汽车轮胎上的esp怎么样

㈠ ESP的用处真的很大吗

ESP并非万能，ESP仅在轮胎打滑时产生作用，ESP不能提升轮胎抓地力和过弯极限，不能避免轮胎打滑，只是降低轮胎打滑后的失控几率。当出现陷车和其他越野情况时，有时候需要适当的车辆打滑来脱困，这时候ESP不让车轮打滑的特性反而帮了倒忙。ESP

㈡ 汽车上的ESP有什么用平时什么时候应该关掉

ESP是不用启动的，它是随时处于待命状态的一项功能！ESP是基于对车辆实际的行驶情况和驾驶员意愿的比较结果来识别危险的行驶动态情况。当转向不足或者转向过度时，ESP会根据车辆往哪边转，来刹内侧的后轮或者外侧的前轮。

ESP对我们日常用车是非常重要的，一般情况下不要轻易关闭！但是以下这几种情况，就需要车主能及时主动地去关闭ESP系统了。

1、车辆陷入泥地、沙地或者雪地时

由于车轮并不能像在普通公路上那样很好的循迹性。难免会发生甩尾、打滑。而ESP察觉到了车辆打滑，会误认为是车辆失控，从而降低发动机动力、限制车轮运转。这个时候关闭ESP反而有助于车辆脱困。

2、车辆安装防滑链时

安装防滑链本事出于安全考虑，但是这反而会导致ESP的轮速传感器、横向加速传感器等检测信号失准，造成ESP胡乱介入或者全程不介入。因此安装了防滑链时，车主还是暂时关闭ESP比较好。

3、特殊环境下急加速上坡时

在湿滑路面行驶时，ESP系统的稳定作用非常明显，可以说是目前汽车防滑装置的最高形式。但是同样环境下需要急加速上坡时，由于此时车轮的附着力比较低，因此非常容易发生轮胎空转、打滑、导致上坡困难。这时车主可以暂时关闭ESP，成功上坡后再打开即可。

希望可以帮到您，来自湛江金富汽车的从业者！

㈢ 汽车的ESP用处到底大不大

ESP系统是主动安全行车系统，我个人觉得用处是非常大，它会在紧急情况下帮驾驶员及时地调整行车轨迹以及驾驶员错误的操控。在行车过程中的作用非常的大。我觉得ESP系统还是非常有必要的。 希望能帮到你

㈣ 汽车ESP在汽车里起什么作用，说详细！

ESP指的是车身电子稳定系统，作用是提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

当汽车发生转向不足时，车身表现为向弯外推进，此时ESP系统将通过对左后轮的制动来遏制车辆陷入险境；而当汽车发生转向过度时，此时ESP系统则通过对右前轮的制动来纠正危险的行驶状态。

ESP可以实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动，而且它还可以主动调控发动机的转速并可调整每个轮子的驱动力和制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足。ESP还有一个实时警示功能，当驾驶者操作不当和路面异常时，它会用警告灯警示驾驶者。

在ABS、BAS及ASR三个系统的共同作用下，ESP最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻。据统计，有25%导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的，更有60%的致命交通事故是因侧面撞击而引起的，其主要原因就是车辆发生了侧滑，而ESP能有效降低车辆侧滑的危险，从而降低交通事故的数量以拯救生命。

EPS工作效果图：

(4)汽车轮胎上的esp怎么样扩展阅读

esp的工作原理

在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；

当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。

㈤ 汽车上的ESP系统作用大吗如何衡量它的优劣

汽车 车身稳定控制系统，英文简称ESP，它是 汽车 上重要的主动安全装置之一，它的主要作用就是控制 汽车 在高速过弯以及紧急变线时车身的姿态，避免 汽车 侧滑失控。它通过监测 汽车 的转向角度、横向加速度、车轮转速等参数，判断 汽车 的行驶状态，当它判断 汽车 即将失控时，会对相应车车轮实施制动，并减小发动机输出功率，以调整 汽车 变换车道或过弯时的车身姿态，使 汽车 在变换车道或者过弯时能够更加的平稳而安全。

那么这个 汽车 车身稳定控制系统的作用究竟有多大？我举一个例子来说。假如说你在高速公路上以一百公里的时速高速行驶，前方突然出现了一个障碍物，你直接撞上去很危险，刹车又来不及了，此时你只有紧急打方向避让。如果你的车没有车身稳定控制系统，即使你避开了障碍物， 汽车 极有可能失控，甚至发生翻车的危险；但是如果有了ESP系统，它就可以在 汽车 即将失控时对相应车车轮实施制动，调整 汽车 的行驶轨迹，让 汽车 按照你给定的方向继续行驶，你不但成功的避开了障碍物， 汽车 还可以继续稳定的行驶。可以说， 汽车 车身稳定控制系统在无形之中救了你一条命。你说它的作用大吗？正因为如此， 汽车 车身稳定控制系统在很多国家都是强制标配，没有安装这套系统的车型禁止销售，而我国现在还没有出台相应的标准，期待它能早日出台。

衡量 汽车 车身稳定控制系统性能优劣与否的参数是麋鹿实验的成绩。具体的实验方法是：车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避，并逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。一般麋鹿测试的车速越高，说明 汽车 的操控性越好， 汽车 越不容易失控，也就越安全。

所有的车型设计定型过程中都必须经过麋鹿测试，检验 汽车 的转向、悬挂以及轮胎等整个底盘系统的协调性，并通过试验得到的参数，对车辆底盘做进一步的匹配优化，尽可能的让 汽车 麋鹿试验的最高车速最大化。市场上在售的绝大部分车型的成绩在60~80公里/小时之间，轿车的成绩一般好于SUV，跑车的成绩最好。由于SUV车型体型大，车身重心高，在紧急变线时更容易失控，所以在购买这种车型时必须要求车身稳定控制系统。

㈥ 汽车上ESP到底有没有用，日常行驶会用到吗

说ESP之前我们不妨先来回顾一下2000年之前的ABS,现在这个刹车防抱死系统对我们来讲并不陌生，那个时候我还在上学，直到2002年我学习汽车专业90后才知道ABS这个东西的存在，2004年参加实习的时候，负责某品牌出厂车的试车工作，当时我的师傅说：ABS这东西没啥意义，开了20多年车了，跟我的点刹一样，还增加成本。这句话对我印象深刻，我当时也无知地认为只要驾驶技术好，A不ABS的无所谓。直到有了属于自己的第一辆车之后，每天经常性的实际道路行驶，遇到了几次紧急刹车，我才真正敢反驳我的师傅说：ABS确实能保护我的财产和别人的生命。

综上所述，ESP就像我们买保险一样，只有在危急时刻才会出现，日常城市道路驾驶它很难发挥作用，希望所有人都用不上，希望遇到紧急情况的车辆都装有ESP系统。

㈦ 汽车上的ESP是什么意思

ESP代表的是车身电子稳定系统。

当车辆在经过摩擦力较小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制，这时候ESP就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。

当转向不足时，ESP会控制某一侧的后轮刹车，若是向右转向不足，则会控制右后轮刹车，若向左转向不足，则会控制左后轮刹车。同理，当出现转向过度时，ESP就会控制某一侧的前轮刹车，向右转向过度时，会刹左前轮，向左转向过度时，会刹右前轮。当冰雪路面，车辆发生侧滑时，ESP也会控制相应的轮刹车，保持稳定。

(7)汽车轮胎上的esp怎么样扩展阅读

ESP的作用

ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical
Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS,
Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。

EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；

ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；

TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；

VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。

㈧ 汽车ESP是什么有什么作用

电子稳定程序系统是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。

ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。

ESP系统的主要传感器及其功能如下：

(1)转向传感器。监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。

(2)轮速传感器。监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑。

(3)偏航率传感器。记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车自动向一个或多个车轮施加制动力，以保证车子在正常运转。

(8)汽车轮胎上的esp怎么样扩展阅读：

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

组成部分

ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

1.传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

2.ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。

3.执行装置：ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。

4.沟通装置：仪表盘上的ESP灯。

工作原理

在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。

在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；

当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。

㈨ 汽车ESP是什么有什么作用

ESP的英文全称为：Electronic Stability Program，中文名称为：车身稳定系统。目前世界上主要有6家电子科技企业在生产ESP系统，并且每个厂商对这套车身稳定系统冠以的名称也不同，比如博世叫ESP，天合叫做EBC，大陆叫做MKC，一般叫做ESC。
但由于博世在1978 年首先量产的了ABS（Antilock Braking System）防抱死制动系统，又在1995 年量产了拥有专利的 ESP（Electronic Stability Program）系统，依靠ESP起家，成为全球汽车供应链龙头企业，所以现在大家提到车身稳定系统时，都会习惯把它称之为ESP系统。

ESP系统是由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

当车辆在正常行驶中，道路中间突然出现横穿马路的行人或者障碍物时，驾驶员的第一反应肯定就是急踩刹车同时急打方向盘，让车辆躲避障碍物和行人。如果没有配备ESP系统的车辆，此时急刹车就会出现车轮抱死、方向失效，导致车辆失控，随着惯性斜推出去，装上路边的隔离带或者是墙面，相当危险。

而配备了ESP系统的车辆，在遇到同样的紧急情况时，即便是司机把刹车“踩死”，首先会激活ESP系统里的ABS防抱死系统。ABS防抱死系统通过轮速传感器采集车轮的滑移率，计算车轮现在是滑着走还是滚着走，然后反馈到ECU行车电脑中，把车辆滑移率控制在20%左右，此时车辆的轮胎就不会出现抱死现象，能够保持较好的抓地性能，以此提高制动效率。

与此同时，ESP将会对四个车轮的刹车系统、发动机的动力输出以及变速器的挡位进行精确控制，让车身动态保持在驾驶员可控范围之内，避免因为紧急制动加上急打方向时，造成车辆失控的情况。

㈩ 汽车上的ESP是什么有什么用

汽车上的ESP是什么？有什么用？

ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。总之，不管是ABS、EBD还是ESP都是为了提高人们驾车的安全性。但这也并不意味着，所有的车都有必要安装这些设备。如果你想追求赛车手那样的驾驶快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在这些安全装备的考虑范围之内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。