十二五汽车什么时候开

❶ 电动汽车科技发展“十二五”专项规划的发展战略与目标

1.自主创新
发展电动汽车要依靠自主创新，掌握核心技术。根据混合动力、纯电动和燃料电池三种基本的电动汽车动力系统技术特征与发展阶段，灵活运用不同的自主创新方式，坚持以科技为支撑，以人才为根本，推动电动汽车技术的快速进步。
2.重点突破
紧紧把握汽车动力系统电气化的战略转型方向，重点突破电池、电机、电控等关键核心技术，以及电动汽车整车关键技术和商业化瓶颈。
3.协调发展
发展电动汽车是一项系统工程，在研发、示范和市场导入初期需要一个有利的政策环境。通过制定引导性政策，产、学、研、用和社会各方力量形成合力，构建中国特色的电动汽车产业发展环境，推动我国电动汽车产业快速、健康发展。 电动汽车按动力系统电气化水平分为两类：一类是全部或大部分工况下主要由电机提供驱动功率的电动汽车（称为“纯电驱动”电动汽车，例如纯电动汽车、插电式电动汽车、增程式电动汽车以及燃料电池电动汽车）；另一类是动力电池容量较小，大部分工况下主要由内燃机提供驱动功率的电动汽车（称为常规混合动力电动汽车）。从培育战略性新兴产业角度看，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。要在坚持节能与新能源汽车“过渡与转型”并行互动、共同发展的总体原则指导下，规划电动汽车技术发展战略。
1.确立“纯电驱动”的技术转型战略
顺应全球汽车动力系统电动化技术变革总体趋势，发挥我国的有利条件和比较优势，面向“纯电驱动”实施汽车产业技术转型战略，加快发展“纯电驱动”电动汽车产品。实施这一技术转型战略，要依靠自主创新，坚持自主发展，突破电动汽车核心瓶颈技术；同时要充分利用国际资源，进一步提升我国汽车共性基础技术水平，服务于“纯电驱动”的技术转型战略。
2.坚持“三纵三横”的研发布局
我国电动汽车研发在“三纵三横”的技术创新战略指导下，经过“十五”“三纵三横、整车牵头”和“十一五”“三纵三横、动力系统技术平台为核心”两阶段技术攻关，取得了重大技术突破，形成了中国特色的电动汽车研发体系。“十二五”期间，继续坚持“三纵三横”的基本研发布局，根据“纯电驱动”技术转型战略，进一步突出“三横”共性关键技术。在“三纵”方面，纯电动汽车、增程式电动汽车和插电式混合动力汽车作为纯电驱动汽车的基本类型归为一个大类；燃料电池汽车作为纯电驱动汽车的特殊类型继续独立作为一“纵”；混合动力汽车主要为常规混合动力汽车。在“三横”方面，“电池”包括动力电池和燃料电池；“电机”包括电机系统及其与发动机、变速箱总成一体化技术等；“电控”包括“电转向”、“电空调”、“电制动”和“车网融合”等在内的电动汽车电子控制系统技术。 1.面向产业升级需求：产品研发，支撑发展
“十二五”是以汽车电控化和动力混合化两大技术相结合为标志的产品换代与产业升级期。要推进各种常规混合动力汽车的产业化技术研发与大规模产业化。力争使我国混合动力客车综合性价比和市场占有率处于国际先进水平；力争使我国混合动力轿车具备国际市场竞争力。以混合动力技术为龙头带动传统汽车节能减排技术的综合集成与全面进步。为我国汽车行业实现汽车产业政策和油耗与排放法规的“十二五”目标提供技术支撑。
2.面向技术转型需求：规模示范，产业引领
“十二五”是将汽车小型化和动力电气化相汇合，发展我国小型电动轿车的机遇期。要实施“纯电驱动”技术转型战略，探索纯电驱动汽车技术解决方案、新型商业模式和能源供应体系。使我国在以小型电动轿车为代表的各类纯电动汽车普及程度、以示范城市为平台的电动汽车全价值链整合水平、以锂离子动力电池为重点的车用电池产业竞争能力等方面处于国际先进水平，为培育我国电动汽车战略性新兴产业发挥引领作用。
3.面向科技跨越需求：前瞻部署，创新突破
“十二五”是将能源多元化和动力一体化两大趋势相统一，研究下一代纯电驱动平台，抢占电动汽车高端前沿制高点的科技攻坚期。要攻克以先进燃料电池/新型动力电池等为代表的一批前沿高端难点技术。开发出具有关键技术综合集成性、先进成果展示标志性、系列化、高级别电动汽车，其综合技术指标达到国际先进水平。为实现我国从汽车制造大国向汽车技术强国转型奠定坚实基础。
到2015年，在整车、关键零部件、公共平台等29个技术创新方向上实现关键技术突破，全面掌握核心技术，预期申请电动汽车核心技术专利达3000项以上。形成整车及零部件研发和产业化体系，建设新能源汽车基础设施、产业标准体系和检验检测系统，新增建节能与新能源汽车领域技术创新平台25个以上，组建各类产业技术创新战略联盟，培育形成一批国际知名的具有自主知识产权的关键零部件与整车企业。在30个以上城市进行规模化示范推广，在5个以上城市进行新型商业化模式试点应用，为实现电动汽车规模产业化、尤其是纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右的重要门槛提供科技支撑，引领新能源汽车战略性新兴产业进入快速成长期，使我国跻身节能与新能源汽车产业先进国家行列。 电动汽车科技创新支撑新能源汽车战略性新兴产业发展的路线图，具体可概括为技术平台“一体化”、车型开发“两头挤”、产业化推进“三步走”。
1.技术平台“一体化”
为了应对电动汽车技术多元化和车型多样化问题，紧紧抓住“电池、电机、电控”三大共性关键技术，以关键零部件模块化为基础，推进动力总成模块化，促进动力系统平台化，实现电动汽车技术平台“一体化”。
动力电池、电机、电子控制单元等关键部件模块化，有利于规模化生产和应用，便于电池的维修、更换、租赁、梯级利用和回收处理。以通用化、系列化的动力电池模块为核心，可以形成多样化的车用动力电池系统，结合电机等基础模块，可开发各种纯电驱动汽车；车用动力总成方面，以动力电池等关键零部件模块为基础，进一步提升系统集成层次，可发展出各种新型电气化动力总成；混合动力、纯电动和燃料电池汽车在电驱动总成方面核心技术相通，容易实现电动汽车技术平台的“一体化”，并可以共同培育一体化的零部件产业基础。
2.车型开发“两头挤”
我国中高级别以上轿车的纯电驱动平台技术尚不成熟，需要继续深入研究开发，并作为科技跨越的重点研究内容。与此同时，对于电动汽车科技发展，充分发挥我国技术特色、产业优势和市场潜力，在城市公共用大客车和私人小型轿车上优先发展“纯电驱动”电动汽车，然后逐步从两端向中间发展，形成“两头挤”格局，启动大规模市场，并滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这一市场空间。
一方面，要以城市公交车为重点，在现有常规混合动力大客车推广应用的基础上，加强各种纯电驱动大客车的开发、推广力度，形成主流商业模式，并继续开展燃料电池－动力电池的电－电混合式大客车的研发和示范。另一方面，发展小型电动汽车(尤其是小型电动轿车)。燃油汽车小型化和电动汽车小型化是全球主流趋势，在中国最具技术特色、产业优势和市场潜力。小型电动汽车可以成为我国汽车工业自主创新的重要突破口，可以满足我国快速城市化进程中交通可持续发展需求，可以促进我国电动汽车与充电设施以及电池产业之间的良性互动和滚动发展，可以形成大规模市场需求。
3.产业化推进“三步走”
电动汽车产业化初期，电动汽车产业化推进按照“三步走”的推进战略，结合不同阶段的技术进步程度和市场需求状况，把握节奏，分步实施。
（1）第一阶段：2008-2010 年
在大中城市公共服务领域开展新能源汽车示范。2008年开始的奥运示范项目，首次实现电动汽车规模化示范运行；2009年启动“十城千辆”大规模示范推广工程，全国13个示范城市约5000辆节能与新能源汽车投入示范运营；到2010年，示范城市从13个增加到25个，重点转向纯电驱动汽车，全国25个示范城市约8000辆节能与新能源汽车投入示范运营。
（2）第二阶段：2010-2015 年
实现混合动力汽车产业化技术突破。开展以能量型锂离子动力电池为重点，电池模块化为核心的动力电池全方位技术创新，实现我国车用动力电池大规模产业化的技术突破。开展以小型电动汽车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范。开展电动汽车能源供应体系技术攻关，到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求。为实现电动汽车规模产业化，尤其是纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量1%左右的重要门槛提供科技支撑。
同时，攻克新型锂电池、深度机电耦合、新型电机驱动等前沿技术，研发以燃料电池汽车为代表的下一代纯电驱动动力系统平台，实现燃料电池汽车在公共服务领域小规模示范考核。为下一代纯电驱动汽车产业化做好准备。
（3）第三阶段：2015-2020 年
继续推进以小型电动汽车为代表的纯电驱动汽车规模产业化，并开始启动下一代纯电驱动汽车产业化进程。
在此阶段，以下一代动力电池技术路线为主导，开启下一代动力电池和燃料电池产业化。确立纯电驱动轿车主导商业模式，并完善发展基础设施网络，提高车网融合程度。到2020年左右，为实现各类电动汽车推广普及提供技术支撑。

❷ 新能源汽车政策是什么

新能源汽车政策是买车和卖车都有补贴。补贴汽车的生产厂商即生产者，补贴汽车推广单位即消费者。通常采用在交易中直接扣减补贴费用，将剩余金额与消费者结算的方式。

新能源汽车的信息

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

车型新能源汽车行业持续升温，税收利好政策频现，涵盖了纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等3种类型。

❸ 为加快推进公交城乡一体化，方便岛城居民出行，请问青岛市区至即墨南泉镇、南泉中学城际公交车什么时候开

你好，计划于今年五一开通。

以下是详细资料：
为加快推进公交城乡一体化将让更多岛城居民享受到城市公交的便利。记者昨日获悉，为了方便百姓出行，经政府主管部门批准，青岛交运集团温馨巴士公司在前期调研的基础上，计划新增3条公交线。其中一条将成为青岛区域的首条城际公交快线，这条线路从汽车东站出发，主要沿滨海大道直通即墨温泉，另外两条主要方便崂山王哥庄及周边地区居民出行。 “五一”坐公交车泡温泉 “以温泉、鳌山卫为中心，近年来即墨东部沿海区域发展很快，一大批旅游和现代服务业项目先后投资建成，使得这一区域往来市区的客流明显增大。”青岛交运温馨巴士公司总经理曲国庆告诉记者，鳌山湾畔的温泉旅游度假区一期项目将于今年营业，国际博览中心也在加快建设中，同时即墨温泉又是市民近郊游的主要目的地之一，诸多因素促使开通即墨温泉到市区公交线路。
响应我市加快推进公交城乡一体化进程发展要求，温馨巴士拟开通由汽车东站至青岛温泉国际博览中心的公交线路。线路走向：由汽车东站发车，沿深圳路、同安路、辽阳东路、滨海大道至即墨国际博览中心。路线长度45公里，实行有人售票，采用累进制票价，特殊群体按规定执行。“初步规划沿途设7个公交站点，如果各项筹备工作进展顺利，最快今年‘五一’前开通。这一线路开通后，将成为青岛区域首条城际公交线路。”
仰口附近再增两条线路
据了解，为方便崂山王哥庄周边地区居民出行，温馨巴士还将开通由仰口至解家河环形的公交线路。线路走向：由仰口公交停车场发车，沿王沙路、滨仰路至解家河环形。路线长度18.2公里，实行无人售票，票价拟一元，IC卡0.96元/次，特殊群体按规定执行。
同时，开通由仰口至江家土寨的公交线路。线路走向：由仰口公交停车场发车，沿王沙路、崂发学校、会场村级路、浦里村级路、江家土寨、滨海大道返回。路线长度15.6公里，实行无人售票，票价拟一元，IC卡0.96元/次，特殊群体按规定执行。
——以上资料转自青岛交通俱乐部

❹ 十二五什么时候开始

2011年是十二五开局之年，也是伟大的中国共产党建党90周年。
中国是从1953年开始制以五年一个时间段来做国家的中短期规划的，第一个“五年计划”，我们就简称为“一五”，然后以此类推。“十二五”规划的全称是：中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。“十二五”规划的起止时间：2011-2015年。

❺ 新能源汽车十二五规划何时出台

“国家“十二五”电动车发展规划正在由有关部委制定，下半年有望出台”，4月25日，在“第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会”（EVS25）新闻发布会上，EVS25组织委员会主席、中国电工技术学会副理事长段瑞春作出上述表示。

段瑞春说，经过近10年的自主研发和示范运行，中国在电动车产业技术方面与世界先进水平的差距大大缩小，在不少方面，中国电动车领军企业与国外电动车技术的先行车企在同一起跑线成长。“2010年将是中国电动车产业崛起的一年，也是走向新发展高峰的一年。”

“小型纯电动乘用车将是3—5年内中国电动车产业发展的主导方向。”EVS25国际程序委员会主席、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高称，小型纯电动乘用车延续了中国自主车企在小型车方面的优势，同时结合电池技术，两者结合，“我看好小型纯电动车在未来可持续发展交通领域的表现”。欧阳明高同时表示，在“十二五”电动车发展规划中，小型纯电动车将得到充分重视。

电动车产业的一些政策法规也开始“破冰”。鉴于国家电动车充电技术标准等尚未颁布，EVS25的承办城市、也是节能与新能源汽车示范推广城市试点城市之一的深圳市正在起草制定该市的地方性电动汽车充电设施技术规范，并将在近期颁布实施。“这在业内走在前列”，段瑞春说。据了解，深圳市目前已有146辆混合动力公交大巴和20辆双模电动公务车投入示范运行。

❻ 新能源汽车放号时间

这个要等相关部门通知的。
购车摇号指摇号买车，其方法是先报名预约排队，再统一参加摇号，鉴于城市堵车严重程度，北京市、天津市等城市先后采用摇号的方式来限制购车。措施明确，“十二五”期间，北京将实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。措施中指出，将实施小客车数量调控措施，按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。

❼ 辽宁农村什么时候能开上“纯电动汽车”

国家关于节能汽车的产业政策正式写入十二五规划纲要。一些先行城市仅仅是试行。在全国大城市全面铺开也在这个十二五期间。城市和农村应该是不分区域，同步铺开的。