汽车发电机线是什么线

⑴ 汽车发电机插头上的两根线分别是什么线

一根就是正极输出，一根就是激磁线。一般性发电机只要两根线就可以正常工作。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。

D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。

工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

⑵ 发电机三根线都是什么线

它们是励磁线、接地线和中性线。其中，励磁线适合电子调节器连接，调节器为磁场线圈提供电流。中性线用来连接车辆的仪表盘显示车辆电池的图标，有问题及时调整。机动车的汽车发电机是机动车的主要电源。它的作用是在发动机正常运转时给所有的用电设备供电，同时可以给蓄电池充电。在普通交流发电机三相电子绕组的基础上，增加绕组匝数，引出接头，增加一套三相桥式整流器。当以更高的速度运行时，只有原来的三个绕组输出。

⑶ 发电机三根线都是什么线

发电机三根线分别为励磁线（f级）、地线、中性线（n级）。励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，一根接地（搭铁），中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯，另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。

剩下两根细线，一根接发电机后面两根的其中一根是发电机控制电。另一根是仪表的指示灯，接上它（打开点火开关，仪表指示灯亮，启动发动机后熄灭，发电机正常的情况下）。

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

⑷ 汽车发电机共有几根线分别是几根线

汽车发电机一般是激磁发电机与电压调节器，电瓶配合使用，共三根线。分别为:电源线（正极+）与电瓶正极，调节器正极(+)相接，发电机外壳即负极与电瓶负极(—)，调节器负极相接，还有一根
激磁线F端与调节器的F端连接就可以使用了。

⑸ 汽车发电机上的插头上3根分别是什么线有什么用

分别为励磁线（F级）、地线、中性线（N级）。

励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，还有一根接地（搭铁）。中性线一般是汽车仪表盘充电指示灯，另外在插头之外还有一根粗线是发电输出的。

(5)汽车发电机线是什么线扩展阅读：

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：

1、按总体结构分五类

（1）普通交流发电机又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)。

（2）整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。

（3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。

（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)。

（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。

2、按整流器结构分四类

（1）六管交流发电机例JF1522（东风汽车用）。

（2）八管交流发电机例JFZ1542（天津夏利汽车用）。

（3）九管交流发电机例（日本日立、三菱、马自达汽车用）。

（4）十一管交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。

3、按磁场绕组搭铁形式分两类

（1）内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。

（2）外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。

⑹ 发电机的三根线分别是什么线

发电机三根线分别是励磁线、地线、中性线。它们各自有各自的作用。

根线一般都是粗细几乎相等的，分别为励磁线、地线、中性线，另外在插头之外还有一根粗的，是发电输出的。

励磁线、地线是为发电机励磁用的，中性线一般是控制指示灯的。
此处3根线一般都是粗细几乎相等的，分别为励磁线、地线、中性线，另外在插头之外还有一根粗的，是发电输出的。
励磁线、地线 是为发电机励磁用的，中性线一般是控制指示灯的。
附
发电机（Generators）是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，由法国人毕克西于1832年发明。一般的发电机是通过原动机将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，再由发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场所。 发电机分为直流发电机和交流发电机，工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律，广泛用于工农业生产、国防、科技及日常生活中

⑺ 汽车发电机插头的四根线都是什么线

1、一根是火线（中等粗细，红色活暖色）。

2、一根是地线也就是搭铁线（中等粗细 ，黑色或冷色）。

3、一根是电输线 ，也就是发电机发出的电靠他反输给电瓶储存（最粗的那根线，黄色或红色）。

4、最后一根是发电指示灯线（比较细的线， 如果发电机发电它会传递给仪表盘， 仪表盘上的电瓶灯就熄灭了）。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

(7)汽车发电机线是什么线扩展阅读：

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。

发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

⑻ 汽车上的发电机后面有两根细线分别是什么线///

D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。

工作原理

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。