汽车怎么改装提升动力

‘壹’ 汽车怎么改装可以增加动力

基本的提升汽车动力的改装顺序是：1
进气系统（例如冬菇头
提升进气量并降低温度，显着增加马力）2
排气系统（加大进气同时也要加大排气，改到这里，轰油门的声音就很动听了～显着提升马力）3
ecu芯片（换掉或者改写原厂芯片
以后可能会影响售后维修。。也可以买那种外接的，控制喷油和火花塞的挂件，比较便宜～显着提升马力）4
火花塞，
火花塞电线（提升马力）5
节气阀（小成本改装，提升马力）4
悬挂弹簧（提升操控型）5
刹车，
飞轮
（提升操纵性）6
涡轮增压（大幅提升马力
但是贵啊
得2万以上吧）7
氮气nos
（这个不解释
玩过游戏的都懂）
总而言之，在不换发动机的基础之上改装，
如何让更多的空气进入和排除发动机，
是对动力有效的提升～！

‘贰’ 车子动力不够,怎么提升动力

在炎热的夏天，可能是因为空调制的大量使用，许多车主开始抱怨他们的汽车缺乏动力。“原来出停车场的小斜坡，二档可以稳稳通过，现在必须降到一档。”不要低估车载空压缩机工作时所占据的马力，这对小排量车也有很大影响。那么车辆动力不足怎么办？有没有改善和改装车辆动力的方法？我为您介绍几个方面，即故障排除、清除积碳、火花塞升级、夏季选机油等。从下面我们可以看出，汽车动力有改进和改装的方法。

如果汽车动力不足怎么办？
先我们要确定的是，是空调，而不是别的什么问题拖慢了你的汽车动力。实际上有无数种可能的故障会导致车辆动力性能的下降。 比如节温器或者离合器的故障，多数也是发生在高温状态之下，所以很容易被驾驶者所误判。其实是空调或者其他什么故障导致的动力下降，判断起来并不困难。你只需要在感到行车吃力时关闭车载空调，如果此时动力情况明显好转，那就是空调的问题。而如果即使关闭了空调车辆却依旧乏力的话，那你可能需要去维修厂对车辆进行更加深入的检查了。

车辆动力升级改装方法——发动机在积碳城市行驶让车辆高速行驶的机会很小。另外，机油质量不高，开了几万公里的车容易积碳，这是我们常说的。积碳可能出现在进气口、喷油器或节气门上，但无论出现在哪里，都不可避免地会降低发动机的输出功率，也影响车辆的油耗性能。如果车辆怠速时抖动严重，加速时无力或点火困难，我们应怀疑车辆积碳严重。此时，有必要去修理厂彻底清洁发动机和油路。

升级火花塞、更换火花塞是提高车辆动力的重要手段。高性能火花塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并能适应较高的点火电压，使点火能量充足。比如铱合金制成的火花塞可以承受极高的温度而不熔化，电极具有很强的耐磨性，使其寿命更长。强大的点火能量将能够提高发动机的燃油燃烧效率，在不增加油耗的情况下有效加强发动机的动力输出。同样的，提高高压线圈的电压，或者用高能高压点火线代替普通高压点火线，也可以提高点火效率和功率，但是和更换火花塞不同，已经属于改装的范畴，这里就不赘述了。

检查胎压是否合适。轮胎是汽车的底部。如果脚出了问题，车怎么跑得快又省钱？在现实生活中，轮胎压力过高或过低都会增加汽车的油耗，也会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。经测试，符合规定要求的胎压可降低油耗3.3%。如果胎压比标准值低30%，汽车以40 km/h的速度行驶，油耗会增加5%-10%！但是轮胎气压低会大大增加轮胎的滚动阻力，严重降低车辆的动力性能。除了油耗和疲劳外，胎压不足也会增加爆胎的风险，尤其是在炎热的夏季，车主更要小心。车主应该养成上车前观察车胎一周的习惯。最好给汽车配备一个胎压计，定期检查汽车的胎压。每两周检查一次胎压是最低标准。

汽车动力升级改装方法——机油的选择在炎热的夏季，润滑油的粘度会随着温度和热量的增加而降低，容易导致过量消耗。如果在保养中使用了不合适的机油而忽略了，可能会对发动机造成致命的伤害。只有正规厂家生产的符合相关标准并经过技术监督部门检验的产品才是正确的选择，机油的等级和型号应严格按照厂家的要求选择。

值得注意的是，发动机在高温高速运转时，金属零件的膨胀系数增大，零件之间的工作间隙减小，会增加磨损。同时，活塞顶部和气缸壁燃烧室阀门等零件上的积碳和胶体附着物会使金属零件的导热性变差，加速零件的损坏。高温下，如果润滑油膜太薄，不容易形成，也会加速零件的磨损。所以油垢要经常检查，如果出现油量不足的问题，要及时补充。此外，还应考虑使用效果优异的昂贵的多级合成机油，因为这类机油含有耐高温和抗氧化剂，能够适应各种温度的产品特性，使其具有遇热增稠、遇冷变稀的自调节功能。目前，大多数油包装使用SAE等级标识。例如:SAE15W-40，SAE5W-40。“W”后的数字表示润滑油的耐高温指数。数值越大，润滑油在高温下的防护性能越好。

以上就是我对汽车动力不足时如何改善和改装汽车动力的全面介绍。那么，你们都明白了吗？ @2019

‘叁’ 怎么改装汽车能提升动力性能

发动机改装/点火系统改装/进气改装

一、发动机改装

这里的说的发动机改装并不是改装活塞缸套之类的，毕竟这是违法的。其实对提升动力最有效的方式就是升级ECU程序，升级ECU程序可以改变发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、扭矩限制等，让发动机抛开所有的束缚，放飞自我。

具体的案例可以参考一下十代雅阁，同样的1.5T的发动机，在不同的ECU程序下，功率直接从130Kw提升到了143Kw，扭矩从230N.m提升到了260N.m，在原本就很强大的基础上硬生生提升了10%。如果是普通的发动机，动力提升20%都不在话下。

二、点火系统改装

点火系统是发动机的一个重要的组成部分，点火系统包含了电源、点火触发信号、点火时间控制信号、高压点火线圈、高压电导线以及火花塞。点火性能的好坏以及点火的时间都会影响到燃油的燃烧效率，间接影响发动机的动力。

所以点火系统的改装主要是为了弥补原车点火系统的不足，改装的目标在于精确点火的时间，提高点火强度、延长点火时间，降低电压传输损耗。要达到这些目的需要更换电阻更低的高压导线，点火性能更强的火花塞，变压更快的点火线圈。

三、进气改装

时下很多人流行改装排气管，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管就能提升发动机的动力，其实这是一种误解，改装排气管对于动力的提升可以说是微乎其微。对于一些小排量的自然吸气发动机而言，改装进气其实是一个很有效的动力提升方法，目的就是要增加发动机的进气量。

改装进气有好几种方法，换装高性能的进气歧管是个很有效的办法，原车的进气歧管大都是铸造翻模生产的，歧管内壁粗糙、铸模线明显，直接影响进气效率和气流顺畅性，高性能的进气歧管内壁更光滑，进气效率更好，而且不会有损失。另外通过改装

以上就是能够显着提升汽车动力的三个方法，如果把这三块地方都改装了，车辆的整体动力应该能够提升20-30%左右，1.5L的自然吸气发动机能够达到1.8L左右的动力水准，扮猪吃老虎从此不在话下。如果您知道其他关于提升动力的方法，欢迎下方留言讨论。

‘肆’ 汽车要提升动力,都需要改些什么

汽车想要提升动力，可以进行下述的改装：

1、排气、发动机进气的改装：

排气系统改装，减少排气回压，减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。譬如换大流量空气格（如冬菇，水洗空滤等）；改装机械增压器，废气增压器，都属于改装进气范畴；还有的是排气分三段，三元，消音鼓，和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同。

2、定期清理三元催化器：

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。它也是属于排气系统的。定期清洗三元催化器，在日常驾驶时也尽量不要发生磕碰。

3、进行轮胎的改装：

轮胎改装更为简单，且比较容易被车主接受。首先改装轮胎之后在视觉效果上比较好，汽车更具动感。只是提醒车主换小轮胎可以提升起步速度、加速速度和降低油耗，缺点是整车稳定向相对较差，而大轮胎就相反。

(4)汽车怎么改装提升动力扩展阅读

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则，车主便无须更改汽车的登记资料。

为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

‘伍’ 发动机怎么改装提升动力

发动机改装提高动力的最好办法：1、电路：我们可以通过更换点火线火花塞以及加装汽车电力保护器电流平衡装置等辅助设施来减少电力负荷提高点火能量增快火焰传播速度并缩短火焰传播距离使发动机燃烧更好减少积碳减少废气排放；2、油路：汽油通过喷油嘴被雾化后进入到发动机气缸内而汽油的雾化程度决定了它和空气的混合效果。因此汽油雾化得越好就越有利于与空气混合并充分燃烧；3、气路：增加单位时间内进入发动机气缸内的空气量减少发动机进气阻力这是对发动机进气部分提升的目标。通常的做法是更换原装位的高流量风格此外加装风爆贴放置在进气盒内即可通过其本身的能量释放作用将进入的空气团簇分解产生大量的负离子空气并将原来空气分子紊乱无序的运动变成排列整齐的直线运动让发动机达到稀薄燃烧的状态使发动机转速爬升更快动力更强。

‘陆’ 如何给汽车进行简单的动力改装

大家好，我是车奕。 汽车 动力改装的方式很多，比如发动机进气改装、排气改装、改三元催化、轮毂钢圈以及刷电控单元ECU、改装火花塞、点火线圈、改装涡轮增压、加装车身运动套件等。但要说简单改装并且安全的话无疑就是火花塞、涡轮增压、排气、轮毂钢圈以及刷ECU、还有适当的增加运动套件。

火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞，提高点火效率。

涡轮增压：将自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。

进气排气：排气系统升级，就是加大汽油的燃烧的能量，降低积炭的产生，得到最大动力延伸。则换一个口径大、流量快的排气管可以让动力提升更快。可以让发动机从0达到3000转数可减少1至2秒。但注意不要影响太大，不要让排气管产生很大的噪音。

轮毂钢圈：采用高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力与稳定。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更大。 汽车 在行驶过程中产生的摩擦系数会更小。

刷ECU：对于自吸发动机来说，刷ECU带来的动力不明显。刷ECU可能会带来一些负面影响：1.对汽油的品质要求更高。原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，增加了整体负担。2.对发动机温度的要求更高。3.4S店拒绝理赔，刷了ECU的车辆，如果车辆出了质量上的问题4S店可以拒绝提供质保。4.破坏整车平衡。

运动套装：带来的动力提高不明显，只是外观更好看，风阻系数更低。

对于 汽车 动力改装来说，小改总比大改好，一入改装深似海。 汽车 只是一个代步工具，如果用 汽车 追求完美的动力品质，再多钱也不够。

追求 汽车 轻量化，这个是在专业赛车领域也是首选，拆掉不必要的部分，改碳纤维等等，花几万块钱改装说不定比不上拆下备胎。这个是在不想花钱的情况下，最简单的提升动力的方式

另外一种就是稍贵，性价比最高的方法就是刷个一阶程序，几千大洋，涡轮增压，机械增压车型提升百分之20-40的动力，自吸提升百分之10到百分之15的动力是没问题的，这个流程下来基本上是两三个小时。算是投入最少，风险最低的方法。当然前提是不要刷到罐头程序和小作坊程序

相比改装其他硬件来讲性价比是最好的，国内相对来讲大众接受度不是非常高，但是潜力巨大，毕竟国外现如今已经发展成了买车选配项目。喜欢玩车的，刷程序是改装的必由之路，特别对于喜欢上赛道的选手，一阶二阶三阶必需品。

希望我的答案对你有所帮助

要想改动力，还要简单点，就只有改进排气了。进气高流量空滤＋谐振腔，排气用S鼓，头蕉换内壁光滑的改件，中段有胆子就把三元卸了。动力咋的也要涨个10匹左右。哈哈哈。