汽车车头里加什么

‘壹’ 汽车水箱是否需要加“网”，为什么有些车在车头黏贴纱网

我似乎担心有什么东西进入发动机舱。有必要这样做吗？暂时，无论是否必要，在网中间贴一层纱布看起来很奇怪。感觉就像“用蕾丝内裤做面具”；看起来很怪，最好不要这样粘车，否则会影响美观。

然而，汽车防虫网并非没有优势。在蚊子多的农村环境中，春天柳树满天飞舞时，安装防虫网可以起到一定的作用。如果安装了防虫网，应定期拆除和清洁防虫网。这样可以更好地保护汽车。防止柳絮堵塞散热器并高速运行，以防蚊虫叮咬。许多车主可能不会安装防虫网。

一般来说，经常高速行驶的车主可以考虑使用它。由于汽车防虫网是一种非常精细的防护网，安装时必然会影响散热器的空气碰撞冷却，导致水箱散热效率下降。对于大多数汽车结构，我们在汽车前部看到的第一个散热器实际上是一个空调冷凝器，而汽车前部的外部保险杠和前表面通常有通风孔，即进气口格栅。一些汽车采用蜂窝网进气格栅，而另一些则简单地张开嘴。当车辆高速行驶时，空中碰撞的流量非常大。前面车辆车轮抛出的小石块和砾石确实会对散热器造成一些损坏。夏季夜间野外驾驶时，由于飞虫的趋光性，会有大量飞虫聚集。我相信很多朋友都遇到过像雨一样密的飞虫，这些飞虫也会在散热器上被杀死。想想可怜的散热器，它看起来真的很可怜。

‘贰’ QQ飞车雷诺改车头主要加什么

改车头要加燃料，车胎加点火，尾翼加引擎，侧翼加进气。
雷诺UFO外形改装
龙头燃料最低要+12，尾翼引擎最低+12，车胎点火最低+6，侧翼进气最低+10

雷诺机关炮外形改装
龙头燃料最低要+20，尾翼引擎最低+20，车胎点火最低+10，侧翼进气最低+12

雷诺狼蛛外形改装
龙头燃料最低要+8，尾翼引擎最低+10，车胎点火最低+3，侧翼进气最低+7

雷诺瓦力外形改装
龙头燃料最低要+12，尾翼引擎最低+12，车胎点火最低+6，侧翼进气最低+10
----------纯手打

‘叁’ 汽车加什么水

可以加汽车专用的汽车防冻液，可以防止结冰和水温过高，比水的沸点高。一般不漏水的，不用加水。四万公里建议更换。

汽车水箱加防冻液需要看刻度，在添加的时候里面有最低刻度和的刻度，一般家在中间就可以，不能加满的。

水箱使用时间长了需要清洗水箱，把水箱里的杂质清楚干净，不然很可能造成水箱损坏。

(3)汽车车头里加什么扩展阅读

水箱保养

1、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

2、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

3、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

4、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

5、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

6、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

7、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

8、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能，并影响散热器使用寿命。

9、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况；各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

‘肆’ 汽车的车头内有冷却箱,冷却箱内装的是什么液体

防冻液，用于降温

‘伍’ 轿车车头处都有什么部件

您好，小部件很多的，大件就前保险杠，大灯，冷淋器，水箱，电子扇，发动机，变速箱，还有上千的小部件。
希望以上回答可以帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

‘陆’ 车头摆什么装饰怎样旺财

比如摆放一些像琉璃的饰品，或者是葫芦造型的饰品，还有宗教的朋友摆一些平安符都是不错的，很多朋友说希望摆促进自己财运的，在车里摆小金蝉有点类似青蛙，从风水角度说是三条腿的青蛙，就是金蝉，对着驾驶员这样可以促进财运。这是第二点开运的小法宝，在汽车操控台放一个小金蝉，头向着自己。

‘柒’ 汽车车头有个水箱。（图中最右边的那个水箱）请问这个箱里面加的是什么箱那里有两条杠 max跟min！

加的防冻液，不能加水，加多了会溢出来，加少了对发动机散热有影响，加中间最合适

‘捌’ 雪佛兰景程车头内左侧水箱旁的两个容器分别是加什么油的

如果是换了水箱后加注跟以前同品牌通型号的防冻液那就不用全部放掉，但是最好加防冻液，不仅可以防腐，还很少有水垢，自来水里面含碱良大，建议加防冻液。

景程Epica引入中国生产。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格，并拥有中级车中最长的车身，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置。

车型

2002年4月28日收购了大宇汽车42.1%的股份之后，通用汽车很快便将大宇的数款车型纳入雪佛兰品牌，其中之一便是这款原型为magnus(美男爵)的新车，在欧洲市场叫做evanda，在加拿大与美国则被称为epica，而在中国，上海通用在烟台东岳基地推出的大宇magnus的北美版本epica，来到中国后它有了一个中文名字——景程。

‘玖’ 上个世纪汽车发动机系统没有防冻液，车里加什么防冻

加水！

收车熄火后放水，第二天发动机起动后再加水，这是司机每天必须做的工作。

以前还没有节温器， 汽车 水箱前有百叶窗，在水温没上来前把百叶窗关闭，水温正常后才打开通风给水箱散热，如果气温较低打开百叶窗后水温很快下降，那就始终关闭百叶窗行驶。在寒冷的北方，即使关闭百叶窗行驶，水温也上不来，甚至越走水温越低，最终水箱结冰，这就要给车头穿“棉衣”保暖了。因此以前在北方冬天的 汽车 都穿“棉衣”，这种“棉衣”一般用人造革做面料，里边填充棉花羊毛之类的保暖物，保证 汽车 在寒冷环境中行驶，水箱也不会结冰。

现在有防冻液、发动机冷却系统内又安装有节温器，节温器是一种温度控制的水阀，当冷却系统水温没上来时就关闭，切断发动机冷却水道与水箱的通道，当水温上来（一般在80－90ºC）后就打开，发动机冷却水道与水箱连通，就可以通过水箱散热了。即使在严寒环境水箱温度下降，一方面不会结冰，另一方面节温器会关闭，停止通过水箱散热，等温度上升后再打开，所以现在的 汽车 不需要穿“棉衣”了。

看到这个问题我不由得想起44年前、也就是1976年冬天遇到的一件事。

那年春天我从峄城区城关公社后桥大队知青点，被抽调到枣庄市五七干校，我们10名知青到那儿后，被充实到学校的几个科室工作，我在生产科任干事。

当时五七干校驻坊上农场，来学校学习劳动的市直机关干部主要从事农业生产。为此，学校还配备了两辆大货车以供使用。

开钱塘江牌大货的司机姓王，是个复员军人，家是离学校不到20里地的阴平公社农村的。

那年冬天，像今年似的那么冷。所以大货车必须停车后将水箱的水全部放掉。第二天早上出车前，再把水加上。记得那个王师傅每天早上从茶水房提来热气腾腾的一大桶水，加到水箱里，人却冻的直哆嗦。

王师傅当时刚有了个儿子，很高兴，我们都跟着吃了红鸡蛋。那天下午出车回来，他匆匆的回家看儿子去了。……

第二天早上，仍匆匆忙忙提着热水给车加水的王师傅，打开发动机盖却楞住了，由于咋晚忙着回家忘了放水，发动机水箱不但冻住了，而且在冻的舱盖上被鼓起了一个大包。车被冻坏了。

领导闻讯赶来，大骂了他一顿。那些天王师傅像被霜打了的茄子，再也没有刚有儿子时的笑容了。……

最后还好，让他赔了一少部分钱，也没给什么处分。

因为看到这个问题，所以想起了这个40多年前的事。当时没有防冻液， 汽车 也就是这样头晚放水，，第二天早上再加的。

是把水箱里的水放了，需要出车的时候，再加注

上个世纪没防冻液，车里加什么？问题有意思，那也得看你家住在那里，住在南方，加水也没关系，只要不低于0度冬天，也不用放水，只是缺水了，就加满既可，像我住在黑龙江，五月一日前必须晚上放水，直至十月一日，也要放水，白天用车加水启动，如果冬天要烧开水加车里，放便车预热启动，冻天司机不放水，冻坏水箱，缸盖，或是机体的都有，这种情况，属于人为责任，司机需要负全责，轻者赔偿损失，重的失去工作，如今有防冻液，在也不为放水，加水担心啦，就连农用车也都改用防冻液，方便又保险，还十分省事省车，时代在进步， 科技 在发展，人们的生产，生活都会越来越方便！

加水，普通的自来水，井水，河水，那个时候的 汽车 散热器是铜的，因为加水，所以大家都管它叫水箱，因为缸体是铸铁的，夏季散热器里面的水变成红红的锈水，个别地区的水质不好，时间长了还能把节温器腐蚀坏了。

北方到了冬季，尤其是东北地区，车辆露天停放必须要把散热器里面的水放掉，散热器的下面有一个水堵，把它打开，然后再把水箱盖打开，这样水才能放干净，发动机机体上也有一个放水的水堵，它也得打开放干净机体里面水道内的水。

第二天如果出车，先要烧开水，这时候用喷火灯把油底壳烤热，让机油能达到流动状态，然后再烤变速箱和后桥，这时候水开了，加到散热器里面，然后才能发动车，这个过程差不多要两个小时左右吧，尤其是老解放，还得用摇把发动车，很辛苦的。

这种拖拉机就更难发动了，没有高标号柴油，还得烤油箱，油管和燃油过滤器，它的水箱和缸体都大，一次得加两桶水。

平常出车的时候，经常检查车辆缺不缺水，必须得水温降到20度以下才能打开水箱盖，不然容易烫伤人，尤其是大货车，爬坡高温，水就从水箱里面溢出来了，走到有水的地方，还要给水箱里补水，发动机跑到一定的公里数以后要大修发动机，还要清理缸体内测的水道，主要是清理水垢。

那个年代基本上所有的车都是水箱里加水，主要是国产品牌的 汽车 ，当时很牛逼的上海760轿车水箱里也是加水，到后来苏联的伏尔加，拉达车来到中国市场，还有波兰，罗马尼亚等国产的轿车，它们造的车里面开始加防冻液了，日本车使用防冻液较早。

那个时候的 汽车 加的是水。上山老是开锅，不过一般都自己带一个水袋，就是一节 汽车 轮胎的内胆，挂在车的外面，里边装有水，随时可以加。晚上停车时放掉，早上再加。那时候司机早上经常在车下面点柴火加热。当时小，看不懂，也不知道他们烧的是油箱还是发动机那里。当时是南京跃进 汽车 ，车是柴油的。后来有了东风和解放汽油卡车，记得很清楚，从来没见人烧过。早上为了打着火很费劲，经常要找好多人推，甚至用牛拉，或者把车从一个陡坡溜下去，但是往往也打不着。村里有一辆破卡车，是买了两辆车拼起来的，每天打火的时候村子里都很热闹，鸡飞狗跳的。打着火以后开起来声音很大，滴滴当当，咯吱咯吱的，到处都在响。现在想想，当时那辆车可能就没有电瓶，或者电瓶也没什么用。

老司机都知道没防冻液之前加的一般都是自来水，或沟里的水。

我们都知道水是无处不在的，而用水来作为冷却液即经济又实惠，而且水的沸点在所有液体中是最高的。

在上个世纪没有防冻液的时候，在路上跑的车一般在缺冷却液开锅时，就会到路边的水沟里去找水。那时每辆车上就会预备一个大水桶或塑料袋这些，以备不时之需。因为在那时，路上跑的车也很少所以在路上的加水站也偶尔有一两个。经常在路边可以看到各种货车在用人工加水，或跑很多路去找水，这也是家常便饭了。

有的人就会问，为什么不在车里拉上一些水，这样就不用提着桶到处去找水了？这个不是为想过，你看近处还可以，但是要是长途路程遥远就麻烦了。货车后面都拉满了货物，以前驾驶室也很小，拉不了多少水。再加上以前的车设计又很简陋，不像现在的车一样十天半个月才加一点。以前的车拉着重，跑一段路之后就会开锅，就要休息冷却然后加水了。

如果是在南方还好，要是在北方的话那就很麻烦了。每天晚上停车后就要把发动机水箱里的水给放完，不然第二天会结冰冻裂发动机的。然后第二天出车前，烧一大壶开水倒进发动机水箱里，这样才能保证发动机能顺利着车，而不耽误行程。而且那时发动机水箱是没有节温器的，所以水箱温度就升的特别快，冷却液也减少的特别快，自然而然就会经常开锅喽！

所以在没防冻液之前，所有车加的除了自来水就是就地取材的沟水了。

加了水。我还记得我家以前有辆北京吉普，夏天就不说了。冬天每天晚上必须把水放掉。第二天早上再烧一大锅水给加进去。有时候不好启动，还得拿着摇把去前面摇几下。

汽车 的散热系统主要靠水来完成。防冻液是在水的基础上，在寒冷地区研究出的一种替代产品，主要是方便车辆的使用。没有防冻液的时候都是用水。冬天都要根据当地的取暖期要求开始晚上放水，早上加水。如果晚上忘记了放水，后果可想而知。不过有一点好处就是早上可以加热水，能够帮助 汽车 提高发动机的温度。有利于冬天 汽车 的起动和发动机的润滑。

那时候冬天收车回来后 首先放水 第二天早晨起床先别住尿 打开炉子 往炉子上放一个大水壶。这时候在撒尿 做其他杂活 等到水水烧的呲呲响了 开始盘车（不开电门不踩油门用摇把 摇车 也叫上机油 刚开始摇时 死沉死沉的） 摇个三五分钟 感觉不是太沉了 ！关水箱放水阀！加热水 一般两三下 车就启动了！那时候电启动的也不多 有电启动的 只要盘好 一般一两把就能打着火！如果是柴油车 启动前 撕一小块破布 沾一点机油 点燃放在去掉空滤的滤清器边儿 再摇车也能帮助启动！

‘拾’ 汽车中如果发动机是后置,那车头部分安装什么

你好，一般后置发动机前面都装的有备胎，还有其他杂物，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】