汽车充氟快速接头怎么用

① 汽车空调加氟怎么加

车主发现自己爱车的空调缺氟利昂了，想要自己为车辆补充，但是不知道正确的操作方法，那么汽车空调加氟怎么加？

1、车主在添加冷媒也就是氟利昂之前，需要准备专用的冷媒回收加注机。
2、将冷媒回收加注机管路和车辆的空调高低压管相连接，一般红色的管路连接高压管，蓝色的管路连接低压管。
3、确保管道连接无误后，需要将空调系统抽成真空，然后才能添加冷媒，这一点需要额外注意。
4、车主参考车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设置好相关信息，点击确认就可以进行添加了。
一般自己为空调添加氟利昂的效果好坏无法保证，而且车主如果购买或者租借冷媒回收加注机的费用也不低，所以还是建议车主到专业的店铺来为车辆补充氟利昂。

② 车主自己怎么给汽车空调加氟补充制冷剂！

1，首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至大一些，等待3mm后将加氟管放入加氟嘴。

2，将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

3，如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。将L字形小帽子拧紧即可。

4，注意事项：抽真空时，请务必保证抽半个钟头以上，以防管内水蒸气残留。氟的纯度非常影响制冷效果，如检测氟的纯度为100％时，则设备内的氟可被回收再利用。检测鼓风机时，请务必将风量开至高挡。

当测试系统压力时要格外注意高压与低压的正常工作范围。在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。

③ 冬季汽车空调如何加氟

1、首先需要氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口，去除加氟软管内空气。。

④ 汽车空调怎么加氟汽车空调加氟方法图解

氟利昂可以说是制冷剂的代名词，由于大量使用，由于氟利昂对大气层有严重的破坏力，目前世界国家都开始实行全面禁止使用。虽然有禁止使用氟利昂的政策出台，但是现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只能逐步淘汰。那么我们接下来看看汽车如何加氟利昂步骤。
汽车空调加氟方法视频教程：
汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注制冷剂方法步骤：
1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注氟的方法：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。
操作技巧：
氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

⑤ 汽车加氟利昂步骤图解

氟利昂可以说是制冷剂的代名词。由于它的广泛使用及其对大气的严重破坏力，世界各国都开始完全禁止使用它。虽然有政策禁止使用氟利昂，但现有使用氟利昂的产品不会被停止，只能逐步淘汰。然后我们来看看如何给汽车加氟利昂。

汽车氟调节方法视频教程空:

有两种方法可以调整和添加氟到汽车空。一种方式是高压侧加氟，适合检漏抽真空空后加注。注意一定不要打开压缩机，发动机停机，制冷剂箱要倒置。另一种是在低压端填充，充满气体。其特点是加注速度慢，通常适合补充制冷剂时使用。

高压端加注制冷剂的方法步骤:

1.系统泵入空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3.将高压侧的手动阀旋至全开位置，并将制冷剂罐倒置。

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂箱喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。当从高压侧系统加注制冷剂时，发动机不启动(压缩机停止运行)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。

低压端充氟方法:

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气体。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀。

4.起动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.向系统中注入规定量的制冷剂后，从液体镜观察，如果没有气泡和过多的制冷剂，则将发动机转速调节至2000转/分，并将鼓风机风量调节至最高水平。如果系统中的低压侧压力应为低压侧0.147 ~ 0.192兆帕，高压侧1.37 ~ 1.67兆帕。

操作技能:

充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表。拆卸时，请快速移动以避免制冷剂过度泄漏。

⑥ 汽车空调加氟的正确方法

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

(6)汽车充氟快速接头怎么用扩展阅读

汽车空调需要加氟的情况：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

4、如果没找到玻璃观察孔，可以翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。

⑦ 汽车空调加氟怎么操作

1、高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。2、低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。 建议处理方法：1、高压端加注制冷剂方法步骤：当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。2、低压端加注氟的方法步骤：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

⑧ 汽车空调加氟教程是什么

汽车空调加氟的方法如下：

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

空调缺氟现象：

1、低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。

2、高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。

3、打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。

4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。

5、内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。

6、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。

如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。

⑨ 汽车空调加氟教程

随着生活水平的提高，基本可以说是挨家挨户都安装了家用空调，那么，空调加氟。

工具：加氟工具、空调一套（室内机＋室外机＋铜管）、氟利昂一瓶

1、先给大家介绍一下加氟工具吧，你可以看到如下图所示，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶

⑩ 汽车加氟的步骤是什么

【太平洋汽车网】汽车加氟的步骤：1、当空调系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀；2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立；4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。

卡车汽车空调加氟步骤加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。

一、查找制冷剂泄漏部位目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品R134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。

（1）检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。

（2）观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机（约1000r/min），打开制冷控制开关（A/C），将温度开关控制杆置于COLD（冷）位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常；若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。

二、检查空调系统的工作情况检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。

（1）从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）