汽车智能手动挡是什么

㈠ 汽车手动档那五个档分别对应什么功能

你的车是手自一体变速箱。6速手自一体变速箱意思是：6速，是指前进是，车有六个档位可供调节，等同于自动挡的1、2、3、4、5、6挡。手自一体是指，变速箱是自动挡的变速箱，同时支持手动模式。就如同现在部分全自动数码相机一样，带个手动模式。不过，这个手动模式是受到限制的手动，首先，你不需要踩离合，就可以完成换挡，其次，自己手动换挡还必须经过车载电脑的控制，如果，车载电脑认为不可换挡，你是加不了挡的。手动模式只能玩玩，与真的手动挡车还是有很大区别的。

D挡是前进挡，+ - 号，表示手动模式下的加减档。当车挂到D挡时，向右拨一下档位杆，然后，就可以像手动挡一样的加减档了。向前推档位杆，是加档，向后拨就是减档。不需要手动模式，就向左拨回档位杆。

R挡是倒车档

P挡是停车挡。车只有挂入P挡，才可以拔出车钥匙。

N挡是空挡，如果车在行驶过程中，需要停车且超过1分钟（比如等红灯时），那最好挂入N挡。车出故障需要被拖车拖时，一般也挂入N挡。

㈡ 汽车自动挡和智能手动挡有什么区别

双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
1.性能，手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的格外明显。
2.易操作性，关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明显减轻驾驶疲劳感。
3.安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。
4.价格，关于这一点差别科大了，受冻变速器我前文讲过，他几乎不会出现故障，所以，不用维修，就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，而自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修业是天文数字，价格高得离谱。用价格上讲，手动的有绝对的优势。

㈢ 汽车的手动挡和自动挡的区别是什么啊

手动变速器（MT） 手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。 自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。 手动/自动变速器 手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“ ”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（ ），如同手动挡一样。 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。 现在的自动挡车的方向盘上又增加了“ ”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

㈣ 什么是智能手动档

智能手动档是在手动变速箱的基础上加装一套智能电控程序，通过电控程序帮助驾驶员换挡和踩离合，省去了离合踏板，开起来更便捷，就像它主打的名字，“智能手动档，最好开的手动挡”。它保持了原手动挡结构，同时加入一套电控系统，来帮助司机踩离合换挡，司机脚下只保留加速、刹车两个踏板，驾驶更轻松。

㈤ 汽车手动挡和自动挡有什么区别

手动挡就是汽车换挡需要人为的脚踩离合器手动换挡，自动挡的话离合器和档位变换是自动完成的，不要要人为的干预！同一款车，自动挡要比手动挡要贵一万多块钱，这一万多块钱就贵在变速箱成本上；自动挡的车开起来比手动的省事儿，特别是对新手和女性；但是手动挡一般会比自动的省油，也更有驾驶乐趣！

㈥ 汽车上的手动挡和自动挡有什么区别

车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。

其中，手自动变速器(AMT)是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。

手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪A6L、奥迪A4、蒙迪欧等车型还借鉴F1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。

无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的Multitronic,本田的CVT、菲亚特的Speedgear等。

挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。第一步，坐进车内，踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆；第二步，发动汽车，感觉在行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低，是否符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。

但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。

自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中，首先要看是几挡自动变速器，一般来讲，四挡是一般的设计，六挡比较先进。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔接就更紧密，而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动／自动一体变速器，新奥迪A6L甚至采用了七挡自动变速器。其次，要看是否有运动模式和雪地模式，其中，运动模式可以延迟换挡，使每次换挡的转速较高，从而获得较好的加速性能；雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩，降低打滑可能。

普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车；如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机的最佳转速，依然能获得较好的加速效果。

㈦ 手自一体车中的手动档到底有什么用

所谓的手自一体实际上就是带有手动模式的自动变速箱，早期的手自一体指的是带有手动模式的AT，但是实际上现对于AT、CVT、双离来说都有手动模式，因此，现在的手自一体泛指所有带有手动模式的自动档。在这个模式下，允许用户在一定的限度内，自主对变速箱的档位进行控制。

总体来说，手自一体的手动挡并非鸡肋的存在，如果能够合理运用不仅能够有效的保护发动机，同时也能有效的保证安全行驶，这还需要车主们在日常驾驶过程中慢慢体验。

㈧ 汽车的手动挡和自动挡有什么区别

要知道手动挡和自动挡有什么区别，先要知道手动挡和自动挡到底是什么，我先简单介绍一下它们两吧。

手动挡：全称为手动变速器，英文缩写MT，它主要是通过用手拨动变速杆，从而起到提速变速的作用。

总结：手动挡和自动挡各有各的优点，车主可以根据自身情况选择。

㈨ 汽车有自动档，手动挡还有什么档

自动挡
有AT
双离合
DSG
PDK还有CVT无极变速器，
手动挡
叫MT，还有一个AMT叫智能手动档，需要手动加减档但不需要踩离合，没有离合器。