汽车排气里有什么药材

形成原因：

引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

B. 汽车排气管内有什么化学物质来净化尾气

用三元催化器。三元催化器中使用金属铂、铑、钯做为催化剂，将尾气中CO、HC和NOX的活性增强，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体

C. 汽车排气污染物的主要成分有哪些

汽车尾气中的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和PM2.5这四种，机动车是低空流动排放的污染源，而这些污染物分别是占空气污染总量的85.9%、25.1%、56.9%和22%。

降低机动车排放污染驾驶人可以通过平时的一些主观的操作，来降低排放。机动车的时速控制在50-60公里的时候，排放的污染物质是最少的。此外，当停车超过3分钟的时候应该熄火，这样既省油也能减少污染。

(3)汽车排气里有什么药材扩展阅读：

由于汽车运行严重的分散性和流动性，给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。

这应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。

D. 汽车用废的排气管里是不是会有稀有金属是一种什么东西还有是不是车越好就会有。还有怎么辨别

因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属，是现在汽油发动机汽车的标配是三元催化器，安装在特制的排气管当中。安装在排气管上。 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料。

称它是载体是三元催化器。安装在排气管上，是现在汽油发动机汽车的标配。 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。

三元催化器载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。报废的三元催化器可回收，提炼其中的铂、铑、钯等贵重金属。

三元催化器的提炼过程：

1、需要把金属外壳去掉，一般通过大型的鳄鱼液压剪或者其他工具切除。

2、上生产线进行选料（很多杂质需要剔除）。

3、破碎加工。

4、加入各种化工原料及高温等步骤提炼贵金属。由于提炼需要一定的技术要求，新手建议从回收翻新做起。

性能特点

三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，其产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。

三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。

它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。

经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。

三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。

以上内容参考：网络-三元催化器

E. 汽车排气管里出来的有什么物质

汽油车二氧化碳.碳氢化合物.氮氧化合物.柴油车二氧化硫

F. 汽车烟筒里面有什么值钱的

应该是净化尾气的三元催化器才值钱，一个旧的原装三元催化器可值500元～1000元左右。三元催化器的载体，主要有铂、铑、钯。许多人回收汽车排气管主要是因为里面含有贵金属,经过提炼后可以获取一定数量的贵金属,其经济价值较高。

里面有个东西叫三元催化，里面含有贵金属，铂、钯、铑、是安装在汽车排气系统上的，进化汽车尾气的。

如果买新的几千到上万，不等，即使坏掉的三元催化，也能卖个几百到几千不等，在重金的诱导下，很多修理厂家 就会偷偷的给你换个假的，这样你去验车的时候，尾气肯定不过关。更过分的是有时，直接给你切开，把东西捣掉，然后给你焊好，里面给你塞上棉花。

里面有个东西叫三元催化，里面含有贵金属，铂、钯、铑、是安装在汽车排气系统上的，进化汽车尾气的。

如果买新的几千到上万，不等，即使坏掉的三元催化，也能卖个几百到几千不等，在重金的诱导下，很多修理厂家 就会偷偷的给你换个假的，这样你去验车的时候，尾气肯定不过关。更过分的是有时，直接给你切开，把东西捣掉，然后给你焊好，里面给你塞上棉花。

G. 汽车排气管里的粉末有什么用为什么还有人回收这些

三元催化器中有很多种稀有金属，这些金属可以被回收再利用，这也有利于环保。

三元催化器是用来降低汽车尾气中的有毒有害物质的，安装在汽车的排气管头段上，汽车发动机排放的尾气会经过三元催化器。

三元催化器的前面和后面还有氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。后氧传感器的作用是用来检测三元催化器是否失效的。

养护方法

1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。

2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。

3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。

H. 汽车排气管有个什么东西,价值三四千元

排气管中的三元催化器，里面含有贵金属，铂、钯、铑、是安装在汽车排气系统上的，进化汽车尾气的，如果没有这东西的话，那么在每年审验的时候，可能就是因为排放标准就过不了。