为什么大家抢着生产电动汽车

❶ 为什么很多汽车厂商都研究起了电动车

近几年，我们看到国内的一个变化，就是越来越多的电动汽车在路上跑了。因为电动汽车是未来发展的趋势，要是想拿下汽车市场就要顺应时代潮流，跟紧时代脚步，所以选择电动汽车作为主要发展对象。巨大的利益市场让他们撞破脑袋也要进来。

大众汽车计划在未来5年投入300亿欧元用于电动汽车的研发，另追加500亿欧元用于相应的电池配套支持，这让所有其它汽车制造商望其项背。大众的首席执行官赫伯特·迪斯博士（Herbert Diess）承诺：在2028年之前推出70款新型电动车型，并在未来10年内交付2200万辆电动车。

大众正在筹备建设“超级工厂”，用来生产自己的电池，而不是依靠外部供应商。而在德国东部茨维考的工厂，已经开始逐步将生产线完全转型成为生产电动车了。

迪斯博士在上海推出了一款电动车，计划于2021年在中国市场首先推出，与特斯拉的Model X(参数|图片)竞争。迪斯博士计划在2022年达到量产，到2025年，大众有四分之一的汽车产量都是电动车型。

❷ 电动车并不是清洁能源汽车，为什么各国还要大力推广

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

今天的电动车，只能说是在技术上有了创新。虽然电动车仍然存在很多缺点，例如充电时间比加油之间长、续航也不如燃油车、外出充电也是一个难以解决的问题，但在技术不断完善下，电动车势必会成为未来的主流车型。例如海南已经计划在2030年全岛推行电动汽车，燃油车会逐步淘汰。当前电动汽车最大的争议就是污染转嫁的问题。例如电动汽车虽然实现了零排放，但是电的来源确是一个问题，因为电能并不是凭空而来的，是其他能源转化而来的。

例如火电，消耗煤炭。目前火电依然是主流约占70％，其次是水力发电，占比20％。风电与太能能比例非常小。所以说电动汽车是烧煤行驶的也不为过。但是消耗煤炭总比消耗石油好，因为我们国家煤炭储量丰富，而石油储量远远不如煤炭储量，所以不得不从其他国家进口原油来满足国内市场的需求。从战略角度来看，发展电动汽车绝对是正确的。而火电厂的污染，其实并没有想象的那么大。火电锅炉并不是印象中的黑烟囱，经过多级净化后排放是达标的。例如以前电厂下来的炉渣会有1500大卡的热量，而且看上去可以看到很多燃烧不净的炭块，黑黑的。而现在电厂的炉渣基本是白色的粉末，热量几乎为零。集中烧煤污染要比个体分散烧煤小很多，也更容易监管，这也是电动汽车作为新能源汽车推行的一个原因。

❸ 为何，大家都赶在近几年推出电动车，最可能原因会是这

如果留意汽车产业趋势，应该会发现许多车厂纷纷宣示要进入电动化时代，积极投入大量资源研发电动车或PHEV、Hybrid等电动化车款。表面上的理由是加速进入电动车时代，迎接更美好的未来，不过背后真正的理由是：法令。

对车厂来说最能够产生变革动力的，就是赚钱或不要赔钱。

虽然新排放法规从2020年开始，不过车厂仍有一年时间可以做准备，欧盟将从2021年开始执行，只要未达标准的车厂都会面临巨额罚款。先前FCA与PSA合并的原因，其实很大一部份就基于这个理由。双方合并后能够共享资源，加速旗下产品电动化的进程。

为了达成目标，必须要用尽所有手段，毕竟在短短数年内要将产品贩售组成内电动车占比拉高有些不切实际。因此油电混合动力、插电式油电混合动力，甚至48V轻油电系统，所有能够降低油耗，减少碳排放量的科技都会大量运用在后续推出的新车上。

以沃尔沃为例，去年宣布5年内发表5款电动新车，还订立目标在2025年时让纯电车款占据全球销售量的一半，而另外一半则为油电混合动力，也就是说他们已经打算逐步放弃纯内燃机的动力系统；大众规划到2029年时要推出75款纯电动车，与60款油电混合车。

但这是否意味着今年将会是减碳大进步的一年？市场一般看法并不这么认为，即使澳洲野火熊熊燃烧，但对利益导向的车厂来说，2020年仍在准备阶段，现在并没有额外动力要加强节能减碳车款的销售力道。只要产品比例规划完整，等到2021年1月再开始仍为时不晚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 是什么原因导致国家要大力发展电动汽车

是什么原因导致国家要大力发展电动汽车？因为这是一种市场的趋势，而且这种电动汽车也是节能环保的一种代步工具，所以国家还大力扶持。这两年，全球新能源汽车发展的很快，国家也出台了很多的扶持措施，可是国家为何这么急着要发展新能源？难道真的要把常规燃料车辆给抛弃了？事实上，事情并没有表面上看起来的这么容易，只要是对新能源感兴趣的人，都会从目前的发展趋势上，找到一些蛛丝马迹。

中国是一个汽车生产大国，但我们的基础是全球，我们还没有成为一个真正的汽车业大国，我们必须要把新的技术开发出来，这样我们就可以成为一个真正的汽车业了。

发动机一直是中国的短板，几十年的努力一直无法追赶上发动机强国。认清了现实后正好赶上电动车的流行，因以此为契机想实现弯道超车。大家都知道电池的废旧处理所带来的污染实际上是远远大于燃气车的尾气，看似绿色环保的电动洗车实际比燃油汽车污染更严重。

❺ 小米终于出电动汽车了，为什么现在的企业都发展做电动汽车这一行业

随着社会的不断发展，资源不断枯竭，特别是石油，用一点少一点，另外我国有一半石油来源于进口，能源长期受到威胁。能源供应暂时中断、严重不足或价格暴涨会对一个国家经济造成损害。石油和美元挂钩了，也是美元霸权的基础，石油就等同于美元，减少石油相当于减少美元的使用，而电力则不存在这个问题，火力发电所使用的煤，在中国是不缺的。

❻ 小米电动汽车项目已经成立，为何多家科技公司加入电动汽车生产行列

3月30日，小米官方宣布将电动汽车立项作为未来发展的主要业务之一，据悉小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元，看起来小米造车的决心真的很大，投入也比较多。电动汽车领域现在已经成为一个巨大风口，有不少科技和互联网公司都在纷纷加入这一风口战场，未来的竞争局面想必会非常激烈。随着电池技术的逐步突破发展，还有5G通讯技术的快速推广，以及互联网云计算、人工智能、无人驾驶等技术的崛起，新能源电动汽车将被赋予更多功能，续航增加，更加智能和安全，使得电动汽车快速成为众多企业眼中的香饽饽。小米作为手机智能设备公司，在硬件和互联网技术方面都有一定的储备，现在加入这一风口确实也比较令人期待。小米的手机以性价比高为优势收获了不少粉丝，会不会在电动汽车方面继续以性价比来吸引客户，非常值得关注。

❼ 为什么国家要大力推广电动汽车，电动汽车是否真的环保

众所周知，目前国内，不管是汽车市场还是工业市场，都在极力的追寻低碳、环保。从很多工业大型企业的“关门”到国六汽车排放标准的即将实施，无疑对很多企业以及车友造成了无形的压力。当然，对于国内的空气污染日益严重，这样做的好处都是有目共睹的，换成小编也是大力支持。别的不说，就拿汽车领域来讲，各大车企纷纷推出旗下的新能源品牌，目的也是为了迎合国六排放以及环保措施的实施。

新能源汽车就真的环保吗？懂知识的车友有很多，对于环保着一块，能源的的运用方式是有很多的，项目前世界上的风力发电、水力发电以及核电、火电等等，对于电的运用这么多，国内应用最多的就是火电，环保能够做得多好？并且，能源汽车的带动都是运用的电机以及锂电池，而电池本身的为好就很大，更何况是这种大续航、内部构造复杂的电池呢？一经损坏，请问要如何去销毁？可能在一方面来讲，新能源电动汽车比燃油车的污染危害还要大。

❽ 为什么互联网大佬痴迷于造车，比做任何领域都要来得兴奋一点

随着智能电动汽车的发展，很多互联网的大佬企业都相继加入了造车的行业，开始了造车的事业。这些互联网大佬热衷于造车的主要原因当然是电动智能汽车是未来汽车市场的一个必然趋势，早一点进入布局就能早一点占据优势地位，保持自己在造车上的优势和竞争力，所以说造车也是越早加入越好。

互联网企业争相进入造车领域。首先是因为智能汽车是一个趋势。随着社会的发展个科技的进步，未来的汽车市场一定是互联网智能汽车的天下，电动智能汽车将是未来发展的一个大趋势；其次，互联网企业的优势。在造车上，互联网企业并不擅长，但是在互联网的运营经验和智能化上，这些互联网企业是占据一定的优势的，这也是互联网企业投入造车的一个原因；最后，智能汽车的市场潜力巨大。在未来几十年内，智能汽车将会是一场产业的革命，而且智能汽车未来的发展潜力是巨大的，是互联网企业不可错过的一次机遇。

电动智能汽车将是未来汽车行业的一次革命性的变革，这种变革也必然会催生一个巨大的市场，这个千载难逢的机遇相信每一个互联网企业都是不想错过的，所以它们纷纷加入造车大军中。