汽车油漆刮灰不平是什么原因

㈠ 汽车补漆不平怎么办

汽车用补漆笔补完不平要检查并打磨漆面：由于手部用力不均，很可能漆面会产生不平，或色彩略不均匀。不要急于立刻处理，先将胶带拆下，待2～3天后，用湿麂皮或洗车海绵轻轻擦拭，再打上研磨蜡，轻轻研磨至漆面回复光滑。

油漆只要在太阳的照射下不管什么颜色的油漆，颜料都是会褪色的，这时添加剂就很重要了油漆里一般加的是光稳定剂、抗氧剂。添加剂是很昂贵的。

添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何，比如开始出现明显退色的油漆在加了添加剂后5年还能保持光亮如新。但也没有不褪色的油漆。应尽量使车身均匀的褪色，不能使车身不同部分出现不同程度的褪色。

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罩光清漆

1、等色漆喷涂后闪干5~15min，使部分溶剂挥发，涂膜变得干燥后才喷涂，可用手指轻轻触及涂膜而不沾上颜色时即可喷涂罩光清漆。如果色漆表面比较粗糙或防止有灰尘。可用除尘布与压缩空气边吹边擦一遍。

2、罩光清漆的第一遍喷涂以雾喷为主，不能喷涂过厚，以稍许能出现光泽的程度喷涂，喷枪的运行速度可稍快。

3、第二遍罩光漆喷涂是装饰用，要喷出亮度；注意平坦性、光泽度。用双程（来回）喷涂方法重叠地喷涂，喷枪运行采用正常或稍慢的速度。

㈡ 汽车钣金喷漆漆面不平是怎么回事

您好！
漆面不平的话，一种可能就是喷漆喷流了！还有一种可能就是打磨腻子时，没有找平！
希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈢ 车身用补漆笔补漆不平怎样解决

1、清洗划痕

用专用清洗剂或其它可用于金属的防锈清洗剂清洗汽车的划痕，然后等待空气干燥。

2、贴防污条

把防污条贴在汽车划痕周围，用普通纸带粘贴即可，胶带应贴在划痕旁边。粘上防污条的目的是防止油漆刷溢出划痕。

3、摇匀补漆笔

使用前将油漆刷均匀摇匀，上下摇动约40－50次。

4、补漆

首先将刮伤（刮伤）的部分对齐，用补漆笔填充，并在5分钟内重复涂抹，直到涂抹到高于原始油漆表面的部分。

5、油漆等干

用补漆笔重新喷漆的零件应干燥两三天，在此期间禁止洗车。

6、泡砂纸

将2000×3000×砂纸用肥皂水浸泡20－30分钟，使其变软。

7、水研磨

待修补的油漆干燥后，可用水打磨。用事先浸泡过的砂纸将已喷漆的零件沿同一方向打磨至与原漆面相等为止。注意要抛光的零件，不要损坏原漆。打磨时不要用力过猛，以免损坏原漆。

8、涂涂研磨蜡

用车打磨蜡，涂在布块上，再涂在油漆修补处。耐心地把它磨成圈。打磨后若漆面仍不平整，可重新打磨，以获得较好的设计效果。

9、打蜡

将抛光蜡涂在干布上，并按顺时针方向将抛光蜡涂在油漆修补件上。干燥一分钟后，用毛巾或布块顺时针方向擦拭。

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补漆笔正确的使用方法：

1、彻底清除油漆表面的铁锈、污垢和油脂；

2、把胶带贴在划痕周围，以避免划痕；

3、用所附刷子的尖端覆盖疤痕状的圆点；

4、如果不够光滑，请在大约一周后用细砂蜡打磨。

㈣ 汽车刮花了，补漆后颜色不均匀是为什么

汽车补漆后颜色不均匀甚至失光的原因有以下几个方面
1.油漆色彩的调配不均 汽车在喷漆时色彩调配不均,易出现的病态常有失光、粉化、开裂、脱落、生锈的现象,失光既是应有光泽的涂料干燥后涂膜无光。原因是被涂件表面处理不当,有残留的矿物油、蜡质、油腻等杂质喷涂后...
2.烤漆温度不平衡 现在补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低,60-80℃。虽然修补漆烘烤温度比较低,但不等于不需要...
3.气源设备太差 为汽车进行修补漆时,一个好的起源设备是必须具备的,如果没有那么就等于为零...

㈤ 后喷的车漆为什么表面粗糙不光滑，而且还有色差

现在的汽车喷漆工艺越来越精细，汽车喷涂后的车漆是直接与整车接触，如果在施工前没有仔细对汽车漆面进行处理或者是防护没有做到位，很有可能会给车辆带来损伤。汽车后喷车漆的目的有两个：一是美观，二是防止磕碰。但有的车友说自己在后喷车漆的过程中总是会遇到很多问题，后喷车漆非常粗糙不光滑，而且还有色差。到底什么原因导致现在4S店喷漆工艺越来越精细呢？今天就和大家一起来聊一聊这个问题。原因：车漆不均匀，色差问题主要是由漆面喷涂工艺不当引起的。

喷涂设备：喷枪和底漆的配合不好，尤其是喷枪的出雾量和出漆量比较大之后，喷枪与底漆面容易出现重叠和凹凸不平的情况，这样会导致底漆上色不均匀。比如喷枪出雾量小，则涂膜粗糙不光滑，色差就会比较严重。人工操作：当汽车喷涂生产线工作人员进行涂装作业时，由于操作方法不同而出现各种喷涂问题。如果喷涂工序作业人员操作不规范的话必然会引起色差问题；同样如果自动喷涂生产线操作人员使用错误的方式进行喷涂，那么就会使喷出的漆表面粗糙不光滑，而且还会还有色差。

㈥ 汽车刮花了，补漆后颜色不均匀是为什么

汽车补漆后颜色不均匀甚至失光的原因有以下几个方面
1、
油漆色彩的调配不均
汽车在喷漆时色彩调配不均，易出现的病态常有失光、粉化、开裂、脱落、生锈的现象，失光既是应有光泽的涂料干燥后涂膜无光。原因是被涂件表面处理不当，有残留的矿物油、蜡质、油腻等杂质喷涂后渗入涂膜，使漆膜无光；涂膜受冷热温差影响剧变形成细露，造成涂膜无光。防治与补救：将被涂物件表面处理干净，用腻子刮光滑；涂膜未干之前，勿使其冷热剧变；施工现场相对湿度应在60%~70%，或者加入10%~20%的防潮剂。稀释剂应适量，以保持正常粘度。
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粉化的原因是涂膜长期受日光曝晒，雨水冲洗，以及空气中的氧的作用；清漆粘度小或涂膜太薄；白色涂料及磁性调和漆又易粉化。防治与补救：选择耐候性好的涂料，漆液粘度要适中，选择合适的漆。涂膜未干燥前，切勿受雨淋日晒以保证使用寿命。
2、
烤漆温度不平衡
现在补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。特别要注意如果过高就会主线开裂及气泡的现象。而如果过低会造成修补漆不上色。这样就使得补漆不均匀。
3、气源设备太差
为汽车进行修补漆时，一个好的起源设备是必须具备的，如果没有那么就等于为零，这样的技术是不合格的，一般常用的喷漆设备是喷漆枪，好的喷漆源气源必须要满足相应的标准要做到设备精致化、耐磨性能好、高强度等等。还应注意，就是在修补漆时必须把老化的漆处理掉，不然也会出现不均匀的情况。总而言之：选用好的气源设备和优质油漆是必要条件。
由此可见，汽车补漆也是很讲究的，它要求有好的色谱分析仪，做到快速准确的确定车辆喷漆的可靠性能。以及要求好的气源设备。
那么一个好的气源设备要求：（1）、喷涂工具规范。（2）、设备精致、可靠性、耐磨性好。（3）、要求无油无水及其他杂质

㈦ 做汽车油漆底子做不平是什么回事

一、首先要为喷漆进行打基础，具体步骤如下：
1.检查。车子经过钣金过来，首先检查要做的地方，侧面看反光，有凹凸不平的地方跟钣金过的地方，先用150的砂纸打磨，打磨范围超出凹凸部分五公分左右，不要用60，60太粗，对后面工序有影响。
2，补灰，对打磨的地方进行第一道补灰，注意，露铁的地方先薄薄的刮一道钣金灰再刮原子灰。补灰不要超出打磨范围，一般距离打磨边缘两公分左右最好，方便快速打磨，值得一提的是，初学者要把填补的地方稍微补高点，然后把灰边刮薄，熟手可以忽略
3，打磨，补完第一道灰，确定已经把凹坑填平才开始打磨，水磨在补灰后15分钟这样开始，不要等灰干透，那样难磨。干磨必须等灰干透。建议初学者先学习水磨。先用150砂纸把补灰的边磨出来，然后整体磨平，如果灰太厚，就60打磨，但是不要磨到灰边，60磨平再用150过一遍，看灰边，跟之前打磨的平整了，灰就平了。
4.磨漆面，打磨漆面先判断，确定不会喷出来有色差的，用800打磨，估计有色差的，用1500打磨，1500打磨必须打磨透，也就是打磨完了漆面没有光亮的地方，有光亮代表没磨透。
5.填补砂眼跟砂纸路，之前用150打磨过的地方跟打磨漆面留下的小小带反光的坑，再用原子灰刮一遍，这遍灰要用力压着刮，填补范围要盖过所有150打磨的范围。这道灰要等干透才能打磨，用指甲轻刮一下，刮痕起白了才可以打磨。
6.磨光，把填补砂眼跟砂纸路的灰用240打磨平整，再用400的砂纸把打磨平整的地方过一遍
7.喷底漆或者刮红灰，对有灰的地方进行最后填补，无论喷底漆还是刮红灰，边缘一定要用板子压着磨，这样喷出来没有灰印，用800或者1000打磨，600不建议使用，600砂纸路太大，影响完美，底漆打磨平整顺滑，红灰尽量磨透，也就是基本磨完只留有砂纸路跟砂眼以及灰边有点红灰，其他地方是原子灰。红灰如果留大片会导致脱漆，起泡。不得已留大片红灰的地方，用烤灯烤热，冷却后才打磨，打磨完后再用烤灯烤一遍，这样能增加红灰的附着力，减少脱漆或者起泡的几率。
8.洗车，把需要喷漆的部分以及相临部分清洗干净
9.吹水贴报纸或者吹水贴遮避纸，吹水要把所有边缝吹干，贴纸不要一次贴到边，有边的地方留一点出来，加一条纸胶带贴边，喷漆完毕马上撕掉纸胶带，这样喷出来才不会有边。
二、喷漆的具体步骤如下：
基础的东西做完，可以喷漆了，喷漆前，用汽油或者除油剂把玩喷漆的地方擦干净，再用除尘布擦一遍
1.喷色漆，也就是喷面漆，色漆分硝基漆跟烤漆，也就是1k跟2k，2k也叫素色漆，1k需要喷清漆才会光亮，2k直接光亮。硝基跟稀释剂的比例为1:1.3喷涂效果最佳，很多人1:1但是追求完美就兑洗点，具体可以看调漆尺，油漆流下来刚能盖住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化剂，稀释剂，比例为2:1:0.5，烤漆比例有点特殊，不固定太多，具体可以先喷在报纸上，喷一枪，看烤漆的融合效果，不融合或者融合太慢，表示稠了，需要加稀释剂，喷出来像水表示稀了，容易流挂，烤漆要喷出来能看着融合，这样最好。喷硝基，先远距离，大气压，少出漆量，雾喷一遍。雾喷完等干，干完用除尘布擦一遍，然后正常距离25公分左右，中出气量，中出漆量，湿喷，先喷补灰的地方，喷一遍，等干，再喷，一遍一遍，直到完全盖死，然后全部湿喷一遍，等干，再湿喷一遍，等干，用除尘布擦一遍，看看有没有麻手的地方，有就用800或者1000干磨一下，直到没有麻手的地方，吹干净打磨的地方，飘一道打磨的地方，再全部雾喷一遍，看看全部没有800砂纸路了就ok，有砂纸路就再雾喷一道直到没有800的路子为止。烤漆先远飘一道补灰的地方，基本盖好，等闪干，然后像照光一样喷。
2.照光，也就是喷清漆。清漆，固化剂，稀释剂的比例按厂家提供给的比例调，一般是2:1:0.5，我一般是清漆，固化剂2:1再加10%的稀释剂，稀释剂不能多了，多了容易流挂，10%的稀释剂足够。清漆喷之前，大气压一边吹除尘布一边擦面漆，全部擦一遍，注意如果有除尘布的丝丝要马上弄走。擦完开始喷，先对地上喷一枪，斜脸看，喷出来是扇面，出漆均匀才喷。大气压，大出漆量距离25公分喷，斜看喷在车上的清漆，会成一道亮光，跟着亮光走枪，不要慢或者停顿，也别太快，跟亮光走就好，一道压前一道的一半。喷完马上检查，有大尘，大灰，马上用纸胶带挑走，挑完距离35公分飘一枪，不要飘重了，有不亮，橘皮很密的地方，距离35公分左右补枪，补枪要走快，补到橘皮不那么明显。等闪干，摸报纸，不粘手了喷第二道，第二道大气压大出漆量，斜看一有亮光就走，速度要比第一道快，走两遍，走完看反光，哪里有橘皮重的，马上补枪，补枪比走枪距离多远10公分左右，补枪要快走。
3.撕边条，照光完马上把边条，前面贴的那个纸胶带撕掉。继续开抽风15分钟。然后收工

注：1、如何避免色差太大
前面说的，用1500磨漆面，喷色漆盖过灰以后，往色漆边缘甩一枪，稍微拉一下，其余部分不要喷，然后除尘布擦干净全部地方，一起照光，这样喷出来基本没有色差

2、关于做筋
每个有筋的地方都有两个面，补灰的时候先补上面，再补下面，下面稍稍刮往上一点，打磨先磨平下面，再磨上面，顺序不要搞错，磨好下面，在筋的地方对着前后拉一条纸胶带，再磨上面，磨到线条平纸胶带筋自然好了。

3、喷漆流挂的问题
喷色漆流了，等干磨平再继续喷，喷清漆流了，马上从下面喷上来，一路喷到流挂的地方，油漆干完后，会发现流挂变得很小了，稍微磨一下抛光就可以了

4、关于失光
失光是由于固化剂，稀释剂加得多了或者清漆喷得太薄造成，还有就是干得过快，一般出现失光就抛光处理。在喷清漆的时候，按以上说的，第一遍就压亮，等足够的闪干时间，第二道把光油照到饱满，这样喷出来的车基本没有失光

5、关于银粉
很多新手喷银粉喷不好，这里介绍已下方法，银粉车要严格的做好底子，任何坑，痕都不能有，银粉遮盖能力好，但是填充能力差，完美的底子是首要条件。白银一般要兑稀，用调漆尺看，看到银粉很散的勉强盖住调漆尺上的刻度就好，一样先雾飘一道，等干，湿喷一道，一定等干，再湿喷一道，检查没有麻手的地方以后，除尘布擦，然后中气压，中出漆量，距离25公分左右，均匀的飘一道，等到干完才能照光，这样喷出来绝对不起花。要注意，喷之前，先确认要磨穿的地方，先干喷盖好，等干，湿喷到这个地方轻轻飘一下，不要压，因为漆稀，全部干了也不起花，不影响效果，如果干喷完再湿喷，有明显起花，证明油漆还是粗了，银粉散不开

6、处理咬漆
喷面漆碰到被咬起了，不忙，等干，800磨平，注意要轻磨，用钣金灰轻轻刮一层薄薄的盖过咬漆范围一两公分，干透用800轻轻打磨，不可磨穿灰，磨到平整顺滑没有边，继续喷涂绝对不咬了。

7、关于白珍珠
白珍珠其实很容易喷，先喷好白底，不能急，等待白底干透了再飘珍珠，白底没干透飘珍珠起花。珍珠要打散，就是兑得很稀。用调漆尺看，珍珠从调漆尺流下来呈现散状，很颗粒的那种就好。飘珍珠开中气压，中出漆量，距离35公分左右，快速走枪，来回走两道，让珍珠均匀的散落在白底上。即可照光交车