汽车排气管什么材质

Ⅰ 排气管鼓是什么材质

排气管鼓主要材质是不锈钢SUS304。铁素体不锈钢成为汽车排气管材料的首选材料。铁素体不锈钢热膨胀系数小,热导率高,在反复加热和冷却的条件下耐高温氧化性能好,而且具有良好的抗点腐蚀。

排气管的简介

原厂一样比较环保）跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，当然最直接的就是引响马力输出。其优点：噪音小，低速扭力佳。缺点：高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出，音量低。

Ⅱ 汽车排气管的材质

1：主体用铁素体不锈钢制成， 铁素体不锈钢热膨胀系数小，热导率高，在反复加热和冷却的条件下耐高温氧化性能好，而且具有良好的抗点腐蚀性；

与奥氏体不锈钢相比，铁素体不锈钢具有良好的耐氯化物、应力腐蚀和晶间腐蚀性能；
Nb、Ti稳定化处理的铁素体不锈钢具有优良的抗蠕变性能；
铁素体不锈钢在冷成形时回弹性小
2：汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。 材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
3：三元催化器，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置

Ⅲ 不锈钢汽车排气管主要是什么材质的

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

维护保养：

1.冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；2.骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热；3.请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；4.请勿长时间原地高转速轰油门；

5.当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热；6.在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄；7.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。

汽车排气管保养技巧一：防水

在雨天行车或者去洗车的时候，一定要注意防止让消声器进水，不然容易导致生锈，而影响排气管的使用;如果不甚让消声器进水了，要立即启动发动机热车，尽可能的让消声器里面的积水排出来，这点对于排气管的保养尤为重要。

汽车排气管保养技巧二：防锈

汽车排气管的防锈，不仅仅说是防水就能防锈了，最好的办法就是擦点防锈油，这样就能更加的保障周全了。我们先把消声器拆下来，堵住地位置的排水孔，再给法兰假如防锈油，再把消声器摇一下，知道防锈油均匀进入筒体内，再装上消声器。然后待汽车行驶大约二十公里后，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽车排气管保养之防锈，每年进行2次左右就能大幅度的保障排气管不生锈了。

汽车排气管保养技巧三：清洁

由于排气管经常裸露在外，但又与汽车内部相同，所以如果排气管内部遍布污垢，那也是会影响排气管的正常使用的，而且可能由于驾驶员的不当驾驶导致其他有害物质进入车内，而造成其他更大的问题，也是时有发生的事情。因此汽车排气管保养里，一定也要注重排气管的清洁。

Ⅳ 排气管的材质有哪些

排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

304不锈钢消声器更加耐腐蚀，耐高温。最高可达650度。409不锈钢消声器易生锈，耐腐蚀很差。也同样耐高温可达650度。304优点：1、作为汽车排气管，304不锈钢会更好点。因为汽车发动机排口处的温度最高也达不到650度。409、和304都满足。但是，304耐腐蚀能力很好。尤其是适合南方等湿热气候。2、价格上，304不锈钢也是409、的2倍多。性能肯定也比409L、优越许多。好车都已经开始用304不锈钢做排气管了。这肯定是一个趋势。当然。你要想买廉价的。就买409不锈钢。

Ⅳ 汽车排气管是不锈钢还是铁

一般来说，大部分汽车的排气管外壳都是不锈钢材料的。不锈钢排气管最好用409L不锈钢，409L耐热不锈钢的特点及优点
409L不锈钢对腐蚀、高温疲劳的抵抗性强，可实现排气系统部件的寿命化和轻量化。
409L抗高温性强，可实现高效率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。
409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。
409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面100％采用不锈钢。佛山罡正不锈钢为你解答

Ⅵ 汽车排气管是什么材质

汽车排气管的材料一般分为普通钢铁质和不锈钢制品。不锈钢制品排气管具备细致、轻量、耐热、耐腐蚀等特性管壁极薄的它可以减轻排气管路5公斤左右，美观大方，可正常使用5年以上。

汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。（图/文/摄： 许双和） @2019

Ⅶ 汽车尾段排气，选择什么材质的比较好一些

随着经济的提高以及社会的发展，人们可支配的工资也越来越多，可支配的现金也越来越多。那么这个时候他们就会利用这些钱去购买一些自己喜欢的东西，那么我们都知道男生他们是比较喜欢汽车的，比较喜欢这些钢铁造成的东西。

因此在选择汽车排气管的时候，我们一定要根据自己的需求，而且根据这个排气管的性能选择稍微较好的。而且一个好的排气管，它能够去净化空气，这对于我们的环境也是非常好的。而在现在这样的大城市当中还有着消音的作用，大大降低了汽车在行驶过程中的噪音，这对于在周围生活的居民来说也是非常好的。因此在选择汽车零部件的时候，我们一定要从多方面考虑。

Ⅷ 中段排气用什么材质做的

铸铁、不锈钢、304不锈钢、铝合金、钛合金。原厂车的排气材质一般都会是铸铁、不锈钢的，在某些车型上也会搭配铝合金排气。
其实排气材质的不同对整个排气性能的影响并不会很大，但是在重量上会有很大的区别。
中段排气管就是废气离开气缸以后进行膨胀的地方，膨胀以后，可以降低流速，因此可以降低废气噪音；因为膨胀，还会降低废气温度。

Ⅸ 汽车排气管是什么材质

汽车排气管的材料一般分为普通钢和不锈钢制品。不锈钢排气管具有精细、重量轻、耐热、耐腐蚀等特点。管壁极薄可减少排气管约5kg美观大方可正常使用5年以上。汽车排气管在降低振动和噪声、延长排气消声器系统寿命方面发挥着重要作用。排气管的主要材料是不锈钢。对于普通汽车来说由于汽车的废气在很大的压力下离开发动机它产生的噪音可能会让人感到疯狂。这时汽车的排气管起着消音的主要作用它的主要工作原理是将气流分成多个通道。这些改道只看到相互摩擦碰撞使气流的流速逐渐降低这样循环往复最后废气通过汽车的排气管流出从而降低噪音！从而达到降低日常汽车噪音的效果。

Ⅹ 为什么很多汽车排气管都是用409不锈钢材质

1.4512 409不锈钢是一种铁素体钢，具有良好的机械性能和耐高温腐蚀性能。它含有11％的铬，这是形成钝化表面膜的最小量，该钝化表面膜使不锈钢具有抗腐蚀性。它具有良好的耐高温腐蚀性能，中等强度，良好的可成型性和总体成本。

耐腐蚀性能

409级不锈钢具有出色的耐废气和大气腐蚀性能，优于410马氏体等级的铬含量为12％和3CR12的不锈钢。但是，其耐腐蚀性低于含17％铬的430级钢。409级钢的表面容易受到轻度腐蚀，这限制了将钢用于装饰目的。

耐热性

409级不锈钢在连续运行期间最高可承受675°C的温度，在间歇条件下最高可承受815°C的抗结垢性。这些温度与特定的服务环境有关。

热处理

409级钢的退火在790至900°C的温度范围内进行，然后进行空气冷却。热处理不会使409级钢硬化。

焊接

焊接之前，必须将409级钢预热至150至260°C。尽管在409级钢的焊接过程中可以使用430和409级填充焊条或焊条，但AS 1554.6强烈建议使用309级焊缝或焊条。为了减少晶粒长大，应注意用最少的热量焊接409级钢。