蔚来汽车断网怎么回事

❶ 蔚来es6的通病有哪些

如题主想要了解的“蔚来es6的通病有哪些”相关内容介绍有以下：
蔚来es6的通病有：1、容易发生自燃；2、车机信号不好，容易断网；3、会发生360影像失真、影音系统卡顿等故障问题。蔚来es6的优点是：动力足够、置配丰富以及内饰高档。蔚来es6定位为中型纯电车suv，使用五座布局，标配70kwh三元锂电池组，可以选择装容量为84kwh的镍钴锰ncm811电芯。蔚来es6有基准版、性能版以及首发创始版3个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，nedc综合工况续航最高510公里。

❷ 蔚来不联网能开吗

蔚来不联网不能开，因为蔚来是智能化系统电动汽车，不联网蔚来汽车是不上路的。

❸ 新晋蔚来车主：提车满月小报告

#车主日记# 2020年开年黑天鹅不断，俨然变成天鹅湖的节奏。每个人都努力着，守护着，经常在半夜刷微博刷到热泪盈眶，疫情影响着这个老国家的每一个人，也改变着每一个人，现在又在全世界爆发。但人性的光辉令人动容，向医护人员致敬！！！就这样在2月17日，家里迎来了新成员--小灰(原来的车叫大白)。就记录下从定车到用车的流水账，实话说对 汽车 懂得不多，参数什么的更是不太懂，所以说就叫主观小报告吧，每个人用车感受都不一样，标准也不一样，也就只能做到主观了。不知道会写多长，肯定不会特别条理，想到哪写到哪吧。不吹不黑。

一、从定车开始说

#说说我和蔚来的缘分# 为什么选新能源？没办法，没有指标啊，就新能源车指标还是从17年开始排队，2020年才刚刚排到。汽油车指标从13年开始摇号，17年彻底放弃。真是心疼北京小伙伴。

那就从新能源里开始选，其实从15年就知道特斯拉这个品牌，后来ModelX发布简直惊为天车，觉得那才是电动 汽车 该有的样子。奈何太贵了～，加之自己的丰田开起来挺省心的，后来也就没有动电动车的念头了，丰田车继续用朋友的指标。这里不得不表扬一下我的丰田，快6年从来没出过问题。

其实过程中还是参考了很多车评人和up主的声音，这里要感谢互联网，能获得的信息还是很多的。蔚来舆论上被各种黑成了政治正确，通常都是没开蔚来车的，车主反应普遍很好。有意思，就看车主里面的up主了解这款车吧。参考了@董买买 @电车校长 的视频，还是很有用的。

废话了一大堆。就这样算着日子，19年12月2日，下了大定，二月份指标下来正好提车。跟fellow@李腾 沟通了下居然还有三年免息，果断贷款。现在这个政策好像没有了。静等提车吧，没想到赶上了疫情。二月初通知可以提车，拖到了17号才去。17号疫情还在爬坡期，没办法拖家带口去提车，自己驱车前往，路面上冷冷清清，交付中心工作人员也很少，目测提车的比工作人员还多。

等待交付的车倒是不少。交付专员帮忙办好手续，临时牌照，交付的小姐姐给介绍了车辆的使用，就开走了，整体时间大概一个小时。提前一天办了保险，所以比较快。啰啰嗦嗦，下面说用车体会。

二、开着怎么样

我选的是基准版，现在叫运动版。选配了NP和HUD，其他都没选了，毕竟穷嘛。现在有点后悔没加舒享套装，不差钱其他的还是能选都选吧，有肯定比没有强。

1、 驾驶

虽然是一辆中大型车，但是很好开。驾驶模式用的个性化，除了动能回收其他选项都是标准，动能回收极低。电门很轻、刹车也很轻、转向支撑性很好。虽然是一辆大车，开起来很灵活。开的车不多，也就只能评价到这种程度了。

当然大车也有大车的问题，因为车体宽，停车还是要适应下的。360环视虽然清晰度一般，用起来还是挺好用的，倒车影像比较简单，用的不多。

2、 续航

电动车续航是个绕不过去的话题，开了一个多月气温也从零下升到了20度左右，温度还是决定续航的比较重要的因素。城市里通勤，没有长距离上坡下坡，零下、开空调续航大概打6折，20度左右的时候如果不开空调，大概可以打85折到9折，每个人路况不一样，脚法也不一样，仅供参考。

3、 换电

据说很香，但是没有体验过，每次想换的时候发现都需要排队，有机会再试试。据说自从免费之后换电经常需要排队，窃以为换电还是要适当收点费用的，蔚来推出免费换电政策的时候肯定考量过数据，评估过成本和营销的效果，但是就目前的换电站数量来说服务的车主数量是有天花板的。以北京8个换电站为例，每个站每天70几次换电，加起来每天500多次换电，每年就有150000次换电。适当收取费用也能支持建设更多的换电站，毕竟换电是蔚来核心竞争力之一。这里就是瞎操心了，蔚来肯定评估过这笔投入和产出。

沈博士说今年要在增加50个换电站，可能还是补充骨干交通网络的从0到1，继续加点。

4、 NP

当然NP往前优化的道路还有很长，不说召唤那种花里胡哨的功能，目前驾驶中有两个小地方还是有不足的：（1）前方遇到车辆向我方车道并线，NP减速的介入偏晚，总是距离特别近才减速；（2）上坡路段慢速跟车，前车停下后，会有一点点溜车，然后刹车才迅速介入，这点好像没听人提到过，碰到过很多次。

5、 小不爽

说说提车后的小不爽。开了不到一个月的时候莫名其妙就断网了，服务群约了上门检查时间，工程师小哥第二天一早来给检查，小哥寒风中修了三四个小时没修好，最后给下了维保要换网关。好像正好赶上快315，难道蔚来给我送素材了？刚开不到一个月就坏了，心情肯定是不爽的，媳妇儿问我蔚来在心目中的形象有没有打折扣，说实话当时是有的。

不过还是希望蔚来交付之前做好检查，如果碰到的是个例还好解决，如果是某一批次网关或者软件问题，交付之后来回折腾，消耗时间成本和人力成本。

三、关于蔚来

1、本人不是蔚来粉丝，也不是斌哥粉丝，就是普普通通的消费者，就说说对蔚来普普通通的想法。蔚来是一家新造车企业，选择了一条中高端车的赛道，这个赛道之前从未有国产车企进入，真心希望国产车能够在这个赛道闯出一片天地，走向全球化，目前来看蔚来是最有希望的代表之一。既然选择了这条赛道，就要把中高端形象置入人心，舆论上一直被喷的8000万办一场发布会，在我看来那是蔚来不得已的选择或者说最节约成本的选择，用一场发布会把形象置入人心，抓住了许多人的眼睛，相比传统车企推广费用来说，这场发布会是个划算的买卖，或者说是为数不多的选择。

至于说蔚来亏损每隔一段时间就会被拿出来黑一圈，各种车黑此起彼伏，恰似一出荒诞的戏剧。亏损并不可怕，要看钱花在了什么地方，敢在研发上巨大投入，努力去做加电，努力做好服务，这本身就是希望，本身就是蔚来的护城河。至于说“卖一辆亏一辆”这种宣传，还是尽量避免，会伤害普通消费者的信心，毕竟车是卖给消费者的，不仅仅是卖给粉丝的。经历了19年的至暗时刻，活下去才是硬道理，努力扩大正向的现金流，该节约的节约，蔚来加电！

2、关于蔚来车主。印象中的蔚来车主都是一群乐观积极，理想主义的人，疫情期间看到了车主在前线、在后方做的努力，备受感动，你们好样的。由于本人有点恐惧社交，又比较懒，所以也没参加过house的活动，希望以后有机会吧。

啰七八嗦写了不少，开的久了再分享吧，车主群向我招手吧。

❹ 蔚来、小鹏车辆遭遇大面积断网，智能车型没网后不再智能

10月16日，蔚来 汽车 以及小鹏 汽车 车主群反馈出现大量断网，车辆内部车机显示有信号但无法正常联网。断网期间车辆可以正常行驶，车机系统正常操作，不过例如在线音乐、实时显示路况信息的导航、车载智能语音系统均无法正常使用。

蔚来 汽车 官方人员“服务小飞侠”在蔚来APP端发布相关公告，初步查明为运营商网络问题，导致车辆APP端远程控制等功能无法正常使用，目前正在与运营商沟通排查相关问题。

小鹏 汽车 官方人员“鹏友大管家”也于小鹏 汽车 APP端公布了车辆断网通知，初步调查为运营商网络参数异常，用于会出现车机无法上网、APP无法进行远程控制等异常状况，目前正在推进运营商加快网络修复。

据了解，蔚来与小鹏 汽车 采用的均为中国移动物联网卡。除了主机厂车辆出现问题之外，采用相同网络技术服务的部分充电站也无法正常使用，目前正在联合中国移动加紧排查和处理。

对于如今的智能化车型而言，网络以及成为了一项必不可少的配置。如今的大面积断网情况发生，导致众多车主无法正常使用相关网络功能，但不影响车辆正常行驶。

❺ 蔚来ES6优点和缺点点评，蔚来ES6的通病有哪些

蔚来汽车近几年一直在试探着国内的电动汽车市场，虽然目前做的都是亏本买卖，不过持续的发力总能引起消费者的注意。对于新兴品牌的冒出，民众的普遍反映还是在于车型本身的通病、优缺点方面。

蔚来ES6的缺点体现
1、容易自燃？
蔚来ES8几起自燃事件的发生，直接让本牌的口碑收到重创，这不禁使后来者ES6的销量也受到影响。尽管CEO李斌先生出来解释，认为这是一个概率事件，但是人们对于电动汽车本身就不信任。经过系列事件的发酵，愈发觉得蔚来汽车的安全性能得不到保障。

2、小故障多，断网信号差排在第一位
根据网上车主的反馈，蔚来会出现360影像失真、影音系统发生故障、断网等，甚至发生过半夜车辆自动放歌把保安吓个“透心凉心飞扬”的事件。以上描述主要是ES8的问题，其实在ES6上面已经得到较好的解决。目前尚未发现车主反馈有关电机、电池等硬件方面的问题。

蔚来ES6优点有哪些
1、动力充沛
蔚来ES6性能版前后各搭配一台电机，前电机为永磁同步电机，后电机采用交流异步电机。最大功率达到400kW，最大扭矩725N·m。变速箱方面采用固定齿比变速箱，体积小，结构简单，能够进步一提升续航里程，官方公布的最高续航里程为510公里。电池方面采用了84kWh的液冷恒温三元锂电池组，质保期为8年或12万公里。

2、内饰科技感强，配置丰富
中控台的大尺寸液晶显示屏，将多种功能集于一体的方向盘，加上皮质材料包裹的座椅。不能说是惊艳绝伦，但确实达到了豪华高级感。

在配置方面，消费者可以对NOMI Mate 2.0、高级环绕音响系统、舒享套装、女王副驾、NP全配包、增强显示套装、HUD进行选装。全系标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、360全景影像、感应后备箱等。

总结：蔚来的缺点最主要体现在车机信号不好，经常出现断网的情况。它的优点在于动力充足、配置丰富以及内饰高端，诸如空间大小、续航里程等方面，只能说是差强人意。造成人们认为电动汽车很危险，一个重要的原因是：燃油车的自燃已经习以为常，消费者将更多关注点放在这些本身就存在争议的电动车上面，对于新兴事物的接受度本身就更加苛刻。自燃问题在特斯拉身上发生的也不少，确实不能因为几例案件就杞人忧天。

❻ 小鹏蔚来大规模断网，最后背锅的竟是中国移动

10月16日早，有大量蔚来和小鹏车主在自家APP、微信群中反应，车子出现断网现象。这个“断网”跟我们手机断网出现的问题差不多，即车子能正常驾驶，但车机系统的在线音乐、实时导航之类的依赖网络的功能则无法正常使用。

想想之前特斯拉的APP打不开事件，让人不禁怀疑，忘续费这种事是不是发生了人传人现象。

不过蔚来和小鹏迅速反应，查明了问题是由中国移动物联网卡网络故障引起的，随后发现受害者还有同样装了该物联网卡的特来电充电桩。

对于用户来讲，断网就如芒刺在背，难受的很，但用户其实做不了什么，总不能亲自拿起工具去修网络吧。

只能做到上车前先检查，放平心态，断个网而已，十几年前没有车联网不也这么过来了嘛，要发扬出租汽车司机的精神，广播听起来，聊天聊起来，靠脑子认路。

而厂商和运营商请一定要关注这些问题，汽车厂商应推出有效的监测、通知和补救机制。

而运营商嘛，毕竟人家是爸爸，硬件这玩意又是玄学，只能希望他们的工程师没事多祈祷，别出岔子；出了岔子能及时发现，及时向下传达，避免下游产业受波及吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 蔚来汽车蓝牙和手机老断开是怎么回事

【太平洋汽车网】蔚来汽车蓝牙和手机老断开的原因：1、蓝牙匹配不成功，两种设备系统不兼容；2、汽车受外部环境影响，信号受干扰；3、车内其他电子设备的干扰；4、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱。

关于蔚来ET7怎么连接蓝牙并放音乐的方法，详解如下：

1、进入车内后开启手机蓝牙功能；

2、确认蔚来ET7车机处于开机状态；

3、在中控屏内点击车辆设置，找到蓝牙连接页面点击开启；

4、在蓝牙匹配列表找到自己的移动设备并点击连接；

5、成功连接后即可播放音乐。

以上是蔚来ET7连接蓝牙放音乐最基础的方法，除此之外蔚来ET7还具有一键连接手机蓝牙的功能，只需在中控屏内提前开启此功能，将手机直接放置于无线充电面板上即可自动与车辆连接，但是在蓝牙连接过程中不可以移开手机，否则将会影响正常连接。

蔚来ET7除了可以通过蓝牙连接播放手机音乐外，还可以使用手机蓝牙完成以下操作：

1、蓝牙解锁车辆：需要先在蔚来APP爱车界面进行设置，在蓝牙解锁启动界面创建蓝牙解锁启动服务，开启服务后打开手机蓝牙功能，并靠近已解锁车辆，将车辆蓝牙与手机蓝牙进行匹配，激活手机蓝牙解锁启动服务，激活成功后即可使用手机蓝牙解锁启动车辆。

2、车辆近距离召唤：若遇到车辆停在很拥挤的车位，很难打开车门进入驾驶座，此时可以打开蔚来APP并开启手机蓝牙与车辆连接，通过长按召唤功能的前进与后退图标，进行车辆遥控，将车辆召唤到身边。

在如今不断追求智能化的时代，蓝牙连接不能只局限于播放音乐的作用，而蔚来则将蓝牙的功能多元化。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❽ 蔚来汽车靠谱吗蔚来汽车能活下去吗

蔚来汽车发生过几次自燃现象，口碑瞬间往水沟倾斜，甚至有人质疑蔚来汽车能活下去吗。大部分民众觉得自燃就是电动汽车不靠谱，谁会拿生命开玩笑。

蔚来汽车靠谱吗？
1、自燃事件？(注意问号，这里持保留态度哦)
蔚来ES8接连几次发生自燃事件，让不少还在持币观望的车主直接握紧了钱包。这个现象还影响了后辈ES6的销量，尽管李斌解释这只是概率事件，质量方面没有问题。回过头来看这件事，民众对于特斯拉的自燃同样毫不留情，那特斯拉的质量也不行吗？暂且判断为纯电动汽车技术不行，问题再次抛出，每年燃油车的自燃事件比电动车多太多了，有了背锅侠之后，油车自燃也可以被原谅了？

2、汽车网络经常断开(这个是实锤，可以喷)
根据网上车主的反馈，蔚来会出现360影像失真、影音系统发生故障、断网等，甚至发生过半夜车辆自动放歌把保安吓个“透心凉心发现车主反馈有关电机、电池等硬件方面的问题。

蔚来汽车也有优点(拿ES6举例)
1、动力充沛
性能版采用双电机组合，前后分别为永磁同步电机、交流异步电机。这种搭配将车辆的最大功率达到了400千瓦，扭矩提升至725牛·米。变速箱采用电动汽车常用的固定齿比变速箱，因为结构足够轻量，可以节省能源提升里程。该版本的续航里程为510km，采用的是84kWh的液冷恒温三元锂电池组，质保期为8年或12万公里。

2、富于科技，配置量足
中控台的大尺寸液晶显示屏，将多种功能集于一体的方向盘，加上皮质材料包裹的座椅。不能说是惊艳绝伦，但确实达到了豪华高级感。

在配置方面，消费者可以对NOMI Mate 2.0、高级环绕音响系统、舒享套装、女王副驾、NP全配包、增强显示套装、HUD进行选装。全系标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、360全景影像、感应后备箱等。

在国内纯电动汽车品牌中，蔚来算得上是开创者之一。虽然目前技术以及质量各方面都与特斯拉这样的巨头差距较大，但是消费者也明显看得到国内新能源车企的努力与决心。被追问靠不靠谱的总是刚兴起的品牌，这个确实不能怪民众，没人会花几十万的金钱赌在一个毫无知情的陌生品牌。只有在服务和品质上都做的无可挑剔，才能在如此激烈的汽车市场中站稳脚跟。

❾ 特斯拉又“断网”！数百车主无法用车，马斯克道歉

由于手机应用程序服务中断，近日全球多地特斯拉车主称收到故障码提示，无法用手机连接自己的车辆，对车辆控制。

事发后，特斯拉CEO马斯卡在社交媒体回应网友时，称特斯拉无意中增加了网络流量冗余，“我们将采取措施确保此类事件不再发生。”据悉，这并非特斯拉首次出现手机APP“断网”，去年中国用户也曾遭到APP服务中断的问题。

“被锁车外”！特斯拉现全球性断网

当地时间11月20日，多家外媒报道多地特斯拉抱怨，在手机应用程序上“故障代码500”的提示，包括美国、加拿大，以及部分欧洲、亚洲车主都遭遇到这一问题。

据报道，收到错误提示的车主，无法通过手机对车辆进行控制，实现打开车门、开动车辆等，如果没有携带实体钥匙卡，相当于车主“被锁车外”。

网络状况监测网站DownDetector报告称，数据显示，在美东时间 19 日 16 时 40 分左右，约 500 名用户报告了该问题。另据环球网报道，美国印第安纳州一名特斯拉车主接受采访称，此次在特斯拉应用程序服务中断时，他在离家约 1 个小时车程的地方，由于此前丢失了实体车钥匙，还换了新手机，因此这次服务中断，让他被困在车外好几个小时，最后只能打电话叫拖车。

事发后，马斯克在社交媒体上回应网友表示，特斯拉无意中增加了网络流量冗余，“我们将采取措施确保此类事件不再发生。”

曾多次发生“断网”“死机”

智能电动时代， 汽车 也从交通工具演变为智能终端，目前市面上多款电动车甚至是燃油车，都支持通过手机打开车门、启动车辆等，但车企的服务故障，以及外部的运营商网络，可能都会影响车辆的正常使用。

11月22日，特斯拉中国公布了手机APP更新的信息。

就在特斯拉此次全球性“断网”发生后不久，11月22日，特斯拉还发布了中国APP更新的信息。

国内车企也曾试过“中招”，去年10月，包括蔚来、小鹏等部分车主投诉称，车辆的车机系统遭遇大面积断网，一度无法正常使用车载导航、语音控制等功能，后车企回应称，故障为运营商网络影响。

今年初，NHTSA（美国国家公路交通安全局）曾公告，因中控屏触摸失灵、卡死等问题，特斯拉召回部分大约15.8万辆Model X和Model S车型。

出品：南都 汽车 质量观察室

❿ 蔚来汽车怎么关闭网络，是否和芯片有关系

无线网络关闭可以用以下办法打开：
一、在“网络”图标上单击右键“属性”---更改适配器设置，看看无线网络是否被禁用，如有禁用重新开启即可；
二、重启电脑进入bios设置，一般在芯片组高级设置里看看是否关闭了无线网卡，如是关闭了无线网卡，重新开启无线网卡后并保存后重启电脑即可。