Ⅰ 汽车CAN总线如何进行故障诊断和记录
判断CAN总线工作状态有两种方法:
方法1:可以拔掉开关线,使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动,则可以确定总控制器有故障。如果电机转动,您可以确定CAN总线存在故障。
方法2:用万用表测量,连接转动手柄,测量并转动信号线,手动转动。如果电压从0.8V上升到3.6V,则电机不转动,可以确定控制器故障。如果电压没有变化或没有电压,则可以确定CAN接线开关存在故障。
(1)汽车can线怎么测量扩展阅读:
汽车CAN总线数据传输系统的常见故障
1、汽车电源系统引起的故障:汽车电子控制模块的工作电压一般为10.5-15.0V。如果汽车电源系统提供的工作电压异常,将导致某些电子控制模块出现短期异常操作。这将导致整个汽车CAN总线系统中的通信不良。
2、汽车CAN总线系统的链路故障:当通信线路的短路,开路或物理性质变化导致通信信号衰减或失真时,多个电子控制单元将异常工作,CAN总线系统将无法工作。
Ⅱ 我想问一下进行汽车can总线测量方法是什么呢
用示波器。
首先找到汽车的OBD接口
Ⅲ can总线电阻如何测量
你好,可以通过在OBD诊断接口6号和14号针脚上测量终端电阻,大概在60欧姆左右。
希望能帮到你!
Ⅳ 汽车CAN线是什么意思汽车CAN线检测方法
CAN 是Controller Area Network 的缩写,中文为控制器局域网络,是ISO国际标准化的串行通信协议。Ⅳ 汽车can线如何检测
用万用表检测CAN线,还有一个测量电阻的方法,60欧或者120欧,不同的车,CAN线连接方式不同,测出结果也不同。CAN是控制器局域网络的简称,是由以研发和生产汽车电子产品着称的德国BOSCH公司开发的,并最终成为国际标准(ISO11898)。CAN是ControllerAreaNetwork的缩写(以下称为CAN),是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中,出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求,各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同,由多条总线构成的情况很多,线束的数量也随之增加。为适应减少线束的数量、通过多个LAN,进行大量数据的高速通信的需要,1986年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。此后,CAN通过ISO11898及ISO11519进行了标准化,在欧洲已是汽车网络的标准协议。CAN的高性能和可靠性已被认同,并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
Ⅵ 汽车can线如何检测
还有一种方法是用万用表测量CAN线的电阻,60欧姆或者120欧姆。不同的车,不同的CAN线连接方式,不同的测量结果。是CAN(控制器局域网)的缩写。由以研究和生产汽车电子产品闻名的德国博世公司开发,最终成为国际标准(ISO 11898)。
是CAN控制器局域网(以下简称CAN)的缩写,是ISO标准化的串行通信协议。在汽车工业中,为了安全、舒适、方便、低污染和低成本的要求,开发了各种电子控制系统。由于这些系统之间通信的不同数据类型和可靠性要求,许多情况下由多条总线组成,线束的数量也相应增加。为了满足减少线束数量和通过多个局域网进行大量数据高速通信的需要,1986年,德国电气公司Bosch开发了汽车用CAN通信协议。此后,CAN被ISO11898和ISO11519标准化,成为欧洲汽车网络的标准协议。CAN的高性能和高可靠性已经得到认可,并广泛应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等领域。现场总线是当今自动化技术发展领域的热点之一,在自动化领域被称为计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现节点间实时可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。