汽车补漆怎么看好坏

A. 如何判断汽车喷漆质量的好坏

如下：

1、查看漆膜的干燥质量。
用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。
2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一致。
首先把车开到一个光线良好的环境下，仔细观察补漆面和离它相近的车身，停留7～10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30～45度）交叉观察有无明显色差。注意深色车应迎着光线比较，浅色车应背着光线比较。
3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度。
直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。正视漆面要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀。另外，没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
4、查看漆面是否有灰泽、流漆。
当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点，俗称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。
5、查看金属漆的颗粒度是否均匀。

迎光近距离（10～20cm）查看油漆，你会发现其里面有一闪一闪的小颗粒就像夜空的星星一般，不过要比星星排列的紧密多了，观察其大小、色彩、排列是否一致均匀，和原车漆是否协调。
6、检查汽车外部橡胶件是否有飞漆。
查看喷漆部位附近的橡胶件是否有漆色，如果发现有飞漆，车主可以要求厂家使用汽油或者清洗液进行擦拭。因为施工过程中，工人没有很好的遮盖就会出现飞漆的情况。

B. 车子补漆好不好

1、产生色差：补漆导致最直接的影响就是色差，有些汽车补漆，需要调色，并且补漆对喷涂工艺的要求又比较高，如果调色不准确或者喷涂工艺不佳，很容易就会造成色差；
2、油漆耐用性低：补漆都需要用腻子对剐蹭的地方修复平整，其硬度相对来说会比原车漆低，补漆的地方一旦受力，漆面容易暴起脱落；
3、汽车贬值：一般情况下，补漆都会造成汽车的贬值，并且补漆的范围越大汽车贬值的程度就越高。

C. 汽车补漆后应该怎么跟原车漆来区分

测漆膜厚度。原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀。若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆。
1、洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是
补过
漆。
2、整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后
保险杠
两侧，后轮上侧车体，
前大灯
下沿位置有没有
刮痕
，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。
3、打开后备箱盖和
发动机盖
，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。
4、看车窗前后
挡风玻璃
周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。
(3)汽车补漆怎么看好坏扩展阅读：
原车漆顾名思义就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，
不同的阶段
使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。
在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、
色漆
层和
清漆
层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在
剐蹭
后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层。
有良知的4S店会使用与同品牌整车厂PDI车间同一款的修补漆，那补漆的报价肯定要贵，并且贵不少，由于修补漆的本钱正本就很高，要知道PDI车间一年也用不了几桶修补漆，大有些修补漆都是卖给4S店，即使是4S店，也不会天天几千台同一款车来补漆。

D. 车子补漆怎么看补的好坏

除了色差外 看不出来好坏 只有晓得磕碰 或者用坚硬物 划一下才能看出来 烤漆的工艺以及厚度

E. 判断汽车漆面是否经过修补有几种方法

辨别车身漆面是否有修补痕迹的方法：
1、前后两侧45度角看色差：
站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。
2、通过看门把手是否存在漆雾。
3、通过映在车身上看周围建筑物的倒影：
原漆面看倒影周围建筑物是平的，如果重新做过漆，倒影是波浪形的。兴趣的朋友可以找一辆做过漆的车试试。
4、检查车身的缝隙处是否存在做过漆的痕迹。
5、检查油箱盖是否有拆卸的痕迹
有些修理厂甚至一些“4s”店为了调色差做对比，会把油箱盖拧下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差，而我们只要检查油箱盖的固定螺丝有没有被拧过，如果有，那不是拆下来调色差就是事故车了。
6、使用漆面检测“神器”漆膜仪
喷过漆的部位跟出厂时的漆面厚度肯定是不一样的，漆面厚度在110-180微米之间都是正常范围之内。通过测量发动机盖、车顶、翼子板、前后门板，查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀，并且数据都不是很大的话，那么基本可以确定这些部位都没有喷过漆，反之数值参差大太，或者超过200微米，那基本可以判断做过漆了。

F. 怎么判断车漆损坏程度

如果车身刮花不太严重的，车身表面的伤痕会泛白，并且有刮毛的感觉。其实，出现这种情况并不需要补漆，可以多打几次蜡或者打打沙蜡，如果打蜡仍有划痕，那么可以再做个抛光。

如果刮花表面比较严重的，一般都能看到下层底漆的颜色，这层漆的颜色会比较深，而如果刮花的位置出现在保险杠、后视镜和轮眉，则不会生锈(因为大多是工程塑料)，可不必着急补漆，反之，如果是其他部位则很容易生锈，这时候就需要马上补漆了。