汽车网销什么意思

㈠ 车险电销和网销的区别

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

您好！车险的电销、网销与业务员直销是三种不同的销售渠道，它们之间是有区别的。具体如下：
1、价格。一般来说，由于电销和网销省略了中间环节，所以会比业务员直销便宜至少15%。
2、业务性质不同，服务不同。电销、网销，只负责销售工作，并且严禁透漏个人资料给客户，他们所负责的工作，就是尽最大能力，在电话中劝说客户投保，而对于以后的万一出险后的指导，和理赔服务没有任何义务。
而传统业务员保险的业务员，因为大部分是进行本地投保，客户与业务员互有联系方式，对于保险要点和相关要求，一般能讲的更为清楚，投保后，业务员还要负责相关的指导和理赔服务。
3、客户范围不同。电销、网销车险主要针对的客户是销售类普通轿车，而业务员车险的范围要全面，包含大型营运车辆等。

㈡ 请问什么是汽车4s店的二网销售，指的是什么

二网销售就是卖完二级经销商的一种销售模式。二网多分布在地级市或者以上。汽车品牌在某个大城市的经销商，如4S店到一个小城市去开设一个销售点，这个小城市的销售点就属于经销商的二级网点。

4S店与二级经销商的差别如下：

4S店是一种以“四合一”为核心，包括销售、备件、售后服务、调研等业务的汽车特许经营模式。

具有统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准，只经营单一的品牌特色。它是一个个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一性的文化理念。4S店在提升汽车品牌和汽车生产企业形象方面具有很好的优势。

㈢ 汽车保险的直销和网销有什么区别

保驾车险顾问为您 解答：
首先，就问题本身，（体育老师说先要断句，才不会理解错误。）
车险的电销、网销与业务员直销究竟有没有区别？
答：有
其次， 我们来分析下。
题主所说的 电销 网销 业务员直销 是各自的销售模式。其实新渠道的网销部门是原电销部门分出去成立的，现在可能叫网上直通团队，所以电销在我的理解中是包括 OB呼出 IB呼入 续保 跟 网销 四个模式(是客户资源获取方式不同区分)。顾名思义，电销 指的电话销售；网销 主要是网络+电话，因为客户资源都是通过网上登记过；业务员直销 就是那些大热天还在外面苦哈哈陌拜的客户经理。
区别简单从以下几个方面入手：
第一，价格电销=网销＜直销上面有说到业务员拿佣金，其实这个只是小部分，最重要的是保监会规定电话销售是可以比传统渠道优惠15%的。一开始新渠道只有电销部门，后来才有的网销部门，而且网销也是要通过电话跟客户联系，所以网电费率是一样的。
第二，服务服务其实比较大，电销坐席给客户打电话也好，后续定损人员定损也好，柜面理赔也好，其他小情况保险公司提供的救援也好都可以算服务。所以服务的区别主要就是电销跟网销都是电话联系 但是业务员直销可以当面指导。保险公司的所有理赔全部都是走程序的，按照出险-报案-定损-维修-收单-赔偿的基本流程，涉及到的不是一两个人，如果说业务员可以帮忙把不能赔的赔下来的那也是纯属扯淡。但是一般车主可能知道去修理厂有小碰擦可以走保险，那是因为定损环节出问题了，按下不表。还有一些增值服务，2年前在职的时候像 道路救援 或者 快易免 等这些属于保险公司为提高自身服务品质推出的，当时只有电销网销才有，现在不清楚，也不表了。
第三，客户资源车险客户群体比较特殊，可以分私家车，团车，豪车，特种车辆等。我所说的都是私家车业务。客户资源中OB团队全部都是陌拷，可以理解成全部都是别的公司的客户或者陌生客户。IB团队是公司投入广告，客户看到广告打400电话进来的。续保团队是上年通过OB或者IB团队的努力在公司已经承保过一年的客户。网销团队是客户在网上登记过资料就会及时跟进。这四种模式是因为获取客户资源的渠道不同来区别的。同时这中间会产生一个业务交叉，同一客户上网登记过，又打过400的电话，那么IB 跟网销就会有业务交叉，产生冲突，具体情况具体处理。
第四，保险条款所有模式使用的保险条款是一致的，但是（对，这里有个但是）保监会允许费率自由之后，个别市场使用的14版跟09版是有区别的。同一市场，不管选择电销网销还是直销保险条款都是一样的。
如果想对与这些觉得这些太复杂，可以去通过保驾车险去购买车险，保驾车险可以一站式解决以上的问题。一次行列出所有保险的价格，优惠额度（肯定是所有渠道最低），礼包内容。并有专业人员解答保险购买，出险各种适宜，让你少走弯路。一键直达 。

㈣ 4s店网销部门统称

4s店网络销售部。
网销部门主要是售卖汽车和处理售后的。
网销主要指依托互联网为载体平台的销售形式及行为。网销是建立在传统交易之上，有买卖才能形成销售，利用互联网进行的各种销售活动，利用网络平台载体、依附网络营销、传统物流等达到销售的目的。

㈤ 汽车行业如何做网络营销

网络营销有别与传统营销，其目的是：使更多潜在消费者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解产品，通过对品牌的关注度而激发购买欲望所产生的强有吸附力，从而达到更高的销售量及最节省的营销推广成本。 在互联网发展的今天，互联网覆盖的用户群体到6.7亿人之多。 没有比网络更有效的与消费者沟通渠道了。
现在，也有很多汽车企业通过阿里巴巴、京东、天猫搭建网上4S店，以及利用自身的产品资源和资金实力，开设了网络营销数字平台，这一切都是在大数据形势下的新营销模式，通过平台的嫁接和搭建使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。
网络营销对4S店来讲必须高度认知的几大问题：
1、做好网络营销厂商必须从战略经营的高度出发，而不是将网络营销仅作为是对传统营销的有益补充，以及将其视为一种营销的手段而已。
2、做好网络营销必须要对“网销”要有全面的认知，了解互联网技术、大数据整合对销售的促进作用点，一定要规避狭义的认知“网络营销就是利用网络进行广告宣传”。
3、做好网络营销必须要有专业的团队，要有一定的投入、要有耐心、有毅力、要坚持，借助网络无限制的平台优势，主动推广，在网海里找寻客户。
4、做好网络营销的根本目的，是集约客户，收集到有效的客户信息（有效的客户信息，必须是客户真实的姓名、性别、年龄、联系方式、购买关注点、需要详知的问题、拟购车的时间），集约客户是核心，必须将客户信息完整的录入CRM资料库，并且有专人进行维护、跟踪、清洗、反馈。
5、做好网络营销不只是网上发发帖子，发上产品图片、发上车辆参数、发上销售地址、电话信息就万事大吉； 做好网络营销必须的几大改观：
1、内容营销丰富多彩。在跟帖或是网站上、商城上一定要有丰富的内容来吸引消费者，采取图文并茂的形式编辑成微文章，试乘试驾体验感受、驾车郊游记，全面展示产品的优势，以优柔的、唯美的、可视性、亲情化、可读性引人入胜的题材，抓住客户的心，让客户与你共鸣，打动客户的心。
2、增加虚拟试驾：开发《试乘试驾实景模拟游戏》，可以尝试用Flash做一个可以人为控制各种数据的仿真试车，不是单纯的试验撞车，而应该提供更多的测试选择，还应该有在不同环境下的测试，以及以不同车速进行不同的开车方法的测试，让客户更好的了解车辆性能，同时也可以吸引一些未打算买车网民的眼球，但这也是潜在用户，除了试车之外还要提供通过游戏中的Flash进行3D观察汽车内部布局以及汽车的构造，让网民由里到外的对车辆进行全面的认识。
3、提供申请试驾（延伸到上门送车上门试驾）：对登陆网站留存的真实信息，通过电话的互动交流来辨别、判断潜在的客户，提供申请试驾功能，如果潜在客户在试驾满意后，购车用户可以从网站直接预订，网上支付定金、交车时支付车款，利用互联网技术逐步将4S店蜕化成专门负责接收订单和收款的服务部门，将其主要的精力投入到对客户服务上（维修保养、保险理赔），培养客户的忠诚度，网上订单式销售模式同时为经销商节约了推广与营销成本，有利于提高销量，优化库存结构提高资金周转率，使其与厂家达到了最佳的双赢模式。
4、圈子、亲情、微信、微博、博客推广：把汽车品牌信息通过博客、微信、微博，让更多人了解该产品信息，通过这一形式，广泛与社会各界人士建立交流机会，借助于这些来自客户、员工、朋友等的反馈扩大销售范围。
5、建一个网上社区，如果社区做好了人气旺了，直接的好处就是可以获得一个很好的网上做推广的平台，开发一个用户论坛，鼓励已经使用本品牌车辆的用户，经常在网上发表文章、驾车旅游散文，可以不拘体裁的用客户的表达方式，谈用车的快乐感受，对车辆使用由衷的评价，不定期的对用户所发表文章的次数、质量予以评奖，由厂商给予物资与精神奖励。通过网络社区的交流、双向信息的反馈，可以很好的了解顾客需求，掌握大量的网民信息，使厂商的营销体系与互联网的各种功能有机结合成新的网络营销体系。该体系中包括寻找新的商机，抑制竞争对手，发现、吸引并留住顾客，通过不断增加的产品和服务为自己的品牌增值等等。
6、网络视频营销，拍摄微电影，在优酷、薯仔等视频网站发布吸引人眼球的视频，视频制作一定要新奇特，提升视频的观赏率，对“点赞”的，有兴趣、有需求的用户提供下载地址，只要客户通过移动手机发送“需下载申请”，给其提供免费的下载密码，绑定客户潜移默化、由浅入深的引入客户，将这些客户作为销售目标。