汽车温度低电风扇动怎么回事

A. 汽车风扇一直转怎么回事 水温也没高

汽车风扇一直转，水温也没高，这种情况可能是打开空开关引起的，也可能是水温传感器损坏引起的。如果水温传感器损坏，需要更换新的。如果风扇打开空，则正常。
汽车的冷凝器空在水箱前面。打开空后，风扇需要从冷凝器散热。当然，风扇会运转。汽车空开关是汽车上至关重要的舒适性配置，汽车空开关可以制冷也可以制热。汽车空冷的时候，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转。
当压缩机运行时，它可以连续压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱。冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，使汽车空的出风口可以吹出冷空气。

B. 汽车散热风扇频繁启动是什么原因如何解决

1、空调的温度调节系统故障

解决方法：检查暖气开关、检查暖气水阀是否在关闭的位置。

2、压缩机无法有效冷媒进行循环

解决方法：触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。该情况下，可能需要更换制冷压缩机。

3、汽车电脑控制板烧穿

解决方法：启动空调制冷系统后，两个电风扇同时运转，该情况下需要修理电脑控制板。

(2)汽车温度低电风扇动怎么回事扩展阅读：

汽车散热器作为汽车内部的传热导热部件，对于汽车来说起着重要作用，汽车散热器的材质主要为铝制或铜质，散热器芯是其主要部件，内装有冷却液，通俗来说，汽车散热器是一个热交换器。而对于散热器的养护和维修，大多车主只是一知半解，下面我来介绍下日常汽车散热器的养护和维修。

散热器和水箱共同作为汽车的散热装置，就其材质来说，是金属不耐腐蚀，所以应避免其和酸碱等有腐蚀性的溶液接触，以免遭到损伤。对于汽车散热器来说，堵塞是很常见的故障，减免堵塞的发生，里面应注入软水，硬水需软化后再进行注入，以免产生水垢造成汽车散热器的堵塞。

冬季天气寒冷，散热器容易结冰膨胀冻坏，所以应加入防冻液，避免水的结冰。在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。对汽车散热器进行加水时，应将水箱盖慢慢打开，车主等作业人员身体应尽量远离加水口，以免高压的高温油气喷出水口造成人员烫伤。

C. 汽车水温不高风扇还转是什么原因

汽车水温不高风扇还转的原因是：汽车水箱风扇的线路出现故障，其处理方法是：1、及时前往汽车的维修店对风扇线路进行检修；2、更换水箱的风扇。汽车水温过高会导致的后果有：1、水温过高加速磨损，不利于润滑；2、造成活塞环拉缸故障，严重的会造成发动机永久损害；3、会引起水箱爆裂；4、会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。水温高的注意事项有：1、行驶中减速后把车开到路旁，不要急于关闭发动机；2、降温时切忌泼冷水浇发动机。

D. 车水温不高，电子扇一直在转

如果是一打火风扇就转那肯定是不正常的，因为散热风扇只有等到水温到达一定在值后才会转。

引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

汽车水温注意事项

一般来说，水温保持在90度左右就是正常的，当然，车型不同，这个数值也不同，具体的可以看下车主手册，这个最准确。

如果没有数值显示，正常情况下水温表指针会指在刻度盘的中间，右边的红色区域代表高温，一旦指针指向这部分，就说明水温偏高了。

E. 汽车水温降下来了风扇还在转速

这个得去修理厂，看看风扇转不转，皮带有没有断，水泵工不工作，节温器有没打开，再不行就是汽缸垫冲了。

F. 汽车水温正常就是风扇一直转怎么回事

近两天厂里来了了一台14年的宝马320li，车主报修，反应最近车子怠速的时候水温、油温都正常，可是一旦速度达到60以上，水温、油温就开始越跑越低，一直到最低，这是哪里的问题？希望解决这个故障。
我们知道发动机主要由防冻液来降温，防冻液由水泵供给流遍发动机，同时节温器根据需要开启关闭来实现防冻液大小循环的切换，从而使发动机保持在最佳工作温度附近。另外，如果大循环下发动机温度还不能有效降下来，电子扇也会启用辅助散热。
所以，针对越跑温度越低的问题，常见主要原因有以下3个：
1、节温器故障：节温器常开，一直是大循环，这样就无法调节保持发动机温度在合理范围内，随着速度越高，撞风散热效率越高，温度就会越来越低了。
2、水温传感器故障：水温传感器的信号是温度调节中很重要的一个参数，如果出问题，也可能导致这情况。
3、电子风扇故障：如果它已经不受调控了，一直保持常转、高速转，那么冷却效率会很高，就会导致越跑水温越低的情况。
以上是最最常见的3个原因了，如果排除这3个还不能解决，可以检查以下这些地方：
1、变速箱节温器：针对变速箱，宝马车单独配了一个节温器，有时候可能是这个节温器的问题导致的温度控制不正常。
2、水泵：是不是工作正常，转速是否太高。
3、主动进气格栅：是否能正常开启关闭，针对发动机不同的冷却需求，主动进气格栅打开/关闭的程度也是不一样第三代主动进气个有4种状态：
①、上部格栅关闭+下部格栅关闭；
②、上部格栅关闭+下部格栅部分打开；
③、上部格栅关闭+下部格栅全开；
④、上部格栅打开+下部格栅全开；
4、控制系统故障：比如热量管理系系统、发动机电脑控制，这些系统也会参与水温、油温的调节。
以上就是常见的怠速水温正常，正常行驶时速度越快水温反而越低的几种常见的原因。我是小陈，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。

G. 水温不高汽车风扇一直转怎么回事

汽车水温不高水箱风扇不停地转原因为：汽车水箱风扇的线路出现故障所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车水箱风扇线路出现故障导致的话，需要及时前往汽车的维修店对风扇线路进行检修即可解决问题，如果还没有解决建议更换水箱的风扇即可。

水箱风扇的启动与时间无关，取决于冷却液温度。当冷却液温度达到98℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇是自动开启的，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。

(7)汽车温度低电风扇动怎么回事扩展阅读：

汽车水箱风扇故障原因介绍如下：

在维修过程中一定要确保冷冻机油和制冷剂的品质，如果不按照正确方法，使用了不同型号的冷媒，或者用了劣质的冷媒，则将导致压缩机工作异常，在泄漏故障修复后，不要忘记一个重要的程序就是补充冷冻机油，并且将系统内抽成真空并充加制冷剂。

内机或外机风扇损坏，外机风扇坏表现为排温过高或高压过高，内机风扇坏则表现为内机结霜。其实，导致汽车空调不制冷或制冷不良的原因还有很多，遥控器不良、空调接收器不良、内外机控制板故障等等现象都会导致空调不制冷。

H. 汽车一打火风扇就转，汽车水温不高风扇总转正常吗

如果是一打火风扇就转那肯定是不正常的，因为散热风扇只有等到水温到达一定在值后才会转。如果是这样建议首先检查一下水温传感器或者读一下车辆的故障码，可以试一下清除故障码。如果水温传感器的信号没有问题那么就要查发动机电脑了。如果是因为发动机电脑出现问题。

汽车水温不高风扇总转正常吗？
出现这种情况肯定是不正常的，因为只有水温到了一定值后才能启动风扇进行介入散热。如果出现以上这种情况，主要有两个原因：其一是因为水温传感器出了问题导致水温信号不准确，另一个就要检查一下节温器了，可能是因为节温器没有及时关闭的原因将发动机冷却系统一直处于大循环的状态。

什么是发动机的大小循环？
我们知道冷却系统除了在夏天是给发动机降温以外，在冬天还有给发动机保温的作用。所以像要让发动机正常运转，就必须让发动机维持在一个恒定的温度值内，如果温度高了会导致发动机产生爆震，损伤气缸体；而温度太低就会变得耗油，而且燃烧不充分。所以为了维持这个恒定的温度值，在设计发动机的时候就必须使用大小循环。

大循环：用于在夏天给发动机降温，所以大循环对于发动机来说散热效果更好。在发动机冷却系统进入大循环的时候，冷却液会带着热量经过车头处的散热水箱，然后通过散热水箱后面的风扇将热量带走，之后冷却液重新进入发动机，将热量带出来，形成一个循环。

小循环：一般在冬天或者室外温度较低的时候开启，用于给发动机保温。在开启小循环的时候，冷却液不经过外面的散热水箱，只是在发动机内部进行循环流动。目的就是要保证冷却液的温度不要太低，如果冷却液温度过低就没办法给发动机提供所需的热量，也就没办法实现所谓的保温功能了

而调节大小循环的一个关键零件就是节温器，它相当于一个阀门。在发动机温度达到80度的时候，节温器打开，让冷却液经过外面的冷却水箱，执行大循环；而当冷却液温度过低的时候，节温器关闭，让冷却液留在发动机内部执行小循环。

I. 汽车水温不高风扇总转

汽车水温不高风扇总转这种情况大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。 就是检测发动机水温，水温变高之后就会让风扇转。失效了的话，风扇不管水温高不高会一直处于工作状态。好处是夏天水温不会高，坏处是冬天没有暖风。

车风扇一直不停的转，水温又不高原因如下：
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子 元 件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。（图/文/摄： 陈敏2） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

J. 大车风扇一直转水温低什么原因

发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。

当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。

节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。