汽车怎么模拟lin线信号

⑴ 汽车lin线是什么意思

LIN总线是为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络，是对CAN等其他汽车多路网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错性要求不太高的应用。LIN总线基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，是UART中的特例。

LIN总线工作原理:LIN总线控制的控制单元一般分布在空之间，距离较短，数据传输为单线，最长数据线可达40m。主节点配置1kω电阻端接12V电源，从节点配置30kΩ电阻端接12V电源。每个节点通过电池的正端电阻向总线供电，每个节点可以通过内部变送器拉低总线电压。

LIN主控单元连接到CAN数据总线，CAN数据总线监控数据传输过程和数据传输速率，发送信息标题，决定何时以及多少次向LIN数据总线发送信息。LIN数据总线系统中的LIN控制单元和CAN总线直接起到“翻译”的作用，可以对LIN主控单元及其连接的LIN从控单元进行自诊断。

LIN总线主控单元控制总线导线上每个消息的开头，通过LIN总线主控单元发送一个信息头，该信息头由一个同步阶段和一个标识符字节组成，标识符字节可以传输2、4和8字节的数据。标识符用于确定主控制单元是否将数据传输到从控制单元。信息部分包含发送到从属控制单元的信息。检查区可以为数据传输提供良好的安全性。检查区由主控单元的数据字节组成，位于信息的末尾。主总线控制单元LIN以循环方式发送当前信息。

在LIN数据总线系统中，LIN从控制单元的通信完全由LIN主控制单元控制。只有当LIN主控单元发出命令时，LIN从控单元才能通过LIN总线传输数据。每个控制单元、传感器和执行器相当于LIN从控制单元。传感器为信号输入装置，传感器内集成有电控装置，电控装置对测量值进行分析，分析后的值通过LIN总线作为数字信号传输。有些传感器或执行器可以实现信息传输，即单线传输，LIN主控单元的插座上只有一个引脚。

⑵ 汽车lin线检测方法

你好，这个很简单的，用万用表一端接地，一端接LIN线，再传输数据的时候一般是8到10伏的电压。如果量到的是12伏，那就是总线对正极短路，没电压就是总线对地短路。如果有示波器的话用示波器读取是最准确的，是一个个方波的信号电压

⑶ LIN总线的应用

典型的LIN 总线应用是汽车中的联合装配单元，如：门、方向盘、座椅、空调、照明灯、
湿度传感器，交流发电机等。对于这些成本比较敏感的单元，LIN 可以使那些机械元件如
智能传感器、制动器或光敏器件得到较广泛的使用。这些元件可以很容易的连接到汽车网络
中并得到十分方便的维护和服务。在LIN 实现的系统中通常将模拟信号量用数字信号量
所替换，这将使总线性能优化。
在以下的汽车电子控制系统中使用LIN 来实现将得到非常完美的效果：
车顶
湿度传感器
光敏传感器
信号灯控制
汽车顶篷
车门
车窗玻璃
中枢锁
车窗玻璃开关
吊窗提手
车头
传感器
小电机
方向盘
方向控制开关
挡风玻璃上的擦拭装置
方向灯
无线电
空调
座椅
座椅控制电机
转速传感器
尽管LIN 最初的设计目的是用于汽车电子控制系统，但LIN 也可广泛应用于工业自动化
传感器总线，大众消费电子产品中。

⑷ 汽车上lin线是什么意思

LIN总线是一种为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络，是对CAN等其他汽车多路网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错性要求不太高的应用。

LIN总线的工作原理如下:

LIN总线控制的控制单元一般分布在相互靠近的空中:传输数据为单线，各节点通过电池的正端电阻向总线供电，各节点可通过内部发送器下拉总线电压；

主控单元监控数据传输过程和数据传输速率:LIN主控单元连接CAN数据总线，监控数据传输过程和数据传输速率，发送信息头。LIN数据总线系统中的LIN控制单元直接起到与CAN总线“翻译”的作用，可以对与之相连的LIN主控单元和LIN从控单元进行自诊断；

在每个消息的开始，通过LIN总线主控单元发送一个信息头:在LIN总线主控单元控制的总线导线上的每个消息的开始，通过LIN总线主控单元发送一个信息头，它由一个同步相位组成，LIN总线主控单元以循环方式发送当前信息；

从控单元通过LIN总线传输数据:只有当LIN主控单元发出命令时，LIN从控单元才能通过LIN总线传输数据。传感器为信号输入装置，传感器中集成了电控装置，对测量值进行分析，分析后的值作为数字信号通过LIN总线传输。

⑸ 汽车lin线检测方法是什么

用万用表测试，取某条母线上的管脚进行测量，用万用表将电压电平调至20V，万用表一端接触管脚端，另一端接信号地测量两端电压值。LIN的线路传输电压为0-12V方波信号，万用表测得的值一般为平均电压值。

LIN总线是为汽车分布式电子系统定义的低成本串行通信网络，是对CAN等其他汽车多路网络的补充，适用于对网络带宽、性能或容错性要求不太高的应用。LIN总线基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，是UART中的特例。

LIN总线具有以下特点:1 .低成本。几乎所有基于通用UART接口的微控制器都有LIN所必需的硬件。2.传输速率最高可达20k bit/s；3.单主/多从设备的模式不需要仲裁机制；4.您可以在网络上添加节点，而无需更改LIN从节点的硬件和软件。 三国人物网络

⑹ 如何用示波器进行汽车电子总线测试

以示波器测量奥迪汽车LIN总线控制的雨刷电机为例。

⑺ 汽车的LlN怎样测量

lin是低速总线主要用于照明设备，所以不同的总线所需要的收发器，ECU也不相同，所以他们是不能通用的，但总线的特点是资源共享，所以一个汽车上如果用了不同的总线可以通过网关（相当于翻译）进行数据共享。 在汽车上你要想找总线要先确定哪个模块用了总线，找到模块在再总线，因为一眼看上去都是电线你也分不清楚，还有总线知识比较抽象，需要多看看书，尤其是没学过通讯，单片机的理解起来会很困难

⑻ 汽车的K线，can线,lin线

1、汽车的K线：控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线，也就是汽车的obd接口连接电控电脑的一根单独的数据线。

2、can线：控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。

3、lin线：针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。

(8)汽车怎么模拟lin线信号扩展阅读

汽车CAN总线的发展过程：

1983年，BOSCH开始着手开发CAN总线；

1986年，在SAE会议上，CAN总线正式发布；

1987年，Intel和Philips推出第一款CAN控制器芯片；

1991年，奔驰 500E 是世界上第一款基于CAN总线系统的量产车型；

1991年，Bosch发布CAN 2.0标准，分CAN 2.0A（11位标识符）和CAN 2.0B（29位标识符）；

1993年，ISO发布CAN总线标准（ISO 11898），随后该标准主要有三部分：

ISO 11898-1：数据链路层协议

ISO 11898-2：高速CAN总线物理层协议

ISO 11898-3：低速CAN总线物理层协议

注意：ISO 11898-2和ISO 11898-3物理层协议不属于 BOSCH CAN 2.0标准。

2012年，BOSCH发布CAN FD 1.0标准（CAN with Flexible Data-Rate），CAN FD定义了在仲裁后确使用不同的数据帧结构，从而达到最高12Mbps数据传输速率。CAN FD与CAN 2.0协议兼容，可以与传统的CAN 2.0设备共存于同样的网络

⑼ 汽车lin线检测方法是什么

【太平洋汽车网】使用万用表进行检测，取某一总线上引脚进行测量，使用万用表调至电压档位20V，万用表一端接触引脚端，另一端接信号地，测量两端电压值。LIN线传输电压是0-12V方波信号，万用表测量的值一般是平均电压值。