汽车上的口罩怎么造

㈠ 怎么车企都去造口罩了“比亚迪牌口罩”靠谱吗

在疫情期间，我听到最多的一个问题就是：哪里还买得到口罩？由于疫情发生突然，全国多地的口罩早已脱销，很多普通人只能通过找代购或靠存货来保护自己。不仅是普通人，在各大医院目前还存在着很大的口罩缺口，因此，在生产口罩上，相关企业必须加快步伐。

正因为口罩缺口较大，很多车企也参与到了口罩生产中，如上汽通用五菱、比亚迪、上汽等车企都通过改造工厂亲自生产口罩的方式，从根本上解决问题，可谓硬核跨界。那么问题来了，车企造口罩靠谱吗？

最后，就是资质问题了，既然可以生产口罩，就意味着这些车企已经拿到了生产资质。看来，在疫情的关键时期资质审批也比平常给力了不少。

整体来说，生产医用口罩和外科口罩的工序相对比较简单，对于有场地、设备和员工的车企来说，跨界生产口罩并非难事。同时，车企生产的口罩质量大家也可完全放心，也定能解决疫情燃眉之急！

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㈡ 车企硬核跨界，转产口罩很靠谱

庚子年的春节注定令每一个中国人都格外难忘，本该举国欢庆的新春假期却成为全民抵御新型冠状病毒的“抗疫”战场。从四面八方赶来支援的医护人员在武汉和湖北组成“抗疫”最前线，更多分布在全国各地的企业则积极组织恢复生产，为这场“消耗战”源源不断地提供急需的物资装备。

这些企业当中，也不乏“汽车人”的身影。当口罩成为当下消耗量最大、也是最紧缺的物资时，上汽通用五菱、比亚迪、广汽等车企纷纷宣布紧急转产，加紧生产口罩和消毒液等防护用品。其中五菱喊出的口号特别能温暖人心：“人民需要什么，我们就造什么。”

企业社会责任不是空谈，实际行动才能真正让人民和社会受益。

其实，很多车企都与医疗器械的研发有过合作，这本来也是车企们提升汽车科技含量的途径之一。比如本田就推出过HondaWalkingAssist（步行辅助系统），这是本田推出的特别对于老年人、中风病人的创新辅助行走健康装置。

另一方面，汽车企业“战时”转产动员也并不是什么新鲜事，二战期间，美国就曾有造车企业转型做军工的先例。今天，中国车企进入“战时”状态，扛起了“抗疫”大旗，尽自己最大能力为阻击疫情做出实际而有效的贡献。在这场灾难面前，或许车市遇冷的情形将持续一段时间，但终究抵挡不住人心的回暖。

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㈢ 车企改行做口罩更有优势0.5秒一个口罩的诞生简史

如今的自由程度，都是以口罩来计算的。

“世界正面临着个人防护装备市场的严重混乱。需求比正常水平高出100倍，价格高出20倍。”世界卫生组织发出了警告，称全球口罩储备已经严重不足。

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㈣ 上通五菱之后，又两家车企加入防疫物资生产大军

上通五菱之后，又两家车企加入防疫物资生产大军

救灾抗疫，人人有责！

一边，是新冠疫情在全国各地不断蔓延；一边，是口罩、消毒液等应急物资不断爆出缺口。有数据表明，我国获得医用口罩生产许可证的口罩企业共有353家，日均最大产能为2000多万只。但受疫情影响，许多地方的企业无法实现顺利复工，虽然截至2月3日，全国22个重点省份的口罩日产量已达1480万只，但仍存在巨大缺口。

据国家卫健委最新消息显示，截至2月8日13时，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团累计报告确诊病例34622例，疑似病例27657例，治愈2065例，死亡723例。

据钟南山表示，疫情的拐点目前还没有出现。因此，“战疫”仍将继续！

2月6日，民政部发文强调，将积极动员会员单位和社会力量，特别是卫生、防疫、医疗器械、医药产业、健康服务等防控疫情急需用品的生产企业尽早恢复节后生产经营，加急生产医疗物资。

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㈤ 三大车企“转行”造口罩，到底靠不靠谱

自疫情爆发以来，全国各行各业都在积极伸出援手，其中汽车行业更是活跃在疫情防控的前列。据不完全统计，目前汽车行业及其周边行业的总捐赠价值已经超过了10亿元。

而除了质疑，我们更应该看到的是，疫情当前，车企们响应国家号召的责任和担当，他们不只是会造汽车，如果有需要，还可以上前线，拼”刺刀”，区区口罩又何足挂齿。

此外，作为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，中国在疫情防控中展现出的强大动员力和凝聚力，其实是值得我们骄傲的。疆哥也相信，在全国各方的努力下，我们将很快度过难关。

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㈥ 车企转型造口罩，不仅是“中国制造”，更是“责任担当”！

一场突如其来的新冠疫情搅乱了2020年本该有的开局，新冠肺炎疫情肆虐以来，随着防疫工作的持续开展，疫源区武汉市乃至全国许多地区都面临着非常严峻的医疗物资短缺问题，口罩一度处于极度短缺的状态。在疫情面前，不少车企都表现出了很强的社会责任感。

近日，随着“长安牌”口罩的正式量产，连同比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团在内的4家车企已经具备了口罩生产能力。对于车企生产口罩，有的小伙伴认为是外行凑热闹，还有的小伙伴认为汽车厂商生产的口罩靠谱吗？

“五菱”牌口罩的前车之师，不甘落后的比亚迪电子事业群第九部，争分夺秒的广汽集团，后来居上的“长安牌”口罩。面对疫情肆虐之时，我们能看到这些车企能够不计成本的改造生产线，优先实现口罩生产，这些生产口罩的车企能够运用自身的优势能力，快速解决当下疫情期间出现的物资短缺的问题，他们展现出的不仅仅是强大的“中国制造”，更是车企担当社会责任的体现。

在当前共同战“疫”的关键时期，越来越多的车企不把关注点放在成本和盈利上，积极转身投入到这场没有硝烟的战“疫”之中，值得我们的尊敬。在所有中国人的同舟共济之下，我们相信这次难关定能很快渡过！

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㈦ 从造车到产口罩，上汽通用五菱/比亚迪是如何在短期内做到的

在口罩灭菌16小时，解析库挥发灭菌气体两周之后，符合相关标准的口罩才能正式进入市场。因此，即便是当下立即投产医用口罩，第一批出厂的产品也要等到半个月之后，这也就是医用口罩供不应求的主要原因所在。

口罩生产的另一个瓶颈在于医用资质和原材料供应。医用外科口罩需要的原材料包括无纺布、熔喷布、滤材、环氧乙烷灭菌、纸塑包装材料、耳带等，原材料准时供应和人员到位是决定目前产能恢复率的重要因素。

据最新消息显示，德福特已经成立了一家新的医疗机械公司，目前也完成了相关的资质认证。未来该厂将成为一家长期生产口罩等相关医疗设备的专业厂家。

对于德福特来说，有了场地设备，剩下缺的就是人手了。为此上汽通用五菱特意调派了车间管理、生产管理以及品控的相关工程师，再加上生产员工共计92人。与此同时，德福特还面向社会公开招聘临时工85人，以保证生产顺利进行。

写在最后：

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，汽车行业上下游供应链企业颇多，有些可以转产口罩，同时车企在质量管控等方面有条件也具有优势。

我们看到，凭借全球布局及采购优势，借助自身在生产管理、市场协同、技术输出等方面的能力，上汽通用五菱、比亚迪们打通了原材料采购、设备制造、产品生产等全产业链，快速发挥优势，从源头增加物资的生产供应，补充抗疫物资产能。

值得点赞！

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㈧ 特大利好来了！车企跨界生产口罩，日产量或达千万级

今天开始，“复工潮”将陆续在全国各地上演。而作为本轮防疫中“最硬通货”——口罩，需求量无疑也将呈现几何级数般递升。

“跨界制罩”如今已然成为一场史无前例的全行业“运动”。而作为制造业标杆的汽车产业，在这场疫情防控阻击战中，也展现着“大企担当”。

尽管目前各大车企都在备战复工，但是企业距离正常运转无疑还有一段时间。车企利用此段时间生产口罩一方面不仅能极大驰援一线防疫工作，另一方面也能确保员工后续复工的安全需求，也算是现阶段一个“双赢”选择。

在上汽通用五菱、比亚迪以及广汽之后，或许还将有更多的车企投入到“制罩”的战线中，齐心打赢这场疫情防控战。

三、功夫拍案

“企业的这种奉献精神，会得到民众的拥护，企业形象和品牌提升非常明显。”汽车分析师任万付对功夫汽车说到。

在一线防疫物资愈发紧张的形势下，眼下越来越多的车企投身到口罩的“生产大军”中去。目前尽快迅速提高疫情防控保障能力，成为了各行各业的首要重任。而汽车企业本次的“硬核跨界”，无疑作出了最好的示范。

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㈨ 给汽车也带上“N95口罩”，吉利的这个做法值得点赞！

如果将时间拨回到2019年，你会做什么？

如果是我的话，我会囤好口罩、护目镜、防护服、消毒液和酒精喷雾。当初忙着抢票回家、热闹置办年货、策划着假期，没有人能想到，短短十几天内，我们的生活会发生如此翻天覆地的变化。

我们相信30天后，会有150辆带上“N95口罩”的吉利嘉际，行驶在疫情严峻的一线，保护更多的人，为救援贡献一份力量。我们也相信，新冠肺炎并非不可战胜，而我们距离胜利已经不远了。

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