汽车充电不好用什么原因

Ⅰ 我的车载充电器充电很慢，是什么原因呢

这要看车载充电器本身的输出电流是多少了，还有跟数码设备的电池容量有关的。
1、按照现在主流的数码设备电池容量来看，现在大家都是喜欢使用2100MA的车载充电器了，而过去的500MA已经没用多少人使用，2100MA的车载充电器不仅可以提供给手机取电。
2、而且还可以给大电流的数码产品取电的，所以建议您使用大电流的添能车车充，充电自然就比较快的了。有人测试过充满IPHONE只需要45分钟。

拓展资料
1、车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,
卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。
2、诸如：
手机，
PDA，
GPS
等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压CV，恒流CC，过压保护OVP），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI
等）。
3、因此车充方案选取的电源管理IC
必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于EMI
的设计）的开关电源芯片。

Ⅱ 电动汽车充电机不充电的原因

电动汽车充电机不充电的原因一般有四种原因:一、充电器或电池保险丝熔断，导致充电器不充电。如果充电器保险丝出现熔断的情况，那么就会引起，充电器不正常运作，导致充不了电。而如果电池保险丝出现熔断的情况，那么及时充电器正常，也是充不进电的。因此，对于保险丝熔断的情况，最简单的解决方式是更换新的保险丝。二、电池组接线松动或充电插座损坏，导致充电器不充电。如果电池组接线出现松动，那么电池就无法正常充电，对于这种情况，重新接上接线就可以解决。同样如果是充电插座损坏，那么就会导致电流无法正常传送，引起不充电的情况发生。而对于这种情况，需要更换充电插座。三、充电器内部元器件脱落，导致充电器不充电。很多用户喜欢把充电器随车携带，殊不知这样的方式，可能会引起充电器内部元器件脱落，导致充电器参数不准确，甚至无法启动，引起充电器不充电。当然，对于这种情况，一般的解决方式是更换新充电器，而不是选择维修，因为元器件脱落再去维修，很容易再次损坏。四、电池充鼓，导致充电器不充电。如果电池已经出现充鼓现象，就会出现一充就跳灯的情况，而这不是指电池已经充满了，而是指充电器无法正常充电。对于充鼓的电池，一般可选择更换新电池解决问题。可能一些用户要说了，可以选择加水啊，其实对于充鼓的电池来说，加水已经起不了作用了。另外，有一点需要注意的是，目前的电池大多是免维护电池，不需要加水的。其实如果电动车充电器出现不充电的情况，一定要第一时间解决，以免损害到电池和充电器。当然，保持良好的养护习惯，将有助于提高电池和充电器的使用寿命。

Ⅲ 汽车充电器充不进电的原因是什么

汽车充电器充不进电的原因如下：点烟器保险丝损坏:汽车点烟器保险丝损坏。如果车充插入汽车点烟器孔不能充电，先检查汽车点烟器孔的保险丝是否断了。可以更换几个车载充电器或者充电设备试试。点烟器接触不良:无论点烟器是否接触良好，很多车主朋友都有一个习惯，就是在点烟孔点烟后，通常会把点烟器拔出来。久而久之，点烟器的接触部分容易松动，从而因接触不良而无法正常充电。

Ⅳ 新能源汽车不能充电怎么回事

【太平洋汽车网】可能是充电电缆与充电接口接触不良，可能是充电桩有问题，可能是车辆已经熄火，可能是枪体有问题，也有可能是车子本身充电接口或者变电器有故障等等。

北汽新能源慢充无法充电，首先应检查原因，可能是充电电缆与充电接口接触不良，可能是充电桩有问题，可能是车辆已经熄火，可能是枪体有问题，也有可能是车子本身充电接口或者变电器有故障等等。

一般在电动汽车有两个充电口。很多人会有感到迷惑，怎么充电还有两个充电口。充电方式有两种有直流充电模式和交流充电模式，其实直流与交流的充电模式就是常说的快充与慢充。快充口有五个孔，慢充口有七个口。同时有一些车辆的充电口是集成在一起的，有些则是一个车头一个车尾。

为什么会有两种模式？因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充得快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。

快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅳ 汽车充电系统常见故障原因

充电系统常见故障及其诊断与维修方法有哪些?想必很多车主会遇到汽车充电故障问题。下面是我收集整理的汽车充电系统常见故障原因作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一、不充电

1、故障现象

1)、发动机高于怠速运转时，电流表指示放电或充电指示灯不熄灭。

2)、蓄电池很快亏电。

2、故障原因

1)、发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或接触不良。

2)、驱动皮带松动或沾有油污打滑。

3)、滑环绝缘破裂击穿。

4)、发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力不足或折断，使电刷与滑环接触不良。

5)、发电机定子与转子线圈断路或短路。

6)、发电机硅二极管损坏。

7)、调节器损坏。

8)、充电指示灯接线搭铁或电流表损坏。

3、故障诊断与排除

1)、检查皮带松紧度，同时检查是否沾有油污而打滑。

2)、用试灯法检查有关导线的.连接情况以及有无断路。

3)、检查电源系统。

二、充电电流过小

1、故障现象

1)、发动机中速以上运转，充电指示灯才能熄灭或电流表指示5A以下。

2)、蓄电池经常存电不足。

3)、前照灯灯光暗淡，电喇叭声音小。

2、故障原因

1)、发电机皮带过松或沾有油污打滑。

2)、充电线路接触不良。

3)、发电机电刷与滑环接触不良，滑环脏污、烧蚀，定子线圈某相接触不良、断路或短路，转子线圈局部短路;个别二极管损坏等。4)、电压调节器触点脏污或电压调节过低。

3、故障诊断与排除

1)、检查、调整发电机皮带松紧度，若皮带磨损严重应更换。

2)、用试灯检查发电机发电量。先拆下发电机各接线柱导线，用试灯导线分别触及电枢及磁场接线柱。起动发动机并逐渐提高转速，若试灯发红，转速再提高后(转速不可过高，以免损坏二极管)，试灯亮度增加不多，则为发电机故障，应拆检发电机。若试灯亮度随转速增加而增加，则表明发电机良好。

3)、检查并视情况更换电压调节器。

三、充电电流过大

1、故障现象

1)、在蓄电池不亏电情况下，发动机中速以上运转时，电流表(装有电流表的汽车)指示充电10A以上。

2)、蓄电池电解液消耗过快。

3)、点火线圈或发电机过热。

4)、分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧毁。

2、故障原因

1)、电压调节器失调或损坏，触点脏污或烧结。

2)、发电机磁场线圈搭铁或导线接错。

3、故障诊断与排除

1)、起动发动机，加速至中速，用万用表检查发电机的输出电压，若电压高于调节电压，应检查磁场线圈是否搭铁。

2)、线圈若良好，应检查或更换调节器。

四、充电电流不稳

1、故障现象

发动机在中速以上运转，电流表指示充电但指针左右摆动或充电指示灯时亮时灭。

2、故障原因

1)、发电机皮带打滑。

2)、充电系统连接导线接触不良或插接件松动。

3)、发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路;滑环脏污、电刷接触不良或电刷弹簧过软、折断。

4)、电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。

3、故障诊断与排除

1)、检查发电机皮带松紧度，必要时调整。

2)、检查紧固各导线连接处或插接件。

3)、拆除调节器“+”与“F”接线柱的连接线并悬空，用试灯连通发电机的该两接线柱，使发电机转速不断升高，观察电流表。若电流表反应稳定，灯亮而不闪，表明发电机处磁场接触不良，或调节器的低速触点烧蚀。

若电流表指针左右摆动，灯亮而闪光，表明发电机外充电电路接触不良。若灯闪而不亮，则为发电机内部接触不良，均应检查并排除。

五、发电机异响

1、故障现象

发电机运转中发出连续或断续不正常的响声。

2、故障原因

1)、皮带松紧度调整不当。

2)、发电机轴承润滑不良或损坏。

3)、转子与定子间碰擦。

4)、发电机风扇或皮带盘与壳体碰撞。

3、故障排除

1)、检查调整皮带松紧度。

2)、观察发电机外部运转动态，若有碰擦应检修或调整。

3)、触摸发电机，若温度过高，表明转子与定子碰擦，应检修。

Ⅵ 汽车电瓶不充电的故障原因有哪些

造车车辆电瓶早期失效的主要原因有很多。 比如:
1.首先是深度放电:也就是当车辆已经停驶,但是车上的照明或其他电子设备仍旧处于工作状态,这样电瓶就一直处于放电状态,长时间让电瓶处于放电状态会让电瓶使用寿命大大降低。
2.过渡充电或引擎过热导致电解液挥发:由于电解液是由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的...
3.发电机皮带过松导致充电不足:大家一定都知道,汽车的发电机就是在车辆使用过程中...
4.长时间对电池没有进行过维护:当车辆长时间没有没有使用过(

Ⅶ 车载充电器充不进去电是什么原因

车载充电器充不进去电的原因为：充电时电压不稳导致充电不进。

开机充电时，手机或者其它智能电子产品一般会开启充电监控、检测程序。如果程序检测到车载充电电压不稳，就禁止冲电。而用座冲时，则不会有程序进行检测，建议用车载音响电脑系统的usb接口充电，不论线冲还是座冲都行。

检查车载充电器的输出电压、电流，是否支持自己的数码产品。有的参数不符合的，比如输出电流为1A的车车充给平板电脑充电的话，是冲不进去电的。这个是因为电流不够而导致的，需要更换大功率的车载充电器。

(7)汽车充电不好用什么原因扩展阅读：

车载充电器介绍如下：

有些车载充电器的触点设计不合理，在行车过程中会出现接触不良的现象，而导致到达目的地以后发现没有充进去电。点烟器本身供电不正常，如果更换多个车载充电器、手机等，都无法在自己的车上正常使用车车充进行充电。

这时候要检查一下自己的汽车保险丝是否出现问题。市面上的车载电源牌子繁多、产品良莠不齐、价格差距大，如果买到伪劣产品的话，不仅充不上电，还很有可能烧坏汽车保险丝和数码产品，甚至还有可能危害人身安全。

Ⅷ 汽车电瓶充不进电是什么原因

汽车电瓶充不进电的原因有可能是充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻；或者充电器保险烧坏，要更换充电器，再有就是电源线与电池插口处脱落、接触不良，要检查更换。

汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池，如果它充不进去电了，主要的原因是极板硫化导致的。对于使用时间很长了的电瓶(三年以上)来说，基本没有修复的价值了，直接更换新的就好了;如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。

电瓶硫化是指电瓶内部的极板上沉积了过多的硫酸铅，导致电瓶的内阻增大，容电量下降的现象。它的表现是电瓶在放电时，电压急剧降低;而在充电时电压上升很快，电瓶温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。比如说汽车启动时第一下很有力，然后就带不动起动机了，或者汽车停放的时间超过一天就无法启动，等等。如果在启动汽车时用电压表测量电瓶的电压，会发现电瓶的电压迅速降低到10V以下。这样的电瓶，基本就可以判定为硫化了。电瓶硫化的主要原因是短时间大电流放电，比如反复启动发动机，停车后长时间听音乐、使用灯光等。

（图/文/摄： 李苑丽） @2019

Ⅸ 新能源汽车充电不进是什么原因

充不进去电的原因是：1、电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电；2、电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大；3、电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。

1、电池到寿命了一般来说，电池的使用寿命是3-5年，但也有可能因为不正确的充电方式，导致电池提前报废。因此，当发现电池充不进去电的时候，要到电动车维修店去检查一下，及时更换或者修复。

2、保险丝断了都知道，电闸里面的保险丝要是断了，肯定就不通电了。同理，如果是电池内部的保险丝断了，当然就充不进去电了。这时候要做的是去专卖店更换保险丝，千万不要瞎捣鼓。

3、接触不良当保险管与保险座之间接触不良的时候、当充电器和电源接触不良的时候、当插头和插座接触不良的时候，都会影响电动车正常充电，导致电池充不进电或者是充不满的情况。

4、正负极有问题据专业人士介绍，电池内的插件接触不良或者引线断路，也会导致无电压。而表盘正负极之间的连接是否正常对电动车电池的影响也很大，此时可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。

5、断路当表盘中的线路板出现断路的时候，电池充不满或者是充不进电就非常正常了。这时候要做的是更换或者是修复线路板，保证接触正常。

有业内人士认为，充电服务收费政策能够在一定程度上吸引 社会 资本进入充电服务市场，从长远看，服务供给的增加也将有利于充电服务市场的均衡，从而推动新能源 汽车 的普及推广。