北汽车标和新标有什么区别

⑴ 国产车品牌中，最美车标和最丑车标你认为是什么呢

先列几个我认为还不错的（排名不分先后）：

1、宝骏车标：

简单几笔就勾勒出马的形象，非常生动，辨识度也很高，令人过目不忘。有些人不知出于何种目的，非得把它说成“驴头”，呵呵。

2、广 汽车 标：

广汽的车标是自主品牌当中少有的更改前后都很漂亮的了：旧标厚重、大气，有中国特有的韵味，新标灵动、 时尚 ，依然大气。相对而言，个人更喜欢旧标。

3、东风车标：

东风 汽车 的车标比较简洁、形象。

4、力帆 汽车 ：

力帆 汽车 是车坛新军（相对而言），发展处于不温不火的状态，但是车标的设计属于上品：简单3个字母，勾勒出一支船队远航的意境，令人拍案叫绝。

5、长城 汽车 ：

长城旧车标用了城墙的形象，个人觉得还不错。后来换的车标像宝剑，又像一个“1”字，稍嫌过于锐利（杀气腾腾啊），感觉不如旧标（可能有人嫌土气），被广大网友恶搞成“一柱擎天”后，只能再次换标。目前这个哈弗的标还是非常成功的，让整个车的档次都提升了。

再列几个我认为很丑的（排名不分先后）：

1、北 汽车 标：

北汽的旧车标（其实已经换过一轮了）有模仿奔驰的痕迹，但是算不上丑，而新的车标（包括北汽威旺和幻速）确实是丑到一定境界了。我怀疑是不是北汽的设计师偷懒，随便找了个学工业设计的大学生，整体打包给他了？

传说中的最新车标（“北极狐”）虽然不丑，但是不是显得太炫了？

2、长安车标：

长安旧的车标显得比较朴素，打上了长安之前微型车专业厂家的烙印，所以新的车标就改得洋气了许多。但是中间那个太像雨伞了吧（特别是远看的时候）？后来的这个“V”标是花钱从广汽手头买过来的，虽然还是丑，也勉强能接受吧。

3、一 汽车 标：

一汽的新车标中间是阿拉伯数字“1”，和两边的图案（据说是一对翅膀）组合起来形成汉字“汽”，意思是说自己是中国排第一的 汽车 厂——按 历史 和规模确实是，论技术和活力就不说了。车标整体寓意一只雄鹰在空中翱翔，创意不错，但是远远地看过去，我总感觉像一条蜈蚣。

不管怎么说，这个车标比之前奔腾曾用过的单独数字“1”标还是要高一个档次，后者过于简单（不是简炼），而且东倒西歪的，显得不太稳重。

4、吉利 汽车 ：

吉利的旧标略显朴素，后来的全球鹰（360万全球征集的结果）让人有点不明所以，再后来的车标据说灵感来自于腹肌，但是我总觉得像是某个山寨的皮革品牌的标志，有点城乡结合部的暴发户（土豪）的味道。

5、川汽野马、黑豹 汽车 等等。

其他还有一些不入流的 汽车 品牌，车标也丑得让人不敢直视，比如野马、黑豹等等，在此就不拿出来吓人了。

（文/刘阿流）

最美的车标是比亚迪的王朝系列，不接受反驳。

比亚迪自己的车标不咋样，但是新出的这套王朝系列的审美水准在国内甚至是世界上都是一骑绝尘。

第一：以朝代为名，秦、汉、唐、元、明-------我不信作为一个中国人看到这种车标不兴奋........ 历史 底蕴完全碾压，什么百年车企百年 历史 ，比亚迪这个机灵鬼上来就是五千年的 历史 打的你云里雾里.....

第二，仿古字的标识格调尤其高。王朝系列都是用的铁线篆作为标志蓝本，但是稍加了一些变化，并不是完全的用繁体字篆体字，而是用铁线篆的书法写简体字（毕竟篆体字有的人看不懂），比如明、汉、唐

所以啊，王朝系列是整个自主品牌中，文史底蕴最深厚、格调最高的标志，没有之一。很多答主说的什么东风、力帆等等不管是从名字还是标志，能跟王朝系列比？

最丑的车标：BYD

这就是极端啊，最美的车标是比亚迪的，最丑的车标也是比亚迪的。

简单的来说，是比亚迪的车标泰国敷衍了.....字母可以简单，用“BYD”没问题，但是你这个色调和结构是怎么回事？

这种字母的字体设定的宽扁肥硕，还要菱角分明，毫无艺术美感。

还不如弄成这种----虽然这种也一般.....

其实把，不管是王朝还是BYD的车标，都仅是用字母（汉字）来当标志，但是为啥王朝系列就最好看？无他，中国牛逼而已， 历史 牛逼而已，底蕴牛逼而已。

一款好的车标是 汽车 文化的重要组成部分，它是一个 汽车 品牌精气神。对于一些欧美老牌 汽车 工业企业来说，车标不仅是一种工业产物，甚至可以说是件艺术品，同时也见证了一个 汽车 品牌的发展和沉淀。

比如德系三强的BBA：奔驰的三叉星，宝马的蓝天白云，以及奥迪的四环，无论随着时间推移如何演进，总能给人一种简洁又不失文化内涵的感觉。

如果说BBA是简洁车标系列的代表，那么保时捷应该就是“复杂”车标的典范：

保时捷车标，从当年在复杂环境中艰难定稿，到后来大大小小的四次改进，如今保时捷盾形徽标已经在品牌发展思路的指引下变得愈发豪华，也愈发精致。这款承载着 历史 、文化与人们无限寄托的标识也正以前所未有的速度铺满世界各个角落，符腾堡徽标与斯图加特跃马的经典组合也早已不可泯灭的镌刻在人们心中。

可以看出：一款车标不论是简单还是繁复，都可以成为经典车标。一款好的车标，其设计层面来讲，材质、形状、线条的粗细、字体、配色方案、立体感的塑造等等都达到一种协调均衡的视觉效果；同时，又能够随着时代审美的发展而不断地演进优化。

如果说大部分中国品牌 汽车 的整车外观不好看是因为成本问题，那为什么众多车企连个好看的品牌标志都拿不出来？甚至有些连标志都有山寨成分？

1. 设计能力弱，难以从诸多经典中突围 车标的设计还是跟设计师的能力有着比较直接的关系。国内的设计师跟国外的设计师相比，没有那么好的环境，也没有那么多的资源和尝试的机会，普遍能力有限。

纵观目前的世界上的知名 汽车 品牌的商标，无非就是字母，盾牌花纹，动物、字母演化出的线条或者上述几种元素的组合。而盾牌什么的在欧美本来就代表着“皇家、贵族、 历史 ”，视觉效应不言而喻。而英文字母又非常简单，具有较大的可塑性，例如“罗尔斯罗伊斯”两个R重叠就OK了，这是英文字母的先天优势。

对于国内设计师来说，已经有了那么多好看的图案如果想在超越确实有一定困难。文字的设计思路刚本身存在不便（比亚迪的秦、宋、唐之类，好看？）。在看动物世界：公牛，马，豹子，狮子，鸟这些代表着力量与速度的动物早就被用过了。图案？中国的贵族难道画条龙？太极？那早就被棒子抢去当国旗了。中国结？不好意思，中国联通也已经用过了。看来，要想从诸多经典中突围，这也难为国内的设计师了。

2.“”山寨“”出效率的思维始终存在

在整车都惯行“山寨出效率”的大环境下，一个小小车标的设计必然也就存在时间投入不够，设计费用预算不够等问题。

虽然说 汽车 logo代表着一个 汽车 品牌的象征，更是极具品牌意义象征的图腾，甚至代表着不同企业的造车理念。而国内有一部分中国品牌的 汽车 品牌深得“拿来主义”要领，不光车型外观模仿，连 汽车 logo也是各种山寨。

3. 领导搞设计现象

当然，在国内，要是你以为设计车标时都是设计师们提供想法，那疆哥只能“呵呵”了。对国内的一些品牌而言，领导层的决定是至关重要的。有时候车标的设计就变成了一道四选一的选择题，设计师们能够做的也只有挪挪车标的位置、调调车标的大小了。裙带合作、领导介入评选甚至领导搞设计……具有中国特色的“中国品牌”车标于是定案了，纷纷出炉辣眼睛。

4.企业起步晚，品牌不出名， 历史 积淀不够

当然，国内也不乏设计优良的车标，不过总会让人觉得“不耐看”。为何？其实就是品牌积淀不够。我国的 汽车 工业起步较晚，建国后最早的一批 汽车 企业也仅仅有40年的实际制造 历史 ，相比奔驰等百年企业在时间方面还有较大差距。

当然，时间在不断推进，人们在不同时代的审美和需求也在不断改变，车标也需要在保持传播主题不发生改变的基础上，随着人们审美需求的变化而进化。

国外品牌如此，很高兴看到的是：中国品牌的车标也在慢慢摸索自身进化的方向，比如奇瑞：在多品牌战略失败之后，作为新品牌战略的重要标志，奇瑞宣布正式启用代表全新奇瑞品牌形象的新LOGO。这是一个LOGO的升级，同时也是对奇瑞在消费者心中品牌形象的一个升级。

诚然，目前中国品牌还缺乏经典车标。不过，通过部分中国品牌LOGO随着品牌升级而不断进化的动作，我们也可以对于“经典”的诞生怀抱期待。

说起国产车标，有些简直就是丑出天际，完全没法看。车标就是代表一辆车的美，之前比亚迪和宝骏一直都被人吐槽车标影响了车子的购买欲望。

你见过劳斯莱斯的车标被吐槽吗？你见过拉博基尼、保时捷被吐槽过吗？不说那么名贵的豪车，就拿奥迪来说，至少中规中矩吧，不至于说那么难看，被消费者吐槽之类的。但是一说起某些国产车的车标，估计很多人都不知道怎么说。

先来看看最丑的那几个车标吧，排名不分顺序。比如：

1、北汽

这已经是被吐槽很久的车标，北汽这个车标，无论是从远处看或者从近处看，那都是一个猪鼻子，当初设计这个车标的人是西游记看多了吗？

2、华泰

可能很多人都不知道华泰这个品牌，其实在前几年的时候挺火的，只收后来慢慢消失了。而华泰的车标就是一个“凹”字型，这是想要表达什么？审美的角度在哪里？

3、华晨中华

可能这算是丑中比较 时尚 的吧，远远看过去还有点顺眼，近看就不敢恭维了，不知道从何评价，就是觉得丑吧。

4、吉奥

吉奥的车标就不想说了，这完全就是一个男设计师设计的吧，大部分消费者都说这是一个让女车主看了都觉得害羞的车标。

5、陆风

这个不用多说，就是一个大嘴唇，当初是觉得看起来性感吧，可能那也只有你们是这么认为的，消费者却不这么认为的。

当然还有很多很多，有些品牌消费者可能都没听说过，但车标确实丑得不行，比如上面说过的比亚迪以及宝骏，这两个品牌也是一直遭到吐槽的，不过最近已经有消息称要换车标了。

中华的车标最漂亮

北京 汽车 的猪鼻子最丑

我个人认为除红旗外，所有的都丑不拉圾的。在这些车标中看不到任何中华文化因素，红旗做为本土品牌，却得不到本土人仕的支持，包括生产者与使用者，这才是最大的悲哀。想想:南孚电池的遭遇。中华特色的品牌何时重现世间。这是我所期待的。

最美车标 红旗·民族风格

最丑车标 宝骏 驴头马嘴

国产车标最美除此之外还有谁

国产车那个车标比这个有质感

最漂亮的是wey，看照片没感觉，看实物真的很震撼挺雄壮的。

最丑的当然是BYD.没有之一！

BYD这就是骂人的话的缩写，如果传福那么倔强觉得好看为什么不把这三个字母印在自己脑门上？没有人牵强附会，这就是骂人的缩略语，这是国情，我非常不理解传福的倔强，不是以消费者为中心么？让你的衣食父母因为这个标觉得不好意思难道很有成就感？这就是你对待你客户的态度？滑稽的很。不理你可以伐！可怜之人必有可恨之处！

我觉得最有设计感的就是东风的车标，简洁明了，一看就是个旋风的图案

⑵ 新标搭上北京面子，那么北京汽车靠换标能逆袭吗

但是随着北汽智达X3(参数|图片)这款新车发布，全新的设计，全新的车标LOGO全都摆到桌面上来。抛弃了鼻孔LOGO，一串大写的“BEIJING”让北汽的档次瞬间提升，前面有了小型SUV智达X3的开路，作为中型车的智道U7(参数|图片)也迎来很快将改款，而这款车也将启用全新的LOGO。

说实话，北汽一直以来的产品问题大家应该都清楚，这么多年了，在各家自主品牌都在多多少少拿出一些新技术的同时，仿佛一直也没有北汽的消息，而随着这次北汽的车标更换，产品真的就能从上一个时代跃进新时代吗？我也不清楚，只求北汽能够上进一些，不要砸了“BEIJING”的招牌。

⑶ 北京汽车标志有什么含义

车标是一个企业的门面，也是厂家向用户传达 理念 最直观的呈现形式。一个好看的车标会给消费者好印象，甚至对汽车的设计也锦上添花，反之甚至影响部分消费者的购车欲望。

北京汽车 的车标，其实 北京 汽车的车标是和 北汽 集团的标识是统一的，既然是北汽集团，所以北汽集团的标识就是以"北"字作为出发点来设计的，因为是北京汽车，所以"北"也是有北京的意思，又同样代表了北汽集团，同时体现了该品牌的地域性以及他的身份象征。与此同时"北"这个字被设计的类似跳舞的人儿，从而彰显了北汽集团的"以人为本"的核心思想。它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。标识中的“北”字，犹如两扇打开的大门，它是北京之门，北汽之门，开放之门，未来之门，标志着北汽集团更加市场化、集团化、国际化，与集团全新的品牌口号“融世界创未来”相辅相成，表示北汽集团将以全新的、开放包容的姿态启动新的品牌战略。

北京汽车以国内市场为基础，同时大力开拓国际市场；以基于 萨博 技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局合理、管理高效、赢利能力强、具有核心竞争能力，自主品牌乘用车产品具有较大市场占有率的公司，成为国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司。

2010年9月28日，北京汽车股份有限公司正式挂牌。北京汽车股份有限公司(中英文简称：北京汽车/BAIC MOTOR)是为实现北京市委市政府提出的“举全市之力发展汽车产业，打造国内一流的汽车研发制造城市的战略目标，全面达到北京市委十届七次全会提出的“促转变、调结构，全面提升首都经济核心竞争力”的工作要求，真正实现发展高端制造业，做强第二产业，把首都打造成世界城市的目标，而由北京汽车集团有限公司(原北京汽车工业控股有限责任公司)等六家大型企业发起组成。北京汽车股份有限公司的成立，将加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。（图/文/摄： 谢红梅） @2019

⑷ 北汽跟“猪鼻子”车标说再见，新车标很简单，网友：简单才是美

随着现在人们审美水平的提升，对于东西的挑剔度越来越高了，就连汽车上的一些设计，大家都能够挑出毛病。就比如说汽车的车标，经常会有很多人嫌弃国产车的车标丑，不如合资车设计的时尚大气。现在国产车在这方面也做出了改变，各家车企也都拿出了自己的真本事。

小编觉得，北汽这次换的车辆虽然没有太多复杂的元素，但也正是因为这种简单的设计，才给人带来了与众不同的感觉。而且这个新车标运用在了新车上，也给它带来了一种新的生命力。小编也相信，新的车标肯定也会给北汽带来好运气的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 北汽车标是什么

北汽车标是中间一个像北字的图案。如下图所示：

北京汽车股份有限公司（中英文简称：北京汽车／BAIC MOTOR）是为实现北京市委市政府提出的“举全市之力发展汽车产业，打造国内一流的汽车研发制造城市的战略目标，全面达到北京市委十届七次全会提出的“促转变、调结构，全面提升首都经济核心竞争力”的工作要求。

真正实现发展高端制造业，做强第二产业，把首都打造成世界城市的目标，而由北京汽车工业控股有限责任公司等六家大型企业发起组成。北京汽车股份有限公司的成立，将加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

简介

北汽集团新发布的品牌标识将“北”字作为设计的出发点，“北”既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征。同时，“北”字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。

它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。标识中的“北”字，犹如两扇打开的大门，它是北京之门，北汽之门，开放之门，未来之门，标志着北汽集团更加市场化、集团化、国际化，与集团全新的品牌口号“融世界创未来”相辅相成，表示北汽将以全新的、开放包容的姿态启动新的品牌战略。

⑹ 北汽车标是什么样的

北京汽车与北汽集团为统一标识。北汽集团新发布的品牌标识将“北”字作为设计的出发点，“北”既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征。

同时，“北”字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。

北汽集团的发展：

北汽集团旗下拥有北京、绅宝、昌河、福田等自主品牌，2002年与韩国现代集团组建合资公司“北京现代，2005年与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建合资公司“北京奔驰”。

以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车基地和通用航空产业基地，研发体系布局全球五国，在30多个国家和地区建立了整车及KD工厂，市场遍布全球80余个国家和地区。

以上内容参考：网络-北汽集团

⑺ “北”变“BEIJING”， 北汽为什么如此换标

车标和名字或者说品牌的一致性联系相当重要，或许不是简单地用一个标识就能解决

此前绅宝智达X3(参数|图片)在今年上海车展亮相时，车头还挂着圆形的“北”字标，而在时隔3个月后的智达X3上市发布会上，却不声不响地换成了“BEIJING”拼音字母车标。

此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在内均将车标设计成了英文字样，或许这在自主品牌当中也将形成一种潮流趋势。但有媒体报道，北汽已经申报了3个全新的盾形标识，因此“BEIJING”拼音车标有可能也仅是个过渡的产物。

⑻ 常见车标有哪些呢

常见车标有如下：

1、吉利

吉利汽车的老车标的涵义是：椭圆象征地球，表示面向世界、走向国际化;椭圆在动态中是最稳定的，喻示及祝愿吉利的事业稳如磐石，在风雨中屹立不倒。

吉利的新标识在以帝豪Logo为基础，融入了原有吉利Logo的蓝色，而这一造型的灵感来自于“健康男性的六块腹肌”。

⑼ 和奔驰车标一样的叫什么车 两者标志有何异同

1、北京汽车制造厂的车标与奔驰车标是最相似的。与奔驰车标的相似之处：外部为圆形，内部都是由三条菱形边组成的图案。不同之处：北汽车标内部菱形的边较粗，外部圆形为椭圆形。

2、北汽集团新发布的品牌标识将北字作为设计的出发点，将“北”字变形为一个好似在欢呼雀跃的人形，表明了以人为本是北汽集团的核心企业文化。