汽车发电机插头干什么用

⑴ 汽车发电机上的插头上 3根分别是什么线有什么用

此处3根线一般都是粗细几乎相等的，分别为励磁线、地线、中性线，励磁线。与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，一根接地（搭铁），中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯，另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。

剩下两根细线，一根接发电机后面两根的其中一根是发电机控制电。另一根是仪表的指示灯，接上它（打开点火开关，仪表指示灯亮，启动发动机后熄灭，发电机正常的情况下）。

通常来说，德系车子的发电机后边有B+，D+，DFM等。日本车子上有IG，F,=，L，N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。

日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

⑵ 汽车发电机上三线插头，三根线各有什么用

此处3根线一般都是粗细几乎相等的,分别为励磁线、地线、中性线,

另外在插头之外还有一根粗的,是发电输出的.

励磁线、地线 是为发电机励磁用的,

中性线一般是控制指示灯的.

拓展资料：

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

网络-汽车发动机

⑶ 有些汽车发电机插头上有3根线请问各有什么用

汽车的发电机因车型的不同而有多种接线方式，具体车辆的不同发电机连接线也会有一定差异，通过正确识别各线的原理后再确定接线方式，那么不管几线式的，都可以很顺利地接好而不出错。
（一）接线标识定义（实物上有标记）
B＋(POS/＋)
（1）正极输出端，与蓄电池“正极”相连，供车用电器“+”电源极（负载）。
（2）特殊设计如无电瓶型，“B+”直接接空调。
B－(NEG/－)：
负极输出端，与电瓶负极相接，双线制电机有B－端。
C：主控模块/微型计算机端口。接口为9针、25针RS-232、RS-422或RS-485等。 与PC机相关串口、网口线类似。
D＋：Trio．(diode)，
二极管端（磁场），为转子提供持续励磁电流。
DF＋：
励磁端，与仪表充电指示灯、控制继电器相连，输出功率不超过1A。
E：接地端。
F＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过1A。
L：充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。无电瓶发电机L端只接激磁线（不得串接负载）。使用相端W或中性点N信号接转速传感器时，要向车辆制造商或仪表制造商提供发电机的爪极对数，以便于转速传感器的选型和调整
N：中性点输出端，输出电压为B＋电压的一半，近似直流电。可接直流继电器和转速表。中性点N输出的交流波形的频率是相端W输出波形频率的3倍。（AC172R/RA的N代表相端）
S：蓄电池电压传感器端口。
W（R/IC）：相输出端，输出电压为B＋输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直流继电器。
（二）常见接法：
常见类型四个/三种：（B＋ N D＋ E）、（B＋ W D＋ E ）、（ B＋ N F＋ E）
1、B＋ W D＋ E：常见于德系车系；
2、车身控制CAN_BUS局域网：另有如“Fr 、C、S”接线柱。 参考下面的英文对照就知道了。
（三）外文对照：
B->Battery：Battery Positive，蓄电池正极端
C ->Computer：Signal From Computer，回馈端
D->Diode： Trio．(diode)，三小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流
E ->Earth：接地搭铁端
F->Field：Rotor Field Coils励磁端
Fr->Field Monitor& Computer (Signal to Computer)， 传输信号到计算机
G-> Ground：Ground接地搭铁端
IG (R) -> Ignition，点火端
L ->Light/LED/Lamp：Charging Lamp，充电指示灯端
N ->Neutral: Stator Neutral,定子中性点
POS ->Positive：Battery Positive，蓄电池负极端
S ->Sense& Sensor-Battery Voltage，电压传感器端
W／P->GeschWindigkeit/Phase：GeschWindigkeit/Phase Terminal,相端接线柱

⑷ 汽车发电机上的插头上3根分别是什么线有什么用

分别为励磁线（F级）、地线、中性线（N级）。

励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁）。中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯，另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。

(4)汽车发电机插头干什么用扩展阅读：

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：

1、按总体结构分五类

（1）普通交流发电机又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)。

（2）整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。

（3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。

（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)。

（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。

2、按整流器结构分四类

（1）六管交流发电机例JF1522（东风汽车用）。

（2）八管交流发电机例JFZ1542（天津夏利汽车用）。

（3）九管交流发电机例（日本日立、三菱、马自达汽车用）。

（4）十一管交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。

3、按磁场绕组搭铁形式分两类

（1）内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。

（2）外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。

⑸ 汽车发电机四个接头分别是什么

汽车发电机的四个接头分别是高压接天线，电，低压接线地儿，但首先控制还有一个是信息之头。