汽车接线柱是什么

㈠ 汽车发电机接线柱上N、F、E是什么意思

汽车发电机接线柱上N、F、E意思是：

E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。

F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。

N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，老款车上此柱用于控制充电指示灯，现在车上没有此柱，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。

汽车发动机分类

汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：

1、普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。例JF132 （EQ140用） 。

2、整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。

3、带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。

㈡ 汽车发电机上接线柱字母都表示什么

发电机上有两个较细的直径为3毫米的端子，其中一个是接地端子，螺钉的根部直接与外壳接触或与导电铜片连接，与之相邻的另一个是磁场端子，一个独立的端子是中性端子。3万用表测量识别

测量前，将交流发电机端子上的导线取下，将万用表放在“R X1 0”或“ RX 100”位置，然后将一根表杆连接到交流发电机的外壳上，另一根表杆依次连接到电刷架上的两个细端子上。电阻值为0的端子为接地端子，电阻值为的端子为磁场端子。电枢端子对地电阻大，中性端子对地电阻小。

维护图:

交流发电机的整流端盖有不同的端子，在相应的位置标有不同的字母和符号，含义如下:“A”、“B+”或“B”为电枢端子。
向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。另外，一般的电源输出线也称为“B”。 “F”为磁场接线柱 应用于普通交流发电机，向交流发电机内部与励磁绕组的一端相连接，向外接电压调节器的“F”接线柱。对于整体式交流发电机来说，励磁绕组与集成电路调节器相连的一端也称为“F”。 “N”或“P”为中性点接线柱 向交流发电机内部与星形绕接的中性点相连接，向外对于普通交流发电机来说，一般用来控制各种用途的继电器，如充电指示灯继电器、磁场继电器等，对于整体式交流发电机，中性点一般和集成电路调节器相连接。 “L”为充电指示灯接柱 对于整体式交流发电机，向内和集成电路式电压调节器相连接，通过电压调节器来控制充电指示灯的工作，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。 “D+”为充电指示灯接线柱 标有“D+”接线柱的一般为采用三个专用磁场二极管的9管或11管的交流发电机，因而充电指示灯通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。 “S”接线柱 现代 汽车普遍应用的大功率交流发电机中常采用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。 “E”搭铁接线柱常用搭铁标志“⊥”或“E” 对于普通交流发电机来说，“⊥”或“E”与交流发电机的外壳相连接，向外与电压调节器的“E”或“—”接柱相连接，目的是使交流发电机与电压调节器之间形成良好的搭铁回路，保障充电系统正常工作。 “IG”接线柱为点火线 一般通过此线来控制交流发电机的工作，向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。
@2019

㈢ 汽车发电机的接线柱分别是什么意思

最粗的那根是发电机给蓄电池充电的输出线，其余的两根一根是给发电机转子中的铁心提供电源使其产生电磁场，还有一根提供给汽车仪表充电指示灯。这只是内部打铁的这种哈！如果是3跟的话那就是属于外部打铁那种哈！