的损坏,而且继续摩擦又会带来更多的损坏,所以在使用的时候要及时替换损坏了的部件。

(图/文/摄: 问答叫兽) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

② 汽车换挡时有咯噔声怎么回事

【太平洋汽车网】这原因可能是汽车年限有些长,换挡机构出现松动,检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。

汽车挂档有声音异响的原因:

(1)变速器壳体损坏,变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大,随着挂入高速档,响声逐次降低,直接档最小。

(2)由于个别齿轮面碎裂,造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时,会产生强烈的冲击和振动,从而引起变速器壳体的共鸣。

(3)变速器装配不当,变速器某档位的齿轮或滚针轴承拦芹猜、衬套更换不当,装配间隙不正常,造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

汽车挂档有声音有异响的解决办法:

1、必须把离合器踩到位;

2、检查连动机构首茄,把它拧紧;

3、更换已经损害的离合器片;

4、掌握正确的挂档方法,挂档必须到位;_

5、离合器分离不清,检查离合器;

6、挂档杆松动(连接胶套松动),紧固挂挡杆;

7、波箱内部故障(同步器故障)等,都会引起挂挡异响,有时异响是正常的,比如踩离合不到底或车没停下来就挂倒挡简型等引起的异响是属正常的。

(图/文/摄:太平洋汽车网选车小哥)

③ 汽车换挡有咯噔咯噔声音怎么回事

换挡是用于转变尺卖扰发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。那么汽车换挡有咯噔咯噔声音怎么回事呢?

1、 可能是汽车年限有些长,换挡机构出现松动,检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候陵旦有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。

2、 换挡时离合器要踩到底,是要将发动机与传动齿轮彻底脱开,通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同,换挡后要接合的齿轮组间有转速差,是通过同步器实现同步的。

3、 如果离合器没踩到底就摘挡,发动机与换挡齿轮组间会有滑动摩擦,你听到的异响是打齿的声音,如果离合器踩得过浅甚至齿轮组都不能脱离,也就是摘不下档。

4、 进档过程中,如果离合器没踩到,换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差,不能顺利的啮合,会有打齿的声音出现。轻则加剧魔术呢,如果严重了会打掉齿,造成减速箱损坏。

以上就是关于汽车换挡有咯噔咯噔声音怎么回事的相关内容配丛介绍了,通过以上的相信大家都有所了解了,希望对大家有用。

④ 为什么会出现原地挂挡咯噔异响这种情况

要判断是变速箱故障还是离合器故障。可以先踩下离合器,在发动机工作的情况下,每个挡位试挂,如果个别档位发响,应该是变速箱故障,同步器齿环或者锥盘或齿锥有问题,只有修变速箱了。操纵机构失调,变速杆和拉杆弯曲变形,各活动连接处磨损松旷,使齿轮啮合不到位。


如果调整好换挡拉线变速箱内也没有故障码,而且档位闪烁后,松开刹车踏板车辆偶发不能起步,重新踩下刹车踏板后车辆可以正常起步。那么就需要把车开到或者拉到4S店,用专检检查变速箱软件本版号,自动变速败橘器有自锁装置和锁止机构,自锁装置是为了防止行车时产生震动而造成自行脱档或改变所灶薯选择的档位。自锁装置主要有弹簧、钢珠和凹槽组成,驾驶者选择了某一个档位时,自锁装置的弹簧压紧钢珠在凹槽内。

在挂挡时出现了异响,可能是离合器没有踩到底,可能是齿轮出现了打齿现象。建议去专业修理厂检查一下变速箱和离合器。齿轮卡齿的声音,如果在换挡过程中齿轮没有完全吻合就会有打齿现象出现咯噔声,多半是由于离合器没踩到底就挂挡的缘故,多发生在倒档货一档上。尤其是倒档,一般车辆变速器倒档齿轮不设置同步器,在齿轮转速不同步的情况下使其啮合,出现不协同声音的可能性就比较大。

⑤ 自动挡挂档时咯噔一声

变速箱是汽车最精密的部件之一,自动挡挂档时咯噔一声,有可能是人为操作不当导致的,也有可能是变速箱某些结构出现了问题。
自动挡挂档时咯噔一声的人为因素有:
一、挂挡时没停稳。


变速箱是精密的部件,最能体现的地方就是齿轮。变速箱的齿轮啮合是非常紧密的,容不下任何一点缝隙。但因为啮合紧密,所以磨损也就在所难免,时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙,挂挡时就会发出声响。
枣厅此外,因为自动变速箱在挂挡以后,发动机的动力就会直接传到变速箱,在冷车时,因为变速箱齿轮还未得到充分润辩明滑,所以也可能导致发出响声。所以冷启动以后最好是让车热起来再挂挡行驶,这让既能保护变速箱也能保护发动机。

⑥ 自动挡挂档时咯噔一声是什么原因

自动挡挂挡时咯噔一声的原因可能是发电机齿轮有问题、冷车气门间隙大且润滑不良、变速箱故障、挂挡时车没停稳等。有关自动挡的档位介绍如下:1、P挡位:是泊车挡、启动挡。在挂入该档位时停车锁止机构将变速器输出轴锁上。2、R挡位:是倒车挡。挂入该档位时就会接通液压系统倒档油路使驱动轮反转进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时不得强行转至“R”挡不然就会导致变速器损坏。3、N挡位:是空挡。在挂入空档时行星齿轮系统空转不能输出动力。4、D挡位:是前进挡也称驱动挡。当换档操纵手柄处于该档位时液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路可随着行驶速度的变化自动升降挡实现自动变速功能。5、S挡位:是运动模式。当换挡操纵手柄处于该档位时变速箱控制模块接收到驾驶员的指令这时车辆进入运动模式换挡逻辑会更激进换挡会更频繁给驾驶员更好的操控感和油门响应感这时可以体现出车辆的驾驶乐趣

⑦ 自动挡挂档时咯噔一声

自动挡挂档时咯噔一声的原因:1、坡道停车时先挂的P挡,后拉的手刹导致,属于正常现象;2、变速箱出现问题。

自动挡挂档时咯噔一声,大体分为两种情况:

1、正常现象。最常见的现象就是坡道停车时先挂的P挡,后拉的手刹。

挂入P挡的时候,变速箱里的一个棘爪会将变速箱输出轴锁死,防止车辆移动。这种情况下,车会在坡道上滑动一下,P挡受力,车的重量全部卡在P挡上,挂挡的时候就会咯噔一声。停车时,一定要先拉手刹,最后再挂P挡。

简单理解就是:当车辆受到外力的时候,先拉手刹,手刹受力;先挂P挡,P挡受力。还有一个现象,就是挂挡时车没停稳。模尺这种操作会极大地缩短变速箱寿命。

新手练车自动挡口诀是什么?

新手练车自动挡口诀是一拨二踩三挂挡,四鸣五松六观察,七抬八踏九回灯。自动挡通常指汽车自动换挡机制,驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位,从郑并而替代了人的主观判断时机和换挡的操作。

自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速,而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

⑧ 自动挡挂挡时咯噔一声是怎么回事

自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况,因为芹团升p挡有锁止机构,挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮,此时不拉手刹车子也是无法移动的。从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止,此时出现异响也很正常。

自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况,因为p挡有锁或困止机构,挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮,此时不拉手刹车子也是无法移动的。从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止,此时出现异响也很正常。

(8)汽车挂档咯噔一下怎么回事扩展阅读:注意事项:自动嫌老档汽车驾驶时,首先要确保档位在n档或者p档上才可以打火,打火时一定注意要踩住刹车。换挡需要适时、准确、果断、迅速,切忌拖沓;先加速后加挡,先减速后减挡。

电控自动变速器的操作在进口的中高级轿车中,一部分仅装备有电子控制燃油喷射发动机,但变速器仍采用齿轮式的。此类轿车的驾驶方法与一般轿车大致相同。既装有电子控制燃油喷射发动机,又装有电子控制自动变速器的轿车,由于其结构的特殊性,所以驾驶、操作的方法不同于普通轿车。

(图/文/摄: 问答叫兽) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

⑨ 自动挡挂档时咯噔一声

变速箱是汽车上最精密的零件之一。自动挡挂档时有砰砰声,可能是人为操作不当造携贺成的,也可能是变速箱出现了一些结构问题。

自动换档时出现挂钩的人为因素有:

第一,档位没有停。

停车的时候,我们总是把车停下来,然后把变速杆从D档换到P档。如果车不停车就上了P档,变速箱里面的P档锁钩会撞上档位,发出砰砰声。这种操作会造成锁钩磨损甚至断裂,严重的会报废变速箱。

二、斜坡停车操作顺序不对。

对于带自动变速器的车型,通过用挂钩锁定主齿轮来停止P档。在斜坡上停车时,应先拉手刹,然后挂P档,让手刹承受车辆的滑行力。如果先挂P档,再拉手刹,那么车辆的滑动力就完全由P档锁钩承担,使得锁钩和档位紧密。此时P档与其他档位啮合时会发出声音。

自动换档中挂钩的结构因素有:

第一,换挡机构失灵。

实际上很多带变速杆的自动挡车型都是通过机械结构实现换挡的。长时间使用或腐蚀时,换挡机构的连接部位容易松辩茄派动或发卡,使换挡发出声音。

二是传动齿轮磨损。

变速箱是精密部件,纳者齿轮是最好的体现。变速箱的齿轮啮合非常紧密,没有任何空隙。但由于紧密接合,磨损是不可避免的。时间长了,齿轮的齿间会有很大的缝隙,齿轮啮合时会发出声音。

另外,自动挡挂档后,发动机的动力会直接传递给变速器,在车辆较冷时,由于变速器档位没有得到充分润滑,也可能会产生噪音。所以冷启动后最好暖车,挂档行驶,这样既能保护变速箱,又能保护发动机。

@2019

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