中国长轴汽车是什么

1. 长轴和短轴的区别

长轴和短轴车型最大的区别就是轴距不同，车身长度不同，后排空也不同。 长轴距车型的车身长度和轴距比短轴车型大，长轴车型的后排空空间也比短轴车型大。 很多品牌的车进入国内市场后都会加长，比如宝马5系加长版、宝马3系加长版、奥迪a4l、奥迪a6l、奔驰c260l、奔驰e300l等等。 这些屁股上有L的车型都是加长车型，有骑手称这类车为中国专用，国外没有。 在奔驰奥迪当中，奥迪是最早推出加长版的，之后奔驰和宝马都推出了加长版。 扩展模式在中国卖得很好，中国消费者喜欢扩展模式。 加长版的后车厢空比短轴版的大很多。驾车者可以尝试宝马3系的标准轴距车型和加长版，也可以尝试宝马5系的标准轴距车型和加长轴距车型。 加长版和短轴版的车身设计也有一些小的不同。因为加长版更长，车身设计和短轴车型有些不同。 短轴车型的操控性一般比加长车型好，因为短轴车型重量更轻，轴距更小。 轴力矩是通过车辆同一侧两个相邻车轮中点并垂直于车辆纵向对称平面的两条垂直线之间的距离。 简单来说，就是前轴中心到后轮轴中心的距离。 车长确定后，轴距是影响乘坐空间空最重要的因素，因为2、3号车的客车大部分乘客 座椅 都是布置在前后轴之间。 长轴距增加了乘客的纵向空空间，这将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚空空间。 虽然轴距不是决定内饰空的唯一因素，但却是根本因素。 不可否认，轴距短的车可以通过一些设计来弥补内饰空的狭窄，但总体来说还是有限的。 同时，轴距的长短对汽车的舒适性和操纵稳定性有很大的影响。

2. 长轴和标轴车有什么区别为什么说长轴版更值得买

现在众多海外品牌合资车型在引进大陆后，为应对相当一部分国人对于车辆尺寸和空间方面的狂热追求、满足面子上的“小虚荣”，相继推出了加长轴距版的车型，比如奥迪A4/A6/A8、奔驰C/E/GLC、宝马3/5/7系等。

在标轴与长轴车型价格相差无几的情况下，我们到底该选哪一种呢？轴距到底是什么意思？越长的车型轴距和空间就一定越大？改进后的长轴版一定比标轴版更值得购买？待我细细道来：

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轴距是什么？

轴距简单来说就是 汽车 前轴中心到后轴中心的距离。这个数据无论对车还是对反馈给驾驶员的驾控体验来讲，都是一个非常重要的指标。

轴距决定了车辆重心的位置，对车辆制动性、操纵性及平顺性有着直接影响。

我们一般认为，原版标轴车型是设定最均衡的状态，加长轴距后势必会打破车辆的前后重心分配，让驾驶者无法享受到最纯粹的驾控乐趣，这也是为什么很多驾控发烧友心中一直存有“标轴情怀”的原因。（标轴相对长轴，也称为短轴）

当然也有少数注重极致驾控的运动品牌车厂可以将长轴版车型也做到同标轴一样的前后重量配比，最典型的范例就是宝马车型，无论长轴/标轴，都可以满足前后50:50的重量分配，甚至可以极致的做到当驾驶员坐进车内后，依然能保持这一比例。

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长轴标轴哪种更好？

我们要根据实际用车场景和偏好进行理性选择：

1、 轴距越长的车，车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好（主要体现在后排空间）。 但这里要注意的是：轴距与乘坐舒适性并没有直接关联，舒适性更多取决于悬架软硬回弹的调教设定。

* 现在很多车型为了“偷空间”，在后排坐垫长度上大做文章，造成对大腿的承托非常不够，长时间乘坐很不舒适。

2、加长轴距后，车重必定会有所增加，车辆高速行驶的稳定性会相应提升；

3、随着轴距的增长，车辆转弯半径会随之增大，转弯/掉头的灵活度会下降，导致机动性受到影响。 但现在一些豪华中大型车都有配备后轮主动转向功能，当我们在做低速大角度转向动作时，可按一定角度与前轮反向转动，从而达到缩小转弯半径的目的。

4、同一款车的轴距越短，操控性越好，车辆整体刚性越强。 在我们进行激烈驾驶时，车尾跟随性越好。用俗话说就是：车很整，大幅转动不会出现拖泥带水的情况。

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轴距和空间一定成正比？

答案是否定的。在判断车内空间大小前，我们还忽略了一个重要因素：那就是前/后悬的长度。它表示车辆前/后轮中心点到车头/尾的水平距离。

拿最新款宝马5系Li车型和奥迪A6L对比可以很明显的发现，虽然5系Li 3108mm轴距比A6L 3024mm要长出84mm，但A6L的后排腿部空间是明显要比5系Li更大的。原因就是由于5系是后驱车，发动机为了配重考量要尽量贴近座舱，发动机舱部分要明显长于A6L，前后悬也更长，进而侵占了部分车内乘坐空间。

以上就是本期话题的全部内容了，希望能为大家选车提供中肯的参考建议。

选车要理性，谨记适合自己的才是最好的！（ 汽车 评中评编辑/凌飞）

3. 汽车的短轴版和长轴版分别是什么意思呢

记得是从国产的奥迪（A6L）开始，越来越多的豪华品牌，甚至个别非豪华品牌，开始将“limousine”的理念逐层往下搬。

一般来说，越短的轴距，车身动态响应越灵敏，开起来的操控感也就越好。举个极端的例子，开飞度这种A0级家轿新手女司机都能轻松在车流中“见缝插针”，而开公交车在车流中变个道都得一点点“挪动”。所以说，如果你平时基本都自己开车，驾驶风格又比较激进，或者是喜欢“飙车”（当然是在合法范围内），偶尔下下赛道，那么标轴版车型是你的不二之选