为什么汽车启动时要低速

㈠ 汽车启动后，为什么必须要等到转速表降下来才能起步，这样做法正确吗

对于现代电喷发动机，德国、日本和美国都设计了低温热车程序。实验证明，发动机在低温下长期运行的磨损约为工作温度的5倍。因此，发动机的水温低于53℃当发动机需要加强喷射，以增加发动机的输出功率，并保持发动机的高速。其目的是快速加热发动机，减少冷车运行的磨损。此外，发动机低温热车的另一个目的是促进氧传感器和三元催化剂的快速加热，达到念樱棚工作温度，否则发动机不能闭环控制，油耗相对较高，碳积累也会增加。

此时，如果手动变速器车辆观察档位是否在空档位置，则可踩下离合器启动车辆。如果是自动变速器，车辆应先踩刹车P档挂入N再次启动车辆可减少换档磨损，然后是热车的时候了。热车的主要目的是让每个部件滴落在发动机油底壳中的机油颂此回到每个部件进行润滑。3-5分钟就可以慢慢的低速行驶了，特殊的地方可以适当的延长几分钟，热车的时间不宜太长，时间过长易产生积炭，刚开始行驶的时候不要激烈驾驶因为发动机温度.水温.油温尚未达到正常工作温度，直到水温上升。

㈡ 都说汽车启动后要低速行驶一会，那低速指的是多少速度

一般冷启动后，热车行驶速度为：一档15km/h，二档32km/h，三档50km/h。水温升高时，在3档行驶50以上。这些数据不是我设计的。是国家V排放检测标准规定的零下7摄氏度的排放检测试验。3档时的最高速度为50公里/小时。由于国家检测机构应对不同车型的车辆进行检测，速度与发动机转速之间的对应关系并不统一，因此采用速度来规定检测规范。如果你习惯于观察发动机转速，你可以根据档位和转速观察发动机转速。

现在的燃油车搭姿禅需要热车，但是大部分车主热车方法都不对，发动机热车，并不是让发动机原地怠速不走，也不是让发动机转速低于1000rpm再开车，热车的主知尘要目的是让发动机机油充斥各个运动零部件之间，保证零部件充分润滑，这样车辆热车就已经完成。的汽车，要求点火后马上就走，是因为这类车发动机功率小，转速低，另外机油粘度也低，通俗地说，就是很稀。使用手册上面会写，车子刚启动时，应缓慢低速行驶，这本质上也是一种。

㈢ 使用低速挡启动汽车是为了

由陪仿昌P=FV可知，在功率一定的情况下，当速度减小时，汽车的牵引力就会增大，即获取较大的牵引力．故C正确，A、B、D错误．
故选：大穗C．芦扒

㈣ 汽车为什么需要怠速谢谢

1、怠速稳定性

首先要维持发动机的稳定运转，如果不考虑排放等其他因素，怠速转速肯定越低越好，这也是发动机研发人员一直努力的方向。

2、排放要好

实际上还要考虑怠速时的排放问题。

怠速时排气温度和排气能量，要足够维持三元催化器保持高效工作状态，才能降低污染物排放。

怠速不稳

1、观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；

2、从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；

3、原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

㈤ 汽车启动正确方式是什么有必要等到转速表降下来再行车吗

建议半分钟，主要是让车辆发动机声音恢复正常，可以让油开始流动，保护汽车。在这半分钟内，你可以检查车内仪器，系好安全带等。发动机通过混合气体燃烧产生动力。燃烧状态越稳定，发动机运行越稳定。汽油发动机工作时，汽油必须在气缸内蒸发，形成均匀的混合气体，以保证良好的燃烧效果。但冷启动时气缸温度低，汽油蒸发性差，不易实现稳定燃烧。如果气缸在低怠速运行时燃烧不稳定，会导致功率下降，进而导致转速急剧下降，容易熄火。

对于汽油发动机来说，冷启动的排放本身就是一个严重的伤害。由于低温下汽油挥发性差，启动时缸内混合气稀疏，不易启动。因此，在冷启动时，计算机应控制喷嘴，多喷油，以提高混合气浓度。而那些不蒸发的汽油肯定不会完全燃烧，所以废气会恶化。此外，汽车上还有两个对排放有重要影响的部件，一个是氧传感器，通过废气氧含量反馈混合气浓度，有利于计算机准确控制空燃比。另一个是三元催化剂，用于处理废气。这两个部件都需要在一定的高温下工作。

㈥ 朋友说汽车刚启动时要低速行驶，这是因为什么

很多司机有这样一个习惯，车辆发动之后会稍微等待一下，因为刚发动的车辆发动派纳者机转数非常高，并且有时候还会伴有抖动，所以习惯性要等转数下降一点才会真正行驶车辆。这其实就是热车的一个过程。有很多观点说现在的车辆已经不需要热车了，直接点火发动就能开，没有任何影响。

其实，车辆是我们的代步工具，是为我们提供便利服务的，并且现在车辆的技术也越发成熟，我们只要不是鲁莽驾驶粗暴使用，按时去正规维修店保养，都不会发生什么大问题的。

其实这是正常的情况，冷启动是转速高的原因。由于发动机启动时的温度较低，汽车ECU为了让发动机更快进入工作温度，会加大节气门的开度（这是冷车启动是转速高的原因），一般在30秒后发动机的转速就会开始下降。

㈦ 有人说车刚启动前几分钟要低速行驶，这么做是为什么呢

列车是指车辆长时间熄火停车后温度与气温相同，启动后上升到一定温度后要开车。否则，意思是“发动机磨损会变大”。

这种解释不管来自什么平台，都可以说是错误的结论。列车的本质是加热发动机吗？答案不是那样的。以前的列车是汽化器时代的汽摩的车习惯。启动后需要原地列车的原因是化油器温度低，不能有效地原子化燃料。气流进入气缸燃烧室的混合油气雾化效果或浓或淡，蒸发性能和燃烧效率不一致，气缸工作时的扭矩突然变小，容易熄火或行驶。

以这种所谓的“无有效润滑”状态，在每次冷启动后几分钟内有这种问题的标准驾驶。描述看起来润滑不足，但不是没有润滑，而是润滑不足，但这些机器也不到一周就要玩完。所以，在没有冷启动后，“没有有效的润滑，需要原地或低速列车”的说法实在是没有常识。如果对这种主张有疑问，请找准废车，清空机油，在安全场内驾驶。最多10分钟就能得到答案。

㈧ 汽车启动，为什么必须要等到转速表降下来，才可以开车

完全没有必要。根据车型和车型年份，车辆所在地决定是否怠速一两分钟。长期使用的汽车启动时怠速会稍高，车辆所在地温度会较低。当油完全上升时，它会开始。磨损相对乐观。如果水温没有达到90°，尽量避免地板油，类似马自达的创驰蓝天冷启动袭昌散速度接近2000，开车就走。

热车的主要目的是将拍氏发动机的主要部件和油均匀加热到设定值，避免低温或不均匀，导致润滑不良或间隙过度磨损。lamda传感器和三元催化器都需要较高的工作温度等。简而言之，目前的发动机是智能控制的，在热车迅搏时尽量不要让发动机承受大负荷，怠速慢行驶是可以的。速度下降并不重要。如果有紧急情况，不要等到发动机速度下降，也不是不可能。也就是说，发动机速度有点不稳定，很容易产生碳积累。但去，也不要让发动机速度太高，害怕润滑不好，拉缸等事故。