汽车报警器坏了怎么修

Ⅰ 车子出现报警器异响怎么调节

防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。汽车防盗报警器，是多功能的产品，不仅是可以防盗报警作用，还可以有遥控启动车尾箱，遥控开关车门，遥控开关车窗，遥控起动引擎，遥控锁定引擎等作用。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增让败压发动机的车型区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费敬滑腔时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机亮衫构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显着变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Ⅱ 汽车报警器坏了怎么办

那是防盗器还没有解除防盗功能,可能胡唯芹遥控器的电池电压不够或没电,如果换过电池也解除不了故障的话就要检查是遥控器还是山尘防裤毕盗器主机出的毛病,一般都是遥控器的故障为多

Ⅲ 汽车防盗系统常见故障及排除方法

楼主问的是汽车防盗系统，楼上答的是汽车制动系统，还跳出一个托来帮忙顶，狂晕~~~~

(一)检修汽车防盗报警器所需的工具仪器
检修汽车防盗报警器除了一些常用的工具，除偏嘴钳、尖镊子、大小十：宇螺钉旋具感螺钉旋具、医用针头、电烙铁和万用表外，还应具备以下几种工具仪器。
1．提供报警器维修时的供电电源 汽车防盗器有故障，必须从车辆上拆下来进行维修，因此，维修稳压电源是必备的仪器之一。一般选用输出直流电压在0～24V之间连续可调，输出电流在2A以上的直流稳压电源即可(如WYJ30V2A和TXDl7711—2等型号的稳压电源)，这些稳压电源都是双表头输出显示，并有过电流保护功能，使用较安全。如使用自制稳压电源，最好加有过电流保护电路或能显示输出电流。
2．示波器 示波器用20MHz单、双踪的示波器均可以。主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，颂链野当然也可以用来测交、直流电压等等。在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。
3．自制检修工装 汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电‘气部件(如方向灯、车门开关)，检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。
检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量(如车门开关、钥匙电门等)。通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。
图1—1是作者在检修时使用的检修工装，仅供参考。各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。将LED发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出(或在引出线上贴上注释)，以便于识别，限流电阻串在线材上，用绝缘胶布缠好。模拟量用的开关选用小型推式自锁开关，开关可以串接在引出线的中部，用绝缘胶布包好，在开关上贴上文字标识，就可以正常使用了。
当然，如读者有兴趣，可以用12V仪器指示灯作控制显示，用拨动开关作模拟量控制，将它们直接固定到PVC面板上，用铝野喊合金做框，采用电脑刻字文字标识，一台较正规的维修检测工装就完成了。
除了以上介绍的工具仪器外，作为专业修理，还应备有500MHz频谱仪，用来接收和观察遥控器的射频频谱和接收头的振荡频谱，为遥控器与系统主机的同频配对调整。而作为业余修理，由于频谱仪价格较贵，就不必专门购置了。

(二)如何根据故障现象判断故障的大概部位
1．掌握汽车防盗系统电路结构 尽管不同厂家、不同型号的汽车防盗报警器选用的元器件不一样，电路形式和软件功能也略有差别，但其基本电路结构却是一样的。图1—2、图1—3是比较典型的编码型和跳码型汽车防盗报警器的原理框图。熟记电路原理框图，对分析、理解汽车防盗系统的原理图，对迅速判断故障的大致范围极为有益。

在实际检修时，先根据故障现象，判断出故障大概由哪一部分或哪几部分引起，然后检查压缩引起故障的部位，以电源供电为起点，以信号流程或控制流程为线索，对故障部位进行进一步的检修。
2．掌握各部分电路的故障规律 检修汽车防盗报警器和检修其他家用电器一样，各部分电路工作异常所表现的故障现象，总有其规律性。掌握这些规律，对快速、准确地判断故障的大体部位很有帮助，对于初学者来说，最好能熟记。
汽车防盗报警器各局部电路工作不正常，一般有如下规律。
(1)电源部分的故障规律。电源部分有故障，一般表现为通电后无任何反应，指示灯不亮不闪，继电器无任何动作，系统处于“死”状态一样。检修时+5V电压是故障的检查重点，若+5V电压正常，说明电源电压基本正常，否则说明电源电路不正常。
(2)遥控接收电路(接收头)·的故障规律。表现为遥控不起作用，遥控距离近。遥控器接收头电路的故障判别重点是接收头的信号输出端，通过观察信号输出端的杂波反应和发射信号时低频脉冲信号的有无来判别接收电路正常与否。
(3)解码电路故障的故障规律。解码电路出故障表现为遥控不起作用。解码电路的故障检查点是解码电路输出端有无信号，如解码唤态电路输入端有脉冲数据信号输入，而解码输出端的电平无变化，说明解码电路有故障。
(4)CPU电路的故障规律。CPU电路有故障表现为通电后无反应，系统控制功能紊乱，系统局部或全部控制功能失效。检查CPU电路是否正常的快速方法之一是将防盗系统的车门检测端口接低电平，听机内继电器有无吸合声，如无任何反应，说明CPU电路有故障。
(5)驱动电路有故障的规律。如各路驱动负载均无输出(如中空锁、双蹦灯、报警扬声器等)，说明负载驱动电路有故障，而且很可能是驱动芯片本身损坏；如只是某一路负载不工作，应重点检查这一路控制电路。
(6)报警检测输入端口和功能执行控制输出端口的故障规律。表现为某一检测功能(或控制功能)不起作用或总是执行某一控制功能。可以通过检查该输入(或输出)端口的电平状态(常态与动态的变化情况)来判断故障部位是由CPU的内电路损坏引起还是外部电路引起。

3．分清是系统主机内部故障还是系统附件故障 汽车防盗报警器的附件较多，检修时先排除附件故障，然后再拆卸主机，有时可起到事半功倍的效果。下面介绍由机外引起的故障的排除方法。
(1)系统无任何反应，应检查系统电源是否正常，检查12V进线熔丝是否熔断，熔断器座是否接触良好，系统搭铁是否良好。
(2)报警扬声器不响，应检查报警扬声器搭铁端是否良好，报警扬声器本身是否正常，将报警扬声器正端直接接电平正极，如报警扬声器不响，说明扬声器有问题。
(3)汽车双蹦灯不亮，应检查输出熔丝是否熔断，外附二极管是否损坏。
(4)进人防盗状态就报警，应检查车门开关、前机器盖开关是否损坏，探测传感器是否有故障。
(5)在防盗状态经常发误报情况，应检查探测传感器调整是否太灵敏，重新调整探测灵敏度或将传感器的插头拔下验证。
二、检修中遇到的问题和解决的方法
(一)如何绘制汽车防盗报警器的电路原理图
和检修其他家电一样，维修图样是非常必要的，特别是电路原理图，有了电路原理图，也就有了处理故障50％的信心和把握。特别是处理一些较难排除的故障，若没有电路原理图，将直接影响检修效率，甚至无法修理。原理图对初学者尤为重要。
但汽车防盗报警器产品在售出时，普遍不提供图样资料，介绍这方面的书籍又不多见，本书中的相关图样均为作者自行绘制。下面介绍绘制电路原理图的方法，如读者有这方面的需求，也可以和作者取得联系，本人可以帮您绘制。
1．单面PCB板直插元件电路原理图的一般绘制方法
(1)先将电路板与电源正极相连的元件焊点、印制板走线(包括短路线)用彩笔画成红色，凡与大面积铜箔地线(电源负极)相连的焊点、印制板走线(包括短路线)用彩笔画上蓝色。
(2)从局部电路人手开始绘制电路，可以一个局部用一页纸，也可以多个局部用一页纸，每个局部以什么元件为核心，由自己的习惯决定。
(3)从接插件人手，以各端子为线索，每画一个元件均标上标称值，如有元件标号也一同注上，无标号则不写。画图时一个一个接点的画，当某个节点错综复杂时，可以先画出此节点所有元件的一端引脚，元件的另一端暂且空着，画完一个节点，再画另一个节点。
(4)以CPU为核心，以各引脚为线索，逐个画出每个引脚的外围元件。能和(已经画过的)接插件部分直接相连的直接连接，不能连接的(由于画面太乱，或已经没有直接相连的空间，或不在同一页纸上)，标上相同的网络标号(如A、A，B、B，VCC、5V等)。
(5)以其他集成电路、晶体管为核心，以集成电路、晶体管的引脚为线索，画出各自的外接元件。以上只是各部分电路的草图，为了防止出现漏画和重画现象，每画一个电路节点时，必须把此节点相连的所有元件引脚均画出，并用铅笔将画过的元件做一个记号，待所有的元件都作过标记后，说明所有的元件均已检查过。
(6)核对草图。将局部图做整体连接，看是否符合电路逻辑关系，再将草图与实物图检查一遍(发现电路图有违反常规的地方，要做为重点反复核查)，修改错误或遗漏之处。
(7)将草图整理成标准的电路图。1)电路符号、注释文字应正确规范。2)元件的供电通路、信号走向应清楚直观。3)电路符号布局合理，排列尽量整齐美观，文字标识清楚，字间排列不要过于拥挤或分散。
2．双面PCB板贴表元件电路原理图绘制方法 用双面PCB板绘制电路原理图比较困难，一些元器件必须从电路板上拆下来才能绘制。在拆卸元件前要首先画好PCB板的元件布局图，并注明元件参数，以便复原。其绘制方法同单面PCB板相同。

(二)如何在没有电路原理图的情况下找到各主要芯片的位置和查找接插件各端子的作用
汽车防盗报警器虽然型号、品牌众多，但它们所从事的检测功能和控制功能是一样的，即都是通过相同的检测方式输入和控制相同的输出对象，只是接插件的样式、数目和排列的顺序不同而已。因此，它们在电路结构和元件应用上有很多的共性规律，掌握了这些规律，对快速查找故障，绘制电路都大有益处。
当我们打开一台报警器的主机时，首先看到的是一排继电器(一般不少于3个)，和几个醒目的集成电路。根据集成电路的型号不难判断出各集成电路的作用，采用④脚封装的肯定是CPU，以PICXXXX字符型号打头的是CPU，一般CPU插在管座上；以AX5327、PT2272、VD5026等型号命名的是解码芯片，芯片①～⑧脚有地址编码焊盘的为解码芯片；以XX2003XX等型号命名的是驱动芯片。遥控接收电路一般为独立的PCB小板；报警扬声器和无线发射机控制有时采用晶体管控制，常用型号为B772、TIP42C等等。通过观察，以上规律不难发现。下面介绍在无电路图和接线图的情况下，如何找到各端子的作用。
1．控制输出端子 一般控制输出端子在同一个接插件上，而且为大号接插件。
(1)电源输入端。红色粗线为12V电源输入端，双触点输出继电器(双蹦灯继电器)的动触点是直接和12V相连的，控制报警扬声器继电器的动触点(或PNP型电子开关管的发射极)是直接与12V相连的。
(2)电源负极。黑色粗线为电源负极，电路板大面积铜箔为电源负极，大滤波电容的负极为电源负极，三端5V稳压IC的中间引脚是电源的负极。
(3)中控锁输出端。中控锁输出端与6端相邻，其特点是先找到两个型号完全相同的继电器，这两个继电器一般是紧紧相邻的，如这两个继电器的6个触点均直接和输出端相连，这6个输出端就是中控锁接线端。
(4)报警扬声器输出端。用万用表检查余下的各输出端子电压，如发现某个端子在静音防盗状态无+12V输出，在有声防盗状态有+12V输出，该端子就是报警扬声器输出端。
(5)双蹦灯输出端。采用双触点继电器直接输出的两个端子为汽车双蹦灯控制输出端，如采用单端继电器输出的机型，可以在报警状态(或开门闪灯状态)测各输出端子的电压，有12V跳变电平的端子就是汽车双蹦灯控制输出端。
(6)断火驱动输出端。在报警状态，测各端子的对地电阻，如电阻值在报警状态急剧变小，该端子就是断火外接继电器驱动端。
2．检测输入端子 检测输入端子一般在同一个接插件上，一般为小型接插件(相对输出控制端子而言)。
(1)车门检测输入端。用万用表测量检测输入端的各端子平时的电平状态，平时为高电平的端子，将其接低电平；平时为低电平的端子，将其接高电平。此时，系统无论在解除状态还是在防盗状态，如控制汽车双蹦灯的端子有输出，则该端子就是车门检测端子。高电平有效的为正触发车门检测输入，低电平有效的为负触发车门检测输入。
(2)钥匙电门检测输入端子。用万用表找到平时为低电平的输入端子，将其接高电平，如在解除状态不起作用，而在防盗状态能触发报警，则为钥匙门检测端子；如先将此高电平端接高电平，操作遥控器防盗和解除功能键时，只有中控锁动作(双蹦灯、报警扬声器无反应)，说明此端子为钥匙电门检测端子。
(3)脚刹车检测端子。在解除防盗状态，将钥匙门检测端接高电平，将其他平时为低电平的检测端子接高电平，如中控锁有关锁动作，则该端为脚刹检测端子。
手刹检测端子、高压检测端子、遥控起动输出端子，只有遥控起动型的系统才有，手刹和高压检测端子可以利用本身的特点或以上排除法找到，遥控起动输出端子一般都是通过3P接插件单独输出，不难确认。
LED指示灯、传感器检测端口，一般均通过小型接插件输出，更容易识别了。

(三)检修中应注意的问题
1．当发现12V进线熔丝熔断后，应先检查系统内部是否有短路性故障，然后再更换熔丝。更换熔丝一定不要超过原来的规格，以免出现烧毁汽车线路的情况。
2．维修加电前注意检查电源的供电电压，并注意观察电流的情况，在系统主机内部无短路的情况下，才可以长时间通电进行检修。系统主机电流在不接负载时，一般不大于20～30mA。
3．按正常的检修顺序进行检修。检查“全无”故障时，应按“+12V电压→+5V电压→系统控制CPU→驱动电路→遥控接收电路→解码电路”的顺序进行检修。
4．在检查通电“全无”故障时，不要随便调整可调电容、可调电感等与之无关的可调元件。
5．不要带电拆焊元件，也不要在通电状态下，插拔有管座的CPU或其他集成电路。
6．从双面PCB板拆卸多引脚元件，一定要小心谨慎，不要生拉硬拽。
7．测量电路的某点电压时，注意不要因表笔的滑动而使相邻的焊点(如集成电路相邻引脚、晶体管的引脚等)之间短路，最好将万用表的负极固定在电源负极，采用单表笔测量电压。

三、常用的各种检修方法
明确了故障部位或故障元件以后，就可以采用适当的方法进行检查、验证。和检修其他电器一样，最行之有效的总体方法是从外到内，先易后难，先动脑后动手，先一般后特殊的检修规则。常用的检修方法有直观检查法、电压测试法、电流测试法、信号注入法、信号寻迹法等等。
1．直观检查法 直观检查法就是利用人的感觉器官，眼看、耳听、鼻闻、手接触等行
为，来查找故障部位、元件，直观检查一般都是硬故障。
(1)通电前直观检查。通电前检查12V进线熔丝是否熔断，接插件是否牢固，电路板有无烧痕，是否有进水、油浸现象，是否有开焊、断线之处，稳压IC、集成电路、晶体管有无炸裂情况，电解电容有无漏液、鼓起现象，继电器外壳有无烧痕。
(2)通电后直观检查。如通电前直观检查未发现问题，再通电进行检查。首先观察整机电流是否过大，然后方可长时间通电进行检修。通电时注意观察有无异味、冒烟现象，手模稳压IC、集成电路、晶体管是否有烫手感觉。
2．电压测试法 电压测试(量)法通常是指直流电压的检查测量方法。最有效的方法是检测机内集成电路、晶体管的各引脚电压，与正常值对照，从而作为判断故障的依据。但作为一些基本的常规电路的电压，心中应做到大致有数。
(1)发光二极管的导通电压在1.8V左右，硅二极管的导通电压在0.6V左右(锗二极管在防盗系统中一般不用)。放大状态的晶体管(硅管)基极和发射极之间的电压为0.6V，集电极电压不能接近电源电压或为零点几伏电压。开关状态的PNP型晶体管，当发射极和基极接近等电位时，集电极无输出电压。开关状态的NPN型晶体管，当基极电压为0.6～0.7V时，集电极电压应低于0.3V。
(2)解码集成电路、CPU、存储器的供电一般均为+5V，CPU的复位端电压一般应接近+5V电压(低电平复位模式)。驱动集成电路的输入端若为高电平，输出端则为低电平；输入端若为低电平，输出端则为高电平。
(3)电压比较器，当反向输入端电压大于同相输入端电压时，输出端为低电平；当反相输入端电压低于同相输入端电压时，输出端为高电平。
(4)低电平有效检测端子一般为高电平，高电平有效检测端子一般为低电平。
(5)如测得CPU的某一引脚电压比正常值偏低或为0，应检查上拉电阻是否变值开路，抗干扰电容是否漏电或击穿。
3．电流测试法 电流测试(量)法通常是指直流测量法。电流测量主要是测系统主机或附件的总电流，或者是某集成电路的总电流，解码IC、PIC系列CPU均采用CMOS工艺，静态电流为微安级，如测得电流在几个毫安或更大，应考虑集成电路是否损坏。
4．电阻测量法 电阻测量法是最基本最广泛的检测方法之一。一般采取先在路测量，而后再独立测量的方法。
在路测量电阻的阻值时，由于被测元件受其他并联回路的影响，阻值偏低时，不见得该元件损坏，这时就要将其从电路板上取下单独测量。电阻、二极管等可以断开一端引脚进行测量。如在路测量的电阻比实际标称值大，一般可以认定该元件已经损坏。
在路测量导线、印制板、电感线圈、接插件、微动开关的通断或好坏还是比较准确可靠的。
5．信号注入法 信号注入法最常用的是利用人体杂波信号检查放大器的交流通路是否畅通，是一种行之有效的方法。但应当注意，此方法对选频回路、谐振电路的失谐情况无能为力。信号注入法须有终端显示器件才能使用。在检修电子传感器时，从后级往前级注人人体杂波信号，观察LED指示灯的状态，可以迅速查找故障部位。
当然，用各种信号源(如低频信号发射器)作为注入的信号源就更好了。
6．信号寻迹法 信号寻迹法通常和信号注入法配合使用，按照信号的流通顺序，对接收、放大电路进行追踪。如检查遥控接收头时，可以用甚高频信号发生器作信号源，用示波器从高放管的集电极接至接收头的信号输出端，在各级电路的输入偷出端都应当观察到相应的波形。
在检查超声波电路的接收电路时，可以利用超声波发射部分作信号源，用示波器检查接收放大部分电路。检修超声波发射电路时，从振荡电路(利用振荡级作信号源)、放大电路到超声波传感器都可以测到交流信号波形。
7．并联试验法 并联试验法就是怀疑电路中有元件损坏时，可以采取在可疑的元件上并联相同规格的元件进行验证。并联试验法只适合开路或失效的阻容等元件，对短路或漏电的元件无效，而且对集成电路或晶体管不宜采取此方法，以免造成器件损坏。
8．元件代换法 元件代换法是用好元件替换怀疑有故障的元件来验证该元件是否损坏。元件替换法是没有办法的办法，检修汽车防盗报警器时，通常利用代换法的元件有存储器，晶体振荡器，声表面谐振器，谐振回路、振荡电路的贴片电容等。
9．脱离检查法 脱离检查法就是将某部分电路或某个元件从整个电路中脱开，来判断其是否有故障。此方法用来检查负载电流大故障最有效。如+5V负载有过电流故障时，可以分别取下退耦滤波电容或供电限流电阻或集成电路的供电引脚，甚至切断电路板的某部分供电，如故障消除，则过电流故障就在刚刚脱开的电路部分。
10．敲击振动法 敲击振动法就是通过对某些元件或电路板敲击振动使故障现象消失或再现，从而找到故障部位。此方法适用于虚焊、接触不良等时好时坏的故障现象。再有比较常见的是继电器的触点被烧灼而接触不良，用此方法会很快找到故障。

常见故障和解决方法都有了，楼主慢慢看吧~

Ⅳ 汽车警报器自己乱响怎么处理

处理方法：调低警报器灵敏度、维修或更换警报器线路、将车门关好、控制器故障。

调低警报器灵敏度

可能是车辆防盗器调节的敏感度过高所导致的，只要发生轻微的震动，这个防盗报警器就会自动报警，车主需要调节车辆防盗器的敏感度，将敏感度适当降低，就可以避免此类现象的发生。

维修或更换警报器线路

可能是防盗报警器的连接线路出现了故障，导致报警器无故自动报警，车主需要将车辆开至汽车4s店，或者汽车修配厂，有专业的工作人员检修防盗报警器的连接线路，保证该功能可以正常使用。

将车门关好

如果车门，后备箱门消段烂，前盖没有关严，系统检测到异常，也会触发报警。所以，报警时先查查，是否存在门没有关严的低级问题。

控制器故障

报警器短路或者是失效的时候，汽车的报警器同样会报警。在日常的驾驶过程中，如果发现汽车的报警器响了就要及时的查看是否有人动车，如果不是人为导致，就需要进行检查。

警报器作用

汽车防盗报警器，是多功能的产品，不仅是可以防盗报警作用，还可以有遥控启动车尾箱，遥控开关车门，遥控开关燃睁车窗，遥控起动引擎，遥控锁定引擎等作用。

如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度。根据震动的强度，控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警拿漏报。

Ⅳ 汽车报警器坏了要怎么解决

汽车报警器坏了怎么办？

可祥哗能是主控门地线有故障，俗称门碰开关。关键故障可能是电池没电了。只需更换电池。换电池就行了。闹钟一直响。应该是电路接触问题。你必须找一个专业的电路修理工来修理。汽车防盗报警器的功能如下：

1.是一款多功能产品，不仅能起到防盗报警的作用，还具有远程启动后备箱、远程开关车门、远程开关车窗、远程启动发动机、远程锁止发动机等功能。

2.当汽车出现报警，如无法启动、车门震动、系统损坏等情况时，系统立即拨打车主预设的报警号码，并发出声光报警并锁闭电路/油谨历行路；

3.遇到抢劫或劫车，如果车主出不来，可以按隐藏按钮，系统会立即拨打车主预设的紧急求助电话，报警电话可以对被劫车辆进行制止、监控和喊话。

汽车报警器一直响怎么办？

汽车报警器，可以说是报警系统的第一道“防线”，自然起着至关重要的作用。但是，众所周知，其实汽车报警器是一个故障率很高的车载部件，烂缺报警器无缘无故响，就是故障现象之一。最后，如果汽车报警器一直响，我们该怎么办？要想尽快解决问题，首先要找出原因。

防盗报警器的灵敏度

汽车报警器一直响，可能是因为防盗报警器的灵敏度太高，导致设备感受到一点震动，报警器就会响。至于怎么解决，先找防盗报警器的主机，一般在方向盘下，a柱下的护板里。然后直接微调灵敏度调节旋钮就可以了，但不要调得太低，否则车的防盗系数会很小。

防盗电路

当然也可能是因为防盗报警主机的接线有问题，需要及时检查、维修或更换。不过，不管是检查接线还是更换报警器，我们最好还是交给专业人士。毕竟，这超出了我们的解决方案范围。再加上里面有很多综合布线分布。如果安装不专业或者接线接反了，防盗报警器就不能用了，不然车内的元件会被烧坏。所以，想私下处理的朋友要三思而后行，除非你这个操作真的很熟练。

以上是汽车报警器坏了如何解决这个问题的一些信息。希望对大家有用。 @2019

Ⅵ 汽车报警器一直响怎么解除

1、消防报警里一直响，通常是有亏码了火情，那我们消除火情就可以了。如果是误报那么我们按住控制器主机的复位键就可以了。

2、要是报警控制器的主机一直在响，那我们就需要查看一下提示信息是故障了还是真的有火情。故障的时候就要解决故障，像是线路出现问题，设备损坏了。误报的话复位报警信号就可以了。

火灾警报器简介：

火灾警报器， 是防止火灾最重要的手段之一，它的作用是用于探测有大量高梁烟雾导致引发火灾时会产生报警，烟雾报警戚空运器的灵敏度是根据地理位置与应用的环境来考虑的，这样才可能达到使用者应该有的效果。

以上内容参考：网络=火灾警报器

Ⅶ 怎样处理汽车报警器不响故障

汽车报警器突然自己响，很大可能是因为防盗器的灵敏度过高了，导致装置稍微感受到一点震动就会拉响警报。至于怎么解决，首先找到防盗器的主机，一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内。然后直接微调一下灵敏度调节扭即可，但也不要调得太低了，否则汽车的防盗系数是非常小的。

防盗器线路

当然，也可能是因为防盗器主机的线路出现问题了，需要及时进行检查维修或者更换。但不管是检查线路还是更换报警器，我们最好还是交给专业人员去处理吧，毕竟这个已经超出我们的解决能力范围之内了，再加上里面是集成很多线路分布的，如果安装不专业或是线路颠倒的话，轻则防盗器无法使用，重则烧毁车内的元器件。所以，想私自处理的小伙伴们就得三思而后行了，除非你真的非常熟练这个操作。
与防盗器的报警喇叭有关系。及时防盗器的警报不响也不要担心，因为此时的车子还是处于防盗状态的。看一下报警喇叭的保险有没有熔断，报警喇叭的搭铁线是否良好。如果以上两点都排除了，可以找个防盗器报警喇叭更换一下。还有一种原因就是设置静音了，这也是比较常见的问题之一。

对于很多新手来说，首先对汽车的性能就不是特别了解。有很多人都不知道汽车上有原厂防盗器，因此闹出的笑话非常多。还有很多人在家装了汽车防盗器之后，由于自己的原因设置成了静音，就会认为防盗器失灵或者出现故障。其实，这些都属于认为因素导致的“故障”，不用过于担忧。

温馨提醒：

安装了汽车防盗器的车主，平时一定要多学习一些关于防盗器的知识。首先不能自己随意设置防盗器，避免因为操作失误导致防盗器出现故障。还有及时要定期去正规的4S店保养车辆，一旦出现问题也能及时发现、及时解决。

Ⅷ 怎样处理汽车报警器不响故障

处理汽车报警器不响故障1)防盗主机的电源检和激型查。使唤猜用万用表检测防盗主机的电源线，应有12V
电压，如不正常，铅顷应检查防盗主机的熔丝和相关线路是否出现断路或短路的
故障。2)防盗主机继电器检查。按遥控器时防盗主机继电器应有“滴答”声，否则
说明主机继电器已损坏，应更换防盗主机。3)检查报警喇叭。直接将报警喇叭电源接线端连接到蓄电池正负极，如果喇
叭鸣叫说明喇叭正常，否则应更换报警喇叭。

Ⅸ 汽车出现报警器异响怎么调节

1.报警器过于灵敏，所以汽车周围有一点风吹草动就会一直响，这种情况调节一下就可以了。
2.门碰开关故障，报警器也会响。需要去维修点进行维修。
3.防盗感应器灵敏度过高，不过这是这个调节的，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。
汽车报警器工作原理：
当您敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当它滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。当小球继续滚动经过其他的二级电接触元件时，电路会不断闭合又断开，直到小球最终停止滚动。
如果传感器受到的震动加剧，小球滚动的距离就更长，在停止滚动前，将经过更多的二级电接触元件。如果发生这种情况，控制器将接收到所有单独电路的短乎困时脉冲电流。控制器可以根据接收到的脉冲电流量及持续时间来测量震动强度。
如果小球仅从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。如果有人撞到车上引起的较大位移，车辆可能迟顷坦发出警报信号：喇叭响一下，或大灯闪一下。如果小球滚动距离较长，控制器就会全面拉响警报。
其基本是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。您可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会码桐随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。

Ⅹ 汽车报警器灯亮但是声音不响怎么办

根据所提问题分析以下几点：1、试一下车窗不要关，四个门关上，钥匙按下锁门键，从车窗开门，你试试响不响2、看一把下是否遥控器上禁止声音的按键打开了，3、看一下汽车防盗器喇叭是否坏掉，打开车前盖就能看的到，防盗器的主机一般装在方向盘下面。4、看一下是否是电子扬声器坏了或者接触不良没搭铁、是否松动。
汽车报警器不响的原因？
1，线路问题
线路问题是造成汽车大灯异响的主要原因，如果改动错误，很可能会因为汽车短路造成故障，更严重的可能会引起火灾，这都是有可能的，所以对于汽车的线路问题，还是不要轻易的改动，以免酿成大祸，造成无法挽回的损失，汽车线路导致的大灯出现异常可能是电流过大造成的，在使用的时候要避免，如果频繁发生异响，最好到专业的维修店去检查一下。
继电器的问题
继电器传达电流不准确也可能会导致汽车大灯异响，汽车的继电器起着一个承上启下的作用，用小的电流控制大电流的用电器，去点亮的大灯，但是如果继电器通过的电流太小或过大都会引起我们的汽车大灯异响，严重的情况下还会让灯泡烧坏，在日常开车中一定要注意汽车大灯的亮度，如果感觉不对就及时检查，这样就不会出现汽车大灯不亮的故障。
汽车大灯异响说严重也严重，说可以忽略也不值得一提，但是如果汽车大灯频繁异响的话，还是要到专业的维修店去检查一下，频繁出现异响说明汽车大灯要出现问题了，要及时检查，如果出现故障也好早作准备，这样就不会影响下一次的使用，做到防患于未然。
根据所提问题分析以下几点：1、试一下车窗不要关，四个门关上，钥匙按下锁门键，从车窗开门，你试试响不响2、看一把下是否遥控器上禁止声音的按键打开了，3、看一下汽车防盗器喇叭是否坏掉，打开车前盖就能看的到，防盗器的主机一般装在方向盘下面。4、看一下是否是电子扬声器坏了或者接触不良没搭铁、是否松动。