什么是汽车大梁

‘壹’ 轿车的大梁是什么

轿车的大梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量。他也直接影响了汽车的行驶安全，因此大梁的变形基本都是弯曲为主。

一般使用的制造工艺是冲压成型的方式，对于大梁的钢板要求也非常的高。必须要有强韧性、耐疲劳性、冷成型性，低合金高强度和超高强度钢板这两种材质的使用才是以后的发展趋势。

铁素体一珠光体类型的材质的使用，大大的提高了大梁板材的作用。主要由低碳、稍高锰、硅元素组成，并且还添加了妮、钒、钦等众多的微合金的元素。还利用了固溶强化、析出强化、晶粒细化等工艺来进行制造，也就达到了所追求的强度和塑韧性。

(1)什么是汽车大梁扩展阅读

按照汽车车身结构可以分为两种类型，一种是有大梁的非承载式车身，另一种是没有大梁的承载式车身。

非承载式车身的大梁贯穿整个车身结构，因此车的底盘强度比较高。在行驶过程中，即使每个车轮的受力不均匀，车架也可以受力，力量不会传递到车身。因此车身的刚性更强，抗颠簸性能较好。

‘贰’ 汽车的大梁是哪一部分

大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。

车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。

车身结构

非承载式

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。

但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

‘叁’ 汽车横梁是什么

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。

通常载货车有5~6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

(3)什么是汽车大梁扩展阅读：

汽车横梁的选购方法：

1、看防护层。

为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”；

2、看证件。

一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品；

3、看规格。

选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。

‘肆’ 汽车大梁是做什么用的

自20世纪初汽车批量生产以来，汽车已成为人们生活中重要的交通工具之一，也成了人类社会文明和进步的标志。但是随之而来的公路交通事故，及其所造成的人员伤亡和巨大的经济损失，却一直是人类挥之不去的恶魇。在我国，伴随着改革开放的深入和国民经济的发展，客运中的各种意外突发性事故也是接连不断。据权威部门不完全统计，仅2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤、直接财产损失达18.8亿元。其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受伤。47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占总数的61.7％和60％……一系列触目惊心的数据，充分说明交通事故已成为影响国计民生的重大问题。无怪乎“安全”与“环保、节能”一起被人们称为当今世界汽车工业发展的三大主题。

以“打造中国经典客车”为己任的中大汽车，长期以来，一直把提高客车产品的安全性作为重要的研究课题，已逐渐成效。近期又在业内率先提出“豪华客车大梁保修十年”的承诺，中大汽车这一承诺并非空穴来风，而是其精锐技术力量、深厚人文底蕴的必然“产物”。

针对豪华客车大梁技术难题，中大汽车投入大量的人力和财力，历经五年的研发，终于研制出独具中大特色的车身制造技术。中大汽车采用16Mnl特种汽车大梁专用材料，利用全承载车身技术以及全面通过有限元分析，加强大梁，环型车身结构，使整车受力均匀，彻底解决了大梁断裂、开裂、车身变形等问题。不仅如此，中大汽车还在保证安全配置达标的前提下，引进国外同步底盘技术、与多家设计公司外包合作，不断提高自主创新能力，使客车安全性得到了质的提高。

安全性能维系着宝贵的生命，是客车的核心价值所在。客车作为一种承载生命的交通工具，保证安全性是客车行业每一成员，尤其是客车制造商义不容辞的社会责任。 为此，中大汽车自成立之初，就一直围绕安全性、经济性和舒适性不断创新，使车辆的经典元素和时尚元素达到最佳匹配，时刻关注客车的运行状况和售后服务等，以强有力的事实传播其“因爱，志在四方”的品牌核心内涵。

历史告诉我们：谁能把过去所积累的经验教训变为对未来市场有科学的前瞻性，谁就能在明天的竞争中抢占先机，谁就能为社会做出更大的贡献。从这个意义上来说，汽车作为“经典”的工业产品就必须要坚持不断创新，而客车作为旅客的交通运输工具就必须更加重视“安全”。在此宏观的行业背景下，中大汽车提出“豪华客车大梁保修十年”的承诺，顺乎客车时代发展趋势，顺乎广大乘客的实际需求，必将掀起中国客车业倡导安全性能的新风暴！

‘伍’ 汽车大梁是什么

你好，汽车大梁就是汽车底盘上的两侧的骨架。希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。

‘陆’ 汽车大梁什么样子的

图片中的车身连接的长条状就是大梁。

‘柒’ 所有汽车都有大梁吗有大梁没大梁有什么区别

并不是所有汽车都有大梁，但是小货车，卡车，货车类的基本都是有大梁的，大梁也就相当于轿车的底盘框架部分。

有大梁和没大梁的区别在于：轿车用承载式底盘是因为舒适性，货车类用大梁是因为经济性以及具有抗压性。

‘捌’ 汽车大梁是什么材料

摘要 汽车大梁材料是低合金热轧钢板。汽车大梁就是生产卡车大梁用的钢板，一般是含锰元素，物理性能都是为汽车大梁专门研制的，厚度在5mm-8mm，长度和宽度都可根据汽车厂订单定尺或倍尺生产。大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能，要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。

‘玖’ 小车大梁是什么样子的

小车大梁如图所示

一般汽车分为承载式和非承载式2种，有大梁的就是非承载式。

大梁一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。 车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座。所以从理论上说，即使没有车身，单是一个车架“裸奔”也是没有什么问题的。那么车身的作用是什么呢？显而易见，为了给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境，以及为了美观。

大梁能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。另外驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。