汽车前轮跑偏什么原因

2、左右两侧轮胎花纹磨损不一致。轮胎表面上有一层橡胶的花纹，花纹是有一定厚度的，随着车辆的使用，花纹的厚度不断减少。这种情况与第一种情况有些类似，花纹磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小，车辆行驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶。qcwxjs.com

解决方法:用游标卡尺测量，也可用普通直尺代替。

3、车辆某一侧车轮制动钳的活塞回位不良。目前大部分车辆的前轮制动方式都是钳式制动器(汽车)。工作时，液压油推动制动钳内的活塞移动，从而推动制动块与制动盘摩擦，来降低车速。当制动解除时，液压油溜回制动油杯，制动活塞在密封油封的作用下回位，制动块与制动盘保持大约0.1mm的间隙。当某一车轮的制动活塞回位不良时，将导致这一侧的车轮行驶阻力变大。即便不采取制动，车辆也会向阻力变大的一侧偏驶。

解决方法：用举升机将车辆升起(也可将车辆停驶在平整路面上，用枕木将车车轮垫上，防止溜车。用千斤顶将被查车轮升起)，升起后使车轮保持静止不动，用弹簧秤拉住轮胎某一位置使其旋转，记录车轮刚刚旋转时的弹簧秤拉力。然后用同样方法测量对面车轮。如不一致则说明是车轮行驶阻力导致的车辆跑偏。

4、车轮定位不准确。车轮定位主要指转向轮定位，也称前轮定位(少部分车辆后轮也有定位)。参数主要包括主销后倾角，主销内倾角，前轮外倾角，前轮前束。主销后倾角，主销内倾角主要使车辆转弯后，车轮具有一定的自动回正能力。是在车辆制造过程中由生产厂的设计和制造来保证的，所以除车身发生严重变形，在一般的维修过程中是不能调整的。前轮外倾角和前轮前束是在做四轮定位时经常调整的主要项目。车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。前轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角a，如两侧车轮的外倾角度不一致，将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶。

解决方法：用四轮定位仪检查和调整。

5、左右两侧轴距不一致。轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中心，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。如果车身发生较大变形，而且没有被及时校正，或者校正后不符合技术要求时，就会导致左右轴距不一致，汽车的承载式车身更为突出。当汽车行驶时，车辆就会向着轴距较短的一侧偏驶。

解决方法：首先用四轮定位仪检查两侧轴距，如轴距差不符合技术要求，可采用车身校正仪恢复变形。进行初步判断时也可采用米尺对准车轮中心进行测量。（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）

5. 汽车出现左前轮跑偏是怎么回事

汽车跑偏的原因有很多。比如轮胎气压不一致，轮胎花纹不一样，刹车钳卡滞，底盘悬架部件故障等等

6. 汽车轮胎跑偏的原因

汽车跑偏原因汇总：

1、转向传动机构弯曲变形;

实践证明，转向传动机构弯曲变形引起的跑偏始终是朝一个方向。

2、传动间隙过大;

这种原因造成的跑偏，往往是不稳定的，有时候朝左，有时候往右。

3、悬挂系统减振上座单边损坏或阻力矩过大;

对于此原因，应根据实际情况进行调整或更换零件。

4、一边车轮制动拖滞;

检查可在跑偏行驶后进行，用手摸跑偏侧制动盘或制动鼓是否发热严重，若温度较高则说明该侧车轮有制动拖滞，应调整或检修该侧制动器。

5、轮毅轴承单边过紧;

这种问题需要将车前轴架起，用两手转动车轮，查看有无惯性。若转动车轮较重或轮毂转动一段时间后，用手摸轮毅轴承处，如感到烫手，即是轮毅轴承过紧，车辆直线行驶时，往轴承过紧的一侧跑偏。若轴承损坏，应予以更换。

6、电动助力转向系统故障;

对于这种问题导致的行驶跑偏，可以先断开助力转向控制模块的供电，让其停止工作，然后再试车，如果不再跑偏，即可确诊为电动助力转向系统的`故障。

汽车跑偏检查步骤：

1、发现汽车行驶跑偏，可以先做一个四轮定位来解决。没有条件做四轮定位的，第一步检查轮胎气压，左右前轮气压不一致，应按标准充气，保持两侧轮胎气压一致。

2、如果气压正常，可以试着将前面两条轮胎进行互换。例如，原来向左跑偏，互换后变成向右跑偏，那马上可以确诊问题就在轮胎或轮毂身上。检查车轮轮胎气压及表面磨损是否异常、检查车轮轮辋有无变形。互换后如果还是向左跑偏，即可排除轮胎或轮毂的问题。

3、排除上面2个问题，那么可以调前束，并用尺检查前后轴的轴距再试车。依旧跑偏，可在车辆落地时，左右快速摇动方向盘，或车架起时晃动轮胎，查看转向与前后悬架系统有无松旷变形。

7. 汽车前轮跑偏的原因有哪些

汽车跑偏的原因有很多种，下面简单举例几个。
一、轮胎问题 （1）两边轮胎压力不一样高，会向轮胎胎压低的一侧跑偏。
（2）前轮两边花纹深度不一样，这样也会向花纹浅的一侧跑。
二、悬挂部件 (1)减震器有的漏油，导致减震在车辆自身压力的作用下，低于正常的一边， 导致车身高度低于正常侧，车辆重心向车身低的一侧偏移，导致向漏油的 减震侧跑偏。
三、定位数据 （1）定位数据不对同样导致跑偏，车辆外倾角大的一侧跑偏。

（2）车辆向后倾角小的一侧跑
（3）车辆沿推力线方向行走，推力线和几何轴线不重合，这样车辆可能会向 相应的推力线偏角方向跑偏。
四、路面原因。 由于路面排水的设计，有的路面中间高两边低，而我们是右侧行驶，这 样我们的车辆可能收这个设计的影响，向右跑偏。
所以跑偏的原因是个综合原因，要全面的分析跑偏的主要因素。

8. 分析前轮自动跑偏的原因及故障排除方法

故障原因分析:
1，装了不合格或磨损的轮胎，两侧轮大小不一，两侧轮胎气压不相等，或一侧轮胎磨损过甚。
2，前轮轮毂轴承调整不当，过紧或过松，两侧前轮定位角不同或发生变化，前轴弯曲变形。
3，前钢板弹簧断裂，钢板弹簧下陷，减震器失效。
4，车辆一侧断裂，车架变形不正。
5，后钢板弹簧断裂，下陷，后钢板弹簧脱。
6，后桥壳弯曲变形或断裂。
7，后桥与车架错位。
8，极度偏载。

故障检查和排除:
1.检查轮胎气压，轮胎气压不等，轮胎直径也不同，气压低的轮胎直径比气压高的轮胎直径小，因此，汽车行驶时偏向气压低的轮胎方向跑偏。更多汽修资讯请关注微信公众号：汽修工坊 检查两前轮轮胎磨损程度，若两个前轮胎中，一个轮胎花纹深，一个轮胎花纹浅，汽车行驶中向轮胎花纹浅的一边跑偏，由于左右轮胎磨损不同造成汽车跑偏，可采取轮胎更换的方法。
2.调整前轮轮毂轴承，校正前轴，恢复正确前轮定位角，调整汽车前束为正确值。
3.检查更换前钢板弹簧，检查相关的零件的制造尺寸，如转向节尺寸，前减震器和车身底护板安装位置和更换两侧减震器。
4.检查车架是否有变形，若存在，进行校正。
5.检查更换后钢板弹簧，紧固固定螺栓。
6.校正或更换后桥壳。
7.检查与调整后轴与车架的相对位置。
8.注意偏载，注意行驶中载荷偏斜。

9. 汽车车轮无缘无故的跑偏是什么情况

汽车行驶中，车轮自动跑偏的原因有：
①前轮轴承左右松紧度不一致。
②前钢板弹簧折断或中心螺丝以及骑马螺栓移位。
③前轮轮胎气压不均匀，以及新旧轮胎直径不相符。
④前束过大或过小。
⑤转向节臂变形。
⑥车架变形或左右轴距相差太大。
⑦有一边车轮制动拖滞（主要是前轮）。
⑧转向垂臂与垂臂轴互装位置不对（牙齿不啮合）