本田凌派锐混动汽车是什么发动机

① 凌派锐混动是几缸发动机

【太平洋汽车网】凌派锐混动采用的是四缸发动机。本田凌派是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4756毫米（mm），1804毫米（mm），1509毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。

本田凌派是几缸发动机新款本田凌派的发动机是三缸设计，全系搭载1.0T版本发动机。

一、外观：凌派的长、宽、高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm，尺寸上已经达到了A+级别的水准。

前脸的辨识度很高，前脸设计继承了Honda家族的风格，较为凌厉。大灯为羽翼式设计，非常犀利，吸人眼球。前进气格栅采用蜂窝式设计，搭配着大量的镀铬装饰条，整体上更加立体，层次感更强。

二、配置：安全方面：胎压监测、主/副驾驶安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统均为标配。

操作辅助方面：驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助等均为标配。

三、动力：凌派全系搭载1.0T发动机，最大功率为90千瓦，最大扭矩为173牛/米，匹配6档手动变速箱，最高时速为195km/h。

本田凌派几缸发动机本田凌派有纯汽油版车型和混动版车型，纯汽油版车型使用了三缸发动机，混动版车型使用了四缸发动机。本田凌派是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2730毫米，长宽高分别是4756毫米，1804毫米，1509毫米。

本田凌派的混动版车型使用了1.5升自然吸气四缸发动机，纯汽油版车型使用了1.0升涡轮增压三缸发动机。

混动版车型使用的1.5升自然吸气发动机拥有109马力和134牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为86kw，最大扭矩为267牛米。

汽油版车型使用的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有122马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

本田凌派的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

② 2020款凌派锐混动是几缸车

【太平洋汽车网】2020款凌派锐混动是4缸车。凌派车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。

侧面造型来看，因为想要照顾后排乘客的头部空间，所以凌派的侧面视觉高度较高，较高的车身搭配顶配车型的17英寸轮毂有些不和谐，如果是中低配车型的16英寸这种情况会更加明显，但是毕竟有利有弊，看怎么取舍，而凌派锐·混动的长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，这样的尺寸不避讳的说，完全超越了丰田卡罗拉这个对手。

凌派混动版的1.5Li-MMD系统能根据路况及车况在EV、HYBRID、ENGINE三种模式间智能切，若电池电量、油门开度、车速等条件满足要求，EVREADY指示灯亮起，则能强制启动EV模式。

凌派混动版EV行驶模式下是最省油的，混合动力行驶模式下油耗一般，发动机行驶模式是油耗最高的一种模式，当然也能提供强劲的驾驶体验了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

③ 搭1.5L混动 广汽本田凌派锐·混动今年内上市

近日，我们从相关渠道获悉，广汽本田旗下紧凑级轿车凌派的锐·混动版本将于今年内上市，新车采用了燃油版车型的外观设计，动力将搭载一套由1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成的混动系统。

动力方面，凌派锐·混动搭载了由一台1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成的混动系统。其中发动机最大功率80kW（109Ps），并匹配E-CVT变速箱。

答哥点评：

作为本田布局国内紧凑级家轿的重要车型，凌派锐·混动将与未来推出的享域混动一起与卡罗拉双擎、雷凌双擎争夺混动紧凑级家轿的细分市场，面对这两款已经上市多年的混动家轿，凌派锐·混动将会有如何的表现呢？我们一起期待吧。

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④ 百公里油耗4.0L，1.5L四缸的本田凌派锐·混动正式上市

6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，官方指导价为13.98万一16.98万元，和卡罗拉双擎旗鼓相当。新车最大的看点就是动力系统，它搭载的是一台1.5L四缸自然吸气发动机+电机的动力组合，整车动力系统的最大综合输出功率为154匹马力，与之匹配的是E–CVT变速箱，动力参数令人满意。
一直以来，凌派给人的印象都是非常符合家用的一款经济型轿车，从内到外都是围绕“家用”两个字来做的。在外观方面，凌派锐·混动与汽油版的车型并无二异，只是在细节处增加了很多混动的专属元素，总体看上去无伤大雅，仍然是一台小号雅阁。
新车的内饰基本上和燃油版车型保持一致，只是传统的挡杆换成了按键式换挡机构。整体的风格略显中庸，似乎有些偏离了年轻人的审美，不过这样的设计倒是和它家用的定位不谋而合。
要是谈论空间，那么这款凌派锐·混动的优势就太大了，它的长宽高各项数据几乎碾压同级对手，轴距更是达到了2730毫米，后排腿部空间甚至可媲美中级车。值得一提的是，凌派锐·混动的车门开启角度很大，非常方便老人和小孩上下车。另外它的后排座椅不能放倒，如此一来的好处是，它可以肆无忌惮的增加座椅的厚度和靠背的角度。后排中央扶手还提供了小桌板，对于这些舒适性配置，凌派锐·混动倒是表现得非常人性化。
在动力方面，新车搭载了本田第三代i-MMD混动系统，它是由电动机唱主角，发动机作为辅助。一般状况下，发动机用来推动发电机发电，因为日常行驶时，电机的动力输出已经足够应付了。如果是高速巡航，发动机的动力就会提供到车轮上。有意思的是，这套混动系统会根据路况，来实施发动机与电动机的高效配合，从而达到一个平顺、舒适、经济的工作状态。
新车提供了常规、EV、节能、运动四种驾驶模式，驾驶员可以根据自己喜欢的驾驶风格，调节不同的工况。本田将这台1.5L阿特金森循环发动机进行了多方面的优化和改善，其热效率高达40.5%，在最新系统的管理下，官方给出的百公里综合油耗仅为4.0升，成绩非常出色。
总体来说，虽然凌派锐·混动的技术很强大，却让人觉得有点生不逢时。大家也都知道，现在的油价几乎跌到了冰点，人们对于油耗并不重视。不过提升凌派车系的竞争力是肯定的，在此之前，凌派仅凭一台1.0T三缸发动机就能取得月销过万的成绩，如今又推出1.5L四缸的混动车型来，这对于那些喜欢凌派的消费者来说，那还不乐坏啦！而且1.5L的凌派锐·混动不仅拥有充沛的动力，还能保证良好的燃油经济性，近乎达到了完美。
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⑤ 试驾凌派锐·混动：平顺好开，EV模式胜过卡罗拉，刚需好选择

时至八月份，广汽本田凌派锐·混动上市有一段时间了。

作为广汽本田在2020年推出的重要车型，其本身的硬件其实非高光，其搭载的广汽本田i-MMD混动系统先后三次荣获沃德十佳发动机奖项，是一套非常高效可靠的动力总成。不过在之前，这套混合动力的核心部件是2.0L发动机，而这一次则换成了1.5L，引起不少人的好奇，所以本次阿贵看车就在成都体验了一把，驾驶感受确实令人满意。

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⑥ 15年的本田凌派发动机怎么样

15年的本田凌派发动机动力足，噪音小。
凌派发动机 凌派锐·混动15LECVT锐·旗舰版采用15发动机，最大马力109，峰值扭矩达到134，匹配电子无级变速ECVT变速箱15发动机搭配在凌派。发动机是汽车的心脏本田凌派发动机，为汽车的行走提供动力。

⑦ 百公里油耗仅4升！广汽本田凌派 锐·混动有何技术亮点

在雅阁 锐·混动、奥德赛 锐·混动陆续登陆市场之后，本田的混动俘获了不少消费者的芳心，上述车型在混动加持之下，不仅在燃油经济性上有着更突出的表现，并且在一定程度上提升了整车的行驶质感。在成功推出上述车型之后，广汽本田即将推出价格更为亲民的混动车型——凌派 锐·混动，在车型正式到来之前，让我们先看看它有何亮点。
#在华首发的1.5L第三代i-MMD混动系统?最大热效率高达40.5%
广汽本田将凌派 锐·混动首次搭载1.5L 第三代SPORT HYBRID i-MMD混合动力系统。相比2.0L i-MMD系统，凌派锐·混动使用的这套1.5L i-MMD系统降低了汽油发动机的排量，并且整套动力系统的集成度也更高，减少了对车内整体空间的占用。
凌派 锐?混动搭载更小型化1.5L i-MMD混合动力系统，提高了燃料热效率，可产生同级别更强劲动力性能。高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派 锐?混动能实现系统最大输出功率113kW。
凌派 锐·混动也搭载了双电机（驱动电机和发电机），使用的驱动电机为相同的、电磁铁不使用重稀土类元素的本田H4型交流同步电动机，驱动电机的最高出力和最大扭矩分别为96kW（131PS）/4000-8000rpm、267Nm（27.2kgfm）/0-3000rpm。整个动力总成的综合最高出力则为113kw（154ps）。
凌派 锐·混动所使用的这台1.5L四缸汽油发动机，主体部基于现款本田1.5L车型进行了较大的技术升级，通过改进结构，实现了阿特金森循环并且降低了整机的运行阻力，最终实现了高达40.5%的最大热效率，综合油耗降低到4.0L/100km的惊人成绩。新车将配备“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式，以带来多样的驾驶感受。
在副车架和悬挂等方面，针对动力总成的重量和体积增大的情况，前副车架增加了纵梁，并通过对引擎搭载位置和引擎安装支架的优化，抑制了向车内传递的振动，从而对动力的充分发挥和NVH的改善做出了贡献。
#混动专属标识依旧出现在新车上
外观方面，凌派 锐?混动延续现款凌派燃油版的设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，具有十分浓郁的家族式设计。此外，前翼子板、车尾等处增加锐?混动车型专属的混动HYBRID专属标识。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4756mm*1804mm*1509mm，轴距达到了2730mm。在同级别中的已处于上乘表现。
内饰方面，新车也是基于现款燃油车型打造而来，并且在7英寸液晶仪表和中控屏增加混动系统的能量数据显示。同时配备于雅阁锐?混动同款的SBW电子按键式换挡，并搭载方向盘减速拨片。
#编辑总结
凌派锐?混动的到来，无疑进一步完善了广汽本田混动车型布局，与雅阁 锐·混动、奥德赛 锐·混动、皓影 锐·混动共同组成新的混动联盟。在动力与内外饰都还OK的情况下，最令人期待的便是价格了。由于新车还未正式到来，不过参考雅阁、皓影的燃油与混动版本之间的价格来看，混动车型应该会比燃油版大约贵2-3万。当然这一切还都是猜想，真正的悬念还要等它真正到来之后才能揭晓。
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⑧ 动力好还省油，本田的大空间家轿，带你看本田凌派锐·混动

咱们消费者在买家用车时都希望能够选择到一台各方面表现都比较不错的车型，不过不论在什么价位都不可能有十全十美的车，所以我们在买车时也只能尽可能地去挑选那些相对来说比较能够符合自己需求的车型。

总结：整体看下本田凌派锐·混动这款车在车身尺寸、空间、油耗以及动力方面的表现都是较为出色的。不过这款车也是存在一定缺点的，缺点一是由于该车后悬架采用了非独立悬架，所以行驶质感较差；缺点二是本田凌派锐·混动的隔音表现很一般；缺点三是该车的车漆较薄。那么你觉得本田凌派锐·混动这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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⑨ 家用通勤适用车型 2020款本田凌派锐混动购车手册

本田凌派锐混动搭载四缸高效的1.5L阿特金森循环发动机，搭配发电机组、锂离子电池组、驱动电机和ECVT变速箱形成混动系统。

长宽高：4756*1804*1509mm

轴距2730mm，4门5座三厢轿车。

共4款车型，售价区间为13.98~16.98万元。

凌派可实现三种驱动方式——电动、混动和发动机驱动。短距离市区走走停停可以电动为主，中短途混动为主，高速则采用发动机驱动，降低能量转换次数，提升总效率。

小结

凌派锐混动版外观设计较为中庸，车内空间已达到中型轿车水平，混动动力平顺。

得益于本田这套混动系统简单巧妙，整备质量仅1.4吨左右，轻量化水平不错。因此，油耗则仅有小型车的水平，适合居家节约通勤场景。

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