㈠ 请问造成第一道活塞环槽磨损的原因
这应该是几方面原因都可能造成卡环的，活塞积碳太多，活塞环巢变形，活塞环断裂，安装时环与槽的配合间隙过小等。
㈡ 汽车柴油机发动机技术状况变坏后有哪些表现
① 柴 油不易形成良好的可燃混合气，难以发火燃烧，造成启动困难，甚 至不能启动。
②功率降低、燃料消耗增加和排烟严重。由于密封不良, 压缩压力降低，使气体渗漏增多，燃料燃烧不完全，从而导致柴油 发动机的功率降低，曲轴箱内的压力增大，燃料消耗增加，排烟情 况严重。
③ 机油消耗增加和压力降低。机油消耗增加的主要原因是活塞 环和环槽磨损，间隙增大，活塞环的“泵油作用”增强，油环磨损 后弹力下降，刮油作用减弱，使窜入燃烧室的机油增多，机油的消 耗增加。机油压力降低的原因除机油过稀和机油泵工作不良外，主 要是由于曲轴主轴颈和连杆轴颈与轴承磨损后，配合间隙增大，机 油易从增大的间隙中流出，致使压力下降。
④各运转机件产生异响。主要是曲柄连杆机构各运转机件磨损 后，配合间隙增大，各受力机件在交变负荷作用下受到额外冲击而 发出响声。这时柴油发动机的工作条件恶化，其工作的可靠性已遭 到破坏，如继续使用，将造成严重事故性损坏。柴油发动机的技术 状况还可通过检查柴油发动机的、曲轴箱压力（一般
是检查窜气量）和耗油量等来判定。
㈢ 汽车发动机的活塞环及活塞环槽的检修有哪些内容
发动机活塞环槽的磨损通常发生在高度方向上，第一道活塞，环环槽磨损最严重，活塞环槽磨损后，是活塞环的侧吸系增大，如果不及时修理或更换，会导致发动机工作室烧机油和汽缸压力下降等后果测试活塞环与活塞环槽高度方向上的配合测量，第一道放入测量，用塞尺测量活塞环侧隙，若测得的测吸过小，可将活塞环平放在砂纸上，研磨弱侧吸过大，说明环槽磨损可将活塞与活塞环一起换还。
㈣ 汽车活塞环为什么会断裂
1、发动机进气系统(空气滤芯吸扁吸烂、进气胶套(管件)磨漏，灰尘进入气缸壁，拉伤活塞拉断环。
2、缸套和环间隙变大，活塞在缸套内摆动，缸套偏磨，环受力不均匀而断裂。
3、活塞环槽积炭增多，环口间隙变大卡住缸套拉断活塞环。
4、活塞偏磨，缸套失圆形成台阶，磨损超出极限拉断活塞环。