汽车挡位没挂好有什么反应

‘壹’ 自动挡汽车，挂档没反应是怎么回事

自动挡车突然挂不了档怎么办

1、档位锁锁住了

大家可以看到，有的车，有这个档位锁的，如果这个锁住了，或者卡住了，我们的挡杆也就挂不动了。在开车时，从p挡挂入其他挡位，日系车一般需按下换挡锁止开关，德系车一般需要踩下刹车。p挡兼有手刹功其他能，15度以下的坡不会倒溜，坡度太大必须拉手刹。

那应该怎么做呢?我们可以拿钥匙打开档位锁再试试，如果还是不行，那就检查一下踩刹车的时候，刹车灯亮不亮，如果刹车灯不亮，那就是刹车开关坏了，汽车电脑检测不到我们有没有踩下刹车，所以也就挂不动挡了，刹车开关在刹车踏板下方，自己都可以更换。

如果临时没有配件更换，也可以拿钥匙按下档位锁，强制进行挂档，这个方法只能临时应急使用。
2、其他原因

大致分为以下几种：

1、p挡锁止机构卡住不能回位。

2、换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令。

3、挡位拉线损坏，断裂。

4、控制电脑故障。

变速箱P挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成。当扳动排挡杆至P挡时，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，从而实现驻车锁止。

当我们停车时，没有让汽车充分停住，就着急把挡位推入p挡，汽车由于惯性会向前冲，造成力集中到锁块与齿轮之间，就容易出现这种卡死。

使用自动挡汽车，科学的停车方式是：车进入停车位后，先踩住刹车挂N档，然后拉起手刹，接着松开脚刹车后熄火，最后再挂P档拔钥匙即可。而不是直接推入p挡，自动挡车主最好养成这种停车习惯，避免锁死，否则一个人还真不好推。

自动挡车这两种情况不能挂P挡

1、在上坡或者下坡路段

像在这种路段停车的话，直接挂P挡当然是没有问题，但是在第二次启动车的时候，想从P挡上摘出来或者摘到R挡、空挡，你会发现P挡是非常难往下弄的，其实是因为驻车挡跟齿轮之间会有一个棘爪，然后紧紧的扣在那，若是强行挂入其它挡，肯定对车有一个损伤。

其实可以先挂入空挡，然后拉手刹，将车辆的力给释放掉，最后在挂入P挡，这样再等第二次开车时候，你从P挡挂到任何一个档，就会非常顺畅了。

2、在等红灯时候，到底需不需要挂P挡

关于这个，虽然P挡和空挡都是让车辆停下来，但是大家要记住，在空挡的时候，并没有棘爪跟齿轮啮合，而是说在空挡的时候，只是切断了一个动力，然后需要拉起手刹，这样的话，万一后面发生追尾，对发动机和变速箱都没有损伤的。

那如果挂入P挡，就是有一个棘爪跟齿轮进行啮合，一旦发生追尾，对发动机和变速箱都是有损伤的。

因此，在等红绿灯时，不管时间多长，完全没有必要挂到P挡。毕竟在路上的情况也是瞬息万变的，并不知道下一秒会发生什么，所以对车辆做出最好的保护是很有必要的。

‘贰’ 汽车档位不好挂是什么原因

一般是离合器原因，也可以排查一下变速箱。

‘叁’ 自己在换挡时一次拉不到位，对车会有哪些伤害呢

引言：对于新手司机来说，刚刚拿到驾照，对于汽车的功能，还不能够熟练的使用。在驾驶汽车的过程中，很容易操作不当，出现一些错误的挂挡方式，或者是在换挡的时候，一次拉不到位等等。都会对车子产生不同程度的伤害，也会严重的影响车子的使用寿命。今天小编想分享的话题就是，自己在换挡时一次拉不到位，对车子会有哪些伤害？

‘肆’ 汽车档位没挂好，发出异响，对汽车有什么影响对汽车水箱有影响吗

一般来说没有太大问题，但是严重的话有可能会打齿，也就是齿轮箱里有的齿轮轮齿有可能残缺或者断掉，对水箱没有什么影响。
技术要求
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
及时:
掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
正确:
离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
平稳：
换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
迅速：
动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

‘伍’ 汽车档位没挂上对变速箱有什么损害

一般来说没有太大问题，但是严重的话有可能会打齿，也就是齿轮箱里有的齿轮轮齿有可能残缺或者断掉

‘陆’ 手动挡的汽车，脱档行驶，会有什么样的后果对车有多大的伤害！

脱档行驶的后果:让发动机转速不稳定，功率降低，增加油耗，适当时候加减挡，速度挡位配合，不能一个挡位跑到底。
拖档驾驶对车辆同部位损害根据严重程度依次
1.曲轴连杆它两端轴承
2.曲轴
3.活塞活塞环以及缸壁
4.气门顶杆顶柱
5.气门火花塞
脱档行驶后果表现
•熄火，发动机在临界转速附近工作，容易熄火。
•发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象。
•耗油，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
•功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，伤害变速箱。
•长期在低转速工况运行，气门容易积碳。
脱档的原因及处理办法:
•变速器输入轴与输出轴中心线没有处在同一条线上。齿轮轴的花键受到磨损、齿轮内孔的衬套磨损、齿轮轴的磨损或者松弛等原因造成的，此时可以打开变速器盖，踩离合器，然后用撬棒撬动变速器齿轮轴，再进行检查，根据实际情况判定问题出现在哪里。
•齿轮轴的锁紧螺母发生松动、齿轮的止推垫圈被磨薄，从而造成齿轮轴轴向蹿动，如果以上间隙出现超标情况，应该及时进行修理或更换零件。如果移动变速杆的阻力很小，而且车辆在上坡或下坡中都会发生脱档，就说明变速器内的锁定机构失去了效应，应及时检查拨叉轴的定位槽是否发生严重的磨损、锁定弹簧是否变软或者已经折断。如果在挂档时发现变速杆的行程明显减小，就说明滑动齿轮的移动没有到位，齿轮啮合没有达到足够的深度，这是由于变速拨叉弯曲或齿轮装反造成的齿轮无法啮合。如果变速杆的晃动很大，那么各个档位都很容易脱档。此时要及时检查变速杆下端的拨头与变速槽之间的距离，以及变速拨插头与滑动齿轮之间的间隙，如果上述零件磨损严重，其间隙必然会相应增大，从而造成脱档故障，如果出现这种问题，应该及时进行维修。

‘柒’ 手动挡汽车换挡找不到位，对车的伤害都有哪些

大多手动变速箱的寿命都很长，因为其结构简单，只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上，如果操作不当，经常用一些错误挂挡方式，变速箱也会出问题，要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢？今天我们就来详细说一下。

5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等，车速比较慢的情况要用离合器控制车速，虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损，但只要不加很大的油门，发动机转速不是很高，磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片，就把离合器全部松开，靠踩刹车控制车速。这样操作一是把握不好很容易熄火，二是会加速发动机缸内积碳的产生。发动机要维持正常运转，你却在踩着刹车不让它转那么快，会一直憋着一股劲使不出来，使燃烧不完全而产生积碳。

‘捌’ 开车起步档位没挂到位对车有多大影响

偶尔一次是没有问题的，只是不是长期出现就可以了。