汽车火花塞室有机油是什么原因

‘壹’ 火花塞上有机油是什么原因

火花塞位于气门室盖内，其头部伸入气缸内点燃混合气。燃烧时混合物的最高温度可达2000度。自然，根据常识，火花塞应该一直保持干燥。然而，许多车主报告说，他们遇到了火花塞潮湿，闻起来像机油的情况。你可以理解火花塞上有汽油，但是火花塞和机油之间根本没有接触。怎么会有机油？

虽然火花塞的位置决定了火花塞不会直接接触发动机机油，但当发动机出现一些故障时，火花塞仍然有可能接触到发动机机油。火花塞上有机油的原因有三个:

一是活塞环磨损严重。活塞环的作用类似于喷油器中的黑色橡胶密封圈，用于防止气缸中的汽油渗入下面的曲轴箱，同时也防止曲轴箱中的机油渗入气缸。当活塞环磨损严重时，密封效果会大大降低，所以曲轴甩出的机油会通过活塞环进入气缸，使火花塞被机油卡住。

第二，气缸壁应变。缸内异物和发动机长时间在过高温度下运转，基本上会影响缸壁应变。拉气缸壁会在气缸壁上造成很深的凹痕，混合气和机油会在凹痕中互相流动，使火花塞粘上机油。只有镗缸更换活塞才能解决问题。严重时，可能需要更换整个 气缸体 。

第三，进气口有机油。如果进气口有机油，机油会被吸入气缸，使火花塞粘上机油。进气口有机油的原因是曲轴箱强制通风阀故障，会使曲轴箱内压力无法正常释放，使曲轴箱压力过高。通风阀一旦打开，混有机油的高压气体就会冲进进气口，使火花塞粘上机油。

了解了火花塞上有机油的原因后，相信各位朋友都能发现，火花塞上有机油是比较严重的情况，应该马上开车去修理厂修理。那么另一个问题来了。火花塞还能用机油打开吗？

如果是曲轴箱通风阀故障引起的，拔下连接通风阀和进气口的橡胶管，短时间打开就可以了。如果是其他两种情况造成的，那么最好不要继续行驶。如果继续行驶，会烧机油，使机油不足，让机油不足的发动机继续运转。不用说，相信朋友们基本都知道后果。

‘贰’ 火花塞有机油怎么回事

火花塞有机油可能是气门室盖垫老化、火花塞密封圈老化、窜机油。

1.气门室盖垫老化

导致这个情形的要素有很多，比如发动机活塞损坏致使空隙过大、气缸杆与软管空隙过大这些，判断规范是全部火花塞都是有机油。亲自动手不太好处理这个问题，提议交由技术专业修理老师傅解决。

‘叁’ 火花塞里面有机油是什么原因

火花塞里面有机油的原因是火花塞出现质量的问题，需要更换新的火花塞。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

‘肆’ 火花塞有机油怎么回事

火花塞有机油有几个原因:

1、气门室盖垫老化，密封不好了，需要更换。这个是最常见的。

2、火花塞质量问题，从螺纹里进去的。

3、更换汽缸密封圈时没弄干净。

4、暴力驾驶。

当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门室盖油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油，与火花塞无关。

简介

火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。